亞馬遜黑土（Amazonian dark earth, ADE）肥沃、含有穩定的有機質，孕育亞馬遜的豐富生態。不過，數個世紀以前，這裡還是一片貧脊。讓土壤改變的，是長居於此的美洲印第安人。西元前450年到西元950年之間，美洲印第安人在這塊土地生活。他們烹飪、焚燒垃圾、動物骨頭、碎陶器、堆肥和糞便，灰燼中的生物碳留在土壤，一代又一代，形成肥沃的黑土。自1970年代以來，亞馬遜失去了18%的森林，大約78萬平方公里。但最新的研究發現，亞馬遜黑土不僅可以復育亞馬遜的林地，對其它地區的森林也有幫助。這項研究日前發表在《土壤科學前沿》（Frontiers in Soil Science）期刊。

每年逢3到4月春暖花開之際，許多人會安排到日韓賞櫻一飽眼福，但根據日本氣象廳觀測數據顯示，近年日本各地櫻花疑因氣候變遷關係，都有提前綻放的趨勢，最早更可能提前近20天，大幅影響民眾的賞櫻行程。日本氣象廳透過在觀測點設置櫻花標本木，藉此觀察全國櫻花開放情形，一旦觀測到該地有5到6朵櫻花綻放，即代表開花日，若開花率達80%，則代表滿開日。多數遊客也會選擇在滿開日後前往賞櫻，也是賞櫻人潮最旺盛的時候。我們蒐集日本氣象廳1953年至2023年櫻花觀測數據，比較過去30年的平均開花時間，發現櫻花綻放時間確實呈現越來越早的趨勢。以2023年34個已開花的地點為例，僅有石垣島及南大東島分別較平均值晚開16天跟18天，多數地點如東京、大阪，都比平均開花日提前約5-15天開花。

美國環保署（EPA）近日動作頻頻，4月剛公布管制車輛排放標準草案，昨（11）日再提出管制燃煤及燃氣電廠的二氧化碳排放的草案。如能通過，預計到2042年可減少超過6億公噸的碳排，相當於1.37億輛車的年排放量，達不到標準的燃煤電廠也可能因此提前除役。去（2022）年美國最高法院裁定環保署無權廣泛限制燃煤電廠排放溫室氣體，重創拜登團隊的士氣。環保署這次捲土重來，在法律規範上更加謹慎，但預期業者跟共和黨會強力反彈。新規促新技術上場、老舊燃煤電廠提早關門美國環保署提出的草案不僅限制現有電廠的碳排，也要求提高新建電廠（以燃氣為主）的能源效率標準。預計到2042年將減少6.17億公噸的二氧化碳排放，相當於1.37億輛車的年排放量。為公共衛生和減碳帶來達850億美元的效益。

熱帶雨林又稱「地球之肺」，它有非常獨特的降雨循環系統，讓森林內的動植物獲得足夠的水。最新研究發現，森林覆蓋率的下降改變了全球三大雨林區的天氣型態。科學家希望透過這項研究，促使政府及雨林區內的農業公司投入更多資金，加強保育工作。雨林自產雨水比例高 毀林打破循環引發乾旱這項研究發表在3月份的《自然》期刊上，英國里茲大學（Leeds University）地球與環境學院教授斯普克倫（Dominick Spracklen）主持的團隊發現，熱帶雨林高比例的降水是來自雨林樹木蒸發的水蒸氣。因此，大規模的毀林會導致雨林區降雨量減少。研究作者解釋，降雨時，雨林樹木會透過根系吸收水份，水份再經葉片氣孔蒸發或葉緣泌液釋出。水蒸氣上升凝聚成雲，累積產生降雨。這個過程稱為降水的再循環。

