時事新聞

環境部26日將審查四接環評案，當天將以抽籤方式抽出20位發言民眾。環境部長彭啟明今（24）日表示，環境部已開設網路表單，所有民眾都能在後天中午前填寫表單表達意見。網路及書面意見將彙整給環評委員，也會要求台電回覆。但民間團體認為，文字意見無法取代現場參與，「寧願開會時間長，也不要倉促決定」。環境部抽籤決定發言資格 民團連署反對環境部26日將舉行第28次環評大會，審查「協和發電廠更新改建計畫環境影響評估報告」（四接），有別於上次審查開放近60名民眾發言，這次會議發言資格僅限20名，並將以現場抽籤決定。環境部長彭啟明20日表示，前次會議花了4、5個小時聽取各方意見，且環委反映意見重複性高，環保司才做此決定。截至今日上午8點，已有72人登記發言。

2月21～23日橋頭再生水廠工程近8成 供台積電穩定可靠水資源高市的橋頭再生水廠將成為北高首座再生水廠，採用生物薄膜處理系統（MBR）與海水淡化逆滲透膜（SWRO）兩大技術，確保水質符合半導體產業標準。該計畫由內政部國土署與地方政府共同推動，完工後每日可生產3.5萬噸再生水，不僅能為楠梓產業園區的台積電提供穩定可靠的水資源，更可降低對自來水依賴，推動水資源循環利用。（中央社報導）台灣山羊現蹤鯉魚山 林保署台東分署擬誘捕後野放台東市鯉魚山風景區最近被民眾發現有保育台灣山羊出沒，但山羊通常生活在海拔300公尺以上山區，跑到低海拔75公尺的鯉魚山讓民眾很驚訝。林保署台東分署接獲通報，21日上午派工作人員前往鑑定，並研究要誘捕帶回山區野放。（公視新聞網報導）

人類的試管嬰兒技術行之有年，但袋鼠、無尾熊、袋獾等有袋類動物也能透過體外受精（IVF）繁殖嗎？科學家研究超過20年，近日有重大突破。澳洲昆士蘭大學研究團隊宣布，他們以體外受精成功培育出全球首例的袋鼠胚胎，未來希望應用在瀕危有袋動物的保育上。保育瀕危有袋類重大突破「試管嬰兒」的正式學術名稱是體外受精與胚胎移植（In Vitro Fertilization and Embryo Transfer, IVF-ET），手術取出的卵子後與精子在體外受精，先將受精卵培養成胚胎再植入子宮。澳洲團隊利用東部灰袋鼠（Eastern Grey Kangaroo）進行研究，採用單一精子卵質內顯微注射（Intracytoplasmic Sperm Injection, ICSI），篩選出一隻活動力佳的精蟲後，以顯微注射針注入卵子完成受精。至今培養出超過20個袋鼠的胚胎。不過，團隊目前不打算將胚胎培育成袋鼠。事實上

災害頻發的日本，「防災即日常」的基因鑲嵌在大眾生活中，上班族會在辦公室裡準備避難包和緊急糧食，連鎖商場也能輕易找到各類防災用品。回看台灣，防災是否已成為我們生活的一部份？「你可能知道地震發生會怎樣，你還會算它離自己多遠，但要怎麼保護自己、用什麼東西保護自己，在台灣，這一塊是空缺的。」台灣防災產業協會秘書長黃少薇認為，要讓台灣民眾點出「自救」的技能樹，關鍵在於普及實用的防災用品，而這正是協會積極推動的方向。說到防災，你會想到什麼？說到防災，你會想到什麼？是上億元的河川整治？是住宅結構強化？又或者是緊急避難包的準備？《環境資訊中心》記者走進一棟舊商辦大樓的頂樓，這裡是台灣防災產業協會的辦公室，職員含黃少薇本人在內總共不過四個。兼作會客區的會議桌旁，層架上堆滿琳瑯滿目的防災日常用品——家用小型滅火器、火山防災巾、緊急簡易馬桶、防災食品⋯⋯等，在架前翻看，像走進一間小型日本防災專門店。這些由產業協

