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桃園農博9月28日熱鬧登場，今年主題是「農饗時光」，樹立桃園農業品牌的新價值，同時也帶入低碳、環保的特色。除了常態性展覽外，10月1日下午加碼展出「再生能源嘉年華」。現場有保時捷的電動車及充電站，WPD德達能源提供的太陽能咖啡、海尼根的風力發電啤酒、IKEA宜家宜居提供的瑞典美食及點心、家樂福的在地小農認證美食等系列活動，讓享受友善環境的美食之餘，也能認識再生能源。今年農博強調桃園市作為綠能示範城市的角色，市長鄭文燦自豪表示，「全台灣的風力發電是從這裡（桃園）開始的。」鄭文燦及歐洲商會理事長尹容（Giuseppe Izzo）共同主持再生能源嘉年華揭幕儀式。尹容在致詞中指出，世界正處於氣候危機的邊緣，全球最大的碳排放源來自發電，因此從化石燃料轉向再生能源發電是減少碳排放和污染最有效的方法之一。台灣已經開始採用可再生能源，但是還有很長的路要走。根據台灣電力公司2018年的統計，再生資源僅有4.

《工廠管理輔導法》修法以來，農地上的違章工廠執法問題收到輿論高度矚目。最近的鏡週刊報導報導「特定對象」涉嫌包攬非法佔用農地工廠喬納管為「特定登記工廠」，南市經發局表示，全市清查工廠作業將至11月底，目前未聽聞有這類情形。南市經發局長郭阿梅2日受訪表示，清查工廠依政府規定與流程進行，低污染或中高污染工廠有一定的專業判定，「我都無法作保證」，屆時若未接受輔導改善的非法工廠，一定依法斷水斷電。據了解，被週刊指涉的南市議長郭信良服務處主任黃龍生認為週刊所述是「不實的報導」，將於2日上午前往台南地檢署提出誹謗告訴。※ 延伸閱讀：《工廠管理輔導法》三讀 農地工廠2.0上路修法重點解析

趕快拿去回收！為提高國人手機回收意願，並推廣手機回收點資訊，環保署推出「十月手機回收月」，只要在這個月將家裡不要的廢手機個資刪除後，拿到各縣市回收站回收，即可獲得抽獎序號，上網登錄抽獎資格，有機會獲得iPhone 11，每人限登錄一次，各廠牌各型號的手機不分新舊皆可回收。根據環保署統計，國人每年購買約600萬支新手機，然而去年全國各清潔隊回收的舊手機僅約35萬支，即便計入電信商、公益團體的回收數量，過去十年銷售出8115萬支手機，僅回收2760萬支，回收率僅有34%。廢管處處長賴瑩瑩表示，其實手機內含有許多貴金屬，包含金、銀、銣、銦等，「每回收1000支手機就能提煉出價值8萬元的貴金屬，2萬2000支手機就可以提煉出一公斤的黃金。」他說，手機回收具有高度的循環經濟價值，能讓家裡廢棄的資源再被重新利用。賴瑩瑩說，過去民眾擔心個資外洩問題，大多把舊手機留在家中，回收的意願不高，「因此我們也跟各

國際貨幣基金組織助理總監查米（Ralph Chami）、研究分析師歐圖森（Sena Oztosun）、聖母大學門多薩商學院榮譽退休教授寇席馬諾（Thomas Cosimano）和杜克大學經濟學實務教授富倫坎普（Connel Fullenkamp）等多位專家學者聯合撰文指出，緩解氣候危機有天然神器：鯨魚。以下為文章內容節譯：就拯救地球的能力而言，一條鯨魚可抵幾千棵樹。現在的科學證據越來越明確顯示，人類的碳足跡正威脅著我們的生態系統和生活方式，減緩氣候變遷的任務面臨兩大挑戰：第一是找到減少大氣中二氧化碳，或減少其對全球平均溫度影響的方法。第二是籌集足夠的資金以將這些技術付諸實踐。許多可能的解決方案既複雜、未經測試且昂貴，例如直接從空氣中捕獲碳並將其埋在地球深處。如果有一個解決方案不需高深技術、有效、經濟，而且有成功的融資模式呢？這個解決方案出乎意料的簡單，而且不需任何技術，就能從大氣中捕獲更多

