新北市府為改善五股垃圾山多年垃圾非法棄置堆積問題，推動擴大五股都市計畫的範圍包括中山高速公路以北、五股坑溪以南、二重疏洪道以西及新五路以東，面積約169.46公頃，持續強拆違章工廠及整建工作。工務局表示，自去年11月起優先針對「中興路以北」及「中興路以南中央軸帶」公有地內的違規工廠占用、違法棄置物進行整頓，並透過綠美化方式，重新將土地整理為景觀綠地及興闢中央軸帶道路。共整建約1萬坪的國有土地，未來將是周邊工廠的重要通路。其中，中央軸帶道路第三期工程已完工啟用。

三峽集團今（18）日公佈，截至本（11）月15日8時20分，三峽電站2020年已累計生產清潔電能1,031億千瓦時，打破了此前南美洲伊泰普水電站於2016年創造並保持的單座水電站年發電量（1030.98億千瓦時）的世界紀錄。據統計，1,031億千瓦時清潔電能，相當於節約標準煤3,171萬噸，減排二氧化碳8,671萬噸、二氧化硫2.06萬噸、氮氧化物1.96萬噸。三峽電站總裝機容量2,250萬千瓦，位居世界第一，年設計發電量882億千瓦時，是中國「西電東送」和「南北互供」的骨幹電源點。在新冠肺炎疫情期間，三峽電站持續加大電站出力和調峰量，送往湖北、浙江、上海等省市的電能均達到歷史同期最高值。

中國社會科學院今（18）日公佈產業藍皮書，內容指出，中國已成為新能源汽車保有量最多的國家，並建成了世界上規模最大的充電設施，預估「十四五」期間大陸新能源汽車的產銷總規模可達到千萬輛。據北京日報報導，中國新能源汽車在「十三五」期間銷量持續占全球第一。中汽協數據顯示，中國在2016年至2020年5月共銷售404萬輛新能源汽車，同時也是最大的新能源汽車市場。藍皮書指出，中國2019年新能源汽車保有量為359.7萬輛，占全球的47.7％，是保有量最多的國家。2019年公共充電樁保有量也達到51.6萬個。

青海省能源局昨（17）日揭露數據顯示，今（2020）年前三季度，青海省太陽能、風能、水電等多項清潔能源發電量達歷史最高水準，截至10月底，青海省新能源裝置占比達到57.2%，成為中國首個新能源裝置過半的省級行政區。青海省能源局表示，該省太陽能資源位居中國第二位，約占中國大陸的11％；水能資源理論蘊藏量居中國大陸第五位，約占中國大陸的3％；風能資源年利用小時達2000小時，占中國大陸風能資源儲量的9.4％。近年來，青海省綜合開發利用水、光、風、熱等多種能源，新能源年均增速保持在10%以上。截至今年9月底，青海省電力總裝置3298萬千瓦，亦為歷史最高。

台塑集團在越南的「河靜鋼鐵廠」2016年排放含毒化物的廢水造成鄰近海洋受污染，當地7874位被害人隔海來台興訟求償1.4億元，台北地院以台灣沒有管轄權為由，裁定駁回，高等法院也認為應由越南法院審理為宜，今年4月駁回抗告；環團與被害人提出再抗告，但最高法院認為高院對於國際管轄權的類推適用仍有疑義，將全案廢棄，發回高院更裁。律師團主張，台塑集團雖對外承認已支付越南政府5億美元補償金，但台塑集團並未向當地居民協調賠償，且越南政府只給付部分受害人每人2萬元台幣，當地還有更多居民因長期無法工作而無收入，因此決定提出跨國訴訟。台北地院認為，全部受害者都是越南籍，侵權行為地也發生在越南，應類推適用民事訴訟法的規定，由侵權行為地的越南法院管轄，台北地院沒有國際管轄權，且越南法院是外國法院，無法依民事訴訟法規定移送裁定，因此裁定駁回。環團與受害人提出抗告。高院認為，此案的行為地、結果地都在越南，依涉外民事法

秋行軍蟲去年6月首度入侵台灣，危害1.8萬公頃農地，農委會藥毒所研發出國內第一個性費洛蒙秋行軍蟲誘捕器，田間測試結果比美國誘捕器捕蟲數量多3倍，最快明年6月正式上市。藥毒所歷經一年多研發，今天宣布成功推出「秋行軍蟲性費洛蒙誘殺系統」，該系統透過誘蟲器裝入人工合成的性費洛蒙，吸引雄蟲並囚禁誘蟲器中，達到防治目的，既無毒性，也無農藥殘留風險，在田間實際應用具有安全、經濟、有效、不污染環境的優勢。目前該技術已完成技術轉移，預計最快110年6月有望取得農藥許可證後，正式上市銷售供農民使用。去年各縣市發生蟲害面積統計，共為1萬8815公頃，主要為玉米田，秋行軍蟲幼蟲躲在玉米心葉處取食，啃食部位在生長點處，常造成整棵玉米植株無法繼續生長，損失慘重。