「護國神山」有多耗水耗電？國科會旗下智庫「科技、民主與社會研究中心」（DSET）昨（20）日發表台灣首份分析報告檢視半導體先進製程的用水及用電韌性。報告推估，台灣10年內無缺電問題，但二奈米廠投產初期供電壓力大，可能出現備轉容量小於6%狀況；用水方面，半導體產業座落的新竹、台中、台南、高雄，未來都將出現用水缺口，且海淡水、再生水無法完全滿足先進製程的「超純水」需求。廠務耗電是「房間裡的大象」 暖化還將抵銷節電努力DSET昨日發表「氣候變遷與基礎設施韌性：台灣半導體產業水資源與電力使用分析報告」，為國內首度盤點半導體先進製程的用水、用電及相應基礎設施韌性，由DSET及環境權保障基金會共同完成。

2月20日苗縣石虎遭路殺陳屍後龍台1線 年度第4起苗栗縣有民眾20日行經台1線後龍鎮與西湖鄉交界路段，發現車道上有動物遺體，經通報鑑定為石虎。縣府農業處自然生態保育科研判為石虎路殺案件，為縣內今（2025）年第四起。（中央社報導）財部釋國有地供自來水系統布建 助南科等穩供水自來水系統為國家關鍵基礎建設計畫，財政部20日表示，近5年國產署透過撥用、出售、出租等方式，釋出317筆、約18.05公頃國有土地給自來水事業使用，其中包含為穩定南科台南園區供水，提供台南市地區國有土地供台水興辦自來水管線相關工程。（中央社報導）

近日網路瘋傳一段驚險影片，一名智利男子划著輕艇，大翅鯨（又稱座頭鯨）突然衝出水面，將皮艇和人一起吞沒。約4秒後，人與皮艇重回畫面，看似毫髮未傷。奇蹟的背後，其實有科學依據。憂心事件被解讀為鯨魚吃人，專家紛紛澄清，鯨魚不愛吃人，而且喉嚨很小，很難吞下人類。發生這起意外，可能連鯨魚都受到驚嚇。鯨魚吞人又吐出非首例24歲的西曼卡斯（Adrián Simancas）日前在智利南部的麥哲倫海峽（Strait of Magellan）划輕艇，他的父親在一旁拍攝，卻意外捕捉到兒子被大翅鯨吞沒與釋放的瞬間。西曼卡斯告訴《CNN》：「我轉頭時，感覺臉上有黏黏的東西」，他說當下非常惶恐，但事後回想，鯨魚應該沒有惡意，可能是出於好奇而接近他。西曼卡斯不是唯一有類似經驗的人。《國家地理》2021年6月報導，一名在美國麻州鱈魚角（Cape Cod）工作的龍蝦潛水員派卡德（Michael Packard）也曾被鯨魚吞

2月19日七接公聽會環團抗議 中油：對旗津海岸影響已降最低高市府海洋局19日舉辦七接海岸利用管理說明書公聽會，環團憂七接無法抵擋極端氣候；中油表示，接收站外廓防波堤設計不會影響旗津海岸輸砂動態平衡，影響已降至最低。南部空污大聯盟等在地團體在會前召開記者會，抗議中油洲際液化天然氣接收站（七接）環評去（2024）年底草率過關，100天內以環評特快車火速通關，輾壓反對七接加劇空污的民意，環團指出，政府罔顧七接外廓防波堤可能漂沙問題與突堤效應；罔顧颱風山陀兒的強風巨浪對高雄港影響。（自由時報報導）台電光明計畫要打山洞10公里隧道 部落族人要求知情權大甲溪光明抽蓄水力發電計畫已進入環評第二階段，由於過程中沒有部落參與，更沒部落諮商，台中市議員古秀英19日邀集各部落會議主席，在台電天輪發電廠向台電代表提出重啟部落諮商會議、所有資訊必須公開的訴求，同時要求重啟中橫修復，還給部落一條光明安全的道路。（聯合

