在巴黎Paris-Val-d’Europe經濟發展區的部分辦公大樓，正規劃使用新技術，將資訊處理中心排放的熱氣回收用來供應暖氣，這是一項全新的經驗。誰想得到個人電腦有一天竟然可以提供一整個街區建物的暖氣？在迪斯尼樂園的童話世界裡，甚麼事都可能發生！今年冬天，在Serris市的Paris-Val-d’Europe經濟發展區，兩棟辦公室將由電腦來提供暖氣！更正確地說，應該是透過冷卻電腦的系統。根據法國巴黎人報報導，這個系統由Dalkia公司研發，並和當地最大的企業歐洲迪斯尼公司合作，主要在回收資料處理中心排放的熱氣。根據估計，每台機器都會產生大約攝氏35度的熱風，如果在一間房間內同時有好幾台電腦，如同資料處理中心，那麼溫度上升速度就很驚人，為了避免過熱導致當機，就必須有一套冷卻系統，而這些用來冷卻的機器同樣會排放熱量！Dalkia公司的計畫主任Christophe Hoizey先生解釋：「這裡

印尼可能面臨能源危機與環境災難，除非它大力改變目前濫用自然資源的政策。「印尼真的站在一個臨界點，面臨林業危機、環境危機、能源危機甚至食物危機，」印尼環境論壇(Walhi) Mukri Friatna表示。Mukri表示，會造成能源危機的原因為，讓外國投資者驅逐當地投資者來開採石化燃料的政策。「所有我們擁有的煤礦中，75%是由外國團體控制，」他表示。「在石油與天然氣中，70%的許可由美國公司所擁有經營。」Mukri表示另一個造成未來燃料短缺的因素是國內石油生產下降，導致對昂貴進口油的依賴性越來越高。「我們濫用天然資源，卻沒考慮環境與國內需求量。我們的政策總是傾向外銷與賺取利潤，」能源分析師Prianto Rakhmanto表示。Walhi理事長Berry Nahdian Furqon表示作出必要的政策改變需要政府謹慎的承諾。「政府決策都是基於社會與政治利益，而從不考量我們面對的生態危機。」

緬甸新任總統吳登盛（Tein Sein）宣布反對興建中國在緬甸境內最大的投資案──密松大型水壩開發案，其宣示遠超乎於緬甸在地社群與環保人士的預期，可說是極不尋常。吳登盛的決策具有深遠的意涵，他成功地讓中國在全球各地大舉興建水壩的可議行為，引起世人關注。總部位於美國的環境遊說組織「國際河網」（International Rivers）負責監督中國開發行為的孟主任(Grace Mang)說道，「許多中國在海外興建水壩的計畫，都沒有參考國際間的環境與社會標準。資訊與數據因為缺乏透明度而難以取得。」中國在海外興建水壩的行為已經造成關注，因為中國鼓勵國營企業開發許多發展中國家的河川，以建造水壩。孟主任提到，「我們看到越來越多的中國能源與工程公司為了維持他們的獲利，不斷往海外市場擴張。中國公司也受益於中國政府的『出走』政策，在該政策下，中國政府積極地提倡跟強制他們的企業往海外尋求商機。」因此，中國的國

台灣機殼大廠可成的中國蘇州廠，因環保問題，遭當地主管機關要求停工，創下台商首例。據了解，可成蘇州廠排放廢氣，遭到蘇州工業園區環保局限制生產，上周市場就有傳言，但可成仍然否認這個消息，僅表示係中國十一長假停工所致，為了澄清外界的疑慮，可成董事長洪水樹親自說明，強調本周突然緊急停工，是因為14日當地民眾聚集抗議，現場發生衝突，當地政府為緩和緊張情勢，才當場要求可成暫停產生氣味的產線，改善製程。對於廢氣問題引發居民抗議，洪水樹接受媒體採訪時無奈的表示，蘇州廠在今年9月30日進行氣味檢測，除了政府當局，也自行委託國際檢測單位檢查，而檢測的結果都是符合中國國家標準。可成表示，自2005年開始逐步加入營運，近期因距離工廠約2公里外社區內之少數居民，表示可聞到斷斷續續之氣味，並指出為可成所產生。後續居民也透過媒體、網路等方式，要求可成停工，當地主管機關遂要求可成部份製程暫時停產並進入整改優化，所以，可成

