生活環境

北起宜蘭、南至屏東，除了雲林縣之外，全台西、北部主要都會區鐵路均將陸續地下或高架化，台鐵發言人張應輝說，鐵道立體化最大的幫助，是行車安全的提升，主要都會區鐵道立體化，估計可消除80個平交道，平交道事故可望有效減少。根據目前規劃，除台北、高雄、台南採取地下化外，其他都會區均將採高架化。鐵工局長許俊逸表示，台南市區鐵路地下化工程已經核定，原本通過的環評則需另外補充環境差異分析，只要環差分析過關，即可呈報行政院準備動工。原本地方政府希望改為地下化的台中高架工程，在鐵工局同意為地方在原鐵道路廊施作自行車道後，將維持原來的高架計畫。以目前各都會區鐵道立體化的進度，除了已動工的高雄、屏東、員林，台中預計明年動工，桃園最快可在後年動工，嘉義已經完成規劃，即將進入環評程序，新竹、宜蘭、苗栗也都將逐步規劃。

高雄市前鎮區的明正公園開闢多年，設施老舊，加上樹木繁生，造成公園內雜亂，入夜後附近民眾不敢到公園散步，經民意代表及里長極力爭取改善，最近完工，現在成為附近民眾最愛的休憩場所。明正公園面積約為1.58公頃，四周多為住宅區，為附近居民運動、休閒主要場所。早年明正公園樹木多又雜亂，工務局養護工程處去年開始，採疏植方式為公園的樹木「減肥」，讓陽光穿透過到公園內。養工處長龔天發說，新的步行動線及空間布置都經由專人設計，採開放式設計，保留原有綠地空間，整建舊有公廁及休憩座椅等設施，設置澆灌及夜間照明系統，改善排水系統，杜絕雨後積水不洩造成蚊蠅孳生等公共衛生問題。明正公園經過重新改造後，重塑公園明亮且寬廣的活動場域，提供附近居民一處鮮明的幸福城市意象景觀空間。

台中縣后豐鐵馬道北段未設夜間照明設備，民眾不斷反映說，晚上騎這段路險象環生，縣府交通旅遊處卻答覆「晚上幾乎無人利用」，所以不設路燈。縣議員高基讚聽了火大，認為官員「畏事」，放著資源不設法運用，台中縣觀光才一直蕭條。交旅處答覆，后豐道每天早上6時至下午6時開放，下午6時關閉後，鐵馬道北段幾乎無人使用，所以短期內無施置夜間照明設備的計畫。高基讚表示，縣府官員的任事態度讓他無奈，好不容易開發鐵馬道，平日白天上班誰有時間騎單車？應該鼓勵民眾夜間多利用時間到鐵馬道騎單車 。 高基讚甚至認為可在北段管理處外包設賞景咖啡座，引來人潮，現在看起來就一幅蕭條景象。高基讚無奈地說「官員畏事」，搞觀光、休閒產業太不積極了。

你知道餐桌上的菜是從哪裡來的嗎？菜市場？超級市場？高山菜園？為什麼生活在都市的我們不試試自己來種菜？無消費日好朋友工作隊、蔬果超人游擊隊與一群關心臺灣環境永續發展的人今（11/30）天走上台北街頭，其中一名行動者頭戴斗笠，身上掛滿樹葉和芒草，扮成「蔬果超人」，利用國際無消費日 (International Buy Nothing Day)的機會向路人宣傳「無消費日」的理念。雖然說是遊行，參與者不到20人，走到了公園旁的公園路燈管理處，蠻野心足的文魯彬手舉無消費日海報說服值班警衛加入行動，「我們覺得公園路燈管理處並不是在管理公園，而是在消費公園。」針對這一點，文魯彬說，不只是公園，整個城市裡都充斥著不必要做的工程，只是要消耗預算。例如拆掉圍牆的二二八公園，公燈處就一定要發包出去作一些健康步道，把工程款消耗掉；再舉行道樹為例子，為什麼長的好好的樹每幾個月一定要修剪一次，不能讓他們維持自己的樣子

