時事新聞

據報，中國陝西省計畫贈送1對朱鷺，給予日本新潟縣佐渡市的佐渡朱鷺保護中心，雙方正就此協調。中國國務院總理李克強今年5月訪日時，曾表示將向日本贈送1對朱鷺。朱䴉是東亞特有品種，後枕長有柳葉形羽冠，額頭至面頰呈鮮紅色，底層羽毛則帶有粉紅色，中國及日本均視為「國寶級」動物。朱鷺一度分布於中日兩國，但日本野生朱鷺已經滅絕，至於中國則自1980年代起設立專門保護區，並實行人工飼養與再引入種群，為世上唯一有野生朱鷺分布的國家。陸官方新華社今（2018）年初報導，中國種群數量達2,600餘隻，其中野生及放飛朱鷺有1800隻。陝西省漢中市洋縣目前為中國最大朱鷺棲息地，洋縣朱䴉國家級自然保護區管理局表示，洋縣周邊棲息著2,200隻以上野生和人工飼養的朱鷺。

香港天文台今（2）日與世界氣象組織簽署諒解備忘錄，加強氣象合作，建立全球多災種預警系統。世界氣象組織秘書長佩特里·塔拉斯教授指出，全球多災種預警非常重要，能有效及時地令全球公眾採取適當預防措施，降低災害風險。天文台將推出新版本的惡劣天氣信息中心網站（SWIC 2.0），引進全球通用預警協議（CAP），將全球不同氣象局的預警用此統一格式顯示出來，並以不同顏色顯示災種的嚴重性，綠色為輕微，而顏色越橙紅表示情況越嚴重。天文台台長岑智明指，該新系統在超強颱風山竹吹襲時已發揮作用，能讓香港更清晰掌握各地預警，發出權威的警告信息。

據報，中國證監會上（9）月30日發布修訂後的《上市公司治理準則》第86條規定，上市公司應當積極踐行綠色發展理念，將生態環保要求融入發展戰略和公司治理過程，主動參與生態文明建設，在污染防治、資源節約、生態保護等方面發揮示範引領作用。該《準則》從泛化的道德約束到剛性的制度責任，明確表示上市公司在綠色發展、生態環保上具備內生使命：「將生態環保要求融入發展戰略和公司治理過程」。報導表示，依照環境庫茲涅茨曲線定律，中國經濟社會40年後的騰飛與跨越，但也是到了嚴控環境污染、提升環境質量的「新時期」。

3日環署舉行339次環評大會，原預定要繼續舉行觀塘案的內部討論與決議，但在民間學術委員紛紛不出席的狀態下，只有8位環委到場而流會。雖然環保署長李應元堅持以先舉行「談話會」、「休息一下」拖待出席委員人數湊齊，不過經20分鐘的等待，最後仍宣告流會。李應元表示，已安排下週一（8日）繼續開會，面對媒體追問下週一再沒有環委願意出席怎麼辦，李應元卻回說「不會這樣。」政府機關代表5位皆出席，包括科技部次長鄒幼涵、內政部次長林慈玲、農委會副主委李退之、國發會副主委高仙桂、衛福部次長薛瑞元；學術委員僅有李堅明、馬小康2人到場，而環保署的環評大會正副主委，只有李應元現身，副署長詹順貴是選擇「神隱」，雖有一說詹順貴請假由主秘蔡鴻德代為上陣，不過由於委員簽到單遭李應元收走，而無法證實。（截稿後補充：詹順貴回應媒體表示，本次開會已事先請假）14名學術委員中，吳義林、高志明及徐啟銘3位以曾參與中油委託案而迴避，至於沒

