時事新聞

歐巴馬3月宣布的2015年預算提案中，有一筆全面、長期性的「水土保育基金」（Land and Water Conservation Fund，LWCF）。美國內政部長Sally Jewell本月11日發表2013年經濟報告，表示內政部替美國經濟貢獻3600億美元，提供全國超過2百萬個工作機會，並宣揚歐巴馬對水土保持基金的願景。善加規劃國家公園、保護區、古蹟 貢獻國家經濟內政部政策分析室製作的2013年度經濟報告指出，國家公園、野生動物保護區、古蹟和其他內政部主管的公共土地，2013年總計有4億7百萬人次造訪旅遊。光是遊客就貢獻410億美金給美國經濟，提供全國355,000個工作機會。水土保持基金的主要來源，是外圍大陸棚的聯邦石油和天然氣租賃營收。歐巴馬在預算提案中，替2015財政年度規劃總值達9億的自主金額和強制性金額，並自2016財政年度起，每年為內政部和農業部水土保持基金提供9億的強制

15日，中國環保部召開新聞發布會，通報2013年環境行政執法後督察情況，包括鞍山鋼鐵在內的4家企業因被查處一年後未開展有效整改被通報。這4起案件涉及的企業有鞍山鋼鐵集團公司化工總廠、哈爾濱亞麻紡織有限公司、廣西百色融達銅業有限責任公司、銅陵市城北污水處理廠。中國環保部環境監察局副局長陳善榮表示，鞍鋼批了新的焦爐卻不拆老的，地方環保局發現後明確下達了處罰通知，但經濟處罰完成了，整改一直沒有進行。「老的焦化生產線污染非常大，連起碼的處理措施都沒有，根本是對環境保護不重視，放任污染存在，不能因為是國企，就不執行。」陳善榮說。鄒首民表示，從8月份起，環保部每月一通報企業的環境違法查處情況，不僅通報企業名稱，還要通報法人代表的名字。只要不改完，企業的信息一直掛在網上，公眾、企業或者銀行，都可以看到。陳善榮還透露，環保部目前已經開展使用無人機進行執法檢查。第一次使用無人機是在河北唐山，一次飛行就發現十

湖南省常德市臨澧縣柏枝鄉，名為「湖南湘瑞健農牧有限公司」（以下簡稱瑞健公司）的養豬場，污染當地水庫和數百畝農田，曾懸挂「公安局重點保護」招牌。該養豬場開業至今6年，一直無「環境影響評價」手續，當地環保部門曾為該廠下發3次警告通知。村民為此上訪多年。目前，市環保局已經對該廠立案，如果9月30日之前，治污整改再一次無法完工，將上告法院強制執行。據村民黃顯榮，養豬場建成後，污水直接排入水庫，井水也慢慢被污，連農田也難逃厄運。經村民維權，養豬場的廢水卻轉而排入水壩下的田地。水壩下方近百畝曾經荒廢的農田被公司承租，用作生物氧化塘。「污水流經的農田已經無法耕種，被污染水塘旁的農田種出的水稻是黑色的。」村民雷霖，去年6月開始在鳳凰論壇訴說污染問題，初次得到政府回應：將在2013年9月份開始建設沼氣池。卻從去年6月拖至12月。雷霖上告國務院信訪局和國家環保部。今年5月，他收到當地鄉政府的答復：將於2014

據新華社《大河報》報導，連日來南方地區發生強降雨，已致江西、湖南逾10人死亡，雲南、貴州、廣西、重慶等省區市局地受災嚴重，交通一度中斷，防汛壓力陡增。11日以來，江西遭遇風雹雷雨極端天氣，目前已致33.8萬人受災，6人因雷擊死亡。來自湖南省防汛抗旱指揮部辦公室消息，截至16日，強降雨造成湖南全省11個市（州）398個鄉鎮的172.2萬人受災，28.3萬人被緊急轉移，農作物受災面積90.6千公頃。受連續強降雨影響，滬昆鐵路湖南境內勝利至煙溪區段出現塌方，受水害影響，16日至19日，昆明站始發途經滬昆線運行的21趟列車停運，已經開出的列車折返14列。據了解，塌方區段目前仍在緊急搶修中。其間，由鄭州開往昆明的K337號列車被困在湖南懷化漵浦縣24小時。車上斷水斷糧，幾百名旅客急需救援。此外，貴州全省高速公路、國省幹線10餘路段自14日以來陸續發生塌方等水毀災害，造成交通中斷或半幅通行。廣西南寧鐵

