時事新聞

體型嬌小的大冠鷲站在枝頭，大片的黃褐色羽毛透露出幼鳥身份，銳利的眼神讓人忍不住揣想：假如牠順利長大，在天際翱翔的樣子會有多英武。「這隻幼鳥送到救傷站時，因為重度消瘦而死亡。」台灣猛禽研究會秘書長蔡岱樺介紹著眼前的大冠鷲標本。大冠鷲一年繁殖一次，且幼鳥離巢後的一年內，會面臨許多艱難考驗，一面鍛鍊獵食和生存技巧，一面仍須仰賴成鳥供給食物，意外事件也最常在這段時期發生。位於陽明山腳下的「草山猛禽中心」昨（17）日正式開幕。關心的民間團體、生態人士都到場見證。中心整合了猛禽研究、救傷與教育推廣三大面向，除了在台北市打造猛禽保育基地，也讓市民能更認識這些遠在天邊、近在眼前的神秘猛禽。草山猛禽中心開幕 逛教育展區感受「鷹的視角」步入展區，可以看見鳳頭蒼鷹在城市上空翱翔的大幅壁畫，感受鷹的視角；另一頭，唯妙唯肖的東方蜂鷹木雕高站枝頭，牠和鳳頭蒼鷹、大冠鷲與松雀鷹是陽明山四大共域猛禽。無論都市或山林，都能

27歲的阿爾沙克・馬基強（Arshak Makichyan）來自亞美尼亞，是一位知名的俄羅斯社運人士，多年來一直在俄羅斯首都莫斯科奔走，呼籲社會大眾正視氣候變遷帶來的衝擊。依照俄羅斯法律，一人以上的集會遊行必須經過批准，因此馬基強又有一個稱號，叫做莫斯科的「獨行的氣候抗議者」。馬基強說，在俄羅斯的「威權政體」下，社運人士的處境向來艱難，被逮捕或起訴很常見。然而，如今俄羅斯全面入侵烏克蘭，要遏止這種行為除了動員眾人出來抗議，別無他法。「如果你現在不是社會運動參與者，就是共犯。」馬基強說。《半島電視台》訪問馬基強，請他談談在俄羅斯，身為一名抗議者是怎樣的感覺，以及他認為隨著烏克蘭的戰事越演越烈，俄羅斯局勢又發生了哪些變化。《半島電視台》問（以下簡稱問）：你從一個氣候倡議者變成和平倡議者，可以談談中間的過程？馬基強（以下簡稱答）：2018年時——當時我對氣候變遷還一無所知——我讀到一些東西，得知

行政院國家發展委員會3月即將公告「2050淨零排放路徑圖」，環保署《氣候變遷因應法》草案也正在行政院審查。公民團體昨（17）日召開記者會，呼籲政府儘速完成修法，在規劃「淨零排放路徑」上更應擴大公民參與，納入在地社區需求，才是推動能源轉型的長久之計。民團籲「淨零路徑」納入公民參與  讓社會支持能源轉型國際間因應氣候變遷的腳步加速，總統蔡英文在去年世界地球日宣示2050年淨零排放目標，國發會則預計3月底提出「2050淨零排放路徑圖」；同一時間，台灣氣候治理最重要的法律《溫室氣體減量及管理法》（以下簡稱溫管法）也於2020年由環保署啟動修法，升級為《氣候變遷因應法》。公民團體昨天召開記者會表示，此兩者如同台灣氣候治理的屠龍刀與倚天劍，缺一不可，各部會不應再互相推諉、重蹈覆轍。台灣環境規劃協會理事長趙家緯首先指出，淨零排放路徑提交時程，從去年的聯合國氣候變遷大會（COP26）前，延宕到年底，再延至

《紐約時報》報導，根據最新研究，亞馬遜地區正在失去從乾旱和土地利用變化等干擾中恢復的能力，若超過某個臨界點，大部分雨林將被草原取代，嚴重影響生物多樣性和氣候。若失去亞馬遜 高達900億噸的二氧化碳將進入大氣科學家們表示，他們的研究並沒有確認何時會達到這個臨界點，「但值得提醒的是，達到那個臨界點時，我們就會失去亞馬遜雨林，全球氣候也會隨之改變，」其中一位作者、英國艾希特大學「全球系統研究所」（Global Systems Institute）主任蘭頓（Tim Lenton）說。蘭頓表示，失去亞馬遜雨林可能導致多達900億噸的二氧化碳重新進入大氣，這相當於全球數年的排放量，使控制全球暖化變得更加困難。在過去的研究中，關於何時可能達到這個臨界點，有很大的不確定性。但有些研究的結論是本世紀末前，濫伐、乾旱和其他因素可能導致亞馬遜地區大量森林枯死。巴西「國家亞馬遜研究所」（National Inst

3月17日碳權交易年收75億遭疑說太快 陳吉仲堅持可行 農委會估2040年農業可淨零排放，碳權交易每年75億元。立委今質疑，未見農委會執行預算編列及交易機制，何以有相關評估。農委會主委陳吉仲則堅持，據19項策略59項措施，可達成。他舉例，屏東要清除外來種植物銀合歡，今年及明年要清除2000公頃，可製成燃料棒賣錢。（中央社報導）農地工廠納管期限將屆 8600餘家仍未申請農地違章工廠輔導轉特定工廠登記期限將屆，全台仍有約8629家尚未申請納管。全台縣市以台中市、彰化縣應申請數最多，有地方政府派員個別輔導業者，有業者認為申請太困難、考慮停業。（中央社報導）

