生物多樣性專家警告，活躍在各大陸地的外來物種加速貧窮化的腳步，並對撐起數以百萬發展中國家人民生計的農、林、漁業和自然系統造成威脅。每4個哺乳動物中就有1個瀕臨滅絕的命運。目前每3小時就有一個物種從地球上消失。所有滅絕動物中的40%，其原因是入侵物種所導致的結果。入侵物種生物學家Ricciardi表示，入侵物種是一種生物污染的形式，其影響社會的每個層面，就如同生物多樣性喪失一般。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

美國環境保護署（EPA）在中國製石膏墻板中發現高度有毒化學品，2001年至2006年間超過10萬戶安裝此墻板。負責調查該案的專家Mulholland表示，取樣中鍶、硫含量較高，而鍶硫化物在潮濕空氣中易散發腐蝕性氣體，危害健康。儘管佛羅里達州衛生部尚未斷定進口墻板與健康問題的關聯性，Mulholland團隊仍持續與嚴重受害家庭保持聯係，並希望近期内州政府官員能證實他們的結論無誤。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟執委會官員警告，許多會員國將無法遵循1999年歐盟掩埋指令於7月16日前關閉所有國内未經批准垃圾掩埋場址的規定。執委會官員Castillo補充，歐洲法庭（ECJ）對會員國未將此指令內國法化的數宗違法案件尚處於懸而未決，此最後期限是2001年7月。歐洲廢棄物管理聯合會（Fead）期盼執委會提供會員國更多指引以協助改善內國法化相關基準，而不是訴諸法律案件來對抗。同時，執委會針對1月份開始進行成立歐盟廢棄物指令落實機構的可行性研究報告，近期將組織一個利益相關者的活動。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

美總統歐巴馬5月8日提出美國史上最高規格的汽車燃料效能標準。強調提高燃料效能間接減少汽車溫室氣體排放量，達到同時節約能源和遏止氣候變化的目的。一名資深官員告訴記者，歐巴馬提升「統合平均燃料效能標準」（CAFE）的全國計劃，將從2012年生産的車量開始實施。如果該提案通過立法，2016年前車輛平均燃料效能須達到35.5mpg（英里／每加侖）。目前CAFE規定一般汽車耗能標準為27.5mpg，輕型卡車為24mpg。也就是說比目前CAFF訂于2020年上路的35mpg早4年實現35.5mpg的標準。「預計此計劃全期可省下18億桶石油。」按總統的提議，「尾氣排放量將減少30%以上」這名官員說。加州多年來朝2016年前減少30%汽車溫室氣排量的目標努力。並自2005年就一直等候美國環保署（EPA）批准其免於當前的聯邦尾氣排放標準管轄訴求，允許加州和其他13州各自執行轄區内更為嚴格的條例。該官員還說，

就在聯合國環境規劃署（UNEP）啟動一項擴大全球燃料經濟性準則的幾星期之後，美國汽車製造業、環保人士及法律制訂者達成一項劃時代的協議，一致同意訂定汽車及輕型貨車的機動車效率標準。美國總統歐巴馬（Barack Obama）5月20日在白宮的演說指出：「這是史上頭一遭，我們已將一個全國性政策付諸行動，這個政策的目標不僅要增加汽油的里程數，也要降低所有在美國賣出的新貨車及汽車所產生的溫室氣體污染。」在這個新法規範之下，機動車製造者將被強制要大大提昇其汽車及輕型貨車的燃料效率，這個行動將可在2016年前省下18億桶原油，並達到減少9億公噸溫室氣體排放的目標。在2016年時，美國汽車的整體平均燃料消耗量將要由現在的每加侖25英里上升至35.5英里（約合每公升15.44公里），比現在法律規定的達成時間快4年。大部分的車輛必須在2016年前達到每加侖39英里，而輕型貨車必須滿足燃料消耗規範所定的每加侖3

美國奧杜邦學會（NAS）芝加哥地區獲得聯邦政府8萬8310美元，以及合作夥伴捐贈的26萬5170美元獎金，恢復環繞芝加哥市周邊的公有牧草地和退化草地為多樣化草原棲地，以期能大大增加新熱帶草原區候鳥像東部美洲食蜂鶲、黃連雀、普通夜鷹、靛藍彩旗、紅尾鷹等鳥類的數量。內政部長沙拉薩（Ken Salazar）於上週慶祝國際候鳥日席上表示，聯邦政府將撥款480多萬美元補助美國漁業暨野生動物管理局（USFWS）的36個涵蓋整個西半球新熱帶區候鳥保護行動計劃。與此，合作夥伴也將響應聯邦政府的行動，提撥超過1800萬美元的經費支持美國、波多黎各、加拿大、墨西哥、12個拉丁美洲和加勒比海沿岸等國地區，進行生態恢復、環境教育、數量監測和其他保護新熱帶鳥類的優先任務。新熱帶區蘊育著大量的植物、鳥類和動物群，是全球8個陸地生態區之一，範圍遍及中南美洲、墨西哥窪地、加勒比海群島、佛羅里達州南部等地。各種鳥類包括千鳥

