生活環境

由國內數個環保團體聯合組成的「1206抗暖化遊行聯盟」，今（26）早於交通部前高喊「單車要路權、別再亂開路」訴求，同時拿出明年的預算書，批評花東的交通政策跳票，包括總統馬英九在前（10）月初承諾的幸福花東政策、以及行政院長劉兆玄宣稱的「蘇花替」，相關預算不是不見蹤影，就是沒有實質編列。抗暖化遊行聯盟發言人潘翰聲批評，承諾與口號都是「披著羊皮的狼」，同時呼籲民眾，的國際串聯抗暖化行動日，遊行自下午一點於自由廣場集合，而下午三眼在大安森林公園則有「台灣酷起來」音樂會。搭乘公車或鐵路，是交通方面減少溫室氣體最基本的方式。潘翰聲指出，在明年交通政策的預算書中，未見編列東部的客車、鐵路預算，而眼見上個月雙十連假期間，東部鐵路曾創下一天單向載客量突破2萬人次的紀錄，因此不但馬英九承諾又跳票，花東人返鄉還要繼續買站票。而同時鐵路預算，還見到「跳躍式的編列」：自民國93年度起編列的預算是2億、2億、5億、

中國8月間爆發嬰兒奶粉含有毒化學品三聚氰胺（Melamine），毒奶相關產品造成腎結石等疾病，導致數名嬰兒死亡，五萬多名嬰兒必須接受治療，受到波及的嬰幼兒人數難以估計。衝擊之下，牛乳的收購價格狂跌，酪農業者的淚水隨著擠出的牛乳流滿地。許多中國的父母寧願舟車勞頓到香港購買非中國製的奶粉，確保孩子遠離毒奶風暴。中國網民更批評販賣毒奶的蒙牛、伊利等公司是「民族罪人」。台灣在9月間也發現多種食品含有三聚氰胺，除了引起恐慌，甚至牽動兩岸敏感的政治神經，重創馬英九政府的兩岸政策。衛生署更因為三聚氰胺ppm安全值的檢測標準朝令夕改，讓業者、民眾無所適從，劉兆玄內閣威信大傷，最後以前署長侯勝茂下台、葉金川上陣救火收場。三聚氰胺風暴不止於毒奶粉。媒體擴大報導之下，含三聚氰胺的、毒奶精、毒三合一咖啡、毒麵包、毒餅乾、毒雞蛋、毒飼料紛紛現形。除了中國本國人民與台灣食品業者受害，新加坡、馬來西亞、日本、韓國、紐西

油漆、油性筆、指甲油、香水、電蚊香、殺蟲劑等這些商品，都是日常用品。不過行政院環保署上午發布警告指出，國人使用這些日常消費性產品，所產生的揮發性有機物，就占了全國污染排放總量的1/5。長期吸入除了會對人體造成不良影響外，也可能造成對環境的危害。 環保署空保處長楊慶熙表示，日常生活中，常見的揮發性有機物包括苯、甲苯、甲醛、烷類及烴類等物質，這類物質一旦暴露到空氣中，就會迅速從液體或固體變成氣體。 揮發性高的消費產品，會散發環境荷爾蒙，長期吸入對人體會造成不良的影響，醫學研究顯示，某些揮發性消費品可能導致不孕症發生。楊慶熙指出，民眾宜儘量避免使用揮發性有機物含量較高的產品應該改以天然、水性產品，取代使用高含量的揮發性有機物產品，以減少揮發性有機物排放至大氣中。 由於政府即將發放消費券，以刺激消費。環保署上午也特別呼籲民眾拿到消費券後，儘量購買有環保標章的消費性商品，以減少對環境的衝擊。

德商英華威集團在後龍及通霄交界處所設置的風力機組，因運轉時衍生噪音及風機葉片掉落問題，苗栗縣通霄及苑裡鎮地方人士要求電費實質回饋及改善噪音問題。通霄鎮居民抱怨後龍、通霄交界的風力機組緊臨住戶，噪音擾人。 而由於後龍段的風力機組曾被強風吹落，引發安全上疑慮，通霄鎮白沙屯地區民眾希望能遠離民宅，至於設置地點，應召開說明會與地方充分溝通，以免引來抗爭，對於風力機組周邊的住戶的電費，也應實質回饋。 苑裡鎮籍縣議員李聰祥及通霄鎮代會主席徐永煌，對通苑地區設風力機組是條件支持，他們要求英華威集團應做好噪音改善、居民安全及回饋機制，讓地方實質受惠，而不是受害。

