第一台專為英國道路設計的自動駕駛電動車，上月在格林威治一場官方活動中正式亮相。英國政府預計，將在今春啟動道路測試。自動駕駛車輛 交通路網轉型這台自動駕駛汽車 LUTZ Pathfinder pod，是兩人座的電動車，還有放置行李的空間。最高車速約每小時24公里，續航時間約8小時或航程64公里。車上配有19個感應器，還有相機、雷達和光學雷達。使用者可以用智慧型手機的app來招呼這台車。英國商務大臣Vince Cable和交通部長Claire Perry都出席了上月的展示會。交通部長Perry說他希望英國能領先全球。「自動駕駛汽車將是未來的趨勢，我希望英國可以成為這個新技術的領頭羊，這個技術可以使整個交通網路轉型，並為全球投資者開啟一條嶄新的大道。」商務大臣Cable則說：「英國擁有最頂尖的自動駕駛技術，從所有在Sunderland製造的電動車到專業的一級方程式Midland賽車車隊都可證實這

在上個月一次表決中，歐洲議會環境委員會通過一項碳交易改革草案。草案內容包括調降碳排放上限、導入剩餘碳權調降機制，以提高碳價、減少排放總額。調降碳交易上限 總額幾近砍半碳排放交易系統（Emissions Trading System，ETS）是歐盟第一個，目前為止也是最大的溫室氣體排放配額交易系統，共有31個國家、超過11,000座發電廠、工廠和航空公司參與。ETS是歐盟對抗氣候變遷的基礎，也是減少工業碳排放的主要工具，且成本效益高。歐盟ETS致力於碳排放上限和交易法則的制定。碳排放上限是系統內工廠、電廠和其他設施所能排放的溫室氣體總和上限。在上限內，各公司能彼此買賣碳排放配額。而根據此草案，碳排放上限會被逐步調降，以減少排放總額。歐盟ETS 2020年的碳排放上限將比2005年低21%，2030年將低43%。回收剩餘碳價 變身能源轉型基金草案還規定，當剩餘碳權超過一定水準，系統自動減少部分

美國科學家計算全球沿海國家製造的塑膠垃圾量，發現2010年共傾倒了800萬噸塑膠到海洋，等於在這將近200個沿海國家中，每英尺（約30公分）海岸線就有5大袋購物袋的垃圾。研究人員警告，若再不積極改善垃圾管理機制，接下來10年內恐怕會增加到每年1600萬噸。5兆件塑膠海上漂 學者：海面下更多另一國際研究團隊所做的近期研究發現，全球海洋上漂流著超過5兆件塑膠垃圾，總重約269,000噸。而根據最新的研究結果，美國喬治亞大學和麻省海洋教育協會組成的研究團隊發現，實際進入海洋的垃圾量，是海面上可見的垃圾量的10到30倍。研究人員計算大西洋、太平洋、印度洋、地中海和黑海沿海共192個國家製造的塑膠垃圾量。透過當地的製造和廢棄物管理數據，研究人員發現，2010年總計有480萬噸至1270萬噸塑膠垃圾在最後進入了海洋。

人們每年消耗約9兆立方公尺的水。隨著全球人口攀升，水資源將會越來越珍貴。目前已有數百萬人每天必須步行超過1英哩，才能蒐集到日常用水。現在，有8種創新科技為缺水危機帶來一線曙光，讓我們來一探究竟：1.　人造冰河世界上超過一半的淡水儲存於冰河之中，是全球湖泊、河流和濕地水量總和的15倍。然而因為氣候變遷，幾乎每一條世界冰河監測組織（World Glacier Monitoring Service）研究的冰河都在消融中，融化的水就這樣白白流入大海或河川。根據蓋亞‧文斯（Gaia Vince）的《人類世大冒險》（Adventures in the Anthropocene）一書，一位住在喜瑪拉雅山腳下拉德克地區（Ladakh）的印度工程師查汶‧諾培（Chewang Norphel）找到了解決方法：人造冰河。他將融化的雪水引流到小型高原上，讓雪水重新凝結成為冰河，這個方法已經創造出10條人工冰河，而

過去難以捉摸的虎掌印，是距離邊境區如此遙遠的東北虎存在的唯一證據。老虎家族重回中國東北距離俄羅斯30公里，世界自然基金會（WWF）的相機陷阱（camera trap）最近捕捉到一隻東北虎母虎與她頑皮的幼虎。這個罕見的鏡頭，是東北虎（Amur tiger）家族深入中國的第一段紅外線影片，也是野生東北虎返回中國的證據。中國國家林務局貓科動物研究中心執行副處長Jiang Guangshun博士確認，10秒鐘長的影片中的兩個明星，也就是尚未命名的兩隻幼虎，年紀大約一歲半。WWF中國分部亞洲大型猫科動物資深經理Shi Quanhua表示：「這段影片證實野生東北虎群正穩定地散佈到中國內陸，並且定居下來。」「包含在人跡非常罕見的地區設立保育地區、增加獵物動物的數量，及安裝超過1百部紅外線攝影機等多年的保育工作，已經促成這個令人驚嘆的鏡頭。」劃設「老虎走廊」 中國打造東北虎繁殖地WWF的東北虎保育計畫，劃

※ 編按：前經濟部長杜紫軍警告，未來1年乾旱，可能是過去10年最嚴重的一次。雪上加霜的是，台灣的自來水漏水問題一直存在。水利署資料指出，2012年一整年，全台就漏掉約11億噸水，相當於5座石門水庫的水量。而用在檢修、抓漏和維護的經費，據聯合報報導，自來水公司去年就花了70億元。相較於德國 ，藉由有效的監測系統，就能留住珍貴的水資源，避免浪費，相當值得參考。透過建置自動漏水監測系統「阿爾法掃描區」（Zonescan Alpha），德國水公營企業Albstadtwerke成功為德國南方一個城鎮解決了2百萬公升的水資源浪費。

