時事新聞

2011年3月11日東日本發生日本史上最大的9.0 地震。面對從未發生經歷過的災害，日本不再以「過去這裡曾發生幾級地震」作為防災標準，將假想敵設定為「可能發生的最大災害」，具體目標就是南海海槽大地震。高知縣已完成94%避難道路、避難所，三年計畫的堤防耐震化工程正在進行中，此外，也大力加強民眾的避難訓練。由於高知縣對防災產品需求高，更決定化危機為商機，大力發展防災設備、食物、工程設備等。臺灣防災產業協會秘書長鄭錦桐表示，標準並非越高越好，訂得越高，房屋、工程造價就越高，但標準訂得太低，風險就高，其中沒有標準答案。但政府應充分揭露資訊，與民眾充分討論。單信瑜也批評，政府在災害的治理上不足，缺乏短、中、長程目標，不僅是遇到了才反應，更可怕的是頭痛醫腳、腳痛醫頭。他舉例：206地震永康維冠大樓死亡115人，並非土壤液化造成，但政府民間卻都將注意力都放在土壤液化，忽略了真正的問題。據日本內閣府估計，

本月中一項《Science》的新研究顯示，全球暖化下，海水突然升溫的現象越來越頻繁，可能破壞珊瑚的自我保護機制。學者指出，珊瑚礁可以適應逐漸上升的海水溫度，但無法適應突然的升溫，而近期內大堡礁附近海水上升0.5°C，就會破壞這種自我保護機制，增加大堡礁劣化的速度。澳洲大堡礁正經歷大規模白化。圖片來源：ARC Centre of Excellence for Coral Reef Studies。路透社15日報導，14日發表於《Science》的新研究檢視澳洲大堡礁27年來的溫度資料，包含了372個研究案例。其中3/4的案例中，海水溫度先上升接著下降約10天，再回升到足以殺死珊瑚的溫度。這個10天的緩衝期讓珊瑚建立起耐受性，從暖化中存活下來。但是剩下1/4的案例中，海水溫度急速上升至足以殺死珊瑚的溫度，這時珊瑚的傷亡就慘重得多。研究共同作者、美國國家海洋大氣管理局Scott Heron說，就

東南水泥楠梓廠18日煙囪冒出大量粉塵，高雄環保局獲報到場稽查，發現是水泥製程集塵器故障，導致粉塵溢散至空氣中，環保局依《空氣汙染防治法》裁處30萬元罰鍰，且因東南水泥已屬累犯，將與中央環保署討論是否予以勒令停工，如果東南水泥唯一運轉、年產量60到70公噸的楠梓廠遭到勒令停工，損失將相當龐大，東泥表示，將積極研擬改善方案。環保局表示，東南水泥近2年違反《空汙法》相關規定達20多次，裁罰金額超過400萬元，前天廠區防制設備故障造成粉塵排放，工作人員拖到環保局到場才發現並依程序報備，反應慢半拍，將依《空汙法》裁罰30萬元。東南水泥說，18日廠煤磨收塵機，在每日例行巡檢中發現收塵機16室中，其中一室電磁閥膜片破損致影響１收塵效率，單位主管責令停止煤磨運轉更換膜片，於收塵系統恢復正常後，始向環保局報備，前後處理時間僅約半小時，報備程序略有瑕疵，但在排塵防治上已做最優先處理。

台中市南屯區筏子溪，鄰近高鐵站的一處空地，2016年初發現被偷倒大量事業廢棄物，台中市府環保局稽查後，已經報請檢調單位偵辦，但這座垃圾山數量龐大，估計光是清運的費用，就高達1億6000萬元，議員呼籲環保單位，應該要重罰地主！這堆廢棄物，已經被偷倒了好幾年，環保局測量它的體積，長度約有200公尺、寬40公尺，高20公尺，估計光是清運這座垃圾山，就得花1億6000萬。但依照廢棄物清理法第41條第1項規定，未依許可清除與處理廢棄物，處1年以上5年以下有期徒刑，得併科300萬元以下罰金，議員痛批，跟本不成比例！環保局雖然進行採樣，但要追查廢棄物來源，恐怕不是那麼簡單！議員認為，政府至少要以行政權，追究地主的責任。偷倒廢棄物、卻要全民埋單！檢調單位應該深入追查，背後的不法集團！

