時事新聞

上周末（24日）於新竹「自然谷環境信託基地」，有15位來自台灣各地的熱血志工們，參加由台灣環境資訊協會（以下簡稱環資）所主辦的兩天一夜「自然谷山居生活工作假期」。兩天工作假期，志工們共同協助完成約60平方公尺的竹林疏伐，10公尺步道護坡以及1.3公頃海梨柑果樹下肥以及環境整理。兩天工作假期結束，志工們一同於黃家夥房屋前飛躍大合照。攝影：周昭蕊。竹林疏伐，生態工法護坡一早來到位於新竹芎林鄉「自然谷環境信託基地」（以下簡稱自然谷），由自然谷工作人員謝伯鴻帶領志工們互相認識，並進行谷內竹林，進行疏伐工作。謝伯鴻表示：「這裡的竹林是先人開墾時留下的痕跡，當疏於管理的時候，就會開始擴張蔓延，導致林相過於單一並影響樹木的生長與水土保持。」疏伐下來的竹子，除了用來護坡，避免土壤因雨水沖刷而流失外，更能作為晚上燒洗澡水的柴薪使用，減少瓦斯或電的使用。剛好遇上桂竹筍季節的志工們，路邊剛出冒出的桂竹筍，正好為

響應世界地球日，瑞助營造股份有限公司與香港商雷夫羅倫有限公司台灣分公司攜手，共45位志工於23日來到新北市國聖埔海灘，參加台灣環境資訊協會舉辦的地球日企業聯合淨灘，一個小時便清出242.84公斤的垃圾。45位企業志工共清出242.84公斤的垃圾。攝影：瞿涵。在本次淨灘隨機取樣的三個各九平方公尺監測區域中，數量前三名垃圾依序是煙蒂66個，塑膠提袋25個，及食品包裝袋22個。活動開始前，工作人員讓志工傳閱以往淨灘撿到的針筒和胰島素注射器，許多人感到不可思議，沒想到下了沙灘之後大家陸續撿到針筒、驚呼連連，最後共計帶回17支針筒。貨櫃船「德翔台北」於今年3月在新北市石門區擱淺、船身斷裂，重油外洩污染北海岸。淨灘當天撿到些許沾染油污的廢棄物，雖無法判定與「德翔台北」漏油事件有直接關係，但活動總籌、環資信託中心專案執行陳姿蓉強調，油污不是海岸遊憩相關行為或上游活動會產生的廢棄物，顯示海洋污染除了會從陸

前言：面對福島核災，不管是食材選擇或污染標準，車諾比經驗皆提供了非常大的幫助，而這一切，也歸功於日本援助團體長年來對車諾比不計成本、著重心意的偉大付出。今日，適逢車諾比核災30週年，我們能看見，勉力修復裂痕、傷痛的艱難過程中，總透有溫暖而堅定的光。在全世界天災人禍不斷的時刻，與讀者分享兩者之間令人終生難忘的感動故事。紀錄片節目「PROJECT-X」介紹菅谷昭片段，他曾受邀來台演講；該節目以表彰無名英雄為宗旨，主題曲「地上之星」由中島美雪創作，為日本公信榜在榜最久（連續174週）的單曲。「我們活在同一個地球，和自己的意志無關，不過是在所謂不同國家的大環境中，各自生活罷了。看看廣大無邊的宇宙，地球也不過是數個星球中的一個而已。是啊，我們是地球人。棉薄之力也好，正是現在，跨越國境、擴大互助網絡，不是理所當然的嗎？」——菅谷昭

前言：面對福島核災，不管是食材選擇或污染標準，車諾比經驗皆提供了非常大的幫助，而這一切，也歸功於日本援助團體長年來對車諾比不計成本、著重心意的偉大付出。今日，適逢車諾比核災30週年，我們能看見，勉力修復裂痕、傷痛的艱難過程中，總透有溫暖而堅定的光。在全世界天災人禍不斷的時刻，與讀者分享兩者之間令人終生難忘的感動故事。因為IS的攻擊，失去故鄉的少年，又因為疾病失去左手，失去生存意志，JIM-NET為他找來喜歡的足球明星鼓勵他。影片20秒處為日本醫生鎌田實。「我反對伊拉克戰爭。因為戰爭，伊拉克變得一片狼藉，現在又有IS（伊斯蘭國）作亂，庫德族人與阿拉伯人對立，什葉派與遜尼派對立。在這場戰爭中，日本也以『人道復興支援活動』作為名目，派了5480人自衛隊員，其中有21人在服役中自殺。」「當時首相說這裡是安全的，於是送了自衛隊過來，可是，沒有安全的戰場可言。美國派到阿富汗跟伊拉克戰爭的士兵裡，也有4

