時事新聞

立法院經濟委員會今（20）日審查「再生水資源發展條例」修正草案，由於行政院通過的草案版本已要求一定規模以上的開發行為，都要使用一定比例的再生水，因此草案並未在委員會受到太多阻攔。而立委邱議瑩等人提案新增檢討機制，要求主管機關「每三年」滾動檢討再生水適用範圍、使用比率也獲得同意，將送交院會討論表決。不限缺水地區 大規模開發行為都要用再生水百年大旱餘悸猶存，為了促進水資源多元利用，經濟部水利署今年初預告修正「再生水資源發展條例」部分條文，擴大再生水使用範圍，要求一定規模以上的開發行為，都要使用一定比例的再生水。行政院在上個月通過草案，送入立法院。

想像你正疾駛在美國加州一條10線道的高速公路上，有一頭美洲獅也正默默經過你的頭頂⋯⋯《衛報》報導，全世界最大的野生動物通道將於地球日（4月22日）在加州開工，這個想像很快就會成真。橫跨繁忙高速公路 為美洲獅留一線生機這座指標性的動物通道名為華立斯・安納伯格（Wallis Annenberg）野生動物通道，橫跨洛杉磯附近101號高速公路，連接聖塔莫尼卡山脈兩處形成一條廊道。這一條動物通道長約64公尺、寬約50公尺，為蜥蜴、蛇、蟾蜍和美洲獅（又名山獅）提供安全通道，兩側有約0.4公頃的原生植被隔音牆，為夜行性動物阻隔光線和噪音。該工程已醞釀近十年，開工奠基儀式將於4月22日地球日舉行。施工大多在夜間進行，預計要2025年初才能完成。此處車輛密集、高速公路縱橫交錯，但同時也是受保護的美洲獅和其他動物的重要棲息地。自2002年以來，至少有25隻大型貓科動物死於洛杉磯高速公路路殺。最近一次發生在3月

4月19日《食農教育法》通過 農委會：設推動會促進全民參與農委會表示，今天立法院三讀通過《食農教育法》草案，包含農業永續、糧食安全、農產品價格平穩、支持在地農業、推動地產地消等議題，並將編列預算、整合各部會設立食農教育推動會，積極推展食農教育。（中央社報導）永續金融評鑑指標年底出爐 明年部分金融機構先試行為促進金融業因應ESG趨勢，金管會研議推動「永續金融評鑑」，金融研訓院表示，永續金融評鑑指標預計最快今年底前公布，預計明年針對銀行、保險、證券三業小部分金融機構先試行。（中央社報導）

國內每年產出24萬公噸的事業塑膠廢棄物，僅約28%再利用。環保署推動產業塑膠循環，今（19）舉辦記者會推動「資源再生循環產業鏈」，率先針對電子零組件製造業，號召產業上中下游，提高資源循環效率。科技業廢棄塑膠型態多元，部分品項過去多只能焚化處理，環署表示，未來會先鎖定科技業，從目前65%以上的塑膠再利用比例，希望再提高到75%，相當於增加3000公噸的再利用量。而台積電與日月光等大廠，則都喊出接近100%廢塑膠資源化的目標。產業廢塑膠資源化：台積電規範供應商、日月光成立資源再生中心國內民生與產業產生的廢塑膠量體相近，但產業更常見複合材，回收再利用工序相對複雜。在塑膠廢料的源頭管理上，半導體大廠台積電擬定「供應商物料包裝規範白皮書」，規範所有供應商包材須符合公司回收規範，並且和再利用業者合作，落實分類，去年已回收8000公噸的塑膠，資源化比例達66%，未來目標是邁向95％。台積電在中科的首座「

