時事新聞

針對媒體報導「衛生紙丟馬桶較環保」，環保署指出，綜合考量管線阻塞、河川污染、節能減碳及衛生紙材質分辨因素，目前仍不適合推廣衛生紙丟馬桶。環保署水保處處長呂鴻光表示，衛生紙使用後沖入馬桶，雖然方便解決廢棄物問題，但目前國內市售一般盒裝及隨身面紙，質地屬「長纖纖維」，遇水不易碎爛，且民眾不易辨識，常誤以為廁所衛生紙，如丟入馬桶內容易發生阻塞排水管線問題。 其次，官員也指出，台灣目前公共污水下水道普及率僅達18%，並不普及，如將衛生紙丟馬桶，容易在未妥善處理情況下，排入河川水體，增加河川中污染物質濃度。而以節能減碳觀點來說，衛生紙在污水管路輸送過程中，仍需以馬達加壓輸送，亦增加能量消耗，到污水處理廠處理亦要耗費能源。

農委會日前公告諸羅樹蛙自8月1 日起列入「保育類野生動物名錄」，保育人士對此表示歡迎。不過，在台南縣永康市三崁店糖廠，諸羅樹蛙棲息地因住宅大樓開發案受威脅的危機仍未解除，民間團體認為此案例只是冰山一角，問題根源與台糖長期本業虧損、依賴賣地來維持利潤有關，希望正本清源，正展開一場「台糖土地信託運動」。2007年6月，台南地方團體在三崁店糖廠從事生態資源調查時，意外發現廠址內棲息大量諸羅樹蛙，這是台灣自1995年發現諸羅樹蛙後，曾文溪以南首度的發現記錄，保育意義重大。然而，當時該廠址卻已由台糖委託建商推出「南科新天地」開發案，經保育界、台南社區大學等眾多地方團體一年來與縣府、台糖、開發商的協調，目前仍未有妥善解決方案。本月3日台南縣議會雖通過設置「三崁店諸羅樹蛙生態公園」，但縣府仍維持原立場，支持開發案，縣長蘇煥智希望循官田水雉復育區案例，另外覓地做諸羅樹蛙復育。

當賓州州長倫德爾（Ed Rendell）如外界預期簽署《賓州氣候變遷法》（Pennsylvania Climate Change Act），全球暖化的立法首次在賓州啟動。這項法案7月3日在賓州國會參眾議會取得壓倒性通過。賓州蘊藏豐富煤礦，所排放的溫室氣體佔全球溫室氣體1%，多於105個開發中國家的排放量總和。賓州是全球暖化中的一大貢獻者，如今通過這項法案，可望為賓州開創新局來解決此問題。這個法案要求賓州建立溫室氣體排放量記錄系統，並替公司與工廠成立登記處，讓業者可以追蹤溫室氣體排放量，同時為業者污染物減量而獲得信貸。這項法規也應允賓州環保部成立相關的諮詢小組，並且要求環保部規劃賓州溫室氣體排放減量計畫。在賓州眾議院提出這項法案的，是來自德瓦拉郡的民主黨州議員維塔利（Greg Vitali），他說：「這對賓州來說是項很好的計畫，它涵括多種賓州目前已實施的措施，以及賓州未來應當採取來抵抗氣候變

多位專家於7月1日提出警告，氣候變遷將增加暴風雨發生的次數，且劇烈程度則如美國中西部遭受暴風雨引起的嚴重水災。然而，由於目前政府關於洪水預測及居家保險計畫，都未考量到氣候變遷的問題，也因此讓中西部居民面臨洪水威脅時，充滿了不確定性。美國野生動物基金會（National Wildlife Federation）氣候科學家史都（Amanda Staudt）表示，「儘管不能將單一氣候事變歸因於全球暖化，但必須要了解，暖化的氣候一直以來確實醞釀出，助長各種氣候事變發生的環境。」史都也提到，自1960年代末以來，中西部地區豪雨的次數躍增了20%，而過去大約每20年發生一次的強烈暴風雨，現在可能每5年就會有一次。「全球暖化衍生的後續問題逐漸浮出，以水患次數更加頻繁嚴重就是其中一例。」史都在電話訪談中表示，「隨著氣候持續暖化，以及空氣濕度日益增加，進而引發愈多劇烈氣候事變將成為一個趨勢。」根據美國官方表

