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為減少離岸風場開發對沿岸漁業的衝擊，農委會水產試驗所2017年於澎湖海域試驗海藻牧場，養殖馬尾藻。2019年進一步發現，海藻牧場可提供沙蟹苗躲藏的空間與食物，減少蟹苗互相咬食，提高存活率跟成長速度。藻類提供躲藏跟食物 沙蟹存活率變高水試所澎湖海洋生物研究中心主任謝恆毅解釋，以往沙蟹苗是在人工環境飼養。蟹苗密度變高後就容易發生互相咬食的問題。研究員必須增加水的濁度、或放置塑膠繩，以增加蟹苗躲藏空間，但效果並不佳。他表示，藻場枝葉是多層次的象度，沙蟹苗很容易躲藏，枝葉上又有很多橈足類及端足類的餌料生物，隨時可吃到營養高的食物。研究成果發現，沙蟹苗放養在藻場後，成長變快、存活率也比較高。謝恆毅說，水試所原本就有沙蟹放流計畫，2019年開始跟海上藻場結合，效果很好，20天左右便可達到過去中間育成1個月的體型，而且不用投餵餌料。馬尾藻的成長期也跟沙蟹有很好的搭配。謝恆毅表示，夏天水溫過高，並不適合馬

由於天候暖化導致美國中西部春季種植季節雨量過多、土壤過度濕潤，讓冬麥播種困難，種植量因而降至逾一世紀以來最低，可能衝擊蘇打餅、Oreo等餅乾的原料供應。軟紅冬麥受到的衝擊尤深，在伊利諾等重要種植州的播種已銳減25%。去年創紀錄的降雨曾導致美國農民的播種步調創有史以來最慢，甚至放棄「雙期作」策略，也就是在同一塊農地於春季播種黃豆、秋季播種小麥的做法。收成時間延至秋季，但秋季是農民向來希望進行冬麥播種的時節。這些農民選擇放棄栽種小麥，氣候型態變遷正破壞全世界傳統農耕時序。一些測量結果顯示，美國正處於70年來第二溫暖的冬天。栽種減少並非是唯一威脅，因為美國天候愈來愈溫暖與潮濕，可能有利於真菌在6月收成季展開之前增加繁殖。去年真菌問題導致農作物品質降低，品質良好、能用於製作食品的農產品價格因而上漲。

研究發現，全世界熱帶森林從大氣中吸收二氧化碳的能力正在衰退，而位於高緯度寒冷地區的北方森林，吸收二氧化碳的速度正在增加。這項新研究結合遙測資料和數學模型，詳細揭露1992年至2015年地球上所有生物區系的碳損失和碳吸收。研究顯示，世界上最重要的兩個陸地儲碳生態系統——熱帶雨林和北寒林，正在發生變化。作者表示，研究探討的這段期間，熱帶森林碳損失的主要驅動力是森林砍伐。受影響特別嚴重的地區包括亞馬遜、印尼和東南亞。另一位科學家表示，目前還不清楚是什麼因素使北寒林的碳增加。一個可能性是二氧化碳施肥效應，也就是大氣中二氧化碳含量增加促進植物生長。整體而言，研究結果顯示熱帶森林吸收二氧化碳的能力衰退，相當令人擔憂。人類活動產生的溫室氣體排放約有30％被土地吸收，使其成為重要的「碳匯」。當樹木和其他類型的植群進行光合作用時，土地從大氣中吸收二氧化碳。植物利用二氧化碳長出枝條、根和葉。也就是說，只要植物

日本小笠原群島克服了外來物種問題，成功維護島上生物多樣性，在2011年獲世界遺產資格。當地從事海洋文化與生態跨領域研究的日本上智大學織朱實教授（Akemi Ori），7日率領國際學者訪台，受邀至國家海洋研究院（以下簡稱國海院）進行學術經驗交流。國海院院長邱永芳表示，台灣及其所屬島嶼擁有眾多獨特的物種與自成一格的生態系，自然保育工作與概念推廣，至關重要。而為了維護本土生物多樣性與保育原生物種，首要任務之一是對抗外來物種。日本小笠原群島擁有豐富的自然景觀及特有生態系統，於2011年登錄為世界遺產，惟因人類遷移，帶來外來物種生物家貓及老鼠，造成當地原生物種，海鳥、紅頭林鴿（red-headed wood pigeon）及蝸牛等面臨被獵殺的威脅，為維護當地原生物種生態，當地居民結合志工參與保育工作，誘捕流浪貓及撲殺老鼠，部分原生物種數量已有增加。近年織教授參與跨領域研究團隊，集中於外來入侵物種防治