國家發展委員會昨（18日）通過行政院環保署「減量回收及資源循環推動計畫」草案，在2023年至2027年間投入39億餘經費，完善循環經濟產業鏈、強化源頭減量，預期可減少1億2500萬個一次性用品、減排560萬公噸二氧化碳當量（CO2e）。國發會強調，這在2050淨零路徑12項戰略之一的「資源循環」計畫中，這些行動都是「淨零路徑上的一小步」。國發會通過環保署資源循環計畫 五年減排560萬噸碳國發會今年3月發布2050淨零路徑，昨（18日）舉行第97次委員會，國發會主委龔明鑫表示，淨零路徑為施政重中之重，請相關部會依據淨零碳排路徑制定行動計畫，及早規劃作為下階段公共建設重點。淨零路徑研擬12項關鍵戰略，其中之一為「資源循環」，環保署提出重大公共建設計畫「減量回收及資源循環推動計畫」草案，在昨日獲得國發會委員會審議通過，全案將陳報行政院並建請同意。

為防範外來入侵種生物影響本土生態環境，自源頭加強外來生物輸入管理，經濟部國際貿易局昨（18日）預告修正「限制輸入貨品表」，將浣熊等8480種動物增列為管制輸入，未來公告生效後，將不得再基於商業目的申請輸入，預告期間七日，民眾可於4月25日前提出相關意見。「限制輸入貨品表」將浣熊等53項貨品增列輸入規定代號「111」（管制輸入），其中包含哺乳類一種、鳥類約250種、爬蟲類約1060種、兩棲類約250種、無脊椎動物約6800種、陸域及海域水產動物（含觀賞用淡水魚及非觀賞用之活魚）124種，共計約8480種動物。林務局近年積極移除的埃及聖䴉、綠鬣蜥及海蟾蜍亦名列其中。林務局表示，本次禁止輸入動物中，除了目前已於野外建立族群之輝椋鳥、白尾八哥、家八哥、黑領椋鳥、巴西龜等物種外，也包含具高度掠食性、可能與原生種棲位競爭、間接危害本土物種或造成農作物損害等入侵風險高之物種，如浣熊、織布鳥、黑白南美蜥、

我國2019年通過《海洋基本法》後，為了擴大保育海洋生物，並整合各保護區管理資源，也接續推動《海洋保育法》立法，但草案預告至今已超過兩年。15日立法委員管碧玲、王婉諭、洪申翰邀集民間團體、專家學者與各部會，召開「永續海洋治理，制定《海洋保育法》創造多贏局面」公聽會。學者提醒，目前我國多以單一或多種目標物種為海洋保育對象，卻忽略整體海域環境的保護，且海洋具有強大碳匯功能，可成為氣候變遷的自然解方，呼籲海保署應將具有氣候調節功能的藍碳生態系，也納入法規中。海保法草案仍卡行政院 民間自提修法版本2019年通過《海洋基本法》後，海委會同年預告《海洋保育法》草案，2020年7月送行政院審查，之後遲遲未進立法院審議，去（2021）年12月海保署再度將草案送進行政院，目前仍在續審中。

台灣近年經歷百年大旱，經濟部水利署規劃台南及新竹海水淡化廠，昨（18）日在環保署通過第三次環評初審。環評後約需五年工期，其中台南海淡廠每日產水20萬公噸，將成為全台規模最大的海淡廠。台南將軍區 將建全台規模最大海淡廠目前全台24座海淡廠，僅台塑麥寮海淡廠一座位於本島。由於海水淡化相當高耗能，還有高鹽度副產物「鹵水」等污染問題，初審小組要求補充鹵水再利用等規劃，兩案分別修正後通過。台南海淡廠由南區水資源局規劃，預計設在台南市將軍區，鄰近七股鹽田，基地面積17公頃，分兩期建置產水單元，第一期每日產水10萬公噸，營運五年後增設第二期，增加到每日產水20萬公噸，將成為全台規模最大的海淡廠。新竹海淡廠由北區水資源局規劃，坐落於新竹市北區、南寮漁港一帶，基地面積10公頃。廠址去年曾因應缺水，作為緊急海淡設施設置點，目前該設施已移往馬祖東莒。這次的永久海淡廠，最大產水規模則為每日10萬公噸。高耗能水源

