時事新聞

「國際海洋狀態研究計畫」（IPSO）與國際自然保育聯盟（International Union for Conservation of Nature）3日共同公布的報告顯示，海洋快速酸化，速度之快是3億年來之最，若各國放任問題不管，物種大規模滅絕將無可避免。專家警告，二氧化碳排放是造成海洋快速酸化的禍首。此外，過度捕撈與環境汙染也都是海洋酸化的主因。專家呼籲各國政府拿出魄力，限制二氧化碳排放、減少過度捕撈、限制化肥與塑化廢料排入海洋等等。報告指出，目前二氧化碳排放到海洋的速率是上一次5500萬年前海洋生物大滅絕時期的10倍。而根據地質學研究，海洋酸化的速率則創3億年來新高。報告也發現海洋含氧量減少，到2100年左右，平均含氧量可能下降7％，將導致魚類及其他海洋生物出現性別轉變及畸形生長。牛津大學生物學教授羅傑斯說，海洋生態如溜滑梯般急劇惡化，珊瑚尤其岌岌可危，因為不斷上升的海水酸度會破壞珊

歐盟最新研究發現，樹木和草地可以幫助減少地表逕流量，降低水患風險，是都市「綠色建設」中不可或缺的環節。該報告指出，都市柏油路和建築物等不透水地表，會使暴雨期間和暴雨過後的水流速度及流量增加。地表逕流一般流向都市排水系統，但排水系統通常無法負荷這麼大的水量，便可能造成該地區淹水。越來越多的都市採用永續排水系統（sustainable drainage systems，SuDS），其中包括可緩和暴雨逕流的植栽區域。雨水落在樹木植栽上之後，不是蒸發掉，就是落在土壤上被吸收。附近的地表逕流也可以流到樹木附近的透水帶，增加土壤吸收的水量，並減少排水系統的負荷。在這份研究報告中，研究人員測量英國曼城五個區域的排水系統雨量，調查樹木和草地減少都市地表逕流的功能。在每個排水系統點，研究人員設立3個3平方公尺的相鄰試驗區塊，以典型的都市地表覆蓋：瀝青、草地和種植一棵槭樹，剩餘的面積則以瀝青覆蓋。並在2011

吹著海風，聽著海浪唱歌長大的海稻米，隱含著豐濱港口部落族人殷切的期待。多年來因為農業凋零而沉寂的土地，隨著復耕的腳步，逐漸回復兒時記憶中金黃色稻穗，辛勤耕作的農人複雜的感受無以言喻，如今都化為豐收的期待。然而在秧苗旁邊，仍豎立著賣地的旗子，復耕能不能讓海稻米代代傳承？新片《海稻米的願望》昨（3日）在花蓮鐵道文化園區首映，導演王亞梵透過拍攝族人復耕的過程，詮釋對家鄉部落發展的期許以及土地難解的習題。海稻米勾勒部落發展圖像港口部落之前就是生產稻米的地方，卻放任2、30年時間，任其荒廢；現在土地又有了金黃色的稻穗，王亞梵說，如果不問，農民們不會說出自己的感受，看到這一片土地恢復水梯田，「我想他們心中一定很感動，但是他們沒有說出口，就是埋頭一直做。」復耕團隊對於未來會如何都不知道，只知道復耕的成果不希望被毀掉。「明明已經復耕了，卻還是在賣地；在秧苗的旁邊插上『售』字賣地。」王亞梵對此十分憂心。他希

香港海關10月1日在香港國際機場入境大堂截獲一名由泰國來港的26歲男子，在他的行李中檢獲338隻淡水龜，其中335隻為黑池龜。案件交由漁農自然護理署跟進，在荃灣裁判法院每項控罪被判入獄3個月，同期執行。黑池龜屬於《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄I的物種，只能在少數分布國找到，包括孟加拉、印度、尼泊爾及巴基斯坦。 該批黑池龜中，現時約有330隻仍然存活，暫時由嘉道理農場暨植物園的獸醫和動物護理團隊協助照顧。漁護署與嘉道理農場稍後會根據國際指引，探討將龜隻安置作保育用途的合適方案。

