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住戶同意參加本更新重建計畫，惟因無法負擔全部或部分重建費用，經九二一基金會同意依「臨門方案作業要點」提供重建融資。如住戶未能依約清償重建融資或自備款融資之利息，或提前聲明不清償重建融資或自備款融資之利息，則九二一基金會有權依「臨門方案作業要點」選擇購買住戶依本更新重建計畫取得之不動產產權。九二一基金會提供之重建融資分成重建貸款融資（即「協助項目三」）與重建自備款融資（即「協助項目四」）兩項，前者以各該住戶參加本更新重建計畫應負擔之重建費用之百分之八十計算，後者則以各該住戶參加本更新重建計畫應負擔之重建費用之百分之二十計算。參與本更新重建計畫之住戶可依個別需要，申請九二一基金會同時提供重建貸款融資與自備款融資，或僅選擇申請提供重建貸款融資。

拉姆努（Carla Lamunu）靠著在鄰居家的花園做工，來勉強維持生活；因為她知道如果不工作的話，那一天就很有可能沒得吃。她渴望十年前在做紙莎草睡墊生意時的生活，那時經營狀況不錯，社區的每一個人也都會使用睡墊。拉姆努說：「製作睡墊是相當低成本的行業，只需要購買西波爾麻線就能縫製了。且縫製3個睡墊只要100先令烏干達貨幣──相當於美金5分錢的成本。」 拉姆努和其他製作睡墊的人一樣，一大早起床、走半公里路到附近的沼澤，去尋找需要用的紙莎草蘆稈。 一般可以從在走廊推疊整齊的紙莎草堆以及陳曬的數量，來猜測一個家庭是否富裕。但拉姆努表示，「這個情況已經改觀了。」 近幾年來，附近那些拉姆努常去摘取紙莎草的沼澤地全都被破壞了，而沒有蘆稈可撿的情況導致她無法製作睡墊。 在古盧附近的Kolo Quarters地區，曾是購買品質優良睡墊的最佳場所，但如今卻是泥濘遍地、又充滿了簡陋的茅草屋，居住著那些因政府和

巴拿馬籍貨輪於昨（10）日晚間擱淺於台北縣石門鄉外海，船艙破裂造成沿岸約2公里的海岸污染，環保署評定為第二級的海洋油汙事件，已成立應變小組。但是對於層出不窮的擱淺、油汙事件，海洋生態保育協會常務理事尹德成表示，沒有有效的前置監控，只有後續處理，是治標不治本的措施。此艘貨輪運載汽車從新加坡開往韓國釜山港，途經石門郷外海因風浪過大即下錨避風，但因作業疏忽，擱淺於石門郷外海300公尺處，目前因海邊風浪過大，溢油緩慢洩出，船艙內有493公噸重油、64公噸柴油。環保署表示，環保署署長沈世宏已於今（11）日清晨抵達事故現場進行油污勘查，並協同海巡單位進行油污清除作業。金山區漁會總幹事蔡崑輝提到，石門鄉多是沿岸捕魚的漁民，沾滿油污的漁具無法使用，受影響的漁民約5千人左右，受損金額目前無法估計。除了漁民的生計受影響，沿岸居民還必須忍受海風帶來的汽油味，蔡崑輝在看過現場後，相當憂心的表示「抽油的速度趕不上漏

台東縣政府受綠島鄉民代表會請託，今年開放9名鰹竿釣業者在原禁漁的綠島石朗保育區採捕丁香魚。此舉受到保育團體及其他漁民質疑，縣政府決定，明年不再開放。保育團體認為縣府政策搖擺，未經審慎評估；台東縣政府也坦承未做資源調查。民國90年底公告「綠島全島低潮線200公尺內海域為漁業資源保護區」，其中石朗、柴口分區全年不可捕撈水產動植物。石朗保育區的海岸線不到1公里，僅佔綠島海岸線20公里的一小部份，長期在綠島做調查的明新科技大學休閒事業管理系助理教授陳正虔表示，從5月份至今的定點觀測發現，石朗區並非盛產丁香魚的地點，他質疑開放此區捕撈丁香漁的合理性。陳正虔進一步指出，劃設為禁捕區後，石朗的魚況恢復良好，開放採捕丁香魚，會危及鶴鱵和其他以丁香魚為食的珊瑚礁魚類。此外，他也提到，丁香魚的漁網網目細小，石朗區水淺，捕撈行為會影響其他底棲生態。台東縣政府漁業科陳哲明坦承，今年會試辦石朗區採捕小丁香，是因為綠