八大工業國今天同意在2050年以前，把全球的碳排放量至少減少一半，八大國領袖形容這是一大突破，環保人士則批評沒有強制性。 經過一晚在日本山區度假勝地洞爺湖的艱苦談判，世界八大最強有力經濟體的領袖針對他們當中爭議最大的議題，同意強化用詞。美國總統布希先前反對任何超出主要經濟體將「認真考慮」減少溫室氣體排放的措辭。溫室氣體排放被認為是造成地球變熱的原因。 八大工業國的領袖表示，他們一致達成在2050年以前使排放量至少減半的「願景」。這八個國家是英國、加拿大、法國、義大利、德國、日本、俄羅斯與美國。但各國領袖回應布希的要求，也呼籲主要的發展中國家加入減少溫室氣體排放的行列。布希堅持這一點是必需的。布希的國際經濟事務助理普賴斯說：「在我們看來，而且這也是會議室裡各國領袖的觀點，這比起去年已經是很大的進步。」八大工業國同時表示，他們將各自設定在京都議定書於2012年失效之後的中期減排目標，為期多久尚

行政院長劉兆玄說南澳到和平路段，環評爭議較小；但一位環評審查委員卻指稱，蘇花高沿線隧道都有湧水問題難以克服，國工局在環評時根本提不出解決辦法，幾年過後可能造成地下水枯竭；此外該路段通過三個環境敏感帶，要說環評爭議小恐怕不盡然。台灣綠黨、台灣環境行動網協會、荒野保護協會、化作春泥更護花聯盟、太魯閣學生青年會等環團代表約廿人昨天上午赴行政院抗議，批評行政院決策粗糙，玩弄文字遊戲，讓換湯不換藥的蘇花高過關。綠黨秘書長潘翰聲表示，國工局曾提出「以蘇花高隧道，取代現有蘇花公路最危險路段」，「南澳與和平都設有交流道，可順利銜接蘇花高」，這正是蘇花高最核心的部分。他直指新政府企圖「化整為零」，以「頭過身就過」的方式興建蘇花高。從蘇花高89年通過環評時，就擔任環評委員，之前也是蘇花高環境影響差異分析專案小組審查委員的專家學者昨天指出，蘇花高沿線共要興建11個隧道，單單南澳到和平路段，相距不超過20公里就有

世界銀行總裁佐利克7日在八國高峰會演說時呼籲，生質燃料是糧價高漲的幫凶，歐美應檢討生質燃料的政策、補貼和稅負優惠措施，別讓窮國數百萬窮人買不起糧食。聯合國秘書長潘基文也在峰會上提醒先進國家，妥慎處理氣候變遷、糧食價格和經濟發展環環相扣的問題。他呼籲各國政府進行長期農業投資，並放寬糧食出口管制，特別是為了人道考量。歐盟則宣布，已準備調降生質燃料比率的目標。歐盟原先設定，2020年前境內交通油料一成來自生質燃油。英國運輸大臣7日表示，生質燃油的推動應該放慢腳步，歐洲議會環保委員會同日也決定把新的生質燃料進程提報議會討論，內容包括：把生質燃料占交通消耗量的比重降為4%，2015年再決定是否提升至8%到10%水準。此外，交通類所用生質燃料二成的原料，必須來自未排擠糧食耕地的農作物，歐盟可藉推廣電動車、氫氣車等環保車輛達到此目標。歐盟國家推廣生質作物時也必須遵守環保和社會永續發展的標準。

