金門縣議員董森堡接獲古崗鄉親投訴，指稱有金寧鄉公所、金湖鎮公所的資源回收車載運大量的塑膠垃圾前往已經封場多年，停止垃圾進場的赤山垃圾場回填，董森堡到場後，果然發現金湖、金寧二鄉鎮的垃圾車頻繁進出，估計至少偷倒50至60車次的塑膠垃圾，董森堡痛批，公部門光天化日偷倒垃圾，簡直是最壞示範！對此，金門縣環保局長楊建立說明，赤山垃圾場正進行覆土作業，環保局協調同意金寧、金湖載運可分解的蚵殼回填打底，但公所清潔隊員在覆土時，發現當地還有約250立方公尺的空間可使用，就將無法轉運到台灣的雜塑膠載到當地掩埋，因為他不知情，相關人員也沒有事先跟當地民眾溝通，才會惹出這次風波，他已要求2公所在本週內把載運前往赤山垃圾場的廢棄垃圾原車載回。「蚵殼變塑膠、狸貓換太子」董森堡氣憤的說，後續他一定會緊盯到底，同時查明到底是誰同意這些垃圾進場，釐清是否有行政弊端。

屏東市公所在永心公園綠地上立起太陽能板引發爭議，屏東縣議員李世斌今縣議會總質詢提出，屏東縣先前發生學校操場旁設置光電板，如今又發生公園綠地立起光電板，推動綠能不應胡搞瞎搞。縣長潘孟安說，縣府對綠能態度支持，不能無限上綱，會將亂象逐一排除。潘孟安說，永新公園是屏東市所轄管，當初公所6月送來屏東縣府申請，其他案通過，唯一把永新公園挑出來退件，請公所撤回此案，希望公園就是公園綠地，不能做其他附屬設施，若要做其他附屬設施，除非在屋頂上、停車棚、涼亭，縣府在7月28日具文請市公所撤回。對於近日的綠能爭議，潘孟安說，屏東縣府站在維護生態、文化史蹟態度，跟綠電共存共融，要求各鄉鎮市公所、縣府執行個案嚴審，潘孟安強調，支持綠能發展、場域開發，但要兼顧公共性、環境監測、文化史蹟、公園綠帶，以公共為要，綠能發展為次。

台泥嘉謙綠能公司與台鹽綠能公司合作，在嘉義縣布袋鄉和義竹鄉興建台灣首座大型漁電共生案。23日宣布動工，預計明年7月完工，可供應超過1.6萬戶家庭1年所需用電。此案裝置容量為43百萬瓦，預計平均年發電量將達5,400萬度，可供應超過1.6 萬戶家庭1年所需用電，20年下來減少碳排放量達1,550座大安森林公園的碳吸附量。此專案面積達77公頃，今年初取得農委會的核定劃設，在不影響漁業產量下，結合太陽能讓養殖戶受惠；台泥嘉謙綠能公司也保證原養殖戶具優先使用權，使用費不超過原租金6成，使用費將作為漁場基金，回饋至漁民身上。當地很多漁民會質疑，在魚塭上面蓋太陽能板，寒流來的時候，漁隻失去日照容易凍傷，影響漁肉品質，嘉義大學水生生物系副教授陳俊哲表示，寒流主要是冷風接觸水面，造成水溫下降，建置太陽能板能阻擋寒流，對於肉品質有益無害，請漁民不用擔心。

電動車先驅特斯拉（Tesla）在歐洲的第一座製造基地，目前正在柏林近郊趕工興建，預計明年中量產，特斯拉並規劃在當地打造全球最大的電池廠。特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）24日在德國經濟部主辦的歐洲電池會議上宣布，位於柏林東南郊格林海德（Grünheide）的新廠除了電動車，也將生產電池芯，年產量100GW（吉瓦），可望成為全球最大的電池廠，產能未來還可能擴大到200GW或250GW。德國環保標準高，不少民眾擔心污染的問題，馬斯克指出加州的環保標準也很高，特斯拉因此開發出環保的製程，要德國人不用擔心，「住在電池廠旁也不用擔心有毒廢棄物」。車用電池的生產主要集中在中、日、韓，不過最近有轉移到歐洲的趨勢。德國電價貴，員工薪水又高，依然讓亞洲和美國廠商趨之若鶩，紛紛搶進投資，主要原因是歐洲對車用電池的環保要求特別高，這也正是歐洲的競爭優勢。歐盟目前還在制定相關標準，負責的執行委員塞夫柯維奇

紐西蘭當局25日表示，位於紐西蘭東方大約800公里的沙塔群島（Chatham Islands），有97頭領航鯨及3隻瓶鼻海豚因為擱淺喪命。由於沙塔群島位置偏遠，讓救援工作受阻。保育部人員說，他們趕到現場時，有26條鯨魚還活著，其中大多數看似非常虛弱，由於當時海況惡劣，且幾乎肯定海中有大白鯊，因此將牠們安樂死。在沙塔群島，海洋生物大規模擱淺是相當常見的事，當地在1918年發生一次擱淺事件，有多達1000頭鯨魚死亡。今年9月下旬，數百頭鯨魚因為受困在澳洲海岸一處淺灘而喪命，這是世上最大規模的鯨魚擱淺事件之一。

香港審計報告發現，海事處人員在外判海上垃圾清理及處置服務報告匯報時，未核實垃圾收集量是否準確。2012至2019年間，海事處報告收集了約12.6萬公噸垃圾，但環保署記錄的承辦商都市固體廢物處置量只錄得約2.5萬公噸，相差逾10萬公噸，存在明顯差異。環保觸覺創辦人、荃灣區議員譚凱邦指出，外判商有需要解釋數字為何相差甚遠，海事處亦要檢視核實程式有沒有漏洞。他指，事件可能反映清理垃圾的船隻航行哩數不足，亦應檢討計算垃圾數量方式不統一。海事處回應稱，因未以收集量評估承辦商表現，故認為毋須仔細核實數字。該處自2005年起改用「目標為本」監察，即若海面有明顯漂浮垃圾時，承辦商須於限期內回復潔淨，並指收集量只作參考而非效益指標。