因應10月16日世界糧食日，聯合國糧農組織發（FAO）表了《2011年世界糧食不安全狀況》，該報告主要在探討2006-2008年世界糧食危機對不同國家的影響。報告指出顯示，最貧窮國家受影響最大，許多依賴進口的小國人民經歷了價格大幅上漲，即便只是漲價只是短期性的，他們的收入能力和脫貧能力還是受到永久性的衝擊。該報告探討糧價波動的代價、以及高糧價所帶來的危機與轉機。報告中指出，氣候變遷和極端氣候更趨頻繁，生質燃料需求增加、讓能源與農業市場之間的連動性更強，加上農產品金融化程度升高，都顯示價格波動會更為普遍。該報告以提出建議的政策工具，包括建立「農業市場資訊系統」，強化資訊蒐集與透明度，讓窮人更具備因應能力。為了讓社會大眾更加了解報告內容，FAO推出精華問答集，十個問題，讓你了解國際糧價波動如何影響各國經濟以及糧食安全：一、全球有多少飢餓人口？FAO對2010年全球飢餓人口的最準確估計，仍維持在

埋藏在西部南極洲冰原下的古代湖Ellsworth，由於冰原覆蓋，讓地熱保留其中，使湖水不致結凍。英國科學家認為，湖中可能有氣候變遷和未來海平面上升的重要線索，同時也可能有新物種的生物存在。Ellsworth湖埋藏在冰層底下3公里，可說是世界上最遙遠、且最危險的環境之一。根據路透社報導，英國工程師團隊計畫在10月底前往，此計畫的第一階段已花費700萬英鎊。該團隊準備要在明年11月進行開挖作業，從河床上蒐集湖水和沉積物樣本。這將有助於科學家評估西南極洲冰原的穩定度和未來的海平面高度。德倫大學（Durham University）冰河地理學家Mike Bentley表示，如果人類能發現冰原消退或坍塌的線索，就能瞭解是甚麼情況使未來的西南極洲冰原消退。此外，此環境的溫度可達攝氏零下25度。許多年以來，科學家一直懷疑在這黑暗、貧瘠又特殊隔絕的環境中有新的獨特微生物繁殖生長。該團隊期望可發現病毒、細菌

2000年，中國的改革開放進行了10餘年，社會、經濟、環境等各方面皆產生了劇烈變動，一個打著 「參與式自然資源管理」 口號的本土NGO「綠色流域」，在雲南麗江拉市海這個高原湖泊展開了實驗性的流域管理計畫。十年來，在中國特殊的政治社會條件下，「綠色流域」透過與其他利益各方溝通協調，經歷了曲折卻又成果豐碩的一條路。為了分享與交流這十年的經驗，「綠色流域」於10月11日至13日在麗江市舉辦了「拉市海十年項目總結會」，希望透過這次會議，為中國其他NGO，以及他處的水資源管裡，提供可貴的經驗。拉市海流域  大河流域的縮影會議由「綠色流域」主任于曉剛簡介各項目開始。于曉剛表示，最初吸引他在拉市海實行計畫的原因，除了當地美麗的自然生態外，更重要的是隱藏在山水之間的衝突與問題。當年，拉市海為了提供麗江古城的用水問題，築起了水壩。拉市海從一個自然漲落的溼地變成了人工水庫，萬畝良田被淹沒，人民頓失生計，便開山

第14屆國際國民信託年會（International Conference of National Trusts）於北美太平洋時間10月15日正式結束，總計有34個國家，約260位代表與會，分享保護世界自然環境與文化遺產的做法與願景，同時並簽署「維多利亞宣言」（Victoria Declaration on Climate Change ），此宣言將提交至11月底於南非德班舉辦的第17屆聯合國氣候變化綱要公約締約國會議（UNFCCC COP17），要求世界各國領導者必須正視氣候變遷對自然環境、文化資產以及社會生活安全的嚴重影響。主辦單位國際國民信託聯盟（International National Trust Organisation, INTO）表示，此宣言的簽署代表會員團體之總會員數400萬人的心聲，而來自台灣的台灣環境資訊協會(TEIA)與台灣國民信託協會(TNT)亦簽署了此宣言。由

