時事新聞

離岸風電進入區塊開發，選商收件8月底將截止，開發案須通過環評初審，才有資格參與選商。本月初至今，已有六座離岸風場通過環評初審[1]，也都在第二次小組審查就過關。今（24）日同樣進入第二次初審的北陸能源「加能」風場，則因鳥類廊道規劃問題，遭專案小組認定應補件再審。此案還面臨鯨豚保育的質疑。由於預計在彰化外海開發，保育團體在會中提出打樁噪音的擔憂，並指業者只調查中華白海豚，但該風場並非中華白海豚的活動熱區，反而同為一級瀕危物種的「露脊鼠海豚」較常出沒，環說書卻未提相關減害措施，恐怕將使之承受噪音衝擊。環委再要求採減噪「負壓沉箱」基礎 開發單位：地質調查要先做加能風場位於彰化縣外海，開發範圍約76平方公里，離岸最近則為43公里，海纜規劃可能從台中或彰化上岸。風場單機裝置容量為14~20MW，最大裝置容量則是602MW，預計布建30~43部風機，採三腳套筒式基礎。

經濟部21日預告《再生能源發展條例》部分條文修正草案，在許多項目上大幅鬆包綁，包括要求新增建築物屋頂設置太陽光電；放寬離岸風力發電及燃燒型生質能發電的設置區位規定；也簡化地熱申請程序，排除《溫泉法》規範。不少民間團體對於修法方向表示肯定，並建議政府加強社會溝通及跨部會協調工作，讓能源轉型更順暢。根據國發會2050淨零碳排路徑，要達成電力去碳化，必須擴大再生能源占比，除了目前積極推動的太陽光電、離岸風電，還要發展地熱、海洋能等各種綠電。經濟部21日表示，為了建構友善再生能源發展環境，並強化2050淨零路徑法制基礎，正式預告《再生能源發展條例》部分條文修正草案。是繼2019年修法後、時隔三年，再度因應整體情勢做出修正。

隨著大眾對環保的意識提升，「外送」也開始納入永續思維，擺脫製造大量垃圾及碳足跡的印象，希望不再是二擇一的單選題。外送業者foodpanda昨（23）宣布，2022年目標累計減廢2000萬公斤，其中，2021年開始與環保團體共同推動的「環境友善店家」認證計畫，每年約可減廢16.1萬公斤，下一步將著手改善外送剩食。不過餐飲業者反應，環保包材仍有成本高、餐點適配性及上游供應鏈不足等問題，但也因此提升餐點質感，或可提高品牌價值與餐點售價，不同店家解讀兩極。外送平台推780家環境友善店家 外送「碳排」也成關注焦點去年外送平台「foodpanda」與環保團體「RE-THINK重新思考」合作推動「環境友善店家」的認證計畫，昨（23日）foodpanda公布結果，截至目前，全台已有780間店家通過審核成為環境友善店家，每年約可減廢16.1萬公斤，相當於808萬個700毫升的塑膠飲料杯。「環境友善店家」認證

綠色和平今（24日）公布2022零售通路企業減塑評比，家樂福、統一超商、全家便利商店進步，但超市龍頭全聯排名退步最多。綠色和平表示，目前台灣超市蔬果仍九成使用塑膠包裝，呼籲通路業者增加無包裝商品選項，以重複使用25%為目標，達到2025年塑膠減量50%。家樂福拔得頭籌 超市龍頭全聯開減塑倒車綠色和平今天公布2022台灣零售通路企業減塑評比追蹤報告，評比台灣八家超商、超市、量販通路企業減塑行動，在市占超過七成的企業（家樂福、統一超商、全家便利商店、全聯福利中心、好市多）中，家樂福獲得最高分45.9分，並在減塑政策、減量行動、倡議與創新三項表現排名第一，而市占龍頭全聯福利中心獲得20.1分，排名第六，上述三項表現最差。