2名日本人試圖從澳洲走私30隻蜥蜴，因此遭到澳洲當局起訴。這些蜥蜴很受亞洲市場喜愛，在黑市能賣得高價。澳洲海關總署（Customs and Border Protection Service）表示，這兩名分別為38歲與33歲的日本人，在伯斯國際機場（Perth International Airport）通過行李Ｘ光機檢查時，官員發現28隻松果蜥蜴 （shingleback），以及1隻石龍子科小蜥蜴和1隻鬃獅蜥。西澳國家公園與野生動物部（Western Australia Department of Parks and Wildlife）資深調查人員陶遜（Rick Dawson）表示，這批蜥蜴價值超過澳幣13萬（約12萬2000美元）。陶遜說：「這些蜥蜴在亞洲高度受歡迎，因為牠們好養、可愛，又是外來種。」這兩名日本人遭起訴的罪名包括走私非法保護類動物，以及讓這些保護物種受到殘酷對待，兩人可

《杭州市城市河道建設和管理條例》於10月1日起正式施行，該條例對城市河道核心水資源的保護和管理進行了詳細規範，其中規定，擅自捕撈水生動物的，將被處以50元以上2000元以下罰款。條例規定，在城市河道保護管理範圍內從事開設經營性場所、設置戶外廣告設施、實施景觀亮燈工程、開展旅遊休閑等活動的，要符合城市河道相關規劃的要求，遵守城市河道潔化、綠化、亮化、序化以及防汛排澇、水上交通、環境保護等管理規定；新建、改建、擴建、遷建工業項目和新建住宅類建設項目應當嚴格執行雨水、污水分流排放制度，不得將污水直接排入城市河道。今後，在禁止水域擅自捕撈水生動物，設置攔河漁具，利用船舶、船塢等水上設施侵佔城市河道水域從事餐飲、娛樂、住宿等活動的行為都將被禁止；未編製工程渣土處置方案或者備案、違反竣工驗收規定、損害界樁和公告牌、違反施工管理的個人和企業將承擔相應的法律責任。

美國加州5處海洋保育區有2個位於船隻進入舊金山灣的必經航道上，海洋生物學家和保育人士非常擔心鯨魚沿著美國加州海岸遷徙時，常常遭到大型船隻的撞擊而死亡。海洋生物學家近日開始在舊金山灣外測試一款新的智慧型手機app「Whale Spotter」。此款鯨魚探測app由專門開發保育相關應用程式的Conserve.IO公司所研發，據稱能定位鯨魚的覓食區域，讓船隻和保育人員辨認鯨魚位置，避免撞傷這些保育類動物。對計畫有興趣的觀察員經過訓練後，以app將他們看到的鯨魚出沒位置以及當時的行為輸入全球資料庫，生物學家則利用這些資料畫出鯨魚的出沒地圖。今年六月，鯨魚遷徙路徑的新資料已經成功引導三艘進入舊金山灣的船隻改道，但科學家表示仍需要更多鯨魚在加州沿岸的活動資訊。美國國家海洋漁業局的海洋哺乳動物學家Monica DeAngelis指出，1988年至2012年間，發生至少100起大型船隻撞擊鯨魚的事件，但實

科普作家Nicola Jones在《自然》期刊撰文，介紹了海平面上升預測的方法與歷史演進，讓大眾更瞭解IPCC報告的科學基礎。昨天的文章介紹了預測模型的演進和取捨，今天則接續介紹，針對不同區域的預測，需如何考量各自的地球物理化學條件。以下譯介該文的重點內容：差異的來源：重力、陸地移動、沉積據Nicola Jones介紹，阿拉斯加費爾班克斯大學（University of Alaska Fairbanks）地球物理學家Jeff Freymueller，十多年前訪問阿拉斯加格拉芙港（Graves Harbor）時，他的海圖顯示了三座彼此隔離的小島，但如今眼前所見，卻是三座綠油油、與大陸相連的半島。這是因為阿拉斯加有些地方的水位正在以每年3 公分的速度下降之故。長達一萬年的時間，曾經用重量壓住大陸的冰山與冰層，在上次冰期退後之後，當地地表便持續以一種慢動作回彈的方式向上抬升中。而重力對海 洋的影