近一個月以來，海洋溫度出現科學家難以解釋的急遽上升。根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）的全球每日海表層水溫資料庫（Optimum Interpolation Sea Surface Temperature，OISST），當前的海溫已是1981年以來最高，而且連續42天破紀錄。海溫不尋常 科學家也無法解釋學界認為今年處於聖嬰現象的邊緣，聖嬰意味著海溫異常更甚。但聖嬰現象天氣系統尚未發展出來，因此無法解釋此波海溫快速上升——尤其是每年此時，海洋溫度通常在3月和4月達到峰值後開始下降。根據NOAA的初步資料，自4月初至今，海洋表面的平均溫度一直維持在21.1°C，超過2016年21°C的最高紀錄，至今沒有降溫的跡象。英國南極勘測（British Antarctic Survey）學者梅雷迪思（Mike Meredith）表示：「科學家對此沒有頭緒⋯⋯海洋暖化的幅度令人非常擔憂。 這可能是短暫

終結柴油於物流業的霸主地位，加州監管機構空氣資源委員會（Air Resources Board，CARB）上月28日批准新法，2036年起禁售中重型柴油卡車。若獲聯邦政府批准，不僅領先全美，也是世界上第一個新售柴油卡車禁令，並擴及要求零排放卡車、垃圾車、公車客運、貨車和其他中、重型車輛的法令。新法首當其衝的是加州約180萬輛的商用卡車，包括國營的美國郵政署（USPS）和私營的聯邦快遞（FedEx）、美商國際快遞（UPS）、電商亞馬遜（Amazon）等營運的車輛。美國加州州長紐森（Gavon Newson）2020年簽發行政命令，要求所有加州路上的中重型卡車2045年轉型為零排放。CARB制定的《先進清潔車隊規則》（Advanced Clean Fleets）進一步規範各項車種的轉型年限。法令還需等候美國環保署的批准：CARB主席藍道夫（Liane Randolph）透過聲明表示，對車輛製造

緊接在歐盟定案2035年起禁售新燃油車之後，美國環保署（EPA）4月12日也提案加嚴車輛排放標準，號稱是美國最積極的車輛減排政策，2027年後出產的輕型、中型、重型車款均涵蓋在內。雖未禁售新燃油車，但預估將推升2032年電動車占比達2/3左右。環保署於5月初辦理公聽會。外電報導，拜登（Joe Biden）政府急於在總統大選前敲定新規，避免計畫生變。前總統川普（Donald Trump）任內就曾放寬歐巴馬（Barack Obama）政府的車輛燃油效率標準，拜登上台後才再度改回。未禁售新燃油車 各型車款全納入環保署的提案排放標準管制分別針對2027年後出產的輕型跟中型車款的污染排放，以及重型職業車輛（如送貨卡車、垃圾車、公用卡車、校車等）跟重型貨車的二化碳排放。

義大利西西里島外海有一座以火山為名的小島，在這座武爾卡諾島（Vulcano）上，科學家發現火山噴泉中有一種藍綠菌能吞噬二氧化碳，且捕獲速度驚人。今年2月，研究團隊也完成了美國科羅拉多州洛磯山脈碳酸泉的取樣，環境中二氧化碳濃度較武爾卡諾島更高，有待後續進行DNA序列分析。資助這項計畫的生技公司認為，研究結果將有助於下一代的碳捕集技術。前所未見 實驗室培養出「噬碳」火山綠光合菌研究人員表示，這種微生物將二氧化碳轉化為生物量（biomass）的速度比任何其他已知的藍綠菌都要快。「這些細菌似乎能在火山噴流中自然生長，有效利用環境中豐富的二氧化碳；跟其他已知生長快速的藍綠菌比較起來，該菌株在幾種條件下的碳捕獲效率更高。它們似乎也適應了冒泡、擾動的火山噴流環境，變得更密集、更容易下沉⋯⋯這種不尋常的特性，可能有助於捕捉碳並將其沉入深海封存，」研究作者之一，來自哈佛大學的舒伯特（Max Schubert