新研究顯示，殺蟲劑污染了全球40%地表的河川，其中尤以美國、地中海、中美洲和東南亞河川的污染風險最高。全球殺蟲劑熱點 繪出水體汙染地圖畫出第一個全球地表殺蟲劑逕流地圖的國際科學團隊，是由荷姆霍茲環境研究中心（Helmholtz Center for Environmental Research）、科布倫茨─蘭道大學（University of Koblenz-Landau）、米蘭大學（University of Milan）、奧胡斯大學（Aarhus University）和亞琛大學（Aachen University）組成，並將此研究發表於「環境污染」（Environmental Pollution）期刊。「我們畫出全球的殺蟲劑熱點，找出水體生物多樣性最受影響的地區。據我們所知，這是第一個評估全球性殺蟲劑水體污染的研究。」荷姆霍茲環境研究中心Matthias Liess教授說。根據作者的

全球氣候經濟委員會（Global Commission on the Economy and Climate）委託英國政府顧問團「廢棄物與資源行動計畫」（Wrap）製作報告，呼籲世界各國政府優先解決糧食浪費問題，並提出在2030年達成每年省下1940億英鎊（約為新台幣9兆3千億）的目標。英國糧食浪費主因：家庭廚餘這份「減少糧食浪費的經濟與環境利益促進策略」（Strategies to achieve economic and environmental gains by reducing food waste）報告指出，減少糧食浪費可改善效率、生產力和促進經濟成長。

美國官員2日表示，多達1500加侖使用過的機油從華盛頓州地面上的儲油槽流入溪流，並匯向蘋果種植農業的重要河流──亞基馬河。該儲油槽處於一個前養殖場，鄰近桑尼賽德，其約位於西雅圖東南方170英里處，造成禮拜日漏油的原因仍在調查中。生態部門發言人喬伊‧雷德菲爾德‧懷德（Joye Redfield-Wilder）表示，漏油將威脅海獺、水禽、魚類等生態，以及危害該區域內的果樹及其他作物。「於幾周內，運河將被漏油覆蓋，農民將用以灌溉果園及作物，因此我們勢必要將之清理乾淨。」華盛頓州生態部門表示，其部門人員自禮拜日的漏油事件後，已於數個地點設置吸油墊以及圍油保護欄，其中包含硫磺溪口上游的900英尺處，以及亞基馬河的魚類孵化所。該州於禮拜一表示，距桑尼賽德15英里遠的東南方水面，仍可見其浮油。該州雇用處理汙油的環保服務公司─NCR環保服務公司，使用真空卡車除去汙油。亞基馬河是華盛頓州中南部重要的農田灌溉

「過去10年，全球的森林砍伐量和熱帶、亞熱帶森林砍伐量，分別有50%、60%來自糧食、飼料、燃料產品的全球生產。」英國慈善組織、熱帶雨林智庫「全球林冠計畫」（Global Canopy Programme）指出，依目前的速度，熱帶森林到2020年將會被砍伐掉一半，2030年就會全部砍完。500巨頭掌握全球森林命運全球林冠計畫針對全球供應鏈中的500個實體進行評估和排名，包括總年度營收超過4兆5千億美元的250家企業、150間投資借款公司、50個國家與地區和其他50個具影響力的角色。這500個實體──森林500──控制了全球複雜的主要森林風險產品供應鏈。森林風險產品包括大豆、棕櫚油、牛肉、皮革、木材、紙漿和紙張等。

根據最新公佈的普查數據，棲息在俄羅斯豹國家公園（Land of the Leopard National Park）的遠東豹（Panthera pardus orientalis），從2007年統計僅有30隻，上升到現在至少有57隻。遠東豹為世界最稀有野生貓科動物的一種罕見亞種，在中國鄰近地區另外統計有8到12隻。在過去7年，遠東豹的數目已經增加超過一倍。在遠東豹中心（The Amur Leopard Center）和世界自然基金會（WWF）俄羅斯分會的支持下，豹國度國家公園協同俄羅斯科學院遠東分部（the Far Eastern Branch of the Russian Academy of Sciences）進行這項普查，使用散佈在超過90萬英畝主要豹棲息地的相機陷阱，並收集大概1萬張相片，再由科學家藉著豹皮上的獨特斑點圖案，從這些照片辨識出接近60隻遠東豹個體。WWF全球物種計畫主

歷經兩年的討論與制定，羅馬尼亞政府公布的最新版交通運輸總體規劃（2015年-2030年）中，特別納入保護動物計畫。根據新規劃，未來羅馬尼亞的各項交通運輸計畫必須避免行經保護區；此外，發現有瀕危動物棲息的非正式保護區，也必須避開。棲地破碎頭號殺手：交通運輸建設新總體規劃載明了包括動物通道、生態廊道、隧道、隔音板和網子的基礎建設。儘管如此，高速道路和橋樑仍對歐洲的動物多樣性造成風險，一旦物種消失，將產生無可避免的社會和經濟損失。歐盟和羅馬尼亞將基礎建設列為重要發展事項，而在下階段預算中，交通運輸佔了很大一部分。然而，世界自然基金會（WWF）指出，交通運輸設施讓棲地破碎是影響物種存續的主要威脅，歐盟也開始關注這個問題。根據WWF的建議，必須避開的區域還包括歐盟的「自然2000」（Natura 2000）保護區網絡，這也是歐盟自然和生物多樣性的政策核心。WWF中東歐區域發言人Konstantin