據上海證券報報導，中國財政部近日發布《關於加快推進可再生能源發電補貼項目清單審核有關工作的通知》，要求抓緊審核存量項目，分批納入補貼清單。通知明確指出，2006年及以後年度按規定完成核准（備案）手續、並且完成全容量併網的所有項目，均可申報進入補貼清單，包括符合規定的太陽能、風電項目均可納入補貼目錄。各項目執行全容量併網時間的上網電價——由地方能監部門與電網公司認定。該辦法要求，再生能源補貼項目申請補貼清單時，應提交全容量併網時間承諾，內容包括：全容量建成完工的併網時間、辦理電力業務許可證時是否完成全容量併網，以及辦理併網調度協議時是否完成全容量併網，同時提交承諾書、電力業務許可證以及併網調度協議等資料。

路透社引述一項研究報導，全球土地不平等問題加劇，危及到直接仰賴農業生產的25億人的生計，並加深因性別、健康和氣候變遷因素造成的差距。根據國際土地聯盟（ILC）和國際慈善機構樂施會（Oxfam）的一項報告，土地所有權和使用權差距日益擴大，尤其傷害小型與邊緣化的農民、女性、原住民和鄉村社群。該研究顯示，在鄉村和原住民社群被迫只剩有小片土地，甚至遭連根拔起，完全失去家園故土的同時，大片土地集中在少數人的手中，最主要的擁有者為大型農產公司和投資者。該報告並指出，土地不平等減少了鄉村年輕世代的機會，「特別是讓女孩得以改善她們生活的機會。」而長期來說，「對人類發展、社會和政治穩定，以及環境永續都有害。」

疫情封城短暫減少排碳，但仍無法阻止大氣溫室氣體濃度上升的趨勢。聯合國旗下氣候組織公布最新報告，今年（2020年）因為武漢肺炎（COVID-19）疫情而實施封城，在上半年運輸與工業排碳大幅減少，但對於影響整體溫室氣體上升的趨勢仍相當有限。2019年全球二氧化碳平均值為410.5ppm，相較2018年增加2.6ppm，也比從2017年到2018年增加幅度還要高。由於 2020 年初的封鎖措施，碳排放量在四月初下降 17％，估計全年碳排放減少 4~7％，但對整體濃度的總體影響很小。初步估計顯示，今年二氧化碳的排放量將繼續增加，但增加量將減少 0.08~0.23ppm，低於每年 1ppm 的自然變化。儘管沒有 2020 年濃度的總體數據，但各個監測站顯示今年二氧化碳上升趨勢仍在繼續。

澳洲塔斯馬尼亞州（Tasmanian）23日發生一起養殖鮭魚大逃脫事件，休恩水產養殖公司（Huon Aquaculture）一座鮭魚養殖場莫名起火，超過五萬隻鮭魚因養殖箱網損毀而「回歸自由」。該公司在聲明中指出，損失大約5萬隻4公斤重的養殖鮭魚，同時大火摧毀了約三分之一的養殖箱網，燒毀並融化了水面上的設施。公司執行長本德引述2018年一篇有關養殖魚類脫逃的報告，指出大規模逃生的養殖鮭魚不會傷害到當地生態，因為牠們通常以魚飼料為食。不幸的是，逃亡鮭魚通常活不了太久，因為即使沒有被海豹吃掉，很快也會被漁夫捕獲。

美國最大汽車製造商通用汽車（GM）23日宣佈，放棄支持川普政府在加州進行的法律訴訟。這場訴訟起源於民主黨籍總統歐巴馬（Barack Obama）為全國燃油機動車輛制定相當嚴格標準，需要每年提升5%燃油效率來減低排放，川普繼任後廢除此項標準，改為每年只要提升1.5%燃油效率，但民主黨大本營加州決定自訂類似於歐巴馬時期標準，遭川普控告。根據《半島電視台》報導，GM的執行長芭拉表示，GM未來將會配合新總統拜登的能源政策，發展較乾淨能源的汽車（如電動車）。目前雙方仍在訴訟中，福特、本田與福斯、寶馬還有環保團體都支持加州政府的決定；豐田則發表聲明，支持以「高效率的油車」作為應對氣候變遷、國家安全的挑戰，因此仍支持川普政府的計畫，並希望藉此讓各州的碳排標準一致。

日本福岡縣宗像市一處養雞場的雞隻相繼死亡，驗出H5型禽流感病毒，將撲殺這處養雞場9萬多隻雞；這是福岡縣內首度有養雞場驗出禽流感病毒。日本放送協會（NHK）報導，福岡縣宗像市的養雞場業者通報雞隻相繼死亡，檢驗後驗出H5型禽流感病毒，懷疑有可能是高病原性的病毒。福岡縣政府今天（25日）在日本時間凌晨5時30分左右召開對策本部會議，決定今天上午開始撲殺這處養雞場飼養的9萬3500多隻雞，要在3天以內撲殺完畢。日本近期禽流感疫情不斷，香川縣從11月5日起，陸續有8處養雞場發生禽流感；鹿兒島縣等處也從野鳥的糞便中驗出禽流感病毒。農林水產省呼籲，徹底做好環境衛生管理。

