• 青島供熱用「純天然」燃料 經濟又環保

    青島供熱用「純天然」燃料 經濟又環保

    秸稈、花生殼、鋸末、樹枝、木屑等廢棄物粉碎加壓成型後製成生物質燃料,代替燃煤應用於供熱,既能變廢為寶又環保實用。這一新能源已經在青島平度市蘭底鎮寧夏路上的二輕新村小區試用了兩年並取得了不錯的效果,但是由於某些原因一直難於大範圍推廣。位於寧夏路的二輕新村是該項目的主要試點小區,已經推行了兩年。在平度市蘭底鎮一家新能源服務公司,車間裡堆滿了大量的花生殼和秸稈。該公司年產一萬噸生物質燃料用於供暖,經過碾壓後形成的燃料能夠長時間燃燒產生充足的熱量來供暖。生物能源供熱設備噪音很小,二氧化硫排放為零,因而供熱站建在小區內,居民們也沒有異議。

  • 古樓村六年祭 恭送祖靈回聖地

    古樓村六年祭 恭送祖靈回聖地

    古樓村的排灣族人,23日天盛裝齊聚祖靈屋前廣場,參加6年1次的送祖靈儀式,但活動中只有貴族、勇士、頭目、巫師以及各戶挑選出來參加獻祭的男子才能夠進到會場,婦人只在場外觀禮。部落中最年長的女巫,83歲的洪宋罔市透過姪女盧碧蘭的翻譯說,部落中的送祖靈儀式相當神聖,所以參加的族人一定要穿著正式的傳統服飾,如有人「喝醉酒」、「不清醒」或「不禮貌」,被祖靈發現的話,未來5年內會為部落帶來噩運。熟悉古樓文化的季亞夫說,六年祭是排灣族五年祭的延伸,五年祭中族人透過祭典邀請祖靈回到部落中賜福給部落,隔年要再將邀請回來的善靈護送回北大武山聖地,等下一個五年祭再回部落「作客。」23日的六年祭送祖靈儀式,連遷居外地的古樓村民也返鄉觀禮,遠嫁中壢的高素娥昨天特別返鄉參加,她說,部落文化傳承相當重要,現在的祭典保存的跟小時候看的「一模一樣」,回來參加送祖靈祭典,相信善靈會帶來好運。

  • 節能 老舊工業區設太陽能發電

    節能 老舊工業區設太陽能發電

    經濟部表示,配合節能減碳政策,利用工業區內公共設施空間,增設太陽能板設備,預計設置面積約1萬1921平方公尺,總發電量1192KW(千瓦),每年約可省新台幣600萬元電費。為更落實政策推行,工業區戶外道路照明多採用LED照明設備,總計設置3355盞,預期每年可省下約940萬瓦用電量,推估每年約可節省4500萬元電費,減少二氧化碳排放量等同於約2萬5000棵樹木吸收量。工業局官員表示,老舊工業區更新與開發計畫在17處老舊工業區服務大樓整建及污水廠更新工程,設置太陽光電系統,扶植綠能產業、創造擴大內需以及節能減碳目標的達成,成果斐然。官員補充,工業局挹助經費投入老舊工業區太陽能發電和LED燈具更換,總計補助經費為6.8億元。

  • 287年清水岩寺 古樸舊貌重現

    287年清水岩寺 古樸舊貌重現

    興建歷史比台北龍山寺還早10年的彰化縣社頭鄉清水岩寺,經1年9個月大修,23日舉行入火安座大典,以古樸舊貌再度呈現在信眾眼前。彰化縣在清朝雍正元年(1723)建縣,至今已有287年歷史,清水岩寺創建於雍正6年,屬縣定古蹟,和花壇虎山岩、南投碧山岩並稱台灣中部3大名巖,清水岩寺建寺最早,香火鼎盛。彰化縣文化局副局長陳允勇說,這次重修經費共1879萬多元,文建會和縣府負擔6成,其餘由寺方籌措。重修工程依據清光緒年間的舊照片辦理,拆除原本不屬於清水岩寺的建築和材料,將三川殿、正殿、迴廊及天井等建築本體,回復傳統古蹟風貌。寺內主祀釋迦如來佛、觀世音普薩、普賢菩薩等三寶佛,兩旁配祀十八羅漢尊者。陳允勇表示,清水岩寺內的彩繪、匾額和木雕柱聯都具有歷史文化保存價值,值得參訪者仔細觀賞。