為保證中俄界江黑龍江水域環境質量，近日，黑龍江省海事部門決定實施限排行動，對黑龍江水域內船舶統一進行鉛封處理。目前，共完成了418艘船舶的鉛封工作，適用鉛封率達92.5%，有效遏制了船舶私排艙底水現象的發生。為減少黑龍江水域內船舶污染物排放，黑龍江省海事部門自2008年夏航期開始對在黑龍江水域的船舶實施鉛封管理進行了可行性研究，同時制定了詳細可行的行動方案，實施限排專項行動：海事部門對符合鉛封條件的船舶機艙排汙設施，實施鉛封。鉛封後，除非遇緊急情況，船主不得擅自啟封。

內陸資源型城市山東省棗莊市推出多項優惠措施，加快淘汰落後產能。棗莊市推出的優惠措施主要包括：關停、搬遷企業原址且依據城市總體規劃變更土地用途後的出讓價款，扣除相關費用後返還原企業；各級節能減排專項資金對符合節能減排退出機制的企業和專案給予優先支持；屬企業就地轉產或異地搬遷改造的，新上項目增加的地方稅收數額，由同級財政前2年給予100%等額補助，後3年給予50%補助，企業職工安置費用缺口部分則由納稅所在地政府籌集解決。截至目前，棗莊市焦炭行業今年完成淘汰落後產能20萬噸，已超額完成全年任務；水泥行業完成淘汰落後生產線36條、淘汰落後產能360萬噸，完成全年任務的90%。

在日前召開的應對氣候變化技術開發與轉讓高級別研討會上，國家發改委副主任解振華表示，儘管金融危機爆發，但各國不應因此減少應對氣候變化的投入，相反可以將其作為調整經濟結構和產業結構的契機。解振華指出，為實現「十一五」期間單位GDP能耗降低20%、主要污染物排放總量降低10%的目標，中國將累計投入將近1萬億人民幣；為實現可再生能源占比在2010年提高到10%，中國將額外投入約2萬億人民幣。此外，住房和城鄉建設部科技司巡視員武湧在會上透露，建設部正在會同財政部、發改委制定經濟激勵政策，以進一步推廣節能建材的廣泛適用。

中國林業局黨組組織開展了解放思想大討論，一致認為，當前林業發展還存在不適應科學發展觀要求的兩大突出問題：一是林業體制機制不順，影響了林業本身的科學發展；二是生態十分脆弱，制約了整個經濟社會的科學發展。因此，中國林業局在開展深入學習實踐科學發展觀活動中，表明全力落實十七屆三中全會和「中共中央國務院關於全面推進集體林權制度改革的意見」精神的決心，確保到2010年全國森林覆蓋率達到20％。

「目前被大量使用的省電燈泡，其實並不省電」，財團法人台灣建築中心綠建築委員會召集人林憲德指出，因政府、學界、教育界「錯誤宣導」，造成普遍使用的日光燈，明明比省電燈泡更省電卻被換掉。 受能源局委託推廣省電燈泡的工研院副院長曲新生說，政府從未要民眾把日光燈換成省電燈泡；林憲德教授恐怕誤解政府宣導意涵。他會建議政府，未來宣導需有更明確的說明防遭誤解。 林憲德研究綠建築多年，發現省電燈泡只比愛迪生發明的鎢絲燈泡省電一點，其他像是日光燈、T5燈（外型像日光燈但比較細）、PL燈（U型燈管）及LED燈等，都比省電燈泡省電。為什麼會有這樣的錯誤？他指出，應該是台灣的環保界跟著歐美國家腳步導致此結果；歐美國家至今多數仍使用高耗電的鎢絲燈泡，因此環保界推動省電燈泡替代是正確的，但台灣的情況不同。更省電的日光燈管在台使用普遍，但政府卻推動「使用省電燈泡」，讓民眾誤以為省電燈泡比日光燈、PL燈等更省電，花了更貴的