航空城案爭議不斷，近日還在營建署進行相關審議，而一切根源的「第三航廈」17日下午也在環保署進行環評初審。此次送審範圍僅為第三航廈，並無包括第三跑道，且第三航廈預定地現為停車場、捷運工地，因此無徵收民地的爭議、對環境的影響也較小。桃機更提出建造為銀級綠建築，因此爭議較小，並不需進入二階環評，3個月內將補件再審。機場客量增  第三航廈勢在必行桃機表示，開放中國客之後，近3年旅次成長率提高7%，更預估在今年年底達到1年3,300萬人次，已超過一、二航廈3,200萬人次的容量。雖然桃機也展開市區報到等自助服務，並進行動線改善、與小幅短期的擴充措施，但尖峰時段仍恐吃緊。例如今年過年期間出現了每日15萬人、暑假每日10萬人的盛況，因此第三航廈的增設有其急迫與必要。桃機企劃行銷處處長畢金菱強調，目前一、二航廈客運容量合計為6,500萬人次，在第三航廈加入營運後，桃機目標2042年客運量要達到8,600萬

台9線南迴公路拓寬工程耗資近200億元，預定於2017完工通車，17日提出第三次環差，要新增3個混凝土預拌廠，但由於這3座預拌廠尚未規劃實際地點與規模，要待發包後由廠商自覓，審查小組不願開出空頭支票，要求開發單位交通部公路總局重新思考後再送審。此案尚有當地鳥類、爬蟲類數量減少，剩餘土方投入大武漁港周邊進行「人工養灘」恐改變海岸、涉及原住民保留地等疑慮，獲環評委員關注。而上週傳出中研院在金崙段挖掘到「卡那崙 」1600年遺址，雖然與本次變更無關，但現況引發媒體追問。承包商自覓預拌場地點？  審查委員：或應另做環評在此次環差中，公路總局提出香蘭-金崙段、金崙-大鳥段兩段東側路段變更拓寬長度與結構數量，以及三座臨時專用混凝土預拌場3座。2路段的變更合計不到1公里，仍位於現有「台9線」的路廊範圍內，因此較無爭議。但預拌場從2座增為5座的計畫，則因尚未規劃實際地點與規模，審查小組不願憑空通過。公路總

桃園捷運航空城線（綠線）因徵收疑慮，以通過或進二階兩案併陳之態送進環評大會，在開發單位桃園縣政府大幅降低徵收需求下，終獲過關。但部分如G14站周邊，卻因目前劃入航空城範圍內，設定將遭區段徵收，而無相關說明會等討論，讓當地居民感到憂心，不知自身權益何在。因此環評結論特別附帶條件，若G14等區若日後劃出航空城範圍，應比照之前爭議較大的G9、G10、G11站舉辦意見調查、說明會等談判。而G14是否能劃出航空城，17日下午便見分曉。盼桃捷綠線盡快動工  副縣長、立委到場爭取桃捷綠線全長27.8公里，其中地下段有12.5公里、高架段15.3公里，將設21個車站，其中地下車站10座、高架車站11座，另設有2個機廠。此線規劃為中運量系統，路線自北端航空城特定區之機場聯外捷運站起，經菓林都市計畫區、接台4省道高架跨越高速鐵路，於中山高速公路北側由高架轉入地下，穿越中山高速公路，沿桃園市中正路往南行經中正藝