四接環評大會即將在下週三（26日）登場。鑑於上次環評初審將近60名民眾歷時4小時才完成發言，環境部表示，本次會議旁聽人數將以20人為原則，並以抽籤決定發言資格，民眾即日起至25日24時可上網登記。環境部補充，抽中的發言資格可轉讓，但僅限一次，且每人也只能發言一次。至於無發言資格者，則可提供書面意見，由工作人員當場綜整給環委、開發單位參考。四接環評大會下週登場 20名發言資格抽籤決定環境部昨（19）日表示，將在下週三（26日）召開第28次環評大會，審查「協和發電廠更新改建計畫環境影響評估報告」（即四接案），關心四接議題的民眾，即日起至25日24時，可上「環評書件查詢系統」申請報名旁聽及發言。環保司司長徐淑芷昨日主動向媒體透露，已發文給關心此開發案的團體，民眾已可上網登記旁聽發言。他表示，旁聽發言人數按「環評審查旁聽要點」以20人為原則；若超過20人登記發言，則將以抽籤方式決定資格。徐淑芷表示

環境部環評大會昨（19）日通過高雄白埔產業園區案。外傳台積電1.4奈米廠將進駐的白埔園區，基地有四成範圍森林，是二級保育環頸雉的棲地。森林城市協會表示，環頸雉不會飛，移除森林再種植他處，等於葬送瀕危鳥類，呼籲高市府縮小滯洪池面積，以減少森林破壞。環評大會最終決議通過審查，但要求高市府調整滯洪池位置及形狀，以保留原來林相。白埔園區森林為環頸雉棲地 市府欲砍樹給草鴞「鳩佔鵲巢」為滿足半導體業設廠需求，行政院2021年發布計畫，要建立以高雄為核心的「南部半導體S廊帶」（S廊帶）。環境部昨日辦理第27次環評大會，審查位於高雄岡山及橋頭交界處，屬S廊帶的「白埔產業園區」。該園區由高市府經發局規劃，總面積88.73公頃，現況為台糖白埔農場。白埔產業園區包含36公頃台糖平地造林地，種植2萬6602棵喬木。高市府原先預計移除所有樹木，後經環委建議，決定採不同方式移植或補植。高市府說明，部分樹木將原地保留，

近年有不肖業者以進口低價蚵混充台灣蚵，引發食安疑慮。食品安全辦公室召集跨部會合作，稽查牡蠣產地來源及市售標示，在過去14個月採樣73件，鑑定發現有七件為境外牡蠣，已對其中兩案各處20萬及10萬元罰鍰。漁業署強調將加強輔導金門、馬祖等離島縣政府推動牡蠣養殖管理，建立放養量申（查）報及溯源制度，防止中國牡蠣非法流入台灣。一成「台灣蚵」證實是混充漁業署於18日發新聞稿稱，2023年12月至2025年1月期間，漁業署在73件採樣中，發現七件境外混充蚵，占比約一成（9.6%），這七件均已移送檢調並依《食品安全衛生管理法》、《刑法》詐欺取財等罪偵辦。目前已有2個商家被罰10~20萬元，另外5案還在偵查中。農業部漁業署2021年成立跨部會「牡蠣養殖輔導工作團隊」，涵蓋養殖技術、設備管理、加工安全及市場行銷；農業部水產試驗所亦於2023年底公布開發牡蠣產地鑑別技術，協助「台灣蚵」驗明正身。目前國產牡蠣溯源

全球第一個禁止燃油車進口的國家不在歐洲，而是「非洲之角」衣索比亞。2024年推行至今，衣國面臨充電基礎設施不足、零件及技術人才短缺等挑戰。今年1月進一步推動新政策，要求業者須先設置充電站才能進口電動車。減少進口依賴 環境與經濟雙贏過去想在衣索比亞擁有一台車並不容易，政府將進口車視為奢侈品，課以200%的高關稅。2024年1月29日起，衣索比亞成為全球第一個禁止進口燃油車的國家，組裝完整的電動車進口稅僅15%，零件進口稅「幾乎為零」，電動車開始大量出現街頭。《CNN》報導，衣國力推電動車可說是兼顧環境與財務的策略，該國進口燃料價格高昂，可藉此減少燃料補貼的壓力，二來也能響應全球綠能轉型和減碳趨勢。