野牛是美國重要的國家標誌，不僅受到美國人的熱愛，也是美國人餐桌上的美食；但是，根據一份調查結國，美國人卻對野牛面臨的危機一無所知。美國國家保育北美野牛會議上週在南達科塔州瑞佩市舉行，同時發布上述調查結果。該調查由紐約布朗克斯動物園「野生物保育學會」、北美野牛學會共同執行。北美野牛學會的目標是在未來100年內達到生態復原，希望透過鼓勵政府單位、保育團體、牧場主人和其他人盡其所能保育北美野牛在生態中的重要角色。正當保育人士努力於如何在美國西部和其他地區有效地保育這種動物的數量之際，這個調查訪問了2000名美國人關於北美野牛的50個問題，以測量大眾對這種動物的熟悉程度。調查顯示少於10%的人瞭解現今在美國北美野牛的存活數量。超過74%的人相信北美野牛是美國西部的重要象徵，而超過一半的人認為北美野牛可當作是全美國的象徵。在歐洲移民者到達北美之前，估計至少3000萬隻北美野牛漫步在從阿拉斯加到墨西哥

美國聯邦政府12日開放一項超大型露天氰化物浸濾採金案，結果卻引起各界反彈，5個原住民部族與公益團體20日聯合向內華達聯邦法院提出訴訟，要求法院立即祭出禁令保護計劃案地。加拿大巴端克金礦是全球最大的黃金生產商，近來計劃於內華達州的田納波山上進行「科迪斯丘擴產計劃」（Cortez Hills Expansion Project），然而居住在山上的西休休尼族（Western Shoshone Nation）的活動範圍，也被規劃進開發預備地之中。整個動輒5億美元的礦區設施興建計劃，預定最快於本週開始動工。提告團體形容這塊礦區預定地向來以西休休尼族的精神與文化重要性聞名，它不但是休休尼族的神話、精神生活的依歸，同時蘊育藥草、食物與祭典用植物等品項；一直到今天，休休尼族仍傳承他們重要的精神與文化傳統。因此提告團體籲求法院撤銷採礦許可。休休尼族堅持稱田納波山與其環境，都是西休休尼祖靈之地的一部份，而這些

高雄縣政府遊艇產業專區聯外道路工程，經過茄萣濕地，工程單位抽乾濕地的水，破壞天鵝和黑面琵鷺等保育鳥類棲地，10多個環保團體昨聚集營建署南區工程處抗議，要求施工單位立即停工。觀光和生態的衝突對立，再度浮上檯面。地球公民協會副執行長王敏玲指出，高雄縣政府在興達港東側擘畫一處遠洋漁港，從完工至今，沒有半艘遠洋漁船進駐，浪費數十億公帑，2年前竟以發展遊艇產業專區為由，向營建署申請生活圈道路系統5億元經費，闢建1-1和1-6兩條總長度2.4公里的聯外道路，並於今年9月施工。王敏玲說，目前遊艇專區觀光人潮不足，遊艇業者紛紛退出經營，顯示遊艇產業還不夠成熟，再開這兩條路，不是等於又浪費了？茄萣鄉生態文化協會總幹事鄭和泰也批判，政府總是浪費錢在做沒有必要的建設，導致生態環境一再被破壞。台灣生態學會理事林笈克指出，該區已有台17線做為聯外道路，如果縣長楊秋興執意加開這兩條路，將成為他政治生命中最大的污點。縣

常被民眾當成塑膠回收的生物可分解塑膠（PLA）容器充斥市場，竟是不須回收的一般廢棄物，綠色陣線執行長吳東傑批評，由於缺乏配套措施，讓消費者一不小心就成了破壞資源回收體系的幫凶。吳東傑說，一般消費者不懂什麼是PLA，就算仔細看透明盒上的標示也是霧煞煞，「上游不易分辨，下游回收處理就容易亂。」他呼籲環保署檢討PLA容器的標示和推廣政策，別糟蹋了環保政策美意，反讓全民成汙染幫凶。綠黨秘書長潘翰聲常到有機商店購物，拿到不少PLA塑膠袋和包裝盒，「PLA不能回收，我也不知該怎麼處理？」潘翰聲表示，做環保不該花錢，但PLA容器價格比一般塑膠貴，環保署不但強制要求賣場採用，還「特許」PLA業者免除回收責任，形成PLA和一般塑膠業者的不公平競爭，有為特定業者護航之嫌；而且，PLA政策等於鼓勵民眾「用過即丟」，是錯誤的政策。