繼菲律賓及南韓之後，位於東南亞地區的東帝汶民主共和國也已經向世界動物衛生組織（OIE）通報發生非洲豬瘟疫情，亞洲地區總計已有十個國家成為非洲豬瘟疫區。從去年中國大陸爆發非洲豬瘟疫情之後，亞洲地區國家相繼淪陷，農委會主委陳吉仲今天（28日）透過臉書貼文指出，位於東南亞的東帝汶民主共和國已經向世界動物衛生組織通報爆發非洲豬瘟，首次就通報了100例，顯見疫情已經非常嚴重。陳吉仲表示，東帝汶約有4萬中國人活動，初步判斷是病毒引入的來源，雖然東帝汶與台灣並沒有直航班機，但台灣為超前部署防疫，已經在9月5日時規定東南亞全境所有直航班機都比照疫區標準，旅客行李必須100%檢疫。根據防檢局官網，目前包含中國、蒙古、越南、柬埔寨、北韓、寮國、緬甸、菲律賓、南韓及東帝汶都有非洲豬瘟疫情，亞洲國家數量已達十個。

近期幾份報告顯示，儘管全球邁向潔淨能源，但快速成長的東南亞經濟體仍以燃煤為能源主流。根據國際能源署（IEA）數據，全球燃煤需求連續八年成長，去年達到0.7%，並預期到2023年東南亞的燃煤消耗將穩定強勁成長，抵銷歐洲及北美的下滑。IEA指出，亞洲多數地區燃煤需求增加，是因為它易於取得，且成本低廉。Wood Mackenzie研究發現，燃煤不僅將持續成為東南亞主要電力來源，用量將在2027年觸頂後才會下滑。而到2040年，燃煤仍將占東南亞發電占比的36%。陶‧賈桂琳說，燃煤需求激增，主要受越南及印尼需求帶動。

印尼科摩多（Komodo）島原定明年（2020）起封島，不再對觀光客開放，不過印尼政府已推翻7月的決定，表示明年1月起將重新開放該島，但登島觀光客必須繳交1000美元（約台幣3萬1000元）的「會員費」，是現行門票的100倍。科摩多島以生態豐富聞名於世，其中最著名的是科摩多龍（Komodo Dragon），是世界上最大的蜥蜴，平均體長2至3公尺，重約70公斤。目前遊客赴科摩多島的觀光費用是十美元（約台幣310元），去年（2018）約有17萬6000人次造訪該島。印尼政府表示，新制包含兩種會員等級，特級（Premium）會員才能遊覽科摩多島，有效期間為一年；非特級會員僅能參觀同屬「科摩多國家公園」的其他小島，會員費收入將用於島上的生態保育。

南極洲阿梅里冰棚（Amery Ice Shelf）近日裂出該冰棚近50年最巨大的冰山，面積約1636平方公里，代號「D28」。據《BBC》報導 ，南極洲的阿梅里冰棚（Amery Ice Shelf）近日裂出自1960年代以來最巨大的冰山。這塊冰山涵蓋面積約1636平方公里，略大於台灣新竹縣（1427平方公里），代號為「D28」。報導指出，阿梅里冰棚是南極大陸第三大的冰架，也是南極洲東部關鍵的疏通渠道。事實上冰棚本身即為冰川流入海中所形成的海上浮冰層，裂出冰山是冰川維持平衡的手段。因此，科學家早已預測到D28冰山將裂出，在此之前，阿梅里冰棚因為附近的衛星圖狀似「鬆動的牙」（Loose Tooth）而從2000年代起即備受關注。專家估測D28冰山厚度約210公尺，含有3150億噸重的冰，專家必須時常監控這座冰山的動向，以防船難發生。據悉，南極洲另一拉森C冰棚（Larsen C Ice Shel

