時事新聞

昨（7）日環保署召開中科四期放流水第三次專家會議，延續上次會議，開發單位針對將放流水「改排至濁水溪」或「海洋流放」兩種方式做簡報。由於改排的位置隸屬雲林縣，因此引發雲林當地居民不滿，前往場外抗議。雖然專家質疑、地方反彈，主席仍希望「再給他們一次機會」，要求開發單位重新補件再審。未達出海口提前排放 雲彰農業縣食品安全堪憂專家會議一開始便引發雲林地方代表不滿，雲林縣議員李佳芬表示，雲林縣是農業大縣，以濁水溪的水來灌溉四周的西瓜與稻田，當地蔬菜產量占全國1/3，開發單位所指的排放口預定地「自強大橋下游約1公里處」，距離出海口還有一大段距離，廢水一流放，自強大橋到濁水溪出海口間的農產品全都會受汙染。雲林縣議員廖宜珍也認為，中科四期廢水若真的排放在濁水溪裡，未來還有人敢吃濁水溪米和西螺醬油嗎？廖宜珍同時表示，汙水不論排放在彰化或是雲林都讓人心疼，因為兩者都是農業縣，汙染導致的損失無法計算，因此希望開

有鑒于美國環保署倡議的一項有關改善全國各地空氣質量的條例，未來懸掛美國國旗的遠洋船隻，將面臨更嚴苛的柴油發動機和燃料標準。該提案除了對新的柴油引擎大型船舶，提出更嚴格的廢氣排放標準外，同時要求貨櫃輪、油輪、散裝貨輪、遊輪等大型船舶使用硫含量較低的柴油。這項條例乃是繼美國和加拿大于今年3月提出的議案，將兩國數千英里長的海岸指定為排放管制區（Emission Control Area, ECA）後發起的。隸屬於聯合國機構的國際海事組織，本月開始審議其排放管制區計劃。如果獲批通過，航行於加拿大和美國海岸200海裡内，除美控北極區外的大型船舶將面臨嚴苛的標準。截至2030年，普遍國內外的策略趨勢為，將大型船舶柴油發動機排出的氧化氮（,Nox）每年減少約120萬噸，微粒物排放量則減少約14.3萬噸。與目前的排放值相比，一旦政策全面落實後，將合力減少達80%的氧化氮排放量，和85%的微粒物排放量。為達

教育部花大錢想推「有品教育」，不過動物社會研究會調查發現，九年一貫教育課程充滿忽視、戲謔、偏見、歧視動物的內容。研究會表示，品德養成的根源在教育，政府要推有品教育，應先將動物保護落實在課程總綱中。研究會執行長朱增宏表示，社會上充滿動物暴力、流浪狗問題，人對動物的暴力進而衍生出社會暴力，這些暴力的根源都是教育，包括老師、學校、教科書已形成「有機的關聯」，雖然不是那麼直接，但卻潛移默化。推有品教育 先檢視教科書研究會7日舉行記者會，公布檢視九年一貫教育教科書中有關動物的內容，發現有的鼓勵學童養蠶、甲蟲等以便觀察，但卻沒有教孩子關於動物福利、或正確照顧動物的觀念。而且在教育部訂定的課程總綱和分段課綱裡完全沒有「動物倫理」，更沒有任何關於「良好動物福利」的知識或能力教育。例如一年級下學期「美麗的春天」單元活動中，建議老師請兒童分組尋找校園中的小蟲，找到的昆蟲可抓起來放在飼養箱，等觀察完畢後再將昆

海洋國家公園管理處所主辦的「98年海洋自然保育宣導活動」，昨（7）日於台南縣七股鄉中寮村社區活動中心展開，70餘名主要來自台南縣市的國小高年級至國中學生，將在此進行為期兩天的課程，而2009年度的海洋保育巡迴體驗營，也由此揭開序幕。海管處解說教育課課長洪欽勳表示，「台灣擁有豐富的海洋資源，希望小朋友可以好好認識，一起來關心海洋！而海洋占了全球7/10的面積，海洋的健康也影響了人類的健康，所以除了關心之外，更希望每個人都可以成為海洋保育小隊的一員，用實際行動來保護海洋。」環境教育　從小紮根「沒有環保杯的小朋友，請來這裡借用，這兩天你要好好照顧它喔！」工作人員搬出一只頗有重量的紙箱，從裡頭拿出馬克杯給魚貫前來領杯子的小朋友。承辦「海洋自然保育宣導活動」已經進入第三個年頭，台灣環境資訊協會對於活動設計上的規劃更為全面。台灣環境資訊協會秘書長表示，生態保育的活動，也需要從各種活動細節來落實環境教育