林務局新竹林區管理處以社區林業計畫，輔導苗栗縣通霄鎮楓樹社區以友善環境之農作方法，不施農藥及化肥，並與在地保育團體宣導「歡迎石虎來我家」，生產友善稻作「石虎米」；6月底也首次在苗栗地區國有林班地拍到石虎捕捉刺鼠畫面，再度證明守護石虎的重要性。捕鼠專家現蹤林務局推動石虎監測調查多年，6月30日監測人員至苗栗縣卓蘭地區國有林地巡查，取回2個月前架設的紅外線自動相機監測資料，在這180多筆影像資料中，其中一張，一隻年輕的石虎身影立在鏡頭正前方，嘴上叼著不斷掙扎的碩大老鼠。從監測影像得知，這隻碩大的老鼠為台灣刺鼠，常出現於台灣低海拔森林環境，是石虎最常捕捉的獵物，也是其重要食物來源。野外調查資料顯示，石虎糞便中常可見到台灣刺鼠的刺毛。林管處表示，過去常有居民認為石虎是偷吃家禽的害獸，因此不歡迎石虎，其實牠吃掉的鼠類，能避免作物遭受嚴重鼠害損失，為作物生產服務。守護淺山環境  守護人與石虎安居的家從

高雄茄萣地區發展，需靠一條穿越濕地的道路？一旦開路，引入財團投資，真能保護地區經濟發展？開路之後，每年冬季數百隻來訪的黑面琵鷺，還能不能找到度冬棲地？由於這些疑慮未能獲得解答，茄萣1-4道路開發案備受爭議。為此，高雄市議員張豐藤先召開公聽會尋求解套，全案將於今日進入高雄市環評大會審查。14日（周一）於高雄市議會召開的「茄萣1-4道路開發爭議與地方永續發展策略」公聽會，針對茄萣1-4號道路之必要性及其對環境生態之衝擊、替代道路方案是否為兩全之計，以及茄萣地方永續發展之願景與策略，提供討論平台；會議共做成兩項結論，包括，應以兼顧地區經濟和環境永續的替代方案為考量；茄萣地區發展困境與公共建設爭議，建議以都市計畫通盤檢討解套。SAVE報告：濕地保育能維護地方發展優勢國際黑面琵鷺後援聯盟（SAVE International）於會中，針對茄萣1-4號道路工程環評分析，以及地方永續發展替代方案提出報告

澎湖西嶼赤馬港昨（13日）傳出油汙汙染，岸巡第七二大隊赤馬漁港安檢所接獲漁民通報後，立即派員前往察看，在港區整補場前方海域發現一大片油汙，旋即啟動海洋污染防治機制，防止油汙繼續擴散，經過連夜進行搶救，今日油汙擴散面積已獲得控制。岸巡七二大隊調查指出，昨日下午3時11分許，接獲漁民通報指稱赤馬港整補場前發現油汙，立即由赤馬安檢所人員前往現場查看，發現港區整補廠前方確有油汙情形，副所長張簡力霖立即率員前往現場鋪設攔油索及吸油棉，並確認封鎖情形良好，且油汙已在控制範圍內。

西藏日前查獲走私國家二級保護動物穿山甲鱗片25公斤。這是記者13日從拉薩海關獲知的消息。自6月1日起，拉薩海關在全關區開展「守衛者」專項行動，嚴密查堵和打擊象牙、犀牛角、藏羚羊絨、虎豹皮、紅木、石斛草等瀕危動植物及其製品走私違法犯罪活動。截至目前，除25公斤穿山甲鱗片外，還起獲了2張豹皮。每隻穿山甲平均只能獲取0．4公斤左右的鱗片。按此折算，為獲得25公斤鱗片，約有63只穿山甲慘遭屠殺。

新華社今天（15日）報導，中國黑龍江扎龍國家級自然保護區內5400名居民，正計劃從這片溼地中陸續搬出，以解決長期影響丹頂鶴等珍稀水禽生存的人鳥爭地問題。報導稱，扎龍自然保護區核心區面積700平方公里，是以保護丹頂鶴等物種為主的最大溼地，也是全球最大的丹頂鶴人工孵化中心。但早在保護區成立前，核心區便有人定居並形成村落。專家建議，丹頂鶴遷徙途經地，應禁止破壞溼地和水文格局，停止捕撈溼地魚類，給丹頂鶴留下充足食物。為此，中國國家發展和改革委員會2012年決定，拆遷扎龍溼地內5個村落。報導說，當地大多農戶對於搬遷表示理解。一名居民表示，「平時我們見著丹頂鶴都不敢靠近，就怕傷害牠，別讓牠們滅絕是應該的」。