  • 大溪日式宿舍 存廢看法兩極

    大溪日式宿舍 存廢看法兩極

    經歷70、80年歲月的洗禮,桃園縣大溪等地至今仍保存一些日式建築,有些興建年代較早,且木造建築不耐久存,加上長期疏忽保養,呈現損壞狀況,有無歷史保存或紀念的修復價值,宜全面檢討。日式官舍在構造上,地板抬高以防潮氣,內部以紙門隔間,並鋪設疊席、榻榻米地板,不論是獨棟、雙併或是連棟,宿舍內部完全依日本人的生活習慣,規畫玄關、床間、茶間、廚房等空間。大溪國小就有一批老舊日式宿舍建築,現正面臨存廢問題,有些人認為,這些建築有歷史淵源,有紀念與保存價值,且中壢市新街國小也有類似個案,經文建會撥款整修與復古後,已成學校的展覽館場。另有一批人認為,日式宿舍的建材與結構設計都非常普通,已不堪使用,修復費用太高,恐怕沒有保存價值。不論是否能夠保存、修復,這批日式建築宿舍目前已成遊客走訪大溪的另類探訪地點,以懷古追思之情,觀看、欣賞數十年以前的建築技術與典雅之美。

  • 林口多功能公園 保水兼休憩

    林口多功能公園 保水兼休憩

    北縣水利局長李戎威說府近年來除了在林口溪、橫窠雅溪設3座滯洪壩,另先針對13處文教用地、14處鄰里公園、2個廣場、1個綠地共設置20處溼式、乾式及混合式等三種滯洪池。並在縣長周錫瑋指示下,自去年4月起將鄰里公園、廣場、綠地等17處休憩空間的滯洪池進行「公園化」、「兒童遊樂場化」的綠美化景觀,讓滯洪池可同時發揮其他功能。水資源科長林宏政說,17處不含文教用地的滯洪池,除了公鄰8、廣停1、廣停4等3處須再進行地下RC貯留槽,改設為混合式滯洪池,其餘14處滯洪池經投入近1.3億元進行綠美化景觀工程,已在10月初全部完工,可達到節能減碳、水土保持及供居民休憩等多重效果。例如其中的「力行公園」是一座可滯洪9027立方公尺水量的混和式滯洪池,雨水下水道系統通過滯洪池下方,一般雨量時,本身系統可容量其雨水,大雨來時可藉由上方空間做滯洪之用。平常以公園、綠地或休憩廣場的方式呈現,供民眾娛樂休憩之用。

  • 新北市新建物 要有綠能設施

    新北市新建物 要有綠能設施

    北縣都市計畫委員會日前做成決定,未來新北市新建公共或公有建築物均應設置綠能設施或設備,其餘建案面積只要超過5千平方公尺、需送都市設計審議委員會審議的建案或建築空間,也必須在屋頂設置綠能設施、設備。城鄉局代理局長陳耀東表示,目前全縣共有20處都市計畫土地管制區,包括三重、板橋、中和、新莊、永和、新店、蘆洲等20處都市計畫土地分區管制要點專案通盤檢討案地區,正進行第2階段專案通盤檢討,特別納入「建築物設置綠能設施或設備」條文,年底發布實施新規定後,這20處土管地區將優先實施。城鄉局指出,日前標售一空的新莊副都心住宅區與商業區土地,預料將陸續推出大型新建案,受到這項新規定影響所及,未來副都心各新建大樓,幾乎都必須依照新規定設置綠能設施或設備。陳耀東說,北縣建築、人口數均為台灣最多,為減緩「熱島效應」,縣府都委會決定透過新建案及公共建築均需設置綠能設施,提升都市綠化率及降低溫室氣體排放量。