為加深民眾對低公害環保車與環境保護之間關聯性及認知，日本環境省將與橫濱市、日本環境再生保全協會於6月共同舉辦低公害環保車推廣活動「Eco Car World 2009」。本次活動主要展出各種低公害環保車及週邊相關技術，並舉辦試乘活動。環境省希望藉此加強推廣低公害車的概念，以達到減少氮氧化合物及大氣懸浮微粒排量與減緩地球暖化的目標。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

根據挪威統計局18日公佈之數據，挪威在2008年的溫室氣體排放已較去年減少了2.2%，但仍高於該國京都目標7.4%。此意味其將為此付款給聯合國清潔發展機制以符合京都目標。挪威政府也承諾將在2050年達成碳中和的目標，由於屆時必須大量購買CDM額度，而存有爭議。與此同時，挪威財政部宣佈將在今年於碳市場上出售1270萬噸的歐盟碳排放額度。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

期待已久的哈德遜河(Hudson River) 上游疏浚工程於本月22日動工，在愛德華堡（Roger Island， Fort Edward）附近開始清除通用電氣廠（GE）使用PCB造成的污染沉積物。為期6年的疏浚工程按2006年11月同意判決書之規定由GE承攬，美國環境保護署（EPA）全面監督; 天公作美的話，預計2009年10月完工。第一階段疏浚工程以每週6天全天候的速度，清除長達6英里介於羅傑島（Roger Island）和湯普森島（Thompson Island）河流之間26萬5千立方碼淤積物和2萬零300公斤的PCB。估計將清達1百80萬立方碼的沉澱物和11萬3千公斤的PCB。河道淤積物由大型平底船運載到愛德華堡Champlain運河邊上的脫水厰。然後把沉澱物中的水擠出，按飲用水標準處理後，再回置運河内。其餘含大量PCB沉澱物則由列車載運到德州一合法廢棄物掩埋場處置。位于Andr

剛果盆地現已有400萬公頃的永續林業認證森林，森林管理委員會（Forest Stewardship Council，FSC）在該區域認證了數個地點，世界自然基金會（WWF）的「全球森林與貿易聯盟」（Global Forest & Trade Network，GFTN）與其中非國家成員，取得認證的森林已超過200萬公頃，達到新的里程碑，其中由剛果共和國林業公司Industrie Forestière d'Ouesso（IFO）的貢獻就佔了116萬公頃。最近外界普遍認為，IFO取得的FSC永續林業認證許是在非洲大陸最大的一片。自從2005年12月以來，在剛果盆地由FSC認證的永續經營森林已達到460萬公頃，大約是可砍伐森林的1/10。這項重大的里程碑，顯示出出非洲的森林管理產業保護剛果盆地森林的期望，因為這片森林對全球氣候變遷、生物多樣性和當地原住民的權力和福利息息相關。這項成果對於世界自然基

長期交惡的獅子山共和國與賴比瑞亞，為森林保育化解衝突，共界跨國界國家公園。兩國元首15日在獅子山境內的戈拉森林（Gola Forest）會面，宣布建立跨國和平公園。跨國公園的面積達2000平方公里，是西非上幾內亞（Upper Guinea）僅存大型的完整雨林之一，此舉將連結兩國境內的戈拉森林。獅子山總統科羅馬（Ernest Bai Koroma）與賴比瑞總統亞希爾麗夫（Ellen Johnson Sirlear）表示，這座公園將紀念獅子山與賴比瑞亞兩國長年之間的衝突。兩位元首表示，和平公園設有安全區，在區域內禁止各項武裝衝突。跨國公園將促進跨邊界行動策略的開展，以阻止非法行動，並帶動公民社會與社會團體確保雙方的利益。1990年代到2003年間，爭奪獅子山鑽石產業的主導權是造成兩國衝突的主因。科羅馬總統表示：「保育戈拉森林的長期利益遠遠超過搾取與破壞森林的短期利益。就如同我在2007當選時所

德國環境部和經濟部目前對於是否將歐盟2006年「終端能源使用、效率及能源服務指令」納入國內法規，引發爭論。經濟部長Karl-Theodor zu Guttenberg反對指令部分內容，由於此指令僅設立2008到2017年之間每年減少1%，而環境部在節省能源目標上考慮需高於此目標值，但工業主卻持反對立場；然而BUND卻認為年平均降低2%的標的是可以達到的。此外，德國工商總會(IHK)對於能源提供者需提供能源管理系統給消費者亦持反對看法。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