
畜牧糞尿供農地肥分 雲林率先突破百場
環保署推動畜牧糞尿沼液沼渣提供農地肥分,到今年10月底為止,全國突破400場提早超標,雲林縣率先全國突破100場,業者不再背負河川污染者罪名,而是資源提供者且更有尊嚴。行政院環境保護署今天(30日)上午在雲林,頒發獎牌嘉勉縣府,並展示畜牧糞尿資源化的實施成果,讓河川淨化再精進。張子敬表示,實施畜牧糞尿資源化的效益,施灌總量每年139公噸,施灌農地面積1244公頃,減少排放到河川的有機污染體每年8372公噸。

畜牧糞尿供農地肥分 雲林率先突破百場
環保署推動畜牧糞尿沼液沼渣提供農地肥分,到今年10月底為止,全國突破400場提早超標,雲林縣率先全國突破100場,業者不再背負河川污染者罪名,而是資源提供者且更有尊嚴。行政院環境保護署今天(30日)上午在雲林,頒發獎牌嘉勉縣府,並展示畜牧糞尿資源化的實施成果,讓河川淨化再精進。張子敬表示,實施畜牧糞尿資源化的效益,施灌總量每年139公噸,施灌農地面積1244公頃,減少排放到河川的有機污染體每年8372公噸。

下水道有機污泥轉製燃油 提高再生能源應用
民國107年度能源局委託財團法人金屬工業研究發展中心執行「濕料源熱化學液化技術開發計畫」,研發高壓水熱液化技術。計畫執行與技術合作廠商山林水環境工程股份有限公司共同驗證下水道有機污泥轉製成生質燃油,可降低處理成本、化石燃料使用量、減少溫室氣體排放,擴大生質能源的應用範圍。民國107年度計畫執行成果於10月29日在楠梓污水處理廠舉行成果發表會,會中由金屬中心簡報說明今年開發高壓水熱液化技術的成果。都市每年產出約11 萬公噸的下水道有機污泥,利用自行開發的「高壓水熱液化技術」,在30分鐘內可將高含水率 (80~90%)的下水道有機污泥轉化成生質燃油,有效解決廢棄物處理問題,提高再生能源的應用。

加州期中選舉11項公投 聚焦居住、環境、醫護
加州選民下周二除了選州長和參議員外,還有11項公投案需要決定。議題可歸納成三大方向:居住正義、環境與動物保護、醫療福利。11項提案中,四項和居住相關。1號提案「平價住宅」,發行公債以建造社會住宅,中低收入者有優先居住權,並從公債資金中提撥10億元(美元、下同)資金作為退伍軍人的房貸。2號提案「無家者住房」從稅收中劃撥20億元,作為無家者的長期房貸和心理健康照護;加州在2004年已提出用債券為此計畫籌款,但後來沒有實踐。與環境、動物相關的公投共三項。3號提案目標是改善水質、保護河流流經的土地、廢水處理、水生動物保護、水壩修復,舉債將高達89億元。6號提案是不增加汽油稅、但增加其他汽車稅務項目,新稅務將用來修復道路運輸設施;若不增加汽油稅,政府可能直接調整汽油中的碳強度標準,最終也會影響油價。12號提案則欲立法,規定所有在加州銷售的肉和蛋,動物來源皆需以放牧飼養。唯一一項和金錢利益無關的是7號

探討濕地、水鳥與保護區 東亞專家齊聚關渡自然公園
台北市野鳥學會與世界自然基金會(WWF)中國分會10月28日在關渡自然公園,簽署了濕地保育和環境教育領域交流合作備忘錄,並辦理「 2018第二屆台北濕地中心與保護區國際交流會」。交流會中,WWF中國總幹事盧思騁及《中國鳥類野外手冊》作者約翰‧馬敬能博士(Dr.John MacKinnon),為觀眾講解東亞鳥類現況與保育潮流趨勢。此外,在「社區環境教育推動案例分享」及「生態保育與地方創生案例分享」的主題座談中,各有東南亞專家講者交流保育經驗。簽署雙邊合作協議 增進保育力量大會開場,由鹿角溪濕地─小小水環境巡守隊為觀眾帶來表演,故事是以水生生物的角度看人類的世界,觀眾席上讚聲連連,為交流會帶來熱絡的開頭。台北鳥會與WWF中國分會雙方自2014年起,便在濕地及水鳥保護、保護區規劃管理、宣傳教育等領域開展專案合作及交流互訪,本次簽署合作備忘錄,雙方期待在現有的合作基礎上,進一步深化濕地保護和環境