國際無消費日，訂於每年11月最後一個週末，為反思過度消費的問題，全球各地許多團體以實際行動喚起消費者的意識。這個週末，在台灣也有一群人，舉行創意活動：無消費日好朋友工作隊的蔬果超人城市游擊行動、臺北市榮星公園的社區野餐行動，讓民眾藉以思考社會消費主義至上所造成的資源耗損。無消費日好朋友工作隊從2001年開始與全球同步，在台灣推動「無消費日」的活動。今年發起「蔬果超人游擊隊」都市農耕活動，邀請民眾無消費日當天下午，自備可以隨手取得的菜苗前往二二八公園種植。而「優懶風─秋天‧野餐與創意行動」由臺灣藝術市集協會、天母生活創意市集等多個團體共同發起，11月30日在榮星公園舉辦，將伴隨著慵懶的音樂，投入公園的懷抱；沒有叫賣聲，只有日常生活的創意行動與日常中隱藏在社區中發生的小活動。近來政府提昇經濟的處方籤，真能為人民帶來幸福和快樂嗎？無消費日好朋友工作隊表示，舉辦「蔬果超人游擊隊」都市農耕活動，希望

全球能源環保危機導致天變地動，吾人均迫切了解尋求綠能與節能科技之重要，適逢LED照明產業興起，大量科技公司投入此新興產業，由於LED照明信賴性能標準未能即時訂定妥為規範，導致大量產品無法通過考驗嚴重光衰收場，實因無設計理論性研究為檢視支柱，因而造成使用業主疑慮，推遲了產業發展時機。謹此淺談高性能LED路燈多項元件至燈具系統各項重要技術指標規格數據論述供先進參考。一、LED晶片&封裝元件發光效率關鍵技術指標： 首要之LED晶片&封裝元件關鍵技術美、日廠商均已量產突破發光效率100~120 lm/W以上，超越傳統最高效率的HID光源(發光效率90~110 lm/W)，燈具照度提升至≧60 lm/W，滿足道路照明壽命長光衰低符合國際標準平均照度達25~40Lux規格與節能50~80%需求。

10月陽光遍灑「詠愛園」，獨矗的富德樓及其方圓1.5公頃的福德坑復育公園閃爍著和煦，兩三百位禮敬者在這備至尊嚴與溫馨的秘密花園裡，見證2008年10月22日的富德樓已故市民「觀自然」聯合植存典禮。 台北市市長郝龍斌先生與法鼓山方丈和尚果東法師虔敬一柱香後，揭開冥陽兩利的序場，幕天席地的撥開世代正義、生死兩平等的無礙慈柔。近世儘是燼事，在忙碌多欲的現代生活裡，往生事宜在陽世人的景觀視覺美化、土地資源利用、禮俗儀軌減免等心態下，已從昔日的土葬到火葬，及至今日的植葬、灑葬、海葬、植存。對先人後事的這般處理，世人常美言為「讓祖先長存我心，更勝長眠地下」。不只陽世人應得到尊重，往生者也應予敬重。植葬、灑葬、海葬、植存，不應是以陽世人為本位的考量，也不應是與往生者之間的資源爭奪戰。植葬之舉的根本心態若不超越盤算與爭奪，各方都將無法脫離苦主的處遇──陽世人的資源漸少，往生者的屍骨無存。若此，「讓先人化作

有鑑於保育團體間難以避免的溝通衝突，維吉尼亞理工學院的吉維奇（Curt Gervich）以協助環保團體建立共識作為研究主題，獲選為40名第一屆「一起綠化研究學者 」（TogetherGreen Fellows）之一，將有1萬美金經費支援他成立保育團體網絡的衝突管理工作坊與製作管理參考手冊。2008年初，知名保育團體奧杜邦協會（Audubon Society）和豐田汽車（Toyota）合作展開這個為期5年的計畫，名為「一起綠化」（TogetherGreen），目標是資助保育相關提案、訓練環境領域領袖、和提供志工及個人參與環保活動的機會。吉維奇已為企業領袖、民選官員和保育團體間在阿帕拉契的棘手問題上，建立了共識。吉維奇表示：「倘若不了解人類社群和自然環境的互動，保育人士為保護自然資源所作的努力，在最好的情況下是效率低落，在最壞的情況下則是不負責任。 」每一位「一起綠化學者」除獲得1萬美金補助，