「非核家園」終成真 環團回顧反核運動40年 憂國會修法釀變數
明（17）日核三廠2號機停機除役，台灣達「非核家園」目標，成為亞洲第一個曾使用核電又廢除的國家。反核團體說，像是一輛列車即將駛出隧道，眾人期待著眼前的光明到來，但他們擔憂，國會的修法、公投提案變數，讓列車可能再進入下一個隧道。反核運動40年 如今終於關上核電1985年，貢寮民眾對核四廠新建計畫的不滿情緒逐漸高漲，掀起零星抗爭，釀出1988年第一次全國反核大遊行，上千民眾走上台北街頭抗議，一度包圍台電大樓。此後，反核聲浪從東北角擴大到全國，促成「非核家園」於2022年寫入《環境基本法》，讓台灣成為亞洲第一個官方宣布非核的國家。2011年日本發生福島核災，核安問題成為隔年台灣總統大選的焦點。國民黨、民進黨總統候選人異口同聲喊出「核一二三不延役」，三座核電廠也如期在執照屆滿後陸續除役。時至2025年5月17日，全台最後一部核電機組在社會高度關注之中停機，宣告台灣核電歸零，台灣即將成為亞洲第一個成
環境部空品政策白皮書 2030年PM2.5目標降至10微克
環境部今（16）日發布《空氣品質政策白皮書》，宣示PM2.5年平均濃度要在2030年減至10微克。環境部長彭啟明強調，本次改革以「健康為本」設計政策，納入民眾生活常見的空污危害，例如煞車皮磨損、工地機具等，未來規畫要納管。針對PM1.0，環境部則表示正在蒐集資料，不排除加入管制。環境部發布空品白皮書 建立「健康為本」政策環境部每四年修訂一次「空氣污染管制方案」。在第2期（2024～2027年）方案到期前，環境部預先準備「空氣品質政策白皮書」，作為下一期方案的參考依據。環境部今日召開記者會，對外公布白皮書內容。環境部長彭啟明在會中宣示，PM2.5每日平均濃度目標，2030年要降至每立方公尺10微克，2035年降至8微克。彭啟明表示，環境部已舉辦多場公民咖啡館、線上「好空氣許願池」蒐集民眾意見，本次政策白皮書希望能「由下而上」建立制度。他表示，民眾空污意見中有27%聚焦交通、20%聚焦生活逸散
非核家園的電價、空污、碳排有何影響？除役與重啟可併行嗎？
核三廠2號機預計將在明（17）日午後逐步降載，晚間正式解聯。少了核電是否會缺電？是否影響電價？未來更多燃氣電廠上線，是否增加空污？在台灣踏入「非核家園」之際，許多人內心仍有疑問。本文整理了八個常見問題，幫助你更加了解核電歸零後，台灣的能源樣貌。Q1：少了核電，會不會缺電？核電除役，是否影響供電？隨著AI、半導體產業等產業蓬勃發展，未來用電量也會隨之增加，台灣會缺電嗎？台電表示，今年會新增多個大型燃氣機組上線發電，包含大潭電廠7號機預計在夏季尖峰前供電、台中新1號機規劃在八月底商轉，還有興達電廠新1號機及新2號機等將陸續上線，新增裝置容量達480萬瓩，遠高於除役的核三2號機95萬瓩。更長遠來看，根據經濟部《電力供需報告》預估，台灣到2030年，需要比現在多12～13%的電量。經濟部能源署指出，目前規劃2024～2033年大型機組裝置容量淨增加1786萬瓩，大於預估用電需求成長的1151萬瓩。
高溫假有難度 環境部今夏將展開科學抗熱大作戰
隨著夏季逼近，國人「熱」得有感。環境部昨（16）日舉辦「AI 520部部向前行」施政週年記者會，部長彭啟明指出，將以實質抗熱行動取代「高溫假」思維，推動科學化保護戶外工作者。除高溫對策，環境部也同步啟動更全面的氣候政策布局，包括新版減碳目標NDC 3.0或與新成立的運動部合作，推動永續運動賽事，擴大全民參與氣候行動。今夏抗熱大作戰 高溫假非重點台灣會否放高溫假？彭啟明坦承有難度，「台灣很難有一個假，早晚一整天的放（假）。」先是台灣屬海島型氣候，高溫集中於每日午後11時至15時間，平均氣溫落在35至38°C，其餘時段則多維持在30°C左右。彭啟明進一步解釋，台灣非大陸性氣候國家，如中國湖南、四川等內陸地區，即便入夜溫度仍有37°C、38°C；印度白天氣溫更甚至高達50°C、60°C。彭啟明進一步解釋，戶外工作者、弱勢族群保護做得好，也是企業抗高溫行動之一，如日本沒有高溫假，但日本對於戶外勞工