11月25─27日所召開的第8屆紡織科技國際論壇，以不織布替代土壤的無土植栽「垂直花園」最受矚目，只要用薄薄一片不織布垂掛牆面，就能栽植各種作物，不但對屋內屋外有隔熱防熱效果，還能綠化。紡織所產品開發部副主任黃博雄說，其實每戶住宅都可以在外牆或是室內牆壁，垂掛一片不織布，種上花花草草，只要保持適當的溼度，植物就會自成生態，自然養成蚯蚓、毛毛蟲，吸引蝴蝶飛舞，不但綠化，也有隔熱防護減少耗用冷氣降溫的效果。 此次成果展可預見，不織布將是環保紡織品的利基市場。

黑猩猩及國際生態保育專家珍古德昨天(24日)參加台東的根與芽小組成立典禮，呼籲人類從小投入保育行列。 珍古德博士昨天(24日)下午抵達台東，首先到卑南鄉達魯瑪克部落山區見證魯凱族重建部落守護神的招靈祭儀，呼籲原住民共同守護森林；傍晚至台東大學演講，慕名而來的學生擠爆國際會議廳。 珍古德說，11歲時就立志要到非洲保護動物，23歲實現夢想，發現黑猩猩能做很多人類想像不到的事。 她說，黑猩猩數量急遽減少，與人類大量砍伐森林有關，不只黑猩猩受害，人類也嘗到了飲水缺乏、土石流等種種生存問題，所以她要走遍世界呼籲停止砍伐森林。 台東縣各級學校為投入生態保育，紛紛成立根與芽小組，珍古德為這批生力軍主持成軍典禮，她呼籲大家都能成為森林的守護者。

台灣第1家由農漁畜牧建構的直營展售店「天和鮮物」，日前在台北市開幕，民眾可輕鬆在店內選購各種健康、有機的台灣本土蔬菜肉品，不擔心買到黑心商品，甚至可到附設餐廳用餐，標榜從農場到餐桌都有機天然。 在台北市區甫開張的「天和鮮物」共有400坪賣場，裡頭陳設生鮮蔬菜區、生鮮肉品區外，還有輕食餐廳，「天和鮮物」行銷經理黃麗娟表示，店內的食材各有來歷，包括嘉義縣的天和綠色農場、澎湖的海洋漁場、台中縣人道飼養的養豬場、台南縣有機農場等。 黃麗娟解釋，農場的蔬菜作物都遵循德國有機認證規範，利用生物防治法避開蔬果的天敵，加上獨家配方的肥料土壤，並飼養海藻雞和海藻鵝在農場活動，整個農場生氣蓬勃，自成健康的生態體系；農場的豬隻與雞群都是從小吃海藻、有機玉米等天然飼料長大。 天和鮮物電話：（02）2351-6268，地址：台北市北平東路30號1樓，營業時間：10：00~20：00。

上海與聯合國相關機構合作開展環境友好型城市項目舉行了啟動大會，這一項目由此全面進入實施階段。據介紹，環境友好型城市項目由上海市環保局與聯合國開發計劃署、聯合國環境規劃署和中國國際經濟技術交流中心共同合作，旨在充分利用聯合國相關組織的資源和經驗，為上海建立一個綜合的、結構性的環境友好型城市指標體係。這一項目包括五個組成部分：環境友好型城市指標體係的開發與應用、環境友好型城市指標體係與綜合決策、環境友好型城市指標體係與公眾意識提高、環境友好型城市指標體係與合作夥伴關係、環境友好型城市指標體係與示範項目。上海是一個人口多、經濟發展速度快的特大型城市，歷年來高度重視環境保護工作，把環境保護放在社會經濟發展全局的重要戰略位置。2000年以來，通過滾動實施環保三年行動計劃，每年的環保投入佔同期GDP 3％以上，上海建立了全社會協調推進環境保護的工作機制，加強污染防治和生態保護，加快推進經濟發展方式的轉