環保團體今（17日）齊聚立法院，再度點名環保署長張子敬面對多項環保議題都顯示不適任，應下台負責；行政院長蘇貞昌不該包庇，環團預告將於22日秋鬥遊行組成「環保大隊」，屆時將要求張子敬下台。台灣健康空氣行動聯盟、彰化縣環境保護聯盟、南部反空污大聯盟、台灣蠻野心足生態協會、桃園在地聯盟等環保團體今天舉行記者會，除了預告將於22日秋鬥遊行組成「環保大隊」，也再度點名環保署長張子敬不適任，應下台負責。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃羅列張子敬的各項缺失，表示張子敬在環保署副署長任內，連續12年擔任台電常務董事，但依法公務員若對事業機構形成直接監督，不得擔任董監事。此外，葉光芃也說，張子敬甚至拿11年前修訂的環評旁聽要點，禁止環團直播，根本是傷害民主的「環害」；去年行政院長蘇貞昌喊出油電雙行後，環保署今年力推7期油車，燃油機車補助數量竟是電動車的4.5倍，痛批是大走減碳回頭路。

新竹市環保局去年起陸續在淨水廠、河川水體、工廠排水處，設水質監測點，若水質異常即發出警告，環保局今天表示，透過設置高密度的智慧感測器，全面守護水環境。環保局長江盛任表示，新竹市透過「台灣智慧水聯網」中央計畫，將高科技導入水污染查緝，突破過去人力稽查限制，去年在淨水廠、河川水體、工廠據點排水處布建22處水質監測點，系統每分鐘監測水質，若水質異常即刻發出警告。江盛任表示，過去若是民眾通報污染，稽查員趕到現場，不一定能即時抓到污染源，且易受限於稽查人力。現在透過於監測點放置「智慧水質感測器」，能在第一時間抓到污染源，並結合5G通訊、AI技術及雲端系統，回報感測數據，也以大數據分析，利於稽查。

台中空品有所改善，台電今天（17日）表示，台中市民渴望空品改善的成果延續，地方政府應該協助台電全力推動新建燃氣機組，讓燃氣機組儘速上線。台電發布新聞稿指出，台中市長盧秀燕今天在市政會議上，提及今年前10月PM2.5平均較去年已改善2.2微克，且今年空品不良天數比去年少15天；台電回應，台中電廠近年來持續減煤與完成空污防制設施改善，對於空品也有貢獻。台電表示，地方政府關切空品，在乎市民期望，台電深感認同，也願意以實際作為支持，然而市民期待的空品改善不是曇花一現，改善的成果如何延續，需要各界一起努力。

苗栗縣128縣道通霄鎮苗36線路口至銅鑼竹森橋拓寬案，因各有支持與反對意見，於2010年2月通過環評但未開發已屆滿10年。今（16日）通過環評大會審議，苗栗縣府工務處指出，將於月底前送交計畫書向公路總局爭取經費，初估需2億。苗栗縣政府工務處指出，擬定的拓寬案為128縣道與苗36線路口至烏眉國中段，迄今未發現石虎蹤跡與石虎路殺事件，故評估拓寬此路段對生態影響較小。苗栗縣府與地方居民召開說明會後，參與說明會民眾認為拓寬長度至15公尺較合適，縣府工務處因此以此意見為依據，爭取拓寬案所需工程經費與用地徵收費用，初估約需2億元。支持拓寬案居民意見主要認為128縣道通往銅鑼工業區，大型車輛多，道路路幅太窄，影響道路交通安全。但也有人憂心，通霄鎮淺山地區為石虎棲地，一旦推動拓寬案，可能影響石虎生存，認為拓寬案應該謹慎。

澳洲東部昆士蘭省首府布里斯本，斥資澳幣1700萬元新蓋污水處理廠，將排泄物轉成能源、甚至還能製造出生物炭。當地議會希望未來也能將地下道污水轉成能源，要透過這項新興再生能源，力拼在2022年前達到碳中和的目標。透過氣化系統的連續碳化技術，污水處理廠把生物質與排泄物污水轉成電力，透過處理廠的氣化系統，排泄物污水變成了乾燥的生物固體，分到兩個管道：一頭用在發電，另一頭還能製造成生物炭，可用在牲畜飼料添加劑，以及幫助土壤修復等多種用途。成為澳洲首家利用生物炭能源的處理廠。現在這座處理廠每天製造出來的生物固體，容量可裝滿6輛卡車。然而也有人批評，生物固體可能帶有塑膠微粒對環境有害。不過當局表示，這項再生能源每年能為納稅人省下澳幣50萬元，還能減少碳排，利大於弊。

加拿大安大略省一頭白色駝鹿遭盜獵殺害，引起當地原住民社區震怒，因為白鹿在他們的傳統裡是靈性的象徵，當局呼籲若有人知道是誰下此毒手請立即提供線報，原住民社區也籌措8000美元（約新台幣22.8萬元）懸賞真兇。據《福斯新聞》報導，安大略省蒂明斯市的公路上，躺著兩頭雌性駝鹿的遺體，其中一頭就是原住民傳統中神聖的靈性白鹿。當地的白鹿數量有多少並不清楚，地區攝影師克萊門特（Mark Clement）估算可能有30隻左右。加拿大1997年制定的《魚類和野生動物保護法》指出，白色駝鹿並不是白化病，而是因為隱性基因才會呈現白色，因此受到法律保護不得盜獵。安大略省原住民首領表示，每個人都對此感到憤怒和悲傷，如果獵人擁有狩獵駝鹿的許可證，請選擇那些一般的鹿隻，不要將槍口對準白色駝鹿。