《美聯社》報導，柬埔寨、美國聯合研究計畫「湄公河奇觀（Wonders of the Mekong）」21日公布，柬埔寨漁民13日在湄公河捕獲一隻巨型魟魚，體型破世界紀錄，全長接近4公尺，體重近300公斤，是世界上已知最大的淡水魚。柬埔寨漁民捕獲巨型魟魚 通報科學團隊根據該計畫提供的資訊，上一次的世界最大淡水魚紀錄是2005年在泰國發現的一條293公斤的湄公河巨型鯰魚。柬埔寨東北部當地漁民捕獲這條魟魚後，通報湄公河奇觀研究計畫的科學家團隊。該研究計畫已發表其在沿河社區的保育工作成果。科學家們凌晨接到電話後數小時內抵達，「是的，看到這麼大的魚時，尤其是在淡水中，我們所有人都驚呆了，」湄公河奇觀計畫主持人霍根（Zeb Hogan）說。湄公河建設多 淡水魚面臨滅絕威脅「這條魚能長到這麼大，對湄公河來說是個充滿希望的消息，」他說，湄公河面臨著許多環境挑戰。湄公河流經中國、緬甸、寮國、泰國、柬埔寨和越

編按：「台日海岸林交流專題」系列文章由林務局花蓮林區管理處委託，黑潮海洋文教基金會執行企劃而成，期待透過不同角度切入台灣各地居民與海岸保安林的故事，傳達人與自然之間重要的共生關係，亦呼應國際生物多樣性日（International Day for Biological Diversity）「保護和可持續利用生物多樣性」的核心倡議。家鄉的保安林，也可以為它取名字。農委會林務局為了加強居民與保安林的連結，這幾年不斷鼓勵民眾為周邊的保安林取名字。從命名活動過程，也讓居民有機會重新回憶保安林的歷史與地方脈絡，同時亦隱含居民賦予的期待與當代意義；到目前為止，全台已經有24座保安林擁有專屬的名字了！為家旁邊的保安林命名 從此產生連結台灣的保安林自日治時期編入至今已逾百年之久，為了方便管理，以流水號編碼，卻因缺乏與土地的脈絡，而顯得冰冷。為使保安林更貼近日常生活，增加保安林的能見度，各林管處鼓勵居民為身

6月23日淨零轉型起跑 曾文生：台灣碳權交易三年後可能發生因應淨零轉型，企業排碳資訊揭露勢在必行，經濟部次長曾文生今天表示，一旦碳有價格，「減碳就會變成有報酬的工作」，將催生碳權市場，預期三年後交易可能逐步發生，同時創造節能技術等創新商機。也了解未來減碳最重要角色是會計事務所，包含資訊揭露，以及「碳權」虛擬財產如何登記。（中央社報導）2040農業淨零碳排 果園做草生栽培增土壤碳匯量全球2050年達成淨零碳排，農委會宣布2040年就要完成，台東區農改場今天表示，著手推廣果園草生栽培，提高土壤有機質，果實增產質好，夏季能降溫、冬季可升溫。台東區農改場補充，果園採用草生栽培初期雖在雜草管理上較耗費人力，但是整體效益會隨時間累積而顯著，並增加土壤碳匯量。（中央社報導）

高雄中油大林煉油廠去（2021）年發生廠區外海漏油事件，中油負擔逾1.8億元的善後支出。事件昨（22日）屆滿一周年，立委呼籲高污染風險事業建立「環境責任財務準備」的必要性，其中就包含停滯十年的《環境責任法》草案。立委鍾佳濱指出，既有法規僅強制要求石油煉製業者應投保「公共意外責任險」及「意外污染責任險」，但並未涵蓋長期、持續性的污染，呼籲環保署儘速將「環境損害責任險」納入法制規劃，並呼籲中油率先投保，帶動建立市場機制。不只是清乾淨 整治復育資金明顯不足2021年6月22日，高雄中油大林煉油廠外海原油洩漏，影響範圍擴及恆春半島及小琉球，中油所需負擔的善後支出超過1.8億元，除了民事損害賠償及行政罰鍰，更包括污染清除、整治復育等費用。事隔一年，中華民國風險管理學會與立委鍾佳濱昨舉行「622漏油事件周年回顧－如何藉由環境金融落實污染防治」研討會。鍾佳濱指出，中油對漁民所造成的財產、健康損害，都有賠