1周2起行道樹遭環剝 巿長求警緝凶賞30000元
「破窗效應」發酵嗎?!苗栗市國華路1棵約30歲行道樹樟樹10月29日被發現從基部遭環狀剝皮見「骨」,市公所察看研判樟樹應該無法存活,這已是1星期內第2起,已報警追查,市長邱炳坤並宣布如果警察破案,將發給30000元獎金,並適當獎勵提供線索民眾。市公所於10月22日接獲民眾反映,發現邱炳坤約20年前在自治路「停一」停車場種下的5棵行道樹細葉欖仁受刀傷,其中2棵遭環狀剝皮見「骨」,未料,事隔7天又見行道樹遭環剝,邱炳坤痛心譴責,也請警方盡速緝兇。

秸稈果殼為原料 黑龍江東北林大團隊研發新型3D印表機
黑龍江東北林業大學今(31)日發佈消息,該校機電學院教授郭豔玲團隊研發的新型3D印表機即將投入市場,其原料成本已大幅壓縮,預期可為為醫療、教育、工業鑄造等行業帶來的深刻改變。該團隊將木粉、竹粉、果殼、秸稈、稻殼等農林廢棄物與樹脂材料按比例混合加工成3D列印原料,把這些「廢物」變成寶貝,稱之為「第四類」鐳射燒結耗材。「第四類」鐳射燒結耗材不但加工過程低碳節能環保,還極大降低了3D列印耗材成本,目前銷售價為每公斤80元,而市場上的進口尼龍材料銷售價則為每公斤500-600元。中國工程院李堅院士給予高度評價,命名「第四類」鐳射燒結耗材為生物質多元複合3D列印耗材,並預測這種耗材將來會在很多應用領域替代高分子材料,有巨大的市場潛力和社會效益。

香港擬立法落實污染者付費 垃圾收費最快2020年實施
香港特區政府環境局今(31)日公佈,將於下(11)月向立法會提交有關條例草案,建議按「污染者自付」原則和現時廢物收集的方式,以「按袋」和「按重」兩種收費模式,落實推行都市固體廢物收費,預計最快可在2020年底落實。該草案建議,香港市民用指定垃圾袋包妥固體廢物後方可棄置垃圾,指定垃圾袋將有9種不同大小,容量介於3公升至100公升。在都市固體廢物收費實施的首三年,指定垃圾袋的收費為每公升0.11港元。這種「按袋」收費模式適用於大部分住宅樓宇、村屋、地鋪和公共機構處所,占每日棄置于堆填區的都市固體廢物約80%;而另一種「按重」收費模式建議私營收集商棄置垃圾時按每公噸365至395港元繳費。

中國啟用南沙島礁24小時氣象觀測站 兼綜合空氣質量監測
據陸媒報導,中國氣象局今(31)日宣佈,永暑礁、渚碧礁、美濟礁三座島礁上的氣象觀測站即日起正式啟用,將為南海地區及周邊國家的漁民和過往船隻,提供更精準的氣象預報預警資訊。該批氣象設施包括有國家基本氣象觀測站,高空氣象觀測站和天氣雷達等,可對氣象要素實現24小時連續觀測。生態環境部新聞發言人劉友賓指出,這個監測也具備PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3等六項常規指標,CO2和CH4等二項溫室氣體指標,顆粒物組分(黑炭)以及氣象5參數和能見度,共15項指標監測能力,初步形成南海地區空氣質量監測與氣候變化觀測相結合的綜合監測體系。

