專欄

2021年秋天，英國、歐盟扮演推動飲食減碳、產業鍊創新的領頭羊，開始試行食品分級標章，將食品生產所造成的環境衝擊分為A~G的評級，以交通燈號的圖像加以呈現，並預計在2022年於整個歐洲推動。這項「正面環境標章」，賦予消費者發揮環境影響力的機會，推動食品業的創新！1/4溫室氣體來自糧食生產 歐洲擔當領頭羊 首推生態標章全球有四分之一的溫室氣體排放來自糧食生產，其中三分之二的排放量是發生在農場之外，例如：供應鏈前端和後端的運輸、包裝、以及拋棄浪費等。因此，新興的飲食減碳朝向農業生產前後的「非農活動」下手，包含耕作時肥料、水資源使用、運輸消耗的能源等。

過去遮陽帽、袖套、遮陽傘是女性為了防曬美白的裝備，然而近年陽光毒辣的程度，讓這些商品變成外送員、勞工們的必需品。無形的熱傷害墊高社會成本2021年8月聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）公布氣候變遷第六次評估報告之後，台灣相關的研究單位亦更新了屬於台灣的評析報告。報告指出，台灣年平均氣溫在過去110年間 （1911-2020年）上升約1.6℃，其中，21世紀初的夏季日數更增加到120-150天——相當於一年之中有三分之一是夏天；各地極端高溫的日數也有增加的趨勢[1]，且以都市地區最為嚴重。這樣的高溫將越來越頻繁，除了適應以外，還有許多預防措施是即刻能夠展開的。

若把那些還未繳交更新版NDC的國家都算進去，按照他們五年前提出的減碳計畫來估算，2030年的全球排放量仍會比2010年增加多達16%。COP26開議前夕，聯合國公布了最新版的《國家自訂貢獻完整綜合報告》（NDC Synthesis），結果不僅令人洩氣，也再次反映了2030前減碳力道不足的事實。該報告追蹤了截至10月12日，來自143個締約方所繳交的116個新版NDC內容。其統計結果為，裡面已有71個締約方制定了2050碳中和目標，2030年的溫室氣體總排放量大約可比2010年水平減少9%。不過，別忘了，聯合國可是有將近200個會員國，若把那些還未繳交更新版NDC的國家都算進去，按照他們五年前提出的減碳計畫來估算，2030年的全球排放量仍會比2010年增加多達16%！無怪乎聯合國秘書長António Guterres直言：「世界正通往升溫2.7°C的災難性道路上。」

隨著夏季氣溫日漸升高，加上降雨減少所帶來的土壤濕度降低與乾旱災情，全球在夏季本來就容易自然發生的野火，發生頻率與強度也明顯增加，不只造成嚴重的空氣污染，還連帶讓各國的減碳目標也蒙上一層霾晦。「熱區」燒不停 全球二氧化碳排放量破新高歐洲的哥白尼大氣監測服務（CAMS）整個夏季都在密切監測北半球的嚴重野火災情，其中，地中海沿岸、北美洲與西伯利亞地區的「熱區」（hotspot）在7月、8月的野火發生次數、持續延燒時間與燃燒強度皆十分驚人。7月全球因野火而產生的二氧化碳排放量高達12.58億公噸，其中超過半數來自北美與西伯利亞地區，不只如此，8月的碳排量還更甚7月，達到13.8億公噸，野火在這兩個月產生的二氧化碳量比印度一整年的排放量還要多。因野火肆虐而產生的二氧化碳排放量，更突破歷史新高。北半球氣溫今年突破歷史新高，加上熱浪侵襲、降水量不多，土壤濕潤度也不足，替野火提供了適當的條件。俄國因為擁有

2019年宣布建立超過「低排放區」的「超低排放區」後，倫敦嚐到空污減輕、城市塞車情況緩解的甜頭，遂宣布今（2021）年10月大幅擴張「超低排放區」，範圍幾乎將整個倫敦包含在內。但這究竟是「擾民」還是「利民」呢？「低排放區」在歐洲城市興起都市是製造高碳排最主要的場域，除了產業密集、人口聚集之外，大量車輛進出也是原因之一；再加上歐洲許多都市發展得早，起初的道路設計沒有預期都市規模的擴張，導致狹窄的街道在上下班尖峰時間容易堵塞，車輛怠速也造成更多的碳排放，意在減少都市車流輛的「低排放區」（Low Emission Zone，簡稱LEZ）概念於是萌芽。COVID-19期間，基於防疫的需求，路上的行人與車輛大幅減少，而賦予各大都會區擴大實施低排放區的大好機會。許多歐洲大城市，像是倫敦、柏林、米蘭、斯德哥爾摩與哥本哈根等，都已經推出自己的LEZ版本。其中，倫敦的低排放區跟其他城市略有不同且更加超前——

日本有15.6%的碳排來自於家戶部門。「Eco-works」透過新建房屋，讓「淨零能源消費房屋」與「生命週期減碳住宅」更加普及；透過改裝，則能提高舊屋的隔熱性能，促進家戶部門減少碳排，為防止地球暖化做出貢獻。「就像我們不再使用石器時代的石頭一樣，將來也不會再使用石油和煤炭。」木造住宅建設公司「Eco-works」老闆小山貴史參加「2015年聯合國氣候變化大會」時聽到這句話，對他產生很大的影響。