冬季溫暖濕潤，夏季乾燥炎熱，無與倫比的氣候風土讓南法小鎮格拉斯（Grasse）的玫瑰、紫羅蘭、茉莉飄散出獨特香氣，國際調香師跟著香味前來。香奈兒（Chanel）的第一款香水——香奈兒五號（Chanel No.5）使用的就是格拉斯茉莉。迪奧（Dior）稱這裡是「迪奧香氛的搖籃」，透過Miss Dior，你會聞到格拉斯玫瑰的蜜糖香氣。說這裡的花朵珍貴堪比黃金，並不是形容詞。去（2022）年夏天，熱浪席捲歐洲，這個「世界香水之都」跟其他歐洲城市一樣，躲不過乾旱、高溫，格拉斯收成大減，花朵品質也變調。

說到海藻，有人想到美食，有人想到可以利用它來吸收二氧化碳。但是，看到大西洋馬尾藻帶（Great Atlantic Sargassum Belt）可怕的規模後，令人煩惱的就是如何消滅它。於是有新創公司提出構想——用機器人收集馬尾藻，並讓它永遠沉入海底。馬尾藻失控成災大西洋馬尾藻帶從2011年開始失控增長，從美洲東邊的墨西哥灣一路到非洲西岸的剛果河口，幾乎橫跨整個大西洋。根據南佛羅里達大學（USF）教授胡傳民在2022年提出的估算，這片馬尾藻已重達2420萬公噸。適量的海藻是好的，可以做為魚類、海龜等生物躲藏和繁殖的地方。但大西洋馬尾藻帶面積大到危害沿海生態，不僅阻礙光線照入海洋，剛孵出的海龜要爬過腐爛海藻堆入海更是難上加難。《衛報》報導，馬尾藻腐敗會釋放硫化氫，可能引發人體的不適症狀，從輕度頭痛、眼睛發癢或乾燥，嚴重者甚至會失去知覺。有人建議做成堆肥，不過這些馬尾藻已受到砷等重金屬污染，去除

企業漂綠爭議不斷，廣告、公關、行銷從業人員助長漂綠，已經開始受到利益團體的關注，如何防堵漂綠也成為各方關注的焦點。本文分享12項可能的漂綠手法，並提出四項建議，提醒傳播同業避免成為漂綠的幫凶。相較於台灣企業的碳焦慮，近期全球矚目的議題就是漂綠（Greenwashing）；而漂綠這件事，廣告、公關、行銷人員很可能將會成為推手——尤其當多數的企業經營者預估2023年將出現經濟衰退的風險，為求度過難關，提高ESG績效，或是藉由漂綠緩解永續轉型的壓力，一連串的猜疑不免出現。由於漂綠已經成為各界高度關切的爭議作法，因此筆者藉由知名永續媒體GreenBiz董事長暨聯合創辦人Joel Makower，發表一篇極為諷刺的《職業漂綠專家》（How to greenwash like a pro），探討企業或品牌是否走向漂綠，而行銷人員是否有意無意間成為了漂綠的幫凶。

美國體育用品公司Nike及德國體育用品製造商PUMA近日表示，將於2023年結束前全面停用任何以袋鼠皮製成的足球鞋等運動商品，並將以合成品材料取代現有的袋鼠皮，然而此舉卻引發澳洲袋鼠皮產業的質疑，並批評2家跨國公司做出的決策錯誤，將使澳洲袋鼠的處境「適得其反」。根據澳洲新聞網站《SmartCompany》報導，Nike總部所在的美國奧勒岡州（Oregon）於2023年1月由州議會提出「全面禁止銷售袋鼠製品」草案，該州民主黨籍的參議院議員波贊斯基（Floyd Prozanski）對此表示：「使用袋鼠皮雖能製造出品質優良的運動鞋，藉此滿足全球少數頂尖足球運動員的需求，然而這樣的商業行為卻要以殺害澳洲數百萬野生袋鼠為代價，這絕對是不合情理的做法。」美國《奧勒岡州公共廣播公司》（OPB）指出，雖然該法案最終未能在奧勒岡州批准通過，但Nike及PUMA隨後仍表示不會再以袋鼠皮製成運動商品，這對長期倡