菲能源部長稱歡迎台灣投資種電、川普政府將削減飲水添加有毒化學物限制、南非發現消失34年扁壁虎
5月15日生命園區啟用引來火葬場 彰化反火葬場自救會要訴願阻擋彰化縣二林芳苑反火葬場自救會15日到芳苑鄉生命園區，抗議違法興建還帶動縣政府設置火葬場，將對生命園區工程提前行政訴願，調查有無違法，另要求火葬場撤案；縣政府表示，將公開說明和加強溝通以化解民眾疑慮。（聯合報報導）判決出爐 交通部首畫設風場航道被認違法交通部在2021年4月26日公告彰化風場航道處分，該公告於6個月後正式實施，但禁航、禁漁等規定引來爭議，2023年1月16日行政院訴願決定，認定禁漁規定違反法律保留原則，撤銷該部分規定。15日台北高等行政法院做出判決，以違反法律保留原則，撤銷彰化風場航道關於禁航及強制報到的限制。漁民權益暨環境永續中心指出，交通部首次畫設風場航道就被認定違法。（聯合報報導）
聯合國推動經濟衡量標準 納入自然資源折舊
長年以來，人類社會的經濟進步一直由國內生產毛額（GDP）衡量，但GDP計算未將資源消耗視為成本，以致化石燃料的經濟貢獻被高估。聯合國統計委員會3月召開會議，成員國同意改以「國內生產淨額」（NDP）作為衡量經濟成長的首選指標。這項改變，對於沙烏地阿拉伯、俄羅斯、挪威等依賴化石燃料的國家影響相對可觀。自然資源耗損納入計算長久以來，衡量一個國家生產力或經濟成長率大多以GDP為主。簡單來說，GDP就是這個國家「賺」多少錢的指標，而NDP則是GDP再減去折舊。在NDP的計算中，煤炭、石油及天然氣這類化石燃料的消耗被視為生產成本，因此，這類產品的價值會變低。獨立媒體《氣候之家》（Climate Home News）報導，在聯合國統計委員會（Statistical Commission）年度會議上，成員國同意以NDP作為衡量經濟成長的首選指標。新制預計2029至2030年前實施，國家統計局與中央銀行須採
環委批噪音影響評估沒誠意 綠能石門區風電計畫補件再審
新北石門位於台灣能源發展前線，1971年首座核電廠在此設立，2003年首建6部商轉風機。近期有業者預計增設兩座陸域風機，總裝置容量約8.6MW。環境部昨（14）日進行「綠能石門區風電計畫」環評初審，環評委員認為業者針對風機噪音、炫影影響評估資料不具體，風機遭鳥類撞擊時的降轉、停機機制也未具體說明，指開發單位「一點誠意都沒有」，決議補正再審。未完整評估風機噪音、炫影影響 環委：一點誠意都沒有環境部昨（14）日針對「綠能石門區風電計畫」進行環評初審。該案擬於石門尖子鹿溪周邊設兩座風機，單機容量介於2～4.3MW，總裝置容量不超過8.6MW。開發商石門綠能股份有限公司強調，風機尾部採鋸齒狀設計，可降低噪音，然而環評資料中未提供具體降噪數據。依業者評估，施工期間噪音增量最高為2.3分貝，營運期間全頻與低頻增量僅0.2分貝，列為「無影響或可忽略影響」。環委吳義林表示，此次與先前審查情況無異，業者未就
奇萊山水鹿遭槍殺切鹿茸、新北工業區疑偷排廢氣頻擾民、大馬官員盼闢建野象走廊防路殺
5月14日奇萊山水鹿遭槍殺切鹿茸 太管處偕警方緝盜獵有網友14日在臉書社團發文，指出在奇萊稜線山屋附近有一隻水鹿屍體，身上還有2處孔洞，太管處確認是彈孔，不排除是有心人士為取得鹿茸而獵殺水鹿，太管處已會同保七九大隊進行蒐證與調查，查證屬實將依《國家公園管理法》第3條裁處新台幣3千元；另外涉及到保育類野生動物的獵捕行為，依《野保法》最高可處5年有期徒刑及100萬元的罰金。（公視新聞網報導）稀有赤翡翠現蹤衛武營都會公園 棲枝卻遭塗油破壞高雄市衛武營都會公園月初有一隻稀有過境鳥赤翡翠現蹤，消息傳出吸引大批民眾搶拍，有鳥友昨天發現赤翡翠棲息的一根竹枝遭人塗抹油狀液體，經通報市府已砍除此竹枝。一名愛鳥人士表示，樹枝抹油推測其中一種可能性是讓赤翡翠在樹枝停留久一點，以便攝影；也有賞鳥人士推測是為拍到鳥類掙扎奮力展翅景象，但是否真是這原因，仍待釐清。（中央社報導）
