去年苗栗縣議會通過《苗栗縣石虎保育自治條例》創下全國首例，今年3月，台中市農業局第三度提出《台中市石虎保育自治條例》草案送議會審查，5月4日在台中市議會完成一讀，盼留下台中的生態廊道及棲地，盡快替瀕危的台灣原生貓科動物石虎保育盡一分心力。《台中市石虎保育自治條例》目前正在法規委員會進行實質審查，台中市議會民進黨團也提出對案，將於明天（11日）併案審理。《環境資訊中心》採訪法規委員會共11位議員，幾乎無人反對，僅有江肇國於截稿前尚未回應。法規會召集議員：相信每位議員都認同動物保育精神民進黨籍市議員、法規委員會召集人謝明源表示，一直都相當支持制定《台中市石虎保育自治條例》，從前市長林佳龍時期推動的時候就很贊成，可惜當時沒有完成，「這次市府經過修正後再將草案送到議會，民進黨團也有提對案版本，希望大家可以集思廣益，把兩份草案的優點留下來，促成這樁好事。」謝明源認為，經過一年多的調查，在台中東勢、后

紀錄片《看見台灣》裡，花蓮秀林勇士山遭台泥挖去面海側的畫面震驚觀眾。勇士山另一側，則是台泥金昌石礦礦區，2008年通過環評以來，歷經用地變更與纏訟等爭議，時隔十年究竟需不需做環境差異分析，環團與台泥不斷拉鋸。台泥今天（9日）召開股東會，台泥代子公司金昌石礦公告，8日已主動向環保署提交環現差報告，礦區隨即依規定停工。據工商時報報導，由於台泥和平廠為水泥廠、發電廠及和平港「三合一循環經濟模式」設計，電廠並沒有設置灰塘，一旦水泥廠停窯，和平電廠發電所產生的煤灰變成沒處去，電廠將被迫停止發電。台泥表示，希望盡速通過環現差審查，否則將影響全台水泥供應、電力穩定。台泥並特別聲明，停工將對秀林和平、南澳澳花地區住民家庭近500個家庭帶來經濟衝擊。

連續兩週陰鬱潮濕的天氣終於迎來陽光，正適合走入大自然中體驗生命的美好。宏碁志工隊（34位）於上個（5）月30日來到新竹縣芎林鄉的鹿寮坑社區，協助友善環境柑橘園的環境維護，移除山林地中姿意生長的強勢外來種，讓果樹得以透透氣，為森林做一件好事。巴士停好後，一行人前往由台灣環境資訊協會（以下簡稱環資）管理的柑橘園，途中可見許多大花咸豐草在道路兩側盛開，以及小花蔓澤蘭如同演講台的布幔披掛於樹冠，放任外來種生長、完全不干預，山林的樣貌便不復以往。農事生產同時兼顧生態平衡，需要人力頻繁介入，這也是宏碁志工隊此行的重要任務。經過前幾次平日志工的協助，工作區內的小花蔓澤蘭數量已大幅減少，但近期豐沛的雨水又讓它們悄悄萌發新芽。為了進一步抑制果園內的外來種生機，環資專案執行詹鈞貿在上工前帶領大家先認識這兩種植物。志工工作內容為果樹周邊及農路的外來種移除，以連根拔起的方式進行清除，讓其他不擅長攀附、低矮生長的草

台北的聲音是什麼？是摩托車呼嘯而過的聲音、捷運關門警示音、還是交談的人聲？就在世界環境日的今天，陽明山國家公園領先全球50個等待認證的潛力點，成為世界首座「都會寧靜公園」，將帶領都會區的人們，一起體驗寧靜。今（5）日上午國際寧靜公園組織（Quiet Parks International, QPI）認證委員范欽慧授予陽明山國家公園認證狀，並與與會來賓實際走訪陽明山第一個寂靜山徑——夢幻湖步道。QPI總裁喬罕（Vikram Chauhan）、秘書長漢普頓（Gordon Hempton）等人均透過連線表達恭賀。更容易親近  陽明山為首座都會寧靜公園陽明山人多、車多，哪來的「寧靜」？台灣聲景協會理事長范欽慧指出，真正的寧靜是靜下心來就可以聽得見。2018年漢普頓應邀來台時，他不僅聽到了陽明山的聲音，更聽到陽明山與這片土地的關聯、以及多年來大家希望保護這片寧靜的心願。這兩個聲音促成陽明山國家公園成

