時事新聞

日本氣象廳21日發佈數據稱，預計今年全球平均氣溫將高出往年0.4°C，創1891年統計開始以來的新高。氣象廳分析認為，主要原因為溫室氣體增加導致全球氣溫升高、聖嬰現象在南美秘魯附近海域持續。這將是繼2014年後全球平均氣溫連續兩年刷新歷史紀錄。100年來全球與日本的氣溫分別上升了0.71°C和1.16°C，自上世紀90年代起高溫年份均有所增加。

日本福井縣知事西川一誠22日在縣廳召開記者會，表示同意重啟關西電力公司高濱核電站3、4號機組，兩座機組已完成原子能規制委員會的所有審查。這將成為日本繼九州電力公司川內核電站1、2號機組及四國電力公司伊方核電站3號機組後第三例獲得當地知事同意重啟的核電站。作為高濱3、4號機組重啟前最後程序的使用前檢查正在進行中。關西電力已表明，計劃12月下旬向3號機組裝入燃料並於明年1月下旬重啟。針對4號機組則預計於1月下旬裝入燃料並於2月下旬重啟。

澳洲22日放行備受爭議的港口擴建計畫以配合煤炭出口，但港口擴建挖掘出來的淤泥，估計達110萬立方公尺，將傾倒在被列為世界遺產大堡礁附近水域，將嚴重威脅大堡礁生態。由印度阿達尼集團（Adani Enterprises）耗資165億澳元，於大堡礁所在地加利利盆地（Galilee Basin）打造的卡麥可煤礦（Carmichael）開採計畫。這項計畫所開採的化石燃料必須透過艾伯特角煤炭轉運站的深水港出口，而這個港口如今已負荷滿載。澳洲政府兩個月前才給由印度撐腰、同樣在昆士蘭省境內打造的世界數一數二煤礦開發案開了綠燈，如今又放行港口擴建工程。擴建完成後的港口，每年煤炭吞吐量將高達1.2億噸。

美國國家海洋大氣管理局（National Oceanic and Atmospheric Administration, NOAA）12月啟動一全新研究計畫「天氣史與捕鯨」（Old Weather: Whaling）。在這個計畫中，海事歷史學家、氣候科學家和公民科學家將可合作，透過研究19世紀捕鯨船的日誌，瞭解現今氣候變遷和北極氣候規律。19世紀捕鯨船的日誌插圖。圖片來源：波士頓公共圖書館 Boston Public Library（CC BY 2.0）。麻省新貝德福德捕鯨博物館（New Bedford Whaling Museum）海事歷史學家戴爾（Michael Dyer）指出，捕鯨船員的日誌鉅細靡遺記載著出航時的天氣狀況。他們一次航行往往花上數年時間，環繞全球尋找鯨魚，以取得牠們身上的油脂作為燈油。

今年9月德國福斯汽車（Volkswagen）爆出TDI柴油引擎車規避檢測醜聞，在空污越趨嚴重之際，這些問題車有多少仍在台灣街頭趴趴走？綠色和平公佈「環保署處置福斯弊案」民調，有六成民眾不滿意環署對福斯汽車的處置方式。22日上午，由綠色和平志工扮演不同行業的工作者並戴上防毒面具，在環署大門前拉起「環保署別耍肺 擴大檢測柴油車」布條，暗諷柴油車的廢氣排放已讓民眾呼吸困難。對此，環保署空保處長陳咸亨回應，德國福斯將於明年1月召回問題柴油車，台灣也預計在2016年春節後開始執行。召回車輛包含Audi、SKODA、VOLKSWAGEN CV、VOLKSWAGEN等四品牌、16車款、共計18,716輛。目的是移除造假空污偵測軟體及加裝防污設備。綠色和平志工化為各行業工作者，要求環保署檢測柴油車，並公布結果。攝影：黃小玲。國內、外檢測落差大  要求公布其他柴油車款實測結果

印尼首都雅加達近郊一個湖泊，近日浮現大批魚類屍體，整個湖面都被死魚鋪滿，十分恐怖。當地漁民表示，類似的大批魚類死亡以前也曾經發生過，但從未出現規模如此大的，專家相信，可能與極端氣候有關，最近降下多場大雨，加上水溫突然上升，使得水中溶氧量不足，魚類因為無法獲得足夠氧氣而死。中國新聞網報導，印尼漁業部門稱雨水導致的水溫變化導致湖內大量魚類死亡。

西班牙一家服裝公司聘請漁民收集海上垃圾，把回收的垃圾再製成纖維製作衣服、背包，相當受歡迎。 　　據報導，西班牙服裝公司Ecoalf聘僱巴倫西亞地區200艘漁船，請當地漁民幫忙收集海上垃圾，兩個月的時間就收集到兩公噸塑膠廢料和兩公噸其他類垃圾。這些回收的塑膠瓶、漁網、輪胎等廢棄物經整理、煮沸、分類，撕成小碎片，再分解成纖維後，就可用來生產外套、背包等再生服飾。該服飾公司總裁表示希望透過此舉喚醒大家對海洋保育的意識，了解汙染到底有多嚴重。

