搶救大潭藻礁行動聯盟11日前往行政法院遞狀，對觀塘環評案提出行政訴訟。他們認為，在學者發現柴山多杯孔珊瑚，並認定為一級保育類動物後，環保署卻沒有因為這些新事證而重做環評是錯誤的行政處分，他們主張，政府應該依法廢止環評。由於中油第三天然氣接收站興建計畫恐衝擊大潭藻礁，引發環團抗爭。桃園在地聯盟曾提出訴願，要求環保署廢止觀塘工業區、工業港歷次環評處分，但卻遭行政院駁回，因此這次環團展開行政訴訟。對此，環保署副署長詹順貴表示，行政救濟是憲法明文保障的人民權利，環保署尊重環團要提出行政訴訟的決定。蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅表示，中油想要開發觀塘工業區，本應另案實施環評，但環保署卻准許開發單位做變更，讓中油直接承接東鼎公司環評法律效益，環團認為此舉違反了行政程序法，因此提起訴願。不過，行政院卻表示，環保署准許此案開發單位的變更並非行政處分，因此駁回環團的訴願，不得廢止環評。此外，根據行政院說法，提出

面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗

環署11日審查「桃園航空城捷運線」環差案，過去因為居民反對而剔出原環評案的G09站，在這次的環差重新納入開發範圍，不過共構的土地開發，則仍待民眾同意後，展開細部設計後再做另案環評。目前仍有部分地主不願參加該站共構的土地開發，桃市府表示，未來將朝向以協議價購與徵收辦理。面對如此分割送審，環評委員擔憂如此可能低估將來共構完成後帶來的交通衝擊，不過在現行制度無法解決這個難題下，在第二次初審給出過關的建議，僅要求在送大會確認前，補充說明與後續土地開發的關連性、參考已開發案例，納為本案交通流量移轉效益推估合理性、加強民意溝通等。計畫在2021年完工通車，桃園航空城捷運線，全長27.8公里，有21座車站（地下車站10座、高架車站11座）。將與台北捷運銜接，行經大園鄉、蘆竹市、桃園市及八德市。在2014年進行環評審查時，以取消車站、縮減捷運車站出入口、減少徵收95%等調整，爭取避免進入二階環評，其中G0

5月30日，在立法院第九屆第五會期正式會期結束前，《礦業法》終於出經濟委員會。環保團體呼籲，此刻距離英文總統2017年6月24日在頒發齊柏林導演褒揚令時提出的礦業改革承諾，整整一年，請執政黨說到做到，在6月11日起約一個月的臨時會議程中，通過進步版本的礦業法，以弔念齊柏林導演在天之靈，把公平正義還給台灣山林。6月7日，環團在立法院群賢樓前召開記者會，要求「民進黨說到做到，臨時會通過礦業法」。地球公民基金會專員黃靖庭指出，礦業法需要修正的條文非常多，包含：拔除霸王條款、礦權展限需經國土區位和環評審議、礦業開發需踐行原基法保障部落權益及礦場資訊必須公開透明等等，都是關鍵且必要的改革。這次修法只是要修正長期向礦業權者傾斜的不合理條文，這樣的修正並不是要為難礦業權者，而是希望礦業開發可以正常化，跟所有的開發行為有一樣的規範。台灣蠻野心足生態協會蔡雅瀅律師也提到，每次礦權展限，最長可達20年，過去為

爭議超過十年的墾丁國家公園後灣陸蟹棲地開發案，上週行政院核定將與業者京棧飯店「以地易地」，由政府提供海生館旁停車場土地讓業者易地開發，以保留後灣珍貴的陸蟹棲息地。此案成就國內第一個為保育生態而進行換地開發的案件，由政府、業者與民間團體三方從最初的角力到最後協商成功，為墾丁國家公園陸蟹生態永續，找到最高保育價值的解決方案。「以地易地」的替代方案，最初由民間環保團體提出。為保育後灣陸蟹抗爭11年的屏東縣環境保護聯盟前理事長洪輝祥表示，業者希望合法開發飯店，但是在開發基地上發現大量陸蟹，站在國家公園保育的立場，應先做好國家永續資源的保育，為了不損及業者的利益，最後墾管處做了明智的判斷，朝以地易地來進行，最終達成三方都滿意的結果。爭議多年  保育價值高過經濟開發回顧本案爭議過程，2006年京棧取得後灣村海生館旁土地欲開發飯店，在整地時意外發現大量陸蟹死亡，環保團體於是展開護蟹行動。2009年開發案