中國麥當勞環保免吸管杯蓋 北京試點11月上路
據北京日報報導,為鼓勵消費者減少吸管使用,麥當勞中國將從11月1日起,在北京10家餐廳試點吸管減量方案,其中部分餐廳測試免吸管杯蓋,其他餐廳不主動提供吸管。麥當勞原先的飲品杯蓋中間可以插入吸管,而在免吸管杯蓋餐廳中,新杯蓋只在邊緣設置吸口,顧客不用吸管也可以直接飲用。中國是麥當勞全球第三大市場,平均每天新增至少一家餐廳。麥當勞中國日前宣佈,從今年底到2022年,麥當勞中國計劃開設超過1800家綠色餐廳,2020年前,麥當勞中國紙製食品包裝將100%使用國際森林認證原紙,同時減少包裝材料。

2018地球生命力報告:人類自1970年代消滅60%動物
地球的情況很糟糕。世界自然基金會(WWF)發表最新報告《Living Planet 2018》(中譯:地球生命力報告),世界頂尖的科學家發出警訊,野生動植物的滅絕已經到了足以威脅文明的緊急狀態。報告顯示,自1970年以來,人類已經消滅了野生動物60%的族群量,包括哺乳動物、鳥類、魚類和爬蟲類。在懸崖邊夢遊的人類 物種屠殺反害自身這份報告由全球59位科學家共同編撰。報告指出,全球人口對糧食和資源的消費不斷增長,正在摧毀數十億年形成的生命網絡,包括空氣、水和其他人類所依賴的自然資源。WWF中國總幹事盧思騁解釋,地球生命力報告等同於地球的體檢報告。WWF科學與保護執行主任巴雷特(Mike Barrett)進一步形容:「人類就像是在懸崖邊緣夢遊。全球人口減少60%,相當於北美洲、南美洲、非洲、歐洲、中國和大洋洲的人口全都消滅。這就是我們(對動物)所做的事。」毀滅行為即刻停止 地球仍須700萬年康復

趕2023年前併網 3彰化外海離岸風電 纜線確定改走北側廊道
離岸風機的遴選、競價陸續完成後,眾多風場開始整合纜線共同廊道上岸的調整,31日第342次環評大會,確認通過了位在彰化外海的西島、彰芳及中能三案的環差案,主要都涉及了新增北側共同廊道上岸規劃。三案都是因應經濟部能源局的遴選結果,此三案在原環評中,提出要從南側共同廊道上岸,但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用,但他們必須在2024年前完成併網,因此改走將較快完工的北岸廊道。三案皆計畫從彰濱工業區崙尾區海堤上岸,西島、彰芳將送至彰一開閉所或彰工升壓站,中能將送往彰一開閉所。因為變更上岸點,三案的海纜、陸纜因此增加長度、開挖土方量也將因此增加,例如西島的海纜從13公里增加到22或23公里、彰芳從13公里增加到24或27公里、中能的土方從陸域升壓站的9萬2250m3或海上變電所方案1萬8525m3變成北側工同廊道上岸的10萬6200m3。

跑道環評中 航空城開始審議土徵 自救會批鄭文燦趕政績
31日內政部進行土地徵收審議小組第171次會議,展開桃園航空城一期徵收的開發範圍與抵價地的比例等討論。不過,由於第三跑道還在二階環評的程序中,到底能否通過其實還是未定之數。因此自救會與聲援的環團質疑,現在就討論徵收範圍與抵價地並不合法,都只是桃園市長鄭文燦想在選前趕政績罷了,現在就要討論這些,將是為錯誤的政策規劃背書,未來釀成環境與人權的大災難。環境法律人協會秘書長林子琳指出,由於第三跑道的二階環評目前還只在範疇界定的討論,第三跑道是否一定能通過環評還不能確定,且依照環評法第14條,目的事業主管機關在環評還沒有完成審查前,不得發給開發許可,而所謂「開發行為」,在環評法的定義中,包括了行為的規劃與進行。因此他主張,在第三跑道通過前,內政部不應該進行有關徵收範圍與抵價地的審查。二期啟動條件不明確 居民質疑浮濫徵收卻無機會討論林子琳更指出,雖然航空城計畫要分一二期開發,但是第二期的開發門檻至今並