  • 百果山 赫見刺葉桂櫻

    百果山 赫見刺葉桂櫻

    彰化縣一群從事生態教育的老師,到員林百果山探秘,在藤山步道轉往文德國小的山林間,發現台灣最稀有的原生櫻花「刺葉桂櫻」。精誠中學生物老師李志穎說,近年來,彰化縣許多社區和步道栽種山櫻花和八重櫻,對八卦山脈來說,都屬外來種,二水、田中到員林百果山、芬園的八卦山脈,有原生的刺葉桂櫻,可惜很不容易發現。全世界的櫻花幾乎都是早春開花,目前只發現刺葉桂櫻是在夏末秋初開花。李志穎說,刺葉桂櫻的族群很少,被列為台灣最稀有的原生植物。李志穎指出,刺葉桂櫻並非八卦山脈特有,台中大肚山、大甲鐵砧山與北部的低山帶,都有極少數族群分布。刺葉桂櫻幾乎都分布在垂直的山壁上,具有極佳的水土保持功能。刺葉桂櫻屬薔薇科,常綠喬木,開花時,會顯現其特有的樸質風采,散發奇特的淡雅清香。

  • 馬:蘇花地質調查 養護檢討

    馬:蘇花地質調查 養護檢討

    宜蘭縣蘇澳鎮南方澳地區,豪雨後山坡坍塌造成嚴重土石流,縣議員林棋山等人抨擊蘇花公路養護方式不對,才引發土石流,總統馬英九指示行政院立即針對蘇花公路沿線及南方澳進行地質調查,並檢討養護方式,避免土石流再發生。「你看,土石全都衝入家中」,23日上午馬總統到南方澳勘察,災民向馬總統訴苦,居民說,已經清掃了1天,門前還是一堆土石,多數車輛仍陷在土石堆裡,依舊滿目瘡痍。縣議員林棋山說,政府應正視蘇花公路的養護與設計。馬總統說,地質應該做深入研究,了解蘇花公路是否影響南方澳地區的安全。

  • 116K又崩20米 蘇花挖山開道

    116K又崩20米 蘇花挖山開道

    交通部長毛治國23日表示,蘇花公路希望趕在11月中旬全線搶修通車,蘇花公路靠宜蘭的北端,從112.8公里到116.2公里處,崩塌處處最嚴重,目前北端搶進到112.8公里處。蘇花公路東澳往蘇澳段116公里處崩毀,形成斷崖,工務段連日鑿山搶挖通道,至23日原本大型機具能通行的路面,山壁又坍塌20公尺高,覆蓋大半路面,目前已搶挖半座山,開闢機具通行便道,24日將進行新路定樁。蘇花路嚴重坍方,從東澳派出所往台九線北走,沿途山路崎嶇,地基受到雨勢沖刷,路面陸續出現崩裂斷層,116公里的坍方處,眼前是約兩個籃球場大的崩毀面積。公路局第四區養護工程處副處長廖吳章指出,116公里處坍方,地基沖垮,僅能挖鑿山壁搶開新便道。23日大雨不斷,挖便道時,開路先鋒爺廟段,山壁又坍方約20公尺高的土石。東澳派出所長潘明政說,只好先挖掉半座山,讓機具通行。

  • 冬山河流域由5個單位管理 事權不一

    冬山河流域由5個單位管理 事權不一

    冬山河流域由5個單位管理,各單位的事權和經費不一,導致河道的寬度不同,就連堤坊,也是有些區段有,有些沒有,遇到暴雨當然很容易溢流。而水利署副署長吳約西強調,政府已經推動了一二期的易淹水計劃,接下來應該要規劃滯洪空間。那裡適合做滯洪空間,目前還不清楚,水患治理監督聯盟的宜蘭代表邱錦和說,宜蘭河川上游都是國有財產局的土地,可以規劃做滯洪池,當大雨來時,讓水量至少停留2個小時,而下游則是針對易淹水的地方來做,只不過像宜蘭52甲溼地,持續有開發案,加上私有農地居多,將來土地的徵收將是一大考驗!

  • 破碎台九 112-118K落石比輪胎大

    破碎台九 112-118K落石比輪胎大

    從118公里處往宜蘭方向的台9線前進,一路上石塊、樹幹橫臥,越往山上,落石越多,有些石頭比輪胎還大,嚴重崩塌處甚至高達3層樓高;車道被土石覆蓋一半,旁邊山壁不時有雨水竄出,形成大小不一的瀑布,車輛蛇行閃躲,濺起一人高水花,壓過崩裂路面,人被顛得彈了起來,像在溯溪。站在116公里處,已無法再前進,因為沒路了,路整個塌掉,往下望,腿都軟了,長約150公尺的路基全滑落到數百公尺深的山谷,留下約一個足球場大的崩毀面,路面成了斷崖。救援人員只好以怪手鑿山另闢新路。

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