中鋼攜手哥本哈根基礎建設基金（CIP）開發中能風場，今（6日）宣布已和台灣菱重維特斯離岸風電（MVOW）完成簽署風力機優先供應商正式合約（PSA），除了中能風場有300MW裝置容量，將結合CIP彰芳暨西島的600MW風場，透過區塊整合、聯合開發方式，合計有近900MW、100座風力機需求。中鋼表示，中能離岸風場計畫是台灣唯一由歐商與台商成功共同開發的計劃。中鋼指出，和MVOW簽署PSA後，可促進MVOW與國內Wind-Team風電零組件產業聯盟廠商簽訂商業採購合約，MVOW需實現在台設置風力機機艙組裝線的承諾，及帶動包括葉片、塔筒、扣件、輪轂、機艙罩、變壓器、鼻錐罩等各項工業局規劃的風力機零組件在地化項目的量產能力建立。另外，加上水下基礎、風機安裝與水下基礎安裝等海事工程、陸上電力設施等產業關聯執行方案，中能總計要推動27項的在地化項目，達成的在地化程度可謂全球最高規格。

今（6）日環保署召開「林口電廠更新擴建計畫環境影響說明書第5次變更（增設161kV室內開關場）」專案小組初審會議，開發單位台電承諾提出具體空污減量措施及土石方回填規劃，經決議本案初審通過。開發單位台灣電力公司表示，本更新擴建計畫為配合接引來自桃園大潭電廠之輸電線路，經檢視既設開關場後，評估原有場內空間不足，因此於新北林口電廠內增設一處新的161kV開關場。台電指出，既設開關場旁原有2座1500噸除礦水槽，此2座水槽為備轉除礦水廠之附屬設施，因老舊現未使用，故將拆除以作為本次變更開關場之用地，同時於增設的161kV室內開關場旁將再增設一座最大容量2000噸之水槽供備轉除礦水廠使用。本更新擴建計畫經環評委員決議後通過，於4月30日前修正變更內容後以辦理後續事宜。

華南農業大學7日發表「重大成果」說，華南農大與嶺南現代農業科學與技術廣東省實驗室，聯合中國人民解放軍軍事科學院軍事醫學研究院研究員以及廣州動物園科研部高級獸醫師展開的最新研究顯示，穿山甲是新型冠狀病毒潛在中間宿主。華南農大未透露詳細研究內容，包括為何蝙蝠會將病毒傳染給穿山甲，再傳給人類。此前中國科學院武漢病毒研究所表示，新型冠狀病毒可能來源於蝙蝠。路透社7日援引英國劍橋大學獸醫學系主任伍德（James Wood）表示，華南農大的報告並不完善，「僅僅從穿山甲中分離的毒株與新冠毒株相似度有99%就認定穿山甲是宿主，這種說法缺乏足夠的科學證據」。伍德認為，「這個結果是否可能是高度污染的環境所導致？」英國諾丁漢大學分子病毒學教授波爾（Jonathan Ball）則認為，這項研究是個「有意思的發展」，但是目前還不清楚瀕臨絕種的穿山甲是否就是宿主。波爾說，「我們需要看到所有人類和穿山甲病毒間的遺傳數據

根據捷克公司「Windy」的全球交互式天氣數據顯示，武漢市充滿大量二氧化硫，全市每立方公尺的濃度均超過80微克，武漢各行政區都難以倖免，在昨（8）日晚間7點甚至出現每立方公尺1700微克的驚人濃度，甚至湖北省其他城市也飄散著此類有毒氣體。「Windy」顯示的數據，與中國重慶、上海以及周圍城市相比，武漢市的二氧化硫排放量已經遙遙領先，高達1342.27 µg/m3，遠高於屬於危險水平的80 µg/m3。在另一張圖中，武漢周圍的二氧化硫量升至1700 µg/m3。同期重慶的排放量爲800 µg/m3。海外一名推友「Interlwave」指出，武漢市可能正在燃燒有機物城市垃圾，或者是動物屍體類的有機物，但是很難想象武漢市爲何能夠產生如此大規模的垃圾與動物屍體，以至於遠遠高於世界上任何地區。「最糟的情況是，武漢的城市郊區在燒屍體，這意味著（新冠肺炎）疫情死亡人數要高於中共的報告」初步發現，要產生武