義大利首都羅馬在三個車站裝設塑膠瓶回收機，讓乘客投入空瓶換取免費的地鐵票，以加強環保行動。《路透》報導，羅馬垃圾回收率低且效率不佳，因此這項在7月啟動的回收計畫廣受歡迎，目前已回收了35萬個塑膠瓶。羅馬市公共交通公司（ATAC）表示，該計畫很快就會擴展到整個地鐵網路，並實施到2020年7月。ATAC發言人表示，有些回收狂熱者不到20天內就收集了3500個塑膠瓶，價值175張車票。羅馬市民佩雷利（Claudio Perelli）說，「如果你花錢讓民眾參與（回收）活動，就算是沒有公民意識的人也會開始回收」。參與計畫的乘客必須在手機上下載APP，應用程式會根據投入回收機的瓶子數量兌換所賺取的車票數量，一張效期100分鐘的車票「價格」為30個塑膠瓶。乘客無須再買紙本車票，直接使用APP上兌換到的電子車票刷卡進站。報導指出，羅馬是歐盟第一個在地鐵再啟動該回收計畫的首都。北京和伊斯坦堡已採用類似的計畫

台中市垃圾處理問題日益嚴重，文山垃圾場應日燒九百噸，實際只燒六百噸，最近爆發光垃圾車等進場就要逾一小時，也被審計處提出質疑，對此，環保局表示預備花四十億在文山場蓋新爐，但地方卻質疑不論是時間及地點，都不符期待。審計部台中審計處指出，文山焚七廠目前存有廢棄物焚化處理量不足的問題，要求台中市府速謀焚化廠升級方案，同時該處也表示，文山焚化廠不但實際焚化熱值已超過最大設計標準，而且焚化廠停爐時數持續偏高，影響垃圾去化，應速謀改善。對此，環保局長吳志超說，目前市府希望能蓋日總焚化量達六百噸的新爐，因為目前應焚化量應達九百噸，卻只有六百，蓋好新爐後，也可以逐步汰換舊爐，但讓總焚化量可以達日焚化量九百噸。吳志超說，台中市總人口數日漸增多，也造成垃圾處理問題，蓋新爐總預算約四十億，目前台中市垃圾處理基金約有二十多億，因此增蓋不是問題，希望以促參案招商，能在一百一十三年底完成新建。但議員何文海及文山地區民眾

南方澳跨港大橋無預警斷裂，地方人士質疑鄰近的南方澳豆腐岬海正在施作整治工程，板車載運大型消波塊上橋進進出出，質疑大橋承受不住重量而倒塌。立委陳歐珀說，南方澳跨港大橋完工20年來，通過16級風考驗，竟在只有14級風的米塔颱風過後坍塌，斷橋原因眾說紛紜，交通部長林佳龍已指示交通部成立調查小組追查。地方人士說，豆腐岬整治工程所需的消坡塊，由板車運載，經過跨港大橋，運往豆腐岬，車子經過時，橋樑都會晃動，蘇澳鎮民代表曾太山認為，一顆消波塊動輒數十噸重，橋樑根本無法承受，痛批主管機關交通部航港局放任不管。前宜蘭縣議員邱嘉進臉書貼文說，依據工程專業人事分析，跨港大橋除了靠橋墩支撐重量，另有橋面上方的鋼纜繩 ，依據畫面解讀，橋樑極有可能受到強力震動，鋼索斷落或錨錐頭脫落，導致橋面突然斷裂，南方澳多雨、海水腐蝕性強，跨港大橋又位在迎風面，平時管理維護是否落實？應該深入檢討。邱嘉進說，在接連不斷的地震、颱風夾

宜蘭南方澳跨港大橋無預警斷裂沉入海裡，老橋樑安全問題成話題，彰化縣由縣府養護橋樑約600多座，其中，橋樑使用年期超過20年以上的有19座，不乏興建年代久遠已不可考，而還能查得到時間、距今最久遠的，則是列入歷史建築保護、已有67年歷史的西螺大橋。橋樑維護單位依據道路養護和座落地理位置區分，彰化縣養護橋樑老橋、新橋都有，在600多座當中超過20年以上的占約3％、共19座。縣府工務處指出，全縣養護20年以上的橋樑，有7座橋樑年代不可考，其他還能推算出橋齡的，又以西螺大橋於1952年12月啟用至今，縣府定期檢測橋樑結構，目前都還在安全範圍之內，只是有阻尼裝置等部分零件，以及橫隔樑須維修，縣府會編列預算修繕。彰化縣工務處今年編列2000萬元，優先修復縣府管轄縣鄉道橋樑，4個標案共計27座老橋、新橋，預計修繕總經費約1300多萬元，工程都在發包中。另外，南投縣山高水深，境內六公尺以上橋梁有161座，其