海洋大學團海龜擱淺救傷團隊，3月29日野放一隻名為「魷魚絲」的亞成玳瑁，牠的背甲上繫著海洋大學程一駿教授裝置的衛星發報器，經過將近10週的追蹤，魷魚絲在6月8日世界海洋日前回傳最後的衛星訊號，牠現身菲律賓南呂宋島的薩瑪島周遭海域，共計洄游了3572公里。林務局發布新聞稿指出，這顯示出兩個重要訊息：玳瑁比綠蠵龜相的洄游路徑長得多、玳瑁主要覓食區極可能為熱帶珊瑚礁海域，珊瑚礁生態與玳瑁族群量息息相關。洄游速度、覓食習性境  玳瑁、綠蠵龜大不同根據林務局發布消息，2017年12月4日，一頭亞成玳瑁擱淺在宜蘭南方澳岸邊，經通報後，由海洋大學海龜救援團隊救起，評估後送台灣大學附設動物醫院診療，取名「魷魚絲」。經獸醫診斷後發現，胃內有少量的人造物像是漁線，並呈現脫水、虛弱及消瘦狀況；經進行血液檢查，白血球及腎指數高，評估有感染情形，住院6天後牠恢復了體力，便由海洋大學救傷團隊領回接手照護。經過近4個月

爭議極大的《工廠管理輔導法》（後稱工輔法）第33、34條違章工廠輔導制度，8年來只協助了40家不到的業者成功轉為合法經營，到底2020年期限後是否擴大展延辦理？行政院官員表示，修法事涉多個機關權責，包括農委會、經濟部、內政部、環保署，相關部會正在進行協調中，尚無明確共識。預計一個月內建立跨部會共識並草擬修法版本，7月2日向立法院進行專案報告。輔導期避免一延再延 中央這次要正視問題行政院經濟能源農業處參議呂貞慧，5月31日在環團抗議記者會接受陳情時說明，「違章工廠就地合法和展延輔導期限，不會是行政院提出的版本。按目前修法的方向，縣市一定要提出清理計畫，但各縣市期程可以再談。」同在現場的經濟部中部辦公室科長雲瑞龍也說：「經濟部會審慎研議，輔導期盡量避免一延再延。」主責違章工廠業務的經濟部中部辦公室主任許正宗也說，「可以輔導的工廠，政府會給予協助，無法輔導的還是要關廠。」經濟部工業局副局長游振偉

在世界海洋日前夕，慈心有機農業發展基金會7日與台北市政府啟動「永續樂活　免廢暢飲」系列活動，舉行首發「先鋒企業100」行動開跑儀式，結合學術、企業、媒體界及環保團體共同發起，計畫在2018年底前，號召100家企業響應不使用一次性塑膠容器的行動。台北市長柯文哲也提到海洋動物肚子裝滿塑膠袋，顯示垃圾源頭減量的急迫性。免廢暢飲 四大行動夏天即將到來，飲料也賣翻天，然而這龐大的商機卻也同時帶來海洋危機。根據統計，全台一年會用掉約15億個免洗杯、30億支吸管、47億個寶特瓶。慈心基金會淨塑推動總監陳立信解釋，除了第一步號召企業界響應，2019年也將擴大行動範圍，邀集校園加入學童100萬個減塑集點活動、串聯超商與咖啡店等連鎖飲料店響應環保杯享優惠活動、推廣飲料店業者試行循環杯租借業務，而2020年，慈心基金會將從政策及商業面著手，結合政府塑造公共飲水友善環境方案。另外，打造公共飲水機優化方案，陳立信也