荒野保護協會最近與國際學者合作，在國際期刊上發表了一篇研究論文，將他們歷時12年的淨灘活動整理分析數據，替台灣的海岸廢棄物研究站上國際舞台。為了推動完整的調查研究，荒野保護協會結合中山大學生物科學系助理教授教授華博諾（Bruno Walther）、台灣大學地質系研究員孔燕翔（Alexander Kunz），及該會海洋守護專員胡介申，將2004年至2016年眾多單位累積的541筆的淨灘數據，分析成論文，發表於國際學術期刊《海洋污染學誌》（Marine Pollution Bulletin）。論文全名為「歷時12年的大範圍公民科學資料分析台灣海岸廢棄物的種類與數量」（Type and quantity of coastal debris pollution in Taiwan: A 12-year nationwide assessment using citizen science data

便宜好用、萬用的塑膠成為日常必備品。一罐仙草凍上有廠商貼心準備的小湯匙，上面還有個塑膠蓋。化妝品外有紙盒包裝，紙盒外還有一層塑膠收縮膜。如何讓減塑與食品安全、產品運送、倉儲保存間達到平衡，全台最大有機連鎖店里仁一關一關闖。里仁啟動「淨塑行動」從2016年初開始，三年來已改善179項商品包裝，一年約可減少819萬個塑膠包材。在最困難的生鮮蔬果部分，里仁使用了生分解塑膠袋[註]。市面廠商不做的回收，里仁自己做，並交給合作的大自然農場試驗堆肥。哪些塑膠包裝可以再減少？里仁的挑戰仍在持續。織品用品包裝減塑   不靠塑膠也能乾淨、安心 里仁的產品分為食品、生鮮蔬果、用品與織品四大類，「淨塑行動」目標首先瞄向織品，因為織品沒有食物保鮮的問題。

號稱「環保」的塑膠替代材料不少，但負面傳聞也多，像只能裂解卻不能分解的塑膠袋混充其中；或是產品本身摻雜了生物材質與塑膠，成為無法回收的混合塑膠；以及可自然分解，卻缺乏明確回收處理的PLA。面對日常生活中無法避免使用的塑膠包裝，究竟怎麼辦？全台最大有機連鎖商店里仁最後決定使用「生物可分解塑膠袋」[註]，並自己做回收、自己試驗推肥處理。自然分解時間長  化做堆肥更永續大眾對「生物可分解塑膠袋」或許不陌生，2016~2017年間，超商咖啡相繼免費提供這種半透明、使用期限6-8個月的塑膠提袋。咖啡提袋並無必要性，最後被環保署禁止。由於包裝影響生鮮食材的保存期限與外觀，除香蕉、紅蘿蔔、馬鈴薯等適合裸賣的食材，葉菜與水果的包裝，里仁決定採用生分解塑膠袋。

中興大學經過16年研究，發現聖嬰及反聖嬰現象的氣候變遷，造成藻類大爆發，覆蓋海草及珊瑚礁，才是造成墾丁海洋生態惡化的原因，影響程度比颱風大。在海草床上，研究人員標定被藻類覆蓋的密度及範圍。墾丁濱海這幾年的環境劣化，包括海洋生物及多樣性減少，珊瑚覆蓋率下降，中興大學生科系教授林幸助的研究團隊，經過長達16年的監測觀察，發現氣候變遷中的「聖嬰反聖嬰現象」，沒有天敵的藻類變成強勢物種，造成海草死亡，珊瑚覆蓋率下降。林幸助指出，「反聖嬰的時候，我們發現它的夏天跟秋天的雨水會比較多，不管是在潮間帶的海草床，或是亞潮帶的珊瑚，它都會讓這些藻類大量生長，它就會蓋過海草，或者是珊瑚。」研究除了解釋過去20年來，墾丁沿岸海草床與珊瑚礁生態系的劣化歷程，更驚人的發現是氣候變遷與人為污染的加乘效應。團隊先前的研究已發現人為污水可能是造成近20年來墾丁珊瑚礁劣化的主因，因為墾丁南灣每天氮營養輸入量與數百萬遊客量有