環保署長沈世宏3日表示，環保署正評估，未來重大環評案達一定污染量以上或有一定爭議，就直接進二階環評。行政院環境保護署長沈世宏3日上午到立法院社會福利暨衛生環境委員會業務報告，答詢中國國民黨籍立委徐少萍時，做出以上表示。沈世宏指出，目前環評訴訟案件有5案，其中有3件輸，2件尚未有結果。沈世宏分析，敗訴主因是法院判定基準與環保署環評判斷的基準點不同，例如重大影響之虞的定義，環保單位與法院常會有不同見解與看法。沈世宏透露，曾會同其他政府部門協商，是否污染超過一定量，就可以進入二階環評，但沒有達成共識。沈世宏認為，要解決環評爭訟問題，應是未來達到一旦有爭議和利益糾葛的環評，都該進二階環評討論。「未來重大環評案達一定污染量以上或有一定爭議，就直接進二階」。環境顧問業者對此表示，此門一開，可能引來更多利益團體到環評大會抗議，環評難度恐加劇。協助開發單位進行環評的環境工程顧問業者昨（3）日指出，二階環評

科學家過去「鐘乳石紋一年長一輪」的普遍假說，被台灣大學地質學系教授沈川洲和研究人員林可推翻了！他們以「鈾釷定年法」證實鐘乳石紋並非都是一年長一輪，會因石洞環境改變，而「多長」或「少長」，衝擊了以往應用鐘乳石年輪所發現的氣候變遷成果，這項驚人發現也登上了國際頂尖期刊《科學》（Science）。沈川洲表示，過去科學家認為鐘乳石紋一年長一輪，由於某些地區雨水夏多冬少，影響石洞滴下的水量，水多時碳酸鈣含量高、長出石層厚，含量少則薄，形成一輪，所以推估一輪為一年的冬夏輪替，像樹輪一樣，但他用「鈾釷定年法」，藉放射物質衰變來判定時間間隔，發現鐘乳石紋並非每年生長一輪，有時會出現多輪或少輪。他指出，有了這項驚人發現後，以往用鐘乳石紋數推估的古氣候研究，至少有一成需修正，像是一萬多年前亞洲季風從「冰期」的乾冷弱風，劇變成「間冰期」的濕暖強風，科學家從石紋的輪數算出大概需要180年，但若鐘乳石紋非一年一輪，

在政商利益考量下，再生能源的想法常被視為理想主義。然而，最近一篇針對能源整體開銷進行檢視的研究發現，美國若改為使用再生能源，不僅對地球有益，錢也才真正花在刀口上。這篇研究由Laurie Johnson等三位研究者共同發表在環境研究與科學期刊，其中Johnson是自然資源保護委員會（Natural Resources Defense Council, NRDC）氣候和潔淨空氣計畫的主要經濟學家。Johnson指出，「不控管發電廠排放的碳污染是不對的！這很不合理，等於威脅我們的未來。我們對發電廠所排放的汞、砷、煙粒等有害物質，皆有設定排放上限，現在該是處理碳污染的時候了。」

「梁濟運河曾經與京九鐵路的運輸量相當。」濟寧市環保局副局長劉云廷說，濟寧豐富的煤炭資源由此向北輸往各地，大量船舶污染也留在了河道。    「小碼頭、貨物都在河堤裡面，工作人員日常生活產生的廢水、垃圾，下雨之後產生的含煤廢水，全都排入河裡。」2009年，為保障運河水質，濟寧清理掉了35個小碼頭。同時，引進了馬來西亞投資建設的深達美港，在航運量不受影響的情況下，使水上運輸更加規範。碼頭還專門建立了垃圾回收轉運站和污（油）水處理站，確保廢棄物上岸處理。這樣的碼頭至今已經建成4個。濟寧市與南四湖直接相連的河流有53條。去年，有些已經達標的河道，在線監測水質出現了波動，化學需氧量從16mg/L突然上升到20mg/L。孟青松說，他們沿河排查可能出現的污染源，最終發現，罪魁禍首竟然是一群鴨子，糞便排泄到河裡了。如今河道也很少見到鴨子了，村民也形成了觀念：行洪河道不准養殖。