垃圾也能轉變成賺錢的工具，美國一家工廠，就成功的為舊輪胎找到新出路，研發出把舊輪胎磨成粉末的技術，然後再應用在製造油漆或是其他用品上，可增加彈性和耐用度，甚至還能變成新輪胎，不但為地球做環保，也開創出新的商機。首先將輪胎輾成小碎塊，然後再用液態氮急速冷凍，讓輪胎變得極為脆弱，再用大型機器磨成粉末，這些來自廢輪胎的粉末，就成為最耐用的新原料，業者西亞隆說，「使用輪胎粉末的產品，會具有橡膠的特性，會具有彈性，而且防撞，同時還能防紫外線、防臭氧。」這些輪胎磨成的黑色粉末可以製成耐久漆、防紫外線的塑膠，或是具有彈性的接著劑，當然還可以再度還原成輪胎。由於輪胎主要原料－－合成橡膠的價格，老是隨著石油價格起伏，因此廢棄輪胎成功再利用，不但替地球減少垃圾，也替企業節省一大筆開支。

在金融海嘯的衝擊下，購物商場紛紛以「海嘯價」促銷貨品，香港政府考慮仿效台灣向市民發放消費券，重覆「消費救港」的老路。香港地球之友在「國際無消費日」(Buy Nothing Day)前夕，呼籲公眾在這經濟環境下更要理性消費，應買則買，勿被廣告宣傳蒙蔽，買了用不上的東西。香港一田百貨一連五日的購物優惠日，首日吸引14萬消費者蜂湧而至。香港地球之友多名成員21日手持寫上「理性消費」的紙牌，向打算搶購貨品的消費者提醒，希望在「一折」、「半價」、「抵買」等亂眼昏花的宣傳看板前保持清醒，選購真正需要的貨物，不要為買而買，否則最後傷的是荷包，還製造大量無謂垃圾。香港地球之友表示，趁大減價購物本是人之常情，然而，在這群情洶湧之勢下，往往容易作出非理性的決定，而「衝動消費」，例如買了些家中早已有的廚具，結果唯有丟棄舊有但仍簇新的一套；又或是買了些客廳容不下的大電視等等。發言人指：「是次行動並非針對一田，也不

面對這樣的情況令人憂心！孩童因為尚未成熟，其大腦與骨隨最易受電磁輻射污染，世界各國也都以「預警原則」(或稱禁漏原則)來防範新科技所帶來的未知衝擊。11月4日在屏東族群音樂館舉辦《漫長苦行：對抗電磁輻射之路》新書發表會，作者陳椒華送給屏東環盟一台基地台超高頻檢測器TES92，因為這兩天頭痛欲裂，無法出門，只能依賴普拿疼減痛(很少頭疼的我還發現普拿疼好貴，10粒裝要85元)。今天醒來覺得頭疼好多了，不禁納悶跟最近打手機較為頻繁是否有關。十點半，拿著檢測器，背著相機前往瑪家國中(發表會中有朋友說基地台離國中只有30公尺)。 11月7日在瑪家鄉三和村的路上遠遠就發現一根聳立的基地台，是村裡最為顯著的地標，於是選定周圍11個點檢測，發現從454-1700μw/m²不等的高電磁輻射，連已經拆除一座基地台的中村，都測得300-1100μw/m²的輻射值。而在瑪家國中，則從校們口到宿舍與校園，則是30

高雄捷運接駁公車集中高雄市，平均每班距15分鐘，高雄市交通局正規畫2009年初縮短班距為5到10分鐘。 交通局主任祕書朱松偉說，假日旅客多的西子灣站，希望縮短到5分鐘一班，「讓旅客習慣搭捷運轉公車的便利性」；將要整合民間交通業者與公車，盼在最短時間內縮短大站的接駁車班距。 捷運接駁公車現在僅高雄市的捷運站才有，未及於高雄縣。朱偉松說，因為縣市是各別補貼接駁車，高雄市爭取到中央的補助，可以補貼民間交通業者提供接駁公車，高雄縣尚在努力。 為了讓搭捷運的民眾不管在高雄市或高雄縣都有接駁公車可搭，高雄市正籌組跨縣市規畫小組，將來要聯手向中央爭取交通補助，統籌處理捷運接駁等問題，讓縣市民眾都可以輕鬆運用捷運和公車等大眾運輸系統。