雲林縣古坑鄉東和國小有師生300人，但每天垃圾量僅半桶，就連學校落葉也被筍農拿去覆蓋竹筍，20日吸引縣長李進勇觀摩。東和國小校長林秉武表示，學校長期推動環保及資源回收觀念，為了做好垃圾分類，學校有一批勤快又專業的環保小志工協助資源回收，因此垃圾量原本就不多。校方推動垃圾分類非常仔細，甚至一般垃圾車不回收的吸管、垃圾袋等，也都透過慈濟管道資源回收，讓垃圾降到最低程度。此外，最令學校困擾的樹葉，每逢換季時，地面的落葉要好幾輛卡車才清得完；學校因此結合當地筍農，由筍農到校清運樹葉覆蓋竹筍，創造雙贏效果。李進勇表示，雲林縣的垃圾處理正陷入危機，所謂「自助而後人助」，縣民應做好垃圾分類，讓垃圾減量，資源有效回收再利用，共同度過難關。

花蓮縣長傅崐萁19日在縣議會定期大會施政總報告時宣布，「對八不政策要正式鬆綁！」、「礦石稅由每公噸10元調整為70元，每年可增加10億稅收，為花蓮百年稅基打下基礎！」傅崐萁在施政總報告時宣布鬆綁「八不政策」，並感謝縣議會於11日臨時會時，通過將礦石稅由每公噸10元調高為70元，預估每年將為花蓮縣帶入10億元以上稅收，過去6年推動八不政策，主要在喚醒業者了解採取土石礦時，也應該回饋花蓮，尤其油電民生物資大漲後未再回跌，10餘年來卻只有花蓮的礦石不能漲價，令人難以接受，也特別向6年來受八不政策影響的業者，致上誠摯歉意及感謝，雖政策實施期間對業者產生影響，未來卻能創造重大利多，礦石開採特別稅更能為福鄉利民的政策奠定基礎、回饋地方，為花蓮世世代代帶來利基。台泥和平分公司經理林進樹指出，台泥在花蓮縣有和平與花蓮兩廠生產水泥，石灰石是主要原料，每年礦石開採量約1000萬公噸，一口氣調漲7倍，身為業者當

多位綠島潛水教練身體力行愛綠島，19日淨海又淨灘，光在南寮港出港處就清出400公斤廢棄物，教練俞明宏說，一連2天已清出800個保特瓶及鋁罐，可能是遊客在候船時隨手放在港區，被強風吹落海底造成。這次共有7位潛水教練一起淨海，他說，除了「保特瓶及鋁罐山」，甚至還清出尿布、帆布袋，而綠島1年有30多萬人次的遊客，推測可能是因為遊客在候船時喝飲料，喝完後雖不至於丟在海裡，但可能隨手放地上或港區內，因為綠島風很強，這些沒有蓋上瓶蓋的瓶罐就沉入海底，被潮汐往外帶，可是出港口有一個小灣，瓶罐、垃圾堆積在這裡不容易流走。俞明宏指出，這些瓶罐、漁網已覆蓋到珊瑚礁上，甚至影響底棲魚類的生活，呼籲遊客發揮公德心，自己的垃圾要好好處理。