據報，北京市15屆人大常委會今（25）日會議對《北京市生態涵養區生態保護和綠色發展條例（草案）》進行二審，審稿重點在完善生態保護紅線分區管控制度和生態保護補償機制。北京農村委員會主委金樹東報告，在嚴守生態安全邊界的前提下，為滿足群眾基本生產生活需要，建議明確「北京市按照生態功能依法科學劃定生態保護紅線」，亦即是，在生態保護紅線內核心保護區之外的其他區域，允許開展對生態功能不造成破壞的有限人為活動，例如服務居民基本生產生活需要的基礎設施、適度參觀旅遊等。在水源地保護管理方面，建議在條例草案增加關於重要水源地的「完善禁漁期、禁漁區制度」規定。不過，考量到飲用水水源一級和二級保護區居民的基本生產生活和發展受限較多，因此也建議將「飲用水水源保護區」與生態保護紅線並列為重點區域，給予專項生態補償。生態保護補償是確保「不讓保護生態環境的吃虧」，解決生態涵養區發展不平衡不充分問題的重要制度。

據上海證券報報導，中國財政部近日發布《關於加快推進可再生能源發電補貼項目清單審核有關工作的通知》，要求抓緊審核存量項目，分批納入補貼清單。通知明確指出，2006年及以後年度按規定完成核准（備案）手續、並且完成全容量併網的所有項目，均可申報進入補貼清單，包括符合規定的太陽能、風電項目均可納入補貼目錄。各項目執行全容量併網時間的上網電價——由地方能監部門與電網公司認定。該辦法要求，再生能源補貼項目申請補貼清單時，應提交全容量併網時間承諾，內容包括：全容量建成完工的併網時間、辦理電力業務許可證時是否完成全容量併網，以及辦理併網調度協議時是否完成全容量併網，同時提交承諾書、電力業務許可證以及併網調度協議等資料。

路透社引述一項研究報導，全球土地不平等問題加劇，危及到直接仰賴農業生產的25億人的生計，並加深因性別、健康和氣候變遷因素造成的差距。根據國際土地聯盟（ILC）和國際慈善機構樂施會（Oxfam）的一項報告，土地所有權和使用權差距日益擴大，尤其傷害小型與邊緣化的農民、女性、原住民和鄉村社群。該研究顯示，在鄉村和原住民社群被迫只剩有小片土地，甚至遭連根拔起，完全失去家園故土的同時，大片土地集中在少數人的手中，最主要的擁有者為大型農產公司和投資者。該報告並指出，土地不平等減少了鄉村年輕世代的機會，「特別是讓女孩得以改善她們生活的機會。」而長期來說，「對人類發展、社會和政治穩定，以及環境永續都有害。」

疫情封城短暫減少排碳，但仍無法阻止大氣溫室氣體濃度上升的趨勢。聯合國旗下氣候組織公布最新報告，今年（2020年）因為武漢肺炎（COVID-19）疫情而實施封城，在上半年運輸與工業排碳大幅減少，但對於影響整體溫室氣體上升的趨勢仍相當有限。2019年全球二氧化碳平均值為410.5ppm，相較2018年增加2.6ppm，也比從2017年到2018年增加幅度還要高。由於 2020 年初的封鎖措施，碳排放量在四月初下降 17％，估計全年碳排放減少 4~7％，但對整體濃度的總體影響很小。初步估計顯示，今年二氧化碳的排放量將繼續增加，但增加量將減少 0.08~0.23ppm，低於每年 1ppm 的自然變化。儘管沒有 2020 年濃度的總體數據，但各個監測站顯示今年二氧化碳上升趨勢仍在繼續。

澳洲塔斯馬尼亞州（Tasmanian）23日發生一起養殖鮭魚大逃脫事件，休恩水產養殖公司（Huon Aquaculture）一座鮭魚養殖場莫名起火，超過五萬隻鮭魚因養殖箱網損毀而「回歸自由」。該公司在聲明中指出，損失大約5萬隻4公斤重的養殖鮭魚，同時大火摧毀了約三分之一的養殖箱網，燒毀並融化了水面上的設施。公司執行長本德引述2018年一篇有關養殖魚類脫逃的報告，指出大規模逃生的養殖鮭魚不會傷害到當地生態，因為牠們通常以魚飼料為食。不幸的是，逃亡鮭魚通常活不了太久，因為即使沒有被海豹吃掉，很快也會被漁夫捕獲。

美國最大汽車製造商通用汽車（GM）23日宣佈，放棄支持川普政府在加州進行的法律訴訟。這場訴訟起源於民主黨籍總統歐巴馬（Barack Obama）為全國燃油機動車輛制定相當嚴格標準，需要每年提升5%燃油效率來減低排放，川普繼任後廢除此項標準，改為每年只要提升1.5%燃油效率，但民主黨大本營加州決定自訂類似於歐巴馬時期標準，遭川普控告。根據《半島電視台》報導，GM的執行長芭拉表示，GM未來將會配合新總統拜登的能源政策，發展較乾淨能源的汽車（如電動車）。目前雙方仍在訴訟中，福特、本田與福斯、寶馬還有環保團體都支持加州政府的決定；豐田則發表聲明，支持以「高效率的油車」作為應對氣候變遷、國家安全的挑戰，因此仍支持川普政府的計畫，並希望藉此讓各州的碳排標準一致。