紐西蘭當局正在準備處理10月5日擱淺在北島陶朗加港外星盤礁(Astrolabe Reef)上，隨時可能會解體的貨輪。這起貨輪擱淺是紐西蘭有史以來最嚴重的環境事故。到13日為止，估計有350噸的油料以及88個貨櫃由這艘受損且擱淺的貨船流出，其中部份的貨櫃已經被沖上岸。這艘貨輪雷納號(Rena)隸屬於希臘船公司Costamare，裝載有1700噸的燃油以及超過1300個貨櫃，其中11個含有危險物品。一個由500名工作人員組成的大規模清理沙灘與海洋的行動正在進行中，油污主要集中在Papamoa白色的長灘上，這裡是北島東北部豐盛灣區(Bay of Plenty region)陶朗加最大的郊區。紐西蘭海事局在13日上午表示，船體的裂縫並沒有擴大的跡象，而船隻傾角則約為30度，使得船身更穩定的座在礁石上。但海事局表示，船尾可能會斷裂，拖船正試圖穩住該部位。大副與二副已經被紐西蘭海事局以「操作船隻不當造

由來自全球45個國家關切文化資產與自然環境的民間團體所組成的國際國民信託聯盟（International National Trust Organisation, INTO），於北美太平洋時間10月12日下午在加拿大卑詩省維多利亞市召開會員大會，會中由國際國民信託聯盟秘書處代表報告2010-2011年度成果，其中，台灣所推動的「全民認股  守護白海豚行動」亦為重要案例之一。2010年曾在台灣環境資訊協會邀請下來台訪問的INTO代表Oliver Maurice於會中向全體會員說明，台灣政府曾計畫於一廣大的海岸溼地建造一座石化工業區，當地亦為台灣白海豚的重要棲地，而白海豚為IUCN定義之下之「瀕臨絕種的物種」，台灣民間團體為此發動全民買地的信託行動，此為台灣極重要的民間參與行動，他個人十分榮幸能於當時提供信託運動上的協助，並以國際國民信託聯盟之名給予台灣總統建言，表達國際同步關切此事，以及按國

太平洋島國馬紹爾群島創造了世界最大的鯊魚禁漁區。馬紹爾國會10月初一致投票通過法案，在該國近200萬平方公里的海域上，全面禁止商業目的之捕鯊行為。該法令禁止鯊魚販賣、交易和私藏任何鯊魚的身體部位。瓜佳蓮市代表、也是法案共同提倡人Senator Tony deBrum說：「這無疑是突顯鯊魚對我們國家在經濟、文化和環境上的重要性。感謝馬紹爾總統查凱爾（Jurelang Zedkaia）的遠見和支持。我們也許是個小島國，但我們的海域是最大的鯊魚保護地。希望密克羅尼西亞海域各國領導者，能鼎力相助、實現諾言，讓這裡成為鯊魚庇護所。」世界自然保育聯盟（IUCN）已把全世界30%的鯊魚種類和魟魚種類都列入將瀕危或嚴重瀕危物種的紅皮書。紅肉ㄚ髻鮫（scalloped hammerhead shark）和白鰭鯊（white tip shark）的數量在過去60年的工業化捕魚下，已減少98%以上。努力推動鯊魚

「大型油輪和貨輪明年可望穿越北極區頻繁地往返航行於大西洋和太平洋之間，而可節省時間、金錢和碳排放。」斯堪的那維亞的船主說道。今年利用融化的北極冰海完成俄羅斯北部航行多次的船公司提供資料顯示，北端航海線可以節省將近一艘中型貨輪行駛於挪威和中國之間所需的18天航程以及580噸的燃油。丹麥的船公司在這禮拜甚至回報可省下更多的油量和時間。船公司表示在經由北極海運送貨物到中國省下他們以往1/3的花費甚至一半的時間。此航程從南蘇伊士出發，自大西洋航行到太平洋減少約4,000海浬，自從今年7月冰海層融化接近歷史新低時，就很少需要再用破冰船來航行了。「從曼爾摩曼斯克(Murmansk)到北中國的航程中，我們節省了1,000噸的燃油，將近3,000噸的二氧化碳。」奧斯陸的運船船長，Christian Bonfils表示。期待北端航線每年4到6個月會隨著氣溫和海溫逐漸增加而逐漸開通的船主，現正在探索平常夏季航