熱帶雨林面積僅次於亞馬遜的剛果民主共和國，22日簽署2億美元（約64億7249萬新台幣）的意向書，承諾解決森林砍伐問題和減少碳排放，並重啟剛果盆地的保護機制，因應棕櫚油種植園的擴張。維龍加國家公園森林內生態豐富。圖片來源：Joseph King（CC BY-NC-ND 2.0）路透社報導，剛果民主共和國是第一個與中非森林倡議（Central African Forest Initiative，CAFI）簽署意向書的國家。中非森林倡議由六個非洲國家與歐洲捐款國與2015年9月發起，包括中非共和國、喀麥隆、剛果民主共和國、剛果共和國、赤道幾內亞和加彭，目標是重啟剛果盆地的保護機制，以因應棕櫚油種植園的擴張。保護森林是公認最便宜也最有效的減碳方法之一。保育團體指出，森林消失與劣化佔每年碳排放量的15%。中非森林倡議要求參與國家制定國家投資計畫，解決森林砍伐的需求來源，減少非法伐木和焚燒森林，進而

因涉及印尼森林破壞，馬來西亞第二大棕櫚油生產公司IOI集團遭到棕櫚油永續發展圓桌會議（RSPO）終止認證資格；更在4月4日終止令生效前，不約而同地收到全球三大食品與消費品公司的通知，取消與IOI集團的棕櫚油供應合約。棕櫚油廣泛用於食品、清潔產品。圖片來源：Finnwatch ry（CC BY-NC 2.0）。根據新加坡《海峽時報》（The Straits Times）報導指出，取消與IOI集團棕櫚油供應合約的品牌包括多芬（Dove）香皂、M&M牛奶巧克力和家樂氏（Kellogg's）玉米片。聯合利華（Unilever），一家擁有超過400個世界知名食品、飲料、清潔劑和個人護理產品的上市公司（如多芬），基於IOI集團破壞印尼森林的證據確鑿，也在本月初宣布取消與IOI集團棕櫚油供應合約。此外，美國的食品生產巨頭Mars（M&M品牌）和家樂氏也聲稱，目前正與IOI集團旗下的製油公司Loders

位於美國佛羅里達州的一所監獄，裡面除了受刑人，更多的是樹懶、貓熊、兔子、蜥蜴等動物，在這所監獄裡的受刑人就是保育員，負責照顧約150隻的動物。美國公共電視新聞網報導，這間動物園成立於1994年，當時是為了不讓鴨群被困在車水馬龍裡而到不了對面池塘，於是在監獄的空地裡鑿出水塘供鴨群休息，想不到經由媒體報導，開始有被遺棄、受虐的動物陸續送到這裡，就這樣聚集越來越多的動物，讓這個收容中心成了動物園，在監獄服刑的受刑人也就成為稱職的保育員，包辦動物們的大小事。在這段時間裡前往動物園的遊客有十分顯著的成長，用鏡頭記錄下這一切的攝影師羅夫表示，希望透過這些照片幫助人們重新思考對受刑人的刻板印象。「我很開心能經歷這段積極正向的故事，這對動物、受刑人乃至整個社會都是件好事。」