澳洲南部數州近日遭遇熱浪襲擊，多個城市19日氣溫飆升至攝氏42度，上百名民眾中暑入院。南澳首府阿得雷德（Adelaide）14日開始連5日高溫，當局不得不宣佈取消19日一場路跑活動，阿得雷德20日溫度一度降至攝氏20度以下，但當地氣象局預報聖誕節氣溫恐超過攝氏30度。澳州南部過去3天已有100多人因天氣過熱入院，維多利亞州也有大約200人因中暑、與炎熱有關的呼吸系統或心臟疾病而入院治療。

選戰進入倒數計時，立法院第8屆第8會期結束，2個月前吵得沸沸揚揚的農舍修法備查改審查一案，直到休會前都沒有排入內政、經濟兩委員會議程審查，當初強烈反彈的17名立委已無法「翻案」，農委會說，新法已於9月6日生效，即日起，只有具農保、健保第三類被保險人及實際從農者（須付農業生產證明）等嚴謹定義的「真農民」，才能興建農舍。當初試圖連署擋下農舍新法的立委，包括國民黨及台聯黨團，17名立委9月底連署將《農業用地興建農舍辦法》，從備查改審查，必須在3個月內送交內政、經濟兩委員會議程審查，如今立院休會，外界形容審查案根本是「空包彈」、「虛晃一招」。農委會主委陳保基表示，新版《農業用地興建農舍辦法》明定農民資格，未來限定農保、健保第三類被保險人及實際從農者（須檢附農業生產證明）才可興建農舍。至於農舍轉移、承購人也必須是農民，仍尚未納入修法，陳保基坦言是他卸任前「最大的遺憾」。改革只半套 最大遺憾陳保基認為

基隆鳥會12月20日舉辦「重返老鷹岩」活動，百位民眾前來就為一睹「老鷹想飛」紀錄片中的拍攝場景，影片中的「老鷹先生」沈振中，更拿著望遠鏡及紀錄冊示範平日監測老鷹的工作，並帶著眾人兵分兩路從海興步道及大武崙砲台登上老鷹岩，用實際走訪體驗觀測老鷹的一天，進而向民眾宣導愛護環境、保育生態的觀念。基隆鳥會以「重返老鷹岩」為題，進行為期整日的觀鷹之旅，首先在幼鷹最愛盤旋的海洋廣場前聚集，許多從台北趕來的民眾興奮地參與，由於人數眾多、兵分兩路由海興步道及大武崙砲台2處登上情人湖老鷹岩。「老鷹的愛情多半悲劇收場！」沈振中說，自瑞萬快速道路興建，吵雜的環境、土石不斷向下崩落老鷹棲息地受影響，人為因素造成黑鳶生存受到威脅，曾親眼見老鷹岩下的黑鳶被獸夾夾死、母黑鳶因找不到巢穴體力不支死亡；其中，較幸運的結果是飛離到他處築巢。基隆市野鳥學會理事長沈錦豐表示，重返老鷹岩活動，設計港區、大武崙砲台、老鷹岩等地體驗調

工商團體關注能源與缺工問題，民進黨政策會首席副執行長施克和說，民進黨執政後，民生用電基本度數不調漲，用電大戶則要求配合節電政策與用電調度機制。至於產業人力需求，將由中央政府統籌規畫，拉近企業與學校間的距離，避免學用落差。施克和表示，台電每隔一段時間會檢討電源開發方案，希望台電如期完成，不要延宕，這是最基本前提。其次針對備用容量率，將採取「尖峰負載管理」的概念，分散工業用電的使用。電價方面，施克和說民生、小戶用電的基本度數不調漲，用電大戶則鼓勵配合節能政策跟電力調度，提供不同時段和電價。綠能產業部分，施克和表示，原有競標機制廠商要殺價競爭，這要檢討；此外也要提高裝置容量的上限，並鼓勵公有土地、建築設置太陽能，擴大產業需求。對於石化業，施克和說，材料產業包括石化業，在台灣還是相當重要的部門，民進黨主張要設置專區，進行全盤規畫，希望朝著高值化與提供內需為主、循環工業區等兩大概念來進行，希望石化專

台北市長柯文哲12月20日到北投公園，長期關心北投纜車建案的地方團體希望柯一同呼喊「愛北投不北纜」，柯文哲表示，貓纜一年虧1億元，北纜可能虧更多，他4年任期內，陽明山保護區不希望開挖。北投纜車BOT開發案紛擾多年，北纜環評3年前有條件通過，但開發範圍涉及北投公園，讓許多居民不滿，提起行政訴訟要求撤銷環評審查結論。台北高等行政法院2015年10月1日判決撤銷環評結論，市府也決定不上訴。柯文哲說，自己相當重視保護區，過去對於陽明山開挖是持保守態度，這點非常清楚，過去開會都有指示，陽明山保護區不希望開挖。柯說，貓纜一年虧1億元，北纜有地質、氣候問題，若是經營一定虧更多，如果不准業者對陽明山開挖，「商人會願意每年虧1億？不可能嘛」，殺頭生意有人做，賠本生意沒人做。工務局副局長黃治峯表示，環評是否上訴，或不上訴但重新做，由開發商儷山林決定。至於市府與開發商是否會解約，要到2016年元月才會討論。儷山