近來美國和法國爆發嚴重禽流感，造成數百萬、千萬隻蛋雞遭撲殺，再加上俄烏戰爭打亂了烏克蘭前往歐洲和中東的雞蛋供應鏈，目前全球雞蛋供應吃緊、蛋價飆升。對於依賴雞蛋作為低成本蛋白質來源，以取代昂貴肉類的消費者來說，蛋價上漲尤其令人痛苦。此外，歐美復活節和逾越節假期期間，雞蛋的需求也激增。美法禽流感疫情嚴峻 蛋商預估蛋價將居高不下《路透社》使用美國聯邦和州政府的資料統計，今年美國的禽流感是2015年以來最嚴重的一次，至今已導致全國6%的蛋雞（超過1900萬隻蛋雞）遭銷毀。同時，法國正爆發有史以來最嚴重禽流感，大約8%的產蛋母雞被撲殺。在禽流感和戰爭爆發前，雞蛋供應商已經面臨勞動力短缺，以及用於動物飼料的能源和穀物成本提高等問題。蛋價上漲也影響了麵包店和食品公司的利潤，這些公司正努力應付麵粉和其他商品成本增加的問題。聯合國糧農組織（FAO）表示，由於烏克蘭是小麥和玉米的主要出口國，戰事推高了穀物價格

台灣中油公司昨（18）日宣布「台南前鋒路加油站」達成去（2021）年度碳中和目標，成為全國第一座碳中和加油站，也是全球第一座採用PAS 2060規範且經BSI英國標準協會進行第三方查證完成的組織碳中和加油站。中油表示，前鋒路站本身就是黃金級綠建築，加上屋頂型太陽能及天然氣燃料電池，搭配儲能打造的多元智慧能源系統，去年度約減碳25噸，再透過購買彰濱風力發電廠碳權，抵換後完成碳中和。智慧能源系統加上購買碳權 中油台南前鋒路站達成組織碳中和台灣中油昨日舉行授證儀式，宣布台南前鋒路站達成2021年度組織碳中和目標，成為全國第一座碳中和加油站，也是全球第一座採用PAS 2060規範（實施碳中和參考規範）且經BSI英國標準協會進行第三方查證完成的組織碳中和加油站。中油說明，「組織碳中和」是指以特定組織單位實體作為碳中和標的物。前鋒路站先經過溫室氣體盤查，確認於特定期間的營運設備及工作人員等產生之溫室氣

4月18日永續意識抬頭 九成台灣旅人有意在未來一年入住永續旅宿隨著氣候危機加深和全球環境意識提高，「永續旅遊」也逐漸受到全球旅人重視。Booking.com今天公布最新《2022年永續旅遊報告》，收集包含台灣在內，來自全球32個國家和地區、總數超過3萬名旅客的意見，報告指出，有86%的旅人表示重視永續旅遊，54%的旅人則表示近期受氣候變遷新聞影響，做旅遊相關決定時，將會更具永續意識。有八成的台灣旅人表示往後12個月希望能以更永續的方式旅行，數量上比去年高近兩成；高達九成（91%）的台灣旅人有意在未來一年入住永續住宿至少一次，但永續旅宿選擇仍需要持續增加。（工商時報報導）尋找台灣杉 林試所採空載高光譜結合AI辨識技術

《紐約時報》報導，美國國家海洋暨大氣總署（National Oceanic and Atmospheric Administration, NOAA）7日表示，去年大氣中的甲烷含量增幅，達到40年前開始測量以來的最大幅度，加劇人們對油氣作業釋出溫室氣體的擔憂。連兩年創新高 2021年甲烷排放增幅破紀錄大氣中的甲烷含量不如二氧化碳，但對全球暖化的短期效應卻比二氧化碳還強。目前大量的甲烷持續從油井和油管進入空氣中，或是無意間的洩漏，其他來源則包括牲畜、垃圾掩埋場和濕地中有機物的腐爛。根據NOAA的初步分析，過去15年左右，大氣中的甲烷濃度穩定上升，到2021年創下歷史新高。前一次的甲烷年增紀錄是在2020年創下。