烏克蘭車諾比（Chernobyl）核電廠災變屆滿30周年，仍然為害環境，鄰國白俄羅斯牧場生產的鮮乳送請檢驗後，發現所含放射性同位素高達食品安全標準的10倍。美聯社記者造訪白俄羅斯境內因車諾比事件所劃設「禁區」邊緣，路上有「輻射，止步」的標誌。當地牧場酪農熱情請喝鮮奶，記者禮貌婉拒，但採取樣本送到實驗室檢驗，證實放射性同位素嚴重超標。1986年4月26日的車諾比核電廠災變是世界最嚴重核電事故，鮮奶的檢驗結果顯示電廠爆炸雖已30年，仍持續為害鄰國白俄羅斯。白俄對農業仰賴甚深，獨裁政府似乎決意讓因為車諾比事件長期休耕的土地恢復農作，由於異議言論遭到打壓，對此政策的反對意見很少。提供鮮奶的酪農驕傲表示，他養了50頭乳牛，每天可生產約2噸牛奶，由地方的米爾卡維塔（Milkavita）工廠用來生產Parmesan品牌乳酪，大都銷售到俄羅斯。米爾卡維塔乳酪廠人員表示，美聯社委託實驗室檢驗獲得的結果「不可

澳洲昆士蘭西南部的康達邁恩河，遭甲烷污染的情形看來是益發嚴重，1名當地民意代表，日前竟划著小船到河上，親自點火示範。澳洲議員巴金漢：「不敢相信吧？這條河起火啦！」畫面實在讓人難以置信，河面上竟然起火了，而且火勢還燒的很旺。其實，早從2012年開始，就有至少3家煤礦氣開採公司，就在河流不遠處，以液體壓裂法，開採位於煤氣層的天然氣，但，由於使用的工法，涉及大量的水沙與化學物質污染環境，因此也一直為人詬病。

中國環保部長向中國國務院進行業務報告時表示，為了因應前不久發生的江蘇省常州外國語學校「毒地事件」，中國環保步將啟動全國土壤污染狀況詳查作業。江蘇「毒地事件」給中國的土地污染敲響了警鐘。陳吉寧表示，「全國土壤總的點位超標率為16.1%，其中輕微、輕度、中度和重度污染點位比例分別為11.2%、2.3%、1.5%和1.1%，耕地土壤點位超標率為19.4%。長三角、珠三角、東北老工業基地等部分區域土壤污染問題較為突出，西南、中南地區土壤重金屬超標範圍較大。」而即將啟動的全國土壤污染狀況詳查，以農用地和建設用地為重點，實行分級分類管控。完成土壤環境質量國控監測點位設置，建立土壤環境基礎數據庫，並進行修復試點示範。

四川遂寧市防汛辦公室警告，從今年5月1日起，遂寧將進入汛期至9月30日止。今年汛期的降水量偏多，且總體偏澇，6-8月降水量將集中出現。9月可能會出現秋汛，涪江中下游也將迎來近5年最大流量。近段時間受超強聖嬰現象影響，中國部分地區持續出現強降雨天氣，四川省的降水量也較常年偏多，汛期的洪澇災害趨勢偏重。中國國家防總也已提前11天宣布長江中下游地區進入汛期。根據綿陽市水文局之前預測，今年汛期涪江乾流及支流洪水趨勢以中高水為主，最大洪水將出現在7月中旬至8月下旬的概率較大。其中，涪江中游的射洪水文站流量預計為1萬至1.2萬立方米每秒。

美國《國家地理》雜誌在中英文網站以《肯尼亞在建鐵路威脅野生動物》為題推出長篇報導，將矛頭指向蒙巴薩-內羅畢鐵路（簡稱蒙內鐵路） 。該工程由中國公司承建。24日，蒙內鐵路項目的工作人員對此做出反駁。該文抨擊，這條預計2017年7月通車試運營的鐵路，將直接穿越西察沃國家公園，引響野生動物的生長環境，更阻礙了非洲大象的遷徙路徑。相關工程人員澄清，察沃國家公園佔地約2萬平方公里，公園東北至西南最長有240公里，與蒙內鐵路線路走向相同，鐵路無法做到完全避免。而且，為保護動物正常遷徙，中國公司參考既有線路2007至2012年間發生的列車碰撞野生動物事故案例，統計動物的過境點，最終確定蒙內鐵路應該預留的動物通道位置和數量。項目同時設置引導設施，引導動物安全穿過線路。線路兩側設置隔離柵欄，以避免動物爬行通過，減少動物與列車相撞概率。在窪處設置涵洞式動物通道，方便斑馬等動物飲水。