從事海下基礎工程的「世紀鋼構」，正在台北港興建廠房，搶食離岸風電基礎市場，週二（2日）再與丹麥風電開發商、哥本哈根基礎建設基金（CIP），簽下台灣離岸風電史上，單筆金額最大合約，金額高達165億。世紀鋼鐵董事長賴文祥表示，「技術還有廠房、還有碼頭都已經沒問題了，還有我們公司在上個月也集資22億發股公司債，還有現金增資22億，也資金成功到位了。」CIP台灣區計畫執行長侯奕愷表示，「台灣離岸風電史上最大合約，代表政府本土化產業政策成功上路，這紙合約對世紀鋼及下游廠商，創造300個就業機會。」丹麥風電開發商、哥本哈根基礎建設基金、CIP、已和世紀鋼構，在今年8月簽署合資共同籌組公司，CIP在彰芳與西島兩座離岸風場，總裝置容量，共600MW，預計需求超過60座水下基礎，將全部交由世紀鋼構轉投資的、世紀離岸風電負責。

桃園平鎮工業區一間工廠，大量進口國外生活廢塑膠，環保局進廠稽查發現，卻未領許可，依法告發開罰。廠區大門、窗戶貼滿黑色塑膠袋，裡面停了一台貨櫃車，看得到廢塑料。桃園一間工廠，今年5月底成立後，大量進口國外生活廢塑膠、廢PE膜、廢塑膠袋進行處理，遭民眾檢舉不法。工廠位在桃園平鎮工業區工業二路，4月發生大火的敬鵬平鎮廠對面，環保局進廠稽查發現，廠內堆滿大量進口廢塑膠，約一百噸左右，卻未領有廢棄物處理或再利用許可，違反廢棄物清理法第38條規定，依情節輕重告發開罰。桃市環保局稽查科長張書豪表示，「涉嫌違反廢棄物清理法第38條的規定，我們現場也已經依法告發，罰鍰的金額大概在6萬到1000萬。」

全球第一列標榜零排放的氫動力火車，日前在德國正式上路。它所使用的燃料電池，把氫氣和氧氣結合產生電力，目前時速可達140公里。這是德國逐步淘汰柴油動力火車的重要里程碑，歐洲其他國家也紛紛表達高度興趣。披著亮藍色外衣，造型簡單大方的火車，緩緩駛進德國北部的布雷默沃德車站，它就是全球第一列氫動力列車，由法國鐵路製造商阿爾斯通負責打造。阿爾斯通經理施朗克說：「這部列車是（全球）第一列完全零碳排，而且車頂沒有電纜線的火車，它是電動車。」催生氫動力火車的阿爾斯通計畫在2021年之前，在德國下薩克森邦再推出14列同款列車，德國其他城市和地區也可能起而仿效。此外包括英國荷蘭丹麥等國都對零污染，低噪音的氫動力火車表示濃厚興趣。

美國2018年9月遭佛羅倫斯颶風侵襲，災情慘重，許多人擔心可再生能源基礎建設是否能夠抵擋這樣的天災侵襲？美國各大電力公司正在全面盤點受損情況，目前看來，可再生能源在許多防備天災的安全技術下，大體上通過考驗。事實上，過去幾次美國重要風災已經證明太陽能設備抵擋風災的能力，不論是德州的哈維風災或是夏威夷風災，若房屋本身結構沒有問題，太陽能板也都能挺過颶風的肆虐。因此，極端氣候的颶風接連來襲，並未讓美國住宅太陽能安裝打退堂鼓，反倒是颶風後集中式大電網因為輸配電設備與線路損壞，使得美國人更重視分散式能源，颶風連續來襲使得加裝能源儲存系統的用戶比例大增。在加州，住宅太陽能安裝商彼得生狄恩（PetersenDean）近 6 個月的客戶選擇安裝能源儲存的比例高達一半。佛羅倫斯颶風過後，南北卡羅萊納州安裝商也接到許多用戶希望安裝能源儲存系統的要求。