澳洲政府將撥款600萬澳幣（約400萬美元），給新電廠研究計畫，以降低電價並改善電網可靠性。但此研究的對象是燃煤電廠，因而引發環保人士批評，認為當局未努力對抗氣候變遷。澳洲政府表示，將提供共計600萬澳幣供昆士蘭省的新發電計畫研究使用，其中400萬澳幣用於柯林斯維爾燃煤電廠的可行性研究，該電廠號稱「高效率、低排放」、發電量達1GW（10億瓦）；另外200萬澳幣則撥給發電量1.5 GW的水力發電廠，以進行可行性的初步研究。莫里森政府向來是燃煤產業的堅定擁護者，儘管這種燃料污染嚴重，反彈聲浪也日益增加，也不見政府立場改變。隨著澳洲野火從去年延燒至今，抨擊政府氣候變遷政策缺乏連貫性的力道也加強。乾淨能源專家荷姆斯說，澳洲政府的電廠投資計畫不切實際，當局只是為了自己的「意識形態」而浪費公帑。燃煤仍占澳洲六成發電量，但幾座老舊電廠預定將於未來十年內退役。

紐約時報報導，世界上最冷、風勢最強也最乾燥的大陸南極洲，6日出現有紀錄以來最高溫，阿根廷在南極半島北端的艾斯伯蘭薩研究站測到攝氏18.2度高溫，打破2015年3月24日的最高溫紀錄攝氏17.5度，凸顯全球暖化的趨勢。艾斯伯蘭薩目前處於夏季，6日出現攝氏18.2度，根據美國國家氣象局的資料，與洛杉磯當天出現的攝氏18度相當。根據中央氣象局的資料，這與位於中央氣象局內的台北測站當天上午8點到9點之間的溫度相當，6日當天上午8點是17.4度，9點是19.5度。艾斯伯蘭薩從1961年起記錄氣溫。根據世界氣象組織的資料，南極洲的溫度通常不會這麼高，海岸地帶約是攝氏零下10度，內陸海拔較高處通常是攝氏零下60度。

苗栗縣是石虎重要棲地，台13甲造橋段是石虎路殺熱區，公路總局第二區養護工程處苗栗工務段研擬台13甲造橋段實施夜間降速，6日召開地方說明會，居民表贊同，苗栗工務段指出，2月15日為期一個月宣導期，3月15日起正式實行該路段夜間降速；苗栗140縣道也從今年元月實施夜間降速。兩路段夜間降速均為晚間8點到隔天清晨6點，時速60公里降為50公里，用路人行經多加注意。苗栗工務段指出，石虎活動時間大多集中在晚間7點到隔天上午6點，駕駛人行經路段，降低車速可延緩路殺，考量用路人上下班間干擾，與保障用路人行車權益，規畫台13甲9公里到11公里實施夜間降速，晚間8點到隔天6點，速限調降為50公里／小時。6日召開地方說明會，獲得居民認同，苗栗縣議員廖秀紅說，保育石虎，也能兼顧民眾行車安全；苗栗工務段段長陳禎康說，根據速度換算，夜間降速，從60公里降到50公里，換算行車時間約慢19秒。苗栗縣警局提供台13甲線7公

大巨蛋都審闖關成功，今天（7日）進行第3次環境影響差異分析報告的第一次審查，決議未過。遠雄需在一個月內補充開發照片、圖示，並說明鈦板屋頂眩光、交通疑慮等，再送審查。台北市都審會去年10月修正通過大巨蛋防災避難模擬，經由電腦模擬疏散避難結果，雖部分市議員與委員提出異議，全案仍通過。環評委員楊之遠、李育明、王根樹皆認為遠雄提供的圖示不夠詳細，還需更多照片及細部情況。楊之遠並表示，居民關心的屋頂眩光及交通問題，遠雄都沒有明確交代，建議遠雄再評估或調查。遠雄發言人楊舜欽表示，將按照環評會決議補齊資料，眩光問題也會和受影響的光復國小溝通、提供協助。