濁水溪、溪水流，濁水溪養育的彰化，自古就是台灣重要的農業產地。日治時期大量設置農場，國民政府來台後由台糖接管，如今成為政府開發產業園區的土地肥羊。中科四期造成的相思寮迫遷、與農搶水，錯置農業區位的彰南產業園區，這十多年來，彰化烽火不斷、遍地開發。彰化縣國土計畫草案預示開發烽火將繼續延燒。草案中標示未來五年將開發、劃設為城鄉2-3的開發案：「二林精密機械產業園區」、「打鐵厝（南、北側）產業園區」目前都已進入開發的程序。除此之外，列為未來產業發展儲備用地的「大村科技園區」也自去年開始，由鄉公所積極推動。國土計畫的目標是進行合理的土地使用與未來規劃，然而數字的操弄與虛無的發展幻想，讓國土計畫成為地方死亡的預言錄。本文將走踏三個彰化正在推動的開發案現場，紀錄計畫草案中沒有寫入的土地情感，揭開開發計劃的荒謬失當。當產業園區碰上住宅區：打鐵厝產業園區與富麗大鎮拿出厚厚一本彰化縣國土計畫草案，反打鐵厝產

跨國畜牧集團卜蜂的台灣公司計畫在花蓮設置一家25萬隻蛋雞、五家2.5萬隻種雞，共六座養殖場，當地民眾擔心造成環境污染，上月起不斷抗爭。卜蜂今天（5日）突然發布聲明，宣布花蓮建埸相關作業即日起暫停。鳳林反卜蜂自救會會長張家蕙受訪時表示，對這份聲明感到不能接受，「我們希望卜蜂能夠撤資而非暫停，縣府也應該先行撤照。」卜蜂今天發出新聞稿表示，在未獲得花蓮鄉親的具體共識前，花蓮建埸相關作業即日起暫停。發言人劉明哲表示，卜蜂一直展現最大誠意，希望與地方政府溝通，可惜在「各方多頭勢力」的運作之下，卜蜂從未獲得公平的機會，針對此事進行對等合理之討論。卜蜂表示，不希望引起更多因誤解而造成的對立抗爭，所有花蓮建場計畫將暫停。在上月媒體說明會上，劉明哲曾表示，花蓮六座養雞場中，除豐坪場已通過申請外，其餘五場都是「零進度」。不過，豐坪場已接近完工。

台糖公司為了推動屏東新赤農場200公頃平地造林地改作營農型光電計畫，今（2020）年2月在萬巒鄉公所召開的說明會，卻遭萬巒鄉長林國順及公民團體群起反對，直批政府種電政策錯誤，把20年的樹林砍除種電是本末倒置。台糖董事長陳昭義昨（3）日帶著公司一級主管，前往萬巒鄉公所，再度針對本案進行溝通。陳昭義表示，他來是要報告台糖針對平地造林地往後的規劃想法，並且聆聽地方意見。在地民眾掛黃絲帶  為樹請命萬巒鄉公所邀請公民團體、民代和關心的民眾一起出席，一早鄉公所前就聚集數十位民眾，他們在樹上綁上黃絲帶，表達為樹請命，反對台糖砍樹種電。林國順表示，台糖要把20年的造林在契約期滿後砍除，進行營農型光電計畫，忽視了這片樹林涵養水源、淨化空氣和防災滯洪等多元功能，將造成屏東地區生態浩劫。此外，地方政府積極規劃185縣道沿山公路觀光休閒產業，與地方業者推動地方創生，光電廠進駐將破壞當地賴以為生的環境，呼籲政府另

每年4月地球日前後，總統皆會接見全國NGOs（Non-Governmental Organization，非政府組織）環境會議代表，並廣徵建言。今年受到疫情影響，環境會議延後舉行，環團代表特別選在世界環境日前夕，6月4日這天拜會總統蔡英文並提出28項建言，別具意義。台灣公民參與協會理事長何宗勳表示，雖然歷任總統每年都有接見環團代表聽取建言，但未必有心去執行，「蔡總統去年會議後指示環保署每季召開政策溝通平台會議，並將每一項建言納入列管、定期追蹤執行進度，加計今年共有44項議題仍在列管中。」他說，蔡總統也強調會在最後四年，努力解決問題，「我們樂見其成，也肯定他高度溝通的誠意。」環團肯定蔡英文比歷任總統對環保更積極  見面之外還有執行與落實全國NGOs會議今年邁入第17屆，雖然受到疫情影響而延後，但也因為