全台路跑活動一年製造的塑膠垃圾有多少，據環保團體綠色和平的估算[註]，大約有400萬個免洗杯、300萬件人造纖維（polyester）紀念衫，以及300萬個紀念衫包裝塑膠袋。為了減少不必要的浪費，台北市政府與綠色和平合作，年底登場的台北馬拉松將在報名表加入「環保跑者」選項，讓關心環境的參加者自主選擇是否領取紀念衫及完賽衣。綠色和平減塑專案負責人羅可容表示，5月底與市長柯文哲簽署的「綠色永續台北馬拉松」備忘錄，目前也正與新北市府接洽，希望其他縣市跟進，將環保規範納入各級活動賽事審核的流程。一年784場路跑 塑膠垃圾數一數「看到這個數字，我個人感到非常驚訝。」對於2017年全台總共舉辦了784場路跑活動，羅可容表示，賽事過程中產生極大量的一次性塑膠製品，造成「凡跑過必留下痕跡」，無形中破壞了環境的永續健康。

石虎保育也能帶動社區經濟發展。苗栗通霄楓樹社區今年以「石虎米」獲得國際扶輪基金會全球獎助金32000美元挹注，理由是這項計畫結合生態保育並促進地方經濟發展。這是台灣扶輪社首次將保育與社區發展連結，並認可了生態系與生物多樣性所創造的經濟效益。這項全球獎助金計畫是由楊梅梅蘭扶輪社向國際扶輪基金會提出，目的是藉由無毒耕種的經濟作物，促進社區經濟發展，附加吸引年輕人回鄉發展的價值，藉以推動社區、消費大眾與生態和諧共榮。募得款項全數捐贈社區，用於採購揀米機、碾米機、冷藏庫、選色機、烘乾機等設備，助小農一臂之力。楊梅梅蘭扶輪社、通霄楓樹窩社區與台灣石虎保育協會，3日於苗栗通霄的楓樹國小舉辦捐贈典禮，近百位扶輪社友參與。生態保育帶動社區發展 展現經濟潛力全球獎助金的意義是行善天下，捐出去的錢可以在全世界看不到的角落行善。國際扶輪3501地區總監黃慶瑄指出，雖然國內扶輪社要募集一百萬元並不難，但申請全球獎

2018年1月1日，台灣擴大限塑政策上路，14類的店家不能再免費提供塑膠袋，環保署也在2月回應環保團體減少海洋塑膠廢棄物的訴求，發佈「台灣海洋廢棄物治理行動方案」，其中更主動公告將於2030年全面禁用一次性塑膠吸管、飲料杯、購物袋、免洗餐具的政策。環團據此於2018年地球日啟動記者會當日（3月22日）發起連署，邀請民眾對此政策表達支持。連署發起不到三個月即已突破萬人。發起團體於6日帶著萬人連署成果拜會環保署，除了傳達民意，加強政府落實限塑的決心之外，也針對分年分階段的具體方案進行交流討論。環保署長李應元回應，會按照在二月公佈的期程實施禁塑政策，希望民間團體繼續監督政府各部會。塑膠垃圾的泛濫已成全球性的重大環境問題，甚至被認為其危害的嚴重程度不亞於氣候變遷，人類每年製造90億噸塑膠，但僅9%有被回收。世界地球日網絡透過全球公民的票選，以「終結塑膠污染」為年度主題。聯合國今年也以「塑戰速決」作

台灣無論是農糧生產有機認證，或林業國產材標章，都提供民眾綠色消費參考，在漁業方面卻缺乏一份指引民眾永續利用海洋資源的標章。台灣幾個關注海洋議題的環保團體，選在6月8日世界海洋日前，呼籲政府建立「永續海鮮標章」，讓國內消費市場有機會支持沿近海的漁業永續管理，在超市就能買到具公信力的國產永續海鮮。環保團體參考國際標章準則，以「君子愛魚、漁之有道」的概念，提出以「漁道」為名的永續海鮮標章方案，提供官方推動參考，盼相關各界加快腳步，就標章內涵展開實質討論與推動。海龍王愛地球協會、台灣海域保護及監測協會、台灣友善米食推廣協會、台灣媽祖魚保育聯盟等環保團體，在今年世界海洋日要求農委會，確立沿近海漁業政策，建立永續海鮮標章，聚焦於沿近海漁業措施，成為未來十年亮點政績。海龍王愛地球協會執行長林愛龍指出，台灣自稱「海洋國家」卻缺乏專野撈海鮮的生態標章，環保團體與中研院學者十年來向民眾推廣「永續海鮮」概念，就