台東區農改場場長黃昌昨天表示，釉小蜂危害刺桐樹情形嚴重，他研判全台刺桐樹幾已全部感染釉小蜂，感染的樹木死亡率是100%，若不趕快設法搶救，恐怕全台刺桐樹都將枯死。「刺桐雖非台灣原生種，但引進台灣年代久遠，政府不該坐視刺桐樹消失。」釉小蜂原生於太平洋及印度洋群島，約在2003年入侵台灣，因幾無天敵，一發不可收拾，全台各地刺桐都遭殃。台東市馬亨亨大道、東海岸公路上刺桐都因釉小蜂寄生幼蟲啃食而全數枯死，台東市大同路上樹齡逾70年的老刺桐也命在旦夕。黃昌建議，夏威夷刺桐感染釉小蜂的情況和台灣一樣嚴重，但2年前就從坦尚尼亞引進專吃釉小蜂的寄生蜂，成效很好，台灣可藉夏威夷經驗引進釉小蜂天敵，搶救刺桐。林業試驗所刺桐防治小組表示，在台已發現部分釉小蜂天敵，林務局正評估台灣天敵對釉小蜂的抑制力，且引進國外天敵也需要時間評估；對於受害刺桐，林務局與林試所已採取對環境友善的施藥方式搶救。

韓國政府6日決定，將在未來5年間累計投資107萬億韓元（1美元約合1265.90韓元）發展綠色經濟，爭取使韓國在2020年底前躋身全球七大「綠色大國」之列。韓國總統李明博當天主持召開了韓國綠色增長委員會會議，制定了包括上述內容的綠色增長國家戰略及五年計劃。會議上還制定了應對氣候變化及能源自立、創造新發展動力、改善生活質量及提升國家地位等三大推進戰略以及三大戰略下涉及綠色能源、綠色產業、綠色國土、綠色交通、綠色生活等領域的政策方針。韓國政府估計，截至2013年投入的107萬億韓元的綠色投資，將創造156萬至181萬個就業單位。李明博在當天的會議上說，綠色增長之路是必經之路，綠色增長將改變我們的生活方式、工作環境和所有的一切。

不景氣商業大樓想要出租就得跟環保沾上邊，目前全美各大城市的摩天大樓正努力趕上節能綠化腳步，連將近80年的帝國大廈，也砸下1.2億做綠化。而向來走在環保前端的Google，甚至還研發出一種電表，據說可以幫助用戶節省能源。不管是愛情片還是災難片，好萊塢電影最愛的標地建築「帝國大廈」，70多年一直是紐約的重要標地，不過現在它也逐漸面臨光環漸失的命運；為了重回過去時光，帝國大廈也要改頭換面，趕搭環保潮流。擁有帝國大廈的房地產集團打算斥資1.2億做環保科技，包括節能、減碳等設施，預計完工後每年將省下440萬美元的能源支出，相當於3年就能回本。事實上，美國辦公大樓的空置率，從2007年底的10.9%，到2009年第一季已經上升到12.4%，反觀環保大樓在今年第一季的租用率，反而比其他大樓還要高。不只大樓趕綠化，連企業的辦公環境也要朝向環保。據統計，在綠色辦公室工作的員工，工作效率可以提升10%~16%

經濟不景氣，歐洲人吃東西也越來越不敢挑剔了，過去20年歐盟對蔬果做分級規定，包括弧度過彎的小黃瓜、長得不夠挺直的胡蘿蔔，以及帶斑點的香菇等都不准上架，不過7月開始禁令取消，不只能在超市陳列販賣，且售價可能便宜多達四成。甚至於原本被美國人視為雜草的蒲公英，現在也上菜了。歐洲民眾指出，「吃起來根本沒差，就因為一些笨蛋認為它們長得不好看。」抵擋不住金融風暴，歐洲失業率攀升9.5%創下10年新高，民眾怕荷包沒錢自然不能浪費。過去歐盟對上市蔬菜限制很多，像是綠蘆筍就要80%是綠的，小黃瓜每10公分彎曲不能超過1公分，花椰菜直徑要大於11公分，平均20%蔬果不合標準，無法上架販售只好丟掉。現在這些蔬果只要標上有待加工等字眼，價格還可以便宜四成，已成為歐洲消費者首選。歐洲人的省錢大作戰　就連美國也想來參一腳。不景氣讓美國人開始選擇簡單食物，連路邊人人嫌棄的野菜，也搖身一變成為流行蔬菜，像是被美國人視為雜