中部地區面臨缺水危機，一群住在苗栗縣三義鄉火炎山的台灣獼猴，疑為找水喝，沿陡峭山壁攀爬到山下果園摘採橘子果腹並補充水分，讓果農不堪其擾，但也無可奈何。苗栗縣政府農業處副處長陳樹義今天（24日）告訴中央社記者，獼猴習性原本多在山區活動，有可能久旱不雨、氣候改變等影響山上植物生長，當山上食物來源減少，獼猴就下山覓食，而柑橘園正值產季，且農民有管理，橘子「顆顆飽滿」，採食方便，獼猴就直接進果園大快朵頤。長期觀察火炎山地理人文生態的在地居民蔡玉清說，每到週休假日，許多遊客入山，原本他是拍遊客攀登山頂過程，提醒大家要注意腳下安全，無意間發現約80隻猴群以火炎山為家。陳樹義說，如果農民農作有相關困擾，可透過鄉公所向縣府申請架設電網補助防猴害。

高雄市旗山農地非法掩埋百萬噸轉爐石，清運計畫一波三折，環保局廢止萬大公司清運計畫後，中聯公司本月起接續清運。公民團體批評，地方居民無從得知清運內容與環保局監督機制，憂心農地二次污染。環保局強調，中聯已提出清運計畫書，通過審核就會公布。市議員林于凱主張應有第三方監督單位在場，驗證清運計畫有無落實。2013年，旗山大林21筆土地掩埋中鋼廢爐渣，居民組自救會提訴訟，經法院判定要求清除，中聯、萬大、建發等三方清理義務人提報計畫，萬大4月起展開清運，因進度嚴重落後，10月遭環保局廢止計畫，轉由中聯公司接手處理。中聯公司本月起進場清運，作業方式引發居民憂心。尊懷活水人文協會表示，環保局在一周內火速通過中聯提報的計畫，外界難得知清運內容與環保局監督機制，爐石之外含汞與鉻超標的廢棄物如何處理？土壤、爐渣與廢棄物的區分標準與機制為何？這些問題不解決，農地恐出現二次污染。

高雄市議員劉德林昨天（24日）質詢關注垃圾車議題，環保局583輛垃圾車，多數是柴油車，每次出動和運轉壓縮垃圾時產生廢氣，也污染空氣，可說是移動污染源，要求市府換為電動壓縮式垃圾車，減少空污。市長陳其邁允諾加速汰換垃圾車，讓車輛更符合環保標準。劉德林表示，陳其邁施政四大優先之一是減少空污，市府卻帶頭污染空氣，全市700多輛垃圾車，其中500多輛每天在街頭收集垃圾，這些車輛主要用柴油，垃圾車移動和壓縮垃圾會排放二氧化碳，很多市民倒垃圾都聞過那股臭味，建議市府應改用低耗能、零廢氣、低噪音垃圾車。環保局長張瑞琿說，目前高雄市垃圾車有105輛為電動壓縮式，478輛為引擎動力壓縮式。377輛回收車有47輛是油電車，目前市面上無「全電動」垃圾車，僅在後端壓縮有電動式裝置。

晶圓代工廠台積電決定發行新台幣120億元無擔保普通公司債（綠色債券），籌得資金將用於綠建築及綠色環保相關資本支出。台積電指出，5年期的甲類發行金額16億元，固定年利率0.4%；7年期的乙類發行金額56億元，固定年利率0.44%；10年期的丙類發行金額48億元，固定年利率0.48%。這次無擔保公司債發行總額為120億元，台積電表示，將委任群益金鼎證券為主辦承銷商，籌得資金將用於綠建築及綠色環保相關資本支出。據統計，台積電自民國102年環保支出超過100億元後，已連續7年維持在100億元以上規模，108年環保支出更達196.57億元，逼近200億元；台積電7年來環保支出合計達997.64億元。

桃園市每年約產生1.4萬噸至4.2萬噸水肥，但龜山污水處理廠每年僅能處理約1.2萬噸，雖明年7月完工的觀音生質能中心約可處理近5萬噸，但距生質能中心完工還有半年，桃市水肥處理瀕臨棘手階段；水肥公會理事長顧志祥表示，照龜山的淨水量判斷，每日處理水肥量應能擴充至200噸，即可解除危機。自北市公告迪化污水處理廠不再收受外縣市水肥後，桃園即將面臨水肥危機，桃園市環保局長呂理德也坦言桃市水肥目前「再多就無法負荷了」。龜山污水處理廠目前負責處理全桃市的水肥，顧志祥說，依龜山污水處理廠淨水量計算，應可處理每日200噸水肥，但長年都僅維持50噸，若可擴增至200噸，桃園水肥危機可解除。桃園市議員牛煦庭回應，就算可增到200噸，龜山也拒絕再承擔過多污染，「有回饋金也不要」，龜山除設有水資源回收中心，還有煉油廠及各大型工廠，需管控空氣品質及水質，若增到200噸，則影響龜山居民權益，增加水肥車流量，也將產生交通

面對全球氣候危機，世界富有的碳排放大國陸續設定「淨零碳排放」（net-zero emissions）的目標，藉此對抗地球暖化，避免地球生態浩劫；然而經濟發展相對落後的非洲國家卻面臨資金缺乏，難以推動乾淨能源的情況下，幾乎被排除於淨零碳排放的全球行動之外，在國際共同面對氣候挑戰之際，非洲大陸恐成為缺口。總部設於華府的「全球經濟與氣候委員會」（Global Commission on the Economy and Climate）副主席莫特福（Helen Mountford）表示，在全球範圍內，從中國到歐盟不斷出現洪水氾濫的國家、城市和地區，在過去1到2年間，都已設定零碳排放的環保目標。不過，分析指出，非洲大陸因為缺乏來自國際社會的投資與技術援助，幾乎被排除於上述的碳中和目標之外，恐難追上全球投資綠能低碳的腳步。加彭環境部長懷特（Lee White）表示，加彭仍希望發展更多綠能政策，例如發展