如果能解決隱私、公平及可靠性問題，數位解決方案在高密度的城市環境，更能達到規模經濟與創造新機會。城市有過半的全球人口，占了80% GDP、3/4的能源消耗與超過70%的碳排放。而2050年預估有七成的人口集中在都市裡。城市的減碳是巨大且重要的課題。國際能源署IEA《Empowering Cities for a Net Zero Future》報告針對城市如何邁向零碳未來提出了建言。城市是實現淨零排放未來的關鍵隨著全球COVID-19疫情逐漸受到控制，碳排放也快速反彈，很可能今年排碳會大漲15億噸，增速將是有紀錄以來第二高。高排碳的城市因此有巨大挑戰和機會來努力邁向減碳目標。隨著數十國相繼宣布淨零碳排目標，已有上萬個城市與地方政府加入全球氣候與能源市長聯盟（Global Covenant of Mayors for Climate & Energy），至2030年減碳潛力可達23億噸，台灣

由於海藻逐漸減少，導致海洋生態沙漠化的「磯燒」現象，其中一項原因，就是森林面積減少，使得流入海洋腐植土與二價鐵離子也隨之減少，進而影響海藻的發育。對此，日本最大鋼鐵公司「日本製鐵」使用含鐵成分高的爐渣製成「肥料」，投放到淺海，幫助海藻復育，成果頗為可觀。「磯燒」現象與成因日本自古以來有所謂的「磯燒」（rocky-shore denudation）問題，泛指原本海藻茂密生長的沿岸海域，海藻逐漸減少，導致海洋生態「沙漠化」的現象。此現象通常伴隨蠑螺、九孔鮑等經濟型生物減少，對沿海漁業造成巨大的衝擊。日本面臨嚴重的「磯燒」問題。總長3萬5000公里的海岸線，其中5000公里有「磯燒」的情形。海藻的功能有如森林，能夠吸收並固定二氧化碳，因此被稱為「海的森林」或「藍碳」。

荷蘭自然生物多樣性中心表明，身為國家的自然史博物館與生態研究中心，會努力解決「任何人」對生物多樣性的疑問，這其中當然也包括企業端。博物館除了與殼牌（Shell）、荷蘭皇家航空（KLM）合作，更跳脫一般人對博物館的想像，與在地農友合作展開環境友善農業的研究，也以創新的方式，進行政治影響和青年教育。遭到質疑的社會責任實踐 體制內或是體制外？2020年底，反抗滅絕-荷蘭（Extinction Rebellion NL）串聯科學家與環保團體，提交了一份公開信，表明自然生物多樣性中心應重視生態危機，告訴觀眾人類目前正在經歷第六次大滅絕，並且停止和殼牌（Shell）、荷蘭皇家航空（KLM）等化石燃料及高污染企業的合作關係。

憑藉創新的展覽及豐富的標本，荷蘭的自然生物多樣性中心獲得歐洲年度博物館獎。其中設有八個展場，展示「地球」、「死亡」、「冰河時期」、「誘惑」、「早期人類」、「恐龍時代」、「生命」、「科學現場」等主題。荷蘭的自然生物多樣性中心（Naturalis Biodiversity Center，下稱「博物館」）是一處自然史的汪洋，兩百年來科學家的筆跡、標本珍藏與研究沉積於此，以海螺回音的口吻，細數自然界的奧秘。2021年，它憑著創新的展覽及豐富的標本，榮獲歐洲年度博物館獎。「它不僅是一個歷史悠久的組織，而且具有快速轉型的能力、擁有精美的展覽和眾多的公共服務和活動，所以它是一個非常受歡迎的博物館。」國際評審團評道。

歷時超過一年半的長跑，歐盟執委會總算於7月14日推出「fit for 55」套案，其中包含最吸睛的碳邊境調整機制（碳關稅，下稱CBAM），預計2023年開始三年的準備期，2026年正式施行邊境收費。2023~2025 為CBAM的準備期依據目前的草案，初期首將納管水泥、肥料、鋼鐵、鋁以及電力，並考慮進一步擴大至煉油、造紙、玻璃等業別的產品，只要未來此類產品進入歐盟境內，原則上就會依照該產品所含的溫室氣體排放量計算應支付的碳價格。歐盟期待藉著CBAM調整歐盟境內外廠商的碳價成本，並促使各國加速碳價管制。為使制度順利運行，前三年（2023~2025）的轉型階段，目標是要讓各國與貿易來往的產業都能有時間調整，並且讓歐盟獲得制度學習所需的經驗與資料。

瑞士人均碳排和台灣差不多，每年約12噸。有個瑞士小家庭認為，瑞士人的工作與生活消耗掉太多資源，平均要三個地球的資源才能過瑞士生活。因此，他們把一家四人的總碳排量設定在12噸——他們是如何做到的呢？瑞士公媒曾有篇新聞提到，若是地球上所有人的資源消耗量都瑞士人一樣，那麼就需要三個地球的資源才足以過活。瑞士「人均」碳排量和台灣差不多，每年大約是12噸。有一個位於瑞士巴塞爾（Basel）的小家庭，一家四口把排放量的目標設定在四人總共碳排12噸。