居家照明如何省電？台灣建築中心綠建築委員會召集人林憲德傳授撇步，原則是「長的比短的好、直的比彎的好、細的比粗的好、透空比蓋住好」。林憲德說，燈具設計以長型燈管的發光效率最高，省電燈泡是為取代傳統的鎢絲燈泡，故意加以折彎縮短，卻大大減損發光效率。而新發展的T5，外形與一般的日光燈管差不多，但較細，效能經過改良更為省電。 省電燈泡圓球型與螺旋型來比較，前者是在螺旋型的燈管外再加一層玻璃外罩，發光效率減損；而U型燈泡又比螺旋型的轉折少，發光效率高。台灣科大助理教授蕭弘清不贊成全面換掉鎢絲燈泡，因為鎢絲燈泡除了發光之外，還能發熱，「高山地區可以藉由鎢絲燈的照明溫度來取暖」。場所的特性也應考慮，例如浴室、洗手間等多是短時間照明，較適合鎢絲燈泡，因為鎢絲燈只要5秒鐘就可以達到穩定的亮度。 蕭弘清預測未來5到10年照明趨勢，辦公室、大賣場等大面積環境傾向使用T5、T8日光燈管，住家則會以省電燈泡為主，戶

高雄捷運每月平均運量僅15萬人次，距45萬人次才能收支平衡的目標，還有一大段距離。據了解，高雄捷運運量低、營收少，每年虧損20億元，已成為大股東中鋼公司的包袱，對此，新上任的高捷總經理顏邦傑表示，高捷面臨直接營運成本、投資利息及折舊壓力，必須節流彌補虧損。至於節流第一步，以省電20％為目標，各車站未開放使用的候車月台照明燈管減量，但是卻也因此使得月台顯得昏暗，必須面臨尤其是夜間11點末班車時段，候車乘客較少，更讓女性乘客心裡發毛。至於高捷美麗島站外頭耗資千萬打造的「捷運之心」，原本設計於夜間營造雷射光束交錯美景，為了省電，雷射光從未打開過。 另外，高捷引以為傲的美麗島站公共藝術「光之穹頂」玻璃藝術作品，非假日光源減掉1/3。據高捷公關處長黃一中表示，各車站月台、穿堂層及電聯車車廂，若人潮較少及天氣溫度較低時，空調溫度機動調高1度，1年下來估計可以省電780萬度，電費則是大約在1300多萬元

台北市連續2天豪大雨，貓纜第16號塔柱基座持續掏空，連工人架設5、6公尺寬的施工平台也沖垮，只剩不到50公分，基座約有3/4裸露，下方泥流成災，山下的政大御花園社區大片滾滾土石黃泥順著山坡地沖刷而下，社區居民紛紛質疑市府宣稱「貓纜安全無虞」的說法欺騙大眾，要求儘速遷移塔柱。 市議員莊瑞雄說，北市府找來的技師「專業卻不敬業」，只幫市府作「政治背書」，水土保持1個多月沒有下落，現在唯一辦法是遷移塔柱，不要再拿下方居民生命財產安全開玩笑。 新建工程處搶災工務所主任吳錦堂卻說，塔柱前的工作平台幾乎坍塌，但流失的都是鬆動的表土，並未影響深入岩磐的塔柱，技師公會9日勘查也認為安全無虞，將依技師要求，先在新裸露處覆蓋帆布，雨停後，清掉鬆動土方，掛網噴漿固定，重新架設施工平台。產業發展局水土保持科長黃立遠認為，上次薔蜜颱風過後加設鋼軌樁及太空包等均發揮功用，還攔截到大石塊，排水路堵塞也立刻清除，無危險之虞