俄烏戰爭延燒，國際油價上漲，農委會副主委陳添壽8日曾對媒體表示，遠洋漁船業者反映油費太高影響成本，農委會正在評估如何因應，引發外界譁然。今（17）日農委會主委陳吉仲澄清「沒有這回事」，漁業用油補貼只限定國內加油，且為了順應農業部門淨零碳排，未來還要逐年減少。台灣動物社會研究會、環境正義基金會今日也發表聯合聲明，呼籲國內漁業用油補助公帑已高達4億元，不該再加碼補貼遠洋漁船國外用油，應向國際「負責任漁業」精神看齊，減少有害漁業補助。我國漁業用油補貼編列10億 民間呼籲停止「有害漁業補貼」我國漁業發達，遠洋漁業實力更是驚人，擁有近1100艘遠洋漁船，數量僅次於中國，作業漁場遍布全球，鮪魚捕撈量全球第一，公海漁撈能力更是名列世界前茅。身為世界貿易組織（WTO）成員國之一，這般「漁業大國」要如何善盡永續漁業責任，也成為社會關注焦點。聯合國世界糧農組織（FAO）曾提出警告，全球90%的魚群繁衍速度已跟

昨（16）日環保署環評大會審查「南部科學園區台南園區三期基地開發計畫」，由於最初規劃的開發規模太大，專案小組一度建議進入二階環評。不過在開發單位承諾縮小開發規模，並為鄰近的八角寮疑似考古遺址規劃開放式綠地，獲得環評委員一致肯定，決議此案不需進入二階環評，回到專案小組審查。原南科三期規模太大建議進二階 南科爭取退回專案小組由於台南科學園區土地出租率已達99.58%，為滿足廠商設廠需求，開發單位科技部台南科學園區管理局擴大開發第三期園區，預計引進半導體、智慧機械、生醫、軟體、資訊等相關科技產業。南科管理局初步規劃，第三期園區將使用台南園區西南側、徵收台糖「看西農場」的土地，設立事業專用地以及公園、綠地、滯洪池等環保設施，總面積約93.62公頃。此案在第一次專案小組初審時，環委認為開發面積將近100公頃，園區範圍又涵蓋「八角寮疑似考古遺址」，可能對環境造成重大影響，因此建議進入第二階段環境影響評

為解決事業廢棄物量能不足問題，經濟部工業局規劃在彰濱工業區新建廢棄物處理設施，昨（16）日通過環評大會審查。開發單位承諾增加硫氧化物的空污抵換措施，並每年提出空污抵換計畫。彰濱工業區設置第三座焚化爐 處理事業廢棄物與污泥國內公有焚化爐使用年限將近，事業廢棄物處理量能不足，污水處理廠也面臨污泥去化的問題。經濟部工業局規劃在彰濱工業區設置「資源化處理中心」BOT案，由晶鼎綠能公司規劃開發。這是繼日友、豐堉兩座焚化爐後，彰濱工業區的第三座廢棄物處理場。該中心總廠區面積將近5公頃，每日收受770公噸的廢棄物，掩埋場使用年限為20年。開發單位預計興建兩座流體化床焚化爐、一座掩埋場，以及處理淤泥混合物、反應灰的再利用系統，興建完成後將收受污泥、廢液、廢油及一般事業廢棄物，並以廢轉能技術進行再生能源發電，供水泥業、煉鋼業等產業使用。開發單位提出的空污增量抵換措施，包括營運期間每年洗掃鹿港鎮道路，補助彰化

2023年2022年2021年2020年2019年2018年2017年2016年2015年2014年2013年2012年2011年2010年2009年2008年2007年2003年2002年2000年1998年1997年1991年19808月8日︱《能源管理法》公布，開始透過政策研究綠色能源

2023年2022年2021年2020年2019年2018年 2017年2016年2015年2014年2013年2012年2011年2010年2009年2008年2006年2005年2004年2003年2002年2001年2000年1999年1998年1997年1996年1995年1994年1993年1992年1991年1990年1989年1988年1987年1986年1985年1982年1981年1980年1978年

英國《衛報》報導，國際科學團隊近期計劃將人工鯨魚糞便灑在印度洋海面上，試圖重建海洋生態系統。海洋中養分日益匱乏 科學家尋找重建解方這個排泄物實驗的目的很簡單，就是為了探究是否有可能重建養分匱乏的海洋生態系統，復育日益減少的魚類族群，同時因應氣候危機。「鯨魚通常在海平面以下約300公尺處捕食微小的甲殼類動物磷蝦，」英國政府前首席科學顧問、該計畫的負責人之一金恩爵士（Sir David King）說，「牠們的背部在此深處承受很大壓力，以至於無法排便。因此，牠們會在浮出水面換氣時順便解放，（在海面）創造出漂浮的糞便床，當陽光照射時，浮游植物便生長出來，為魚類提供了食物。」金恩同時也是劍橋大學氣候修復中心（Centre for Climate Repair）負責人。問題是，地球上的鯨魚數量現在大約只有400年前的5%，捕鯨活動造成全世界最大的海洋哺乳動物嚴重折損，導致海洋長期缺乏為魚類提供營養的鯨

3月16日淨零碳排路徑圖3月底出爐 國發會：可符合國際要求國發會主委龔明鑫今表示，2050年淨零碳排路徑圖預計於今年3月底出爐，內容將涵蓋能源配比、新科技發展方向，以及相關配套措施；他也透露，按照目前路徑規劃，台灣應可符合國際要求。至於台灣是否成立碳權交易所，他表示第一階段先視碳費的執行狀況，第二階段再成立碳權交易所。國發會今天也召開第一場製造業交流座談會，邀請全國工業總會、工商協進會，及電機電子工業同業公會會員廠商與會，與會代表表示，工商界樂見政府3月底公告淨零排放路徑圖，期盼政策包含具體輔導措施與獎勵誘因，指引企業順利低碳轉型。（中央社、中央社報導）