澳洲廣播公司（ABC）今天（20日）報導，澳洲北領地（Northern Territory）首席部長吉爾斯（Adam Giles）19日將境內巨岩烏魯魯（Uluru）比喻為巴黎知名景點艾菲爾鐵塔（Eiffel Tower），呼籲原住民重新思考是否因傳統文化之名，反對遊客登上烏魯魯。當地原住民魯拉利加人（Nguraritja）與阿南古人（Anangu）並不支持攀登烏魯魯巨岩，同時也呼籲觀光客「不要攀登」。烏魯魯過去被稱為艾爾斯岩（Ayers Rock）。吉爾斯19日在達爾文（Darwin）的北領地議會中表示，若原住民支持登岩行為，「將可帶來就業機會，並使遊客更加認識原住民文化」。他說，若獲得原住民同意，登烏魯魯活動將會「是當地阿南古人參與獲利的良機，並創造亟需的在地工作機會」。他也希望聆聽傳統領主阿南古人的意見並展開對話。儘管登烏魯魯並未受到禁止，但阿南古人出於精神信仰並不會攀登，他們也希望

太平洋海嘯警報中心指出，厄瓜多外海20日發生規模6.2地震。地震震央位在艾斯美拉達斯（Esmeraldas）西南西70公里，深度僅10公里。厄瓜多16日才遭到規模7.8強震侵襲，造成至少525人死亡。

美國德州休斯敦4月18日遭大暴雨襲擊，發生水災，已知至少5人死亡。得克薩斯州州長艾伯特（Greg Abbott）周一宣布該州9個縣處於災難狀態。此舉可讓他動用額外資源應對災難。美國ABC新聞引述休斯頓緊急事務管理局報道，在休斯頓市區有兩人遇難，他們分別被困在汽車裡。第三位死者也是死在車裡，車子在城市邊上被發現。還有兩人遇難者，一名是教師，死在沃克縣，另一人在奧斯汀縣遇難。據氣象頻道報導，休斯頓周一的降雨量為每小時10公分，這個消息強調有些人因為暴雨被困在房子或車子里。得克薩斯州州長艾伯特宣布有1000人被救出。警方還在一個馬棚內救出近70匹馬。據休斯頓緊急事務管理局網站宣布，休斯頓繼續受到暴雨水災威脅，周二還將有新的降雨，警報至少維持到周三早晨。

國際性非政府組織綠色和平（Greenpeace）新發表研究報告指出，中國大陸的東部地區空氣品質在今年首季有所改善，但在中西部地區仍持續惡化。根據路透社報導，東亞綠色和平組織研究了大陸362個城市的PM2.5數據之後指出，中國在東部沿海地區與人口集中的大城市（如北京、上海、廣東地區）致力改善空氣品質成效顯著，但是在中西部地區因增建燃煤火力發電廠，空污防治政策執行不力，空氣品質仍持續惡化。目前空氣品質狀況最差的5個城市都集中在新疆，今年首季有91個城市的PM2.5指數上升，其中69個在中西部地區，其指數上升幅度也高達20.1%。中國環保部19日也發表空氣品質監測報告，其用以取樣的城市數據雖較綠色和平略少，但也顯示了相類似的結果。

據澎湃新聞網報導，從3月25日起，上海展開道路交通違法行為大整治行動，而機動車亂鳴號是重點整治的10類違法行為之一，公交企業成為整治的重點目標。為解決公車駕駛員亂鳴號而成為陋習的問題，巴士三公司馬福良技師工作室聯合普陀交警支隊，給公車加裝了「禁聲器」。巴士公交相關負責人表示，公車等大型車輛的喇叭聲都在105分貝左右，但研究表明，80分貝以上的噪音會影響人們的神經系統，容易使人急躁、易怒。噪音每上升1分貝，高血壓發病率就增加3%，噪音超過110分貝，就會對人體產生多種損害，雜訊達到120分貝時，人耳感到疼痛難忍。其中，上海63路公車將在22日前全部加裝「禁聲器」，按喇叭時長控制在0.4秒，間隔控制在20秒。據指出，普陀交警最初考慮讓公車輛喇叭完全「禁聲」，但在實際營運中發現在特殊情況下，喇叭仍有其存在必要。普陀交警支隊支隊長劉訓華表示，在遇到機動車、非機動車和行人闖信號燈等突發情況時，鳴號是