美國二手太陽能板市場興起 台幣一千多元就能買到
美國總統川普力推化石燃料的同時，二手光電板市場正熱絡發展，滿足預算有限、喜愛DIY又追求能源自主的族群需求。光電二手市場裡除了二手商品，也有大量新品，吸引玩家來挖寶，不僅嘉惠民眾荷包，也有助延長光電板的使用壽命，降低環境負擔。小兵立大功 近三成太陽光電來自家戶或社區根據非營利組織《Climate Central》，美國太陽能在過去十年來增長7.8倍，是成長最快的電力來源。值得一提的是，裝置容量小於1MW的小規模光電也大有貢獻，這類光電通常裝在住宅屋頂或社區。2024年美國靠太陽能發出的電力，就有28%來自小規模光電。隨著生產與需求上升，太陽能板二手交易市場蓬勃發展。二手市場販售的物品不限「二手品」，甚至有大量新品，以及還在保固期內的產品。轉售原因五花八門，像是供應過剩、清倉囤貨、專案延宕、縮減規模或取消等。根據美國二手太陽能板交易平台EnergyBin年初發布的報告，2024年平台上高達9
「核電延役免環評」彭啟明也覺奇怪 立委呼籲環境部修法
在野黨昨（13）日挾人數優勢表決通過《核管法》修法，核電場運轉年限最多再延長20年、已停機的機組可申請「重啟」再運轉。民進黨立委林淑芬今日呼籲，核一、二、三從來沒有經過環評審查，如今執照屆滿後若要延役，不能視為理所當然就直接延續，應該適用當下的法律，要求環境部修法納入應環評事項。環境部長彭啟明則表示，他也覺得核電延役免環評「很奇怪」，會再檢討修法。立法院昨日三讀通過《核子反應器設施管制法》第6條修正案，授權台電在核電機組運轉執照效期屆滿前，都可申請延役；已停機的機組則可申請「重啟」再運轉。立法院社福及衛環委員會今日邀請環境部長彭啟明備詢，林淑芬質詢時主張，環境部應主動推動修正「應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」，掌握核電延役的環評准駁權。過去舊礦權展延不須環評引發爭議，而核一、核二與核三的運轉執照也同樣是在尚未建立環評制度前核發。林淑芬認為，當時政府未經環評便允許電廠營運，如今執照屆滿
海委會成立首個跨部會海域化學事故小組、美沙簽署涵蓋能源合作備忘錄、研究指氣候暖化偷走睡眠
5月13日海委會7年首成立跨部會海域化學事故專業技術小組 主委管碧玲授旗2018年4月成立的海洋委員會，7年來面對多起海洋污染事故，13日終於成立首支跨部會的「海域化學事故專業技術小組」，主委管碧玲授旗強調，期許這支專業技術小組成立後，能確保每次的應變行動都能即時、精準、有效，落實守護海洋的使命。（自由時報報導）高鐵延伸宜蘭爭議不休 縣府拋「高台鐵共構路廊」鐵路高架化高鐵延伸宜蘭建設進入二階環評，近來支持與反對高鐵意見分歧。宜蘭縣代理縣長林茂盛表示，顧及民眾擔心高鐵徵收用地，切割良田土地零碎化，縣政府正向中央爭取高鐵與台鐵路廊整合，請交通部評估頭城至礁溪段「高台鐵共構路廊」可行性，並且把現有鐵道一併高架化。（聯合報報導）
過度觀光讓富士山成「垃圾山」 2025登山季費用翻倍、限額還要考試
由於擔心過度擁擠及對環境的負面影響，任何要登富士山的人都必須支付4000日圓的許可費，他們還必須提前在線上預約，因為每天的登山人數限制為4000人。此外，新制也停止向登山者募集1000日元的自願捐款，改徵強制性費用，用於支付人員成本和安全措施。綜合《CNN》和《共同社》報導，富士山因過度觀光問題成為「垃圾山」，促使當地政府對2025年登山季（7月至9月）祭出更嚴格的管制措施，除了需提前線上預約並支付每人4000日圓（約新台幣902元）的登山許可費，也限制每日最多4000人入山。