紐約市議員布拉西奧（Bill de Blasio）7月1日在市政廳前召開記者會呼籲市政府採納他起草的議案，實施環保型食品供應系統，在減少污染的同時，讓紐約人食用更多新鮮、健康的食品。市議員、公益維護人參選人布拉西奧在他起草的議案中建議，在紐約周邊區縣建立環保食品農場，甚至在紐約市區內開闢食品種植地，為紐約提供新鮮食品。布拉西奧還認為，農場的建立可以降低食品的運輸成本和減少空氣污染。他表示，「據統計，食品業是溫室氣體產生的第三大來源。我們可以不讓這發生。在紐約可以減少很多，只要紐約有更多的綠色市場、市區農場和紐約周邊地區的農場。」曼哈頓區長史靜格認為紐約市完全具備建立食品農場的條件，如果從很遠的城市運進食品，非常不必要。他說，「說起來非常可笑，我們從3000英里以外的華盛頓州運來西紅柿，其實完全可以從紐約附近的華盛頓縣提供食品。」紐約市綠色食品聯盟組織成員也到場表示支持。他們認為，這一議案可

總統馬英九所提愛台十二建設政見，其中一項是每年投入3百億元，加速建設污水下水道系統，但在財源困窘情況下，不僅今年度未編足3百億元預算，明年度預算也面臨跳票壓力。針對馬英九提出每年投入3百億元、年增建設率3%的政見，行政院6日召開跨部會會議討論建設污水下水道系統相關事宜，官員指出，要提升污水下水道建設普及率3%，就要3百億元，但今年度僅編列140餘億元，明年度財政缺口又大，更難滿足預算目標。官員指出，有人建議仿照日本制定下水道建設特別條例，以特別預算來籌編財源，但也有人表示，依預算法規定，只有在「國防緊急設施或戰爭、國家經濟重大變故、重大災變、不定期或數年一次之重大政事」等條件下，才能編列特別預算，污水下水道屬於常態性建設，不符預算法規，因此，是否要提特別條例，必須再研究考量適法性及立院的接受度。

每公里造價高達52億元、被環保團體質疑為巨蛋大財團利益而建的台北捷運南北線，昨天(6日)經環保署專案小組決議，建議此案進入較審慎的第二階段環評，並附帶建議台北捷運應辦理整體評估的政策環評。台北市捷運局長常岐德說，南北線為大台北最重要的環狀線，可以串聯所有北捷路網，由內湖至中和全長17公里，以地下方式建造，總建造成本893.34億。6日是台北捷運南北線環評專案小組第四次初審會，環評專案小組委員質疑規劃過於草率，包括路線及運量系統的替代方案、排水、工安、噪音、交通影響及因應對策，都應進一步提出說明。環保署表示，專案小組的決議將提報環評審查委員會確認通過後定案。環保團體也批其高運量級的成本，卻受限於光復南、北路幅過窄，只能蓋出中運量級，但位於松山菸廠的巨蛋預估將帶來6萬人，中運量根本無法疏散。

未經驗證擅自使用有機農產品標章，8月起將挨罰。農委會八月全面查處國內外有機農產品標示，國產有機農產品未經驗證，或進口農產品未經審查，最高可連續處1百萬元罰鍰。農糧署表示，依農產品生產及驗證管理辦法規定，國產農產品未經驗證、進口農產品未經審查便擅自標示「有機」，可處6萬元至30萬元罰鍰。由於國外進口農產品標章混亂，消費者難以判別國外標章真偽。農糧署呼籲，民眾可認明國外進口農產品在包裝上有機農糧進口認證字號，較容易判別。 另外，對於中國大陸未經核准的農產品，就算經第三國有機驗證機構檢驗，仍禁止在台販售。