南市鹿耳門溪、鹽水溪出現大量巨型水母，漁民架設的流刺網一次捕到超過300台斤的水母，但漁獲卻只有1尾草蝦和3隻螃蟹，漁民叫苦連天。漁民林忠民說，他在鹿耳門溪捕魚40多年來，頂多在曾溪裡看到零星水母，大小也只如棒球般，但最近出現的水母數量驚人，成千上萬，佈滿水面，而且水母直徑超過20公分，比手掌還大，有如特大號的肉圓。近1個月來，鹿耳門溪的水母出現大量的根口水母後，之後擴大範圍到鹽水溪，溪面出現成千上萬的端邊水母。

今年以來，塞外旅遊名城內蒙古自治區興安盟阿爾山市全面實施退耕禁牧，為實現綠色興安快速崛起守好碧水青山。 良好的生態環境、豐富的動植物種群曾一度是阿爾山人引以為豪的生存之本。但當地林業工人在國家實施「天保工程」後經營家庭生態林場、農場，目前阿爾山市74萬公頃土地上，承載著800多戶家庭生態林場，供養牲畜總數近26.6萬頭。卻使這裏的生態環境經受了最嚴峻的挑戰：濕地銳減、草地沙化、山石裸露、河水斷流、沙塵初起。 當地政府對明水至天池鎮核心景區內的家庭生態林場、農場經營戶全部下發了禁牧退耕的實施辦法和通告，並在全市發放退耕禁牧宣傳單，在當地媒體上開設專欄，引導人們樹立科學、文明、可持續的發展觀，積極參與到這場保護綠色家園的行動。

內蒙古考古專家近日在內蒙古滿洲裏市的扎賚諾爾靈泉煤礦發現了中生代侏羅紀瓣鰓類生物化石群——費爾幹蚌Ferganoconcha。專家稱，化石群的發現對研究滿洲裏及周邊地區地質、氣候變化具有重要意義。 化石群是在靈泉煤礦砂岩層煤層底板的頁岩層中發現的，範圍在10平方米的區間內。發現的費爾幹蚌外形呈長橢圓形，雙面殼均有適度突起，長度平均在16毫米至19毫米，高10毫米至12毫米。 據化石群發現人內蒙古考古博物館學會會員、高級地質工程師王正一表示，費爾幹蚌化石的發現可以證明扎賚諾爾地區屬於湖相沉積地層，一億三千萬年前這裏氣候溫和、水草豐盛。

當局表示，法國南部一座大型核電廠今天發生含鈾核廢料外洩意外，但目前沒有安全疑慮。 位於柏連的特立卡斯坦核能中心，今天外洩約30立方公尺的核廢料，其中每公升含12公克的鈾。 這座核子中心包括核子公司「艾爾瓦」與電力公司EDF負責運作的數棟建築物，散居四個不同的行政區。艾爾瓦子公司Socatri的聯絡官員薩加告訴法新社：「這是第一次發生這樣的事件。」這座設施從1975年開始運作。這場外洩意外是在清潔水槽時發生。事件發生後，隨即採取了安全措施。 聲明指出：「地表水中的鈾含量比正常值高，但今天透過稀釋已大幅降低。」 放射性獨立研究與資訊委員會主席卡斯塔尼爾說：「外洩對健康的危險微乎其微，但先前即曾發生數起類似事件，顯示廢棄物處理方式的薄弱。」

7月8日，第二屆國家環境友好工程頒獎大會暨第十三屆綠色中國論壇在北京人民大會堂舉行。新建鐵路青藏線格爾木——拉薩段工程等十個項目被評選為國家環境友好工程項目。 獲選工程項目如下: 新建鐵路青藏線格爾木至拉薩的工程；浙江華能玉環電廠四臺百萬級超超臨界機組工程；三峽至上海正負500千伏直流輸電工程；山東陽谷祥光銅業有限公司年產40萬噸陰極銅（一期20萬噸）工程；黃河公伯峽水電站工程；寧波萬華聚氨酯有限公司年產16萬噸/年MDI工程；重慶市快速軌道交通較場口—新山村線線路工程；中國石油塔裏木沙漠公路防護林生態工程；常德至張家界高速公路工程；東風本田12萬輛乘用車固定資產投資工程。