下週一（27日）經濟部將召開電價審議委員會，外界關注在國際能源價格飆漲下，是否終結連續八次的電價凍漲。環保團體則聯合呼籲，高耗能產業合理調整電價，才能落實節約用電。環團指出，台灣工業電價世界第六低，卻是我國用電成長的主要驅動力，應列為優先調漲對象。自2018年最近一次電價調整以來，三年間台灣用電量增加164億度，工業部門就占總增幅的76%。環團指出，這顯示出工業部門長期以來低估環境成本、在低廉電價中享受紅利。尖峰負載達歷史新高 台電：產業景氣暢旺近期高溫來襲，昨天尖峰負載打破歷史記錄，今天又再創新高。根據台電網站，今天下午尖峰負載達3994萬瓩，供電亮出吃緊黃燈。台電分析，原因可能是產業景氣持續暢旺，半導體、電子零組件等特高壓用戶用電量，較去年提升一成，也貢獻約93.7萬瓩。

《衛報》調查披露，全美農場動物的運輸條件不佳，每年有數以千萬計的動物在被屠宰之前就已經死亡。公開資料分析顯示，美國每年約有2000萬隻雞、33萬頭豬和16萬6,000頭牛在抵達屠宰場時或不久後即死亡。此外，還有80萬頭豬在抵達屠宰場時已經無法行走。關於這些動物的死因，官方尚未公布紀錄，但獸醫和動物福利專家告訴《衛報》，主要可能是夏季熱緊迫（heat stress）、寒冬低溫和嚴重外傷所致。在連續行駛48小時的卡車上 不能休息與吃喝的動物去年8月，美國一輛載運豬隻的卡車被追蹤到連續行駛32小時，整個旅程中，動物都被關在車內。據報導，穿越邊境進出墨西哥和加拿大運輸動物的旅途更長。一名卡車司機告訴動物福利調查員，他曾將牛隻從加拿大魁北克市載到墨西哥，行程將近兩天。另一名卡車司機則說，他把牛從紐約東邊的一個小畜牧場運到墨西哥的奇瓦瓦州（Chihuahua），耗時48小時，途中並未提供牛隻飲水和食物

編按：政府組織改造2012年啟動至今，20多年未能就緒。2022年5月行政院院會通過「第二波組織改造方案」，牽涉內政部、經濟部、交通部、農委會、環保署、原能會等六大部會，未竟之業能否再推進一步？山林水土不分家，第一階段組改所規劃的「環境資源部」，以環保署為主體，整合分散在各部會的水、土、林及空氣等資源管理工作，也因此牽動原屬農委會的林務局、營建署的國家公園組、交通部的氣象局⋯⋯，去留紛擾不斷，遲遲未有定論。第二波組改方案的「五部一會」終於初步定調，《環境資訊中心》透過系列報導嘗試整理、勾勒未來自然環境資源管理的樣貌。經濟部最大的變動，是由礦務局與中央地質調查所整併而成的「礦業管理及地質調查中心」，包辦原始地質調查到納管業務，礦務局說是「上下游整合」，但環團認為，地質調查必須獨立，任何開發行為都仰賴地質基礎資料，並非只有採礦業要搭配地質調查，合併之舉猶如「硬湊」。

編按：政府組織改造2012年啟動至今，20多年未能就緒。2022年5月行政院院會通過「第二波組織改造方案」，牽涉內政部、經濟部、交通部、農委會、環保署、原能會等六大部會，未竟之業能否再推進一步？山林水土不分家，第一階段組改所規劃的「環境資源部」，以環保署為主體，整合分散在各部會的水、土、林及空氣等資源管理工作，也因此牽動原屬農委會的林務局、營建署的國家公園組、交通部的氣象局⋯⋯，去留紛擾不斷，遲遲未有定論。第二波組改方案的「五部一會」終於初步定調，《環境資訊中心》透過系列報導嘗試整理、勾勒未來自然環境資源管理的樣貌。森林除了國土保安，更有涵養水資源、保護物種、生態系與基因庫等重要意義。此次組改，林務局升格「林業及自然保育署」、水保局升格「水土保持及農村發展署」，還新成立「資源永續利用司」、「動物保護司」。不過，國家公園依然隸屬於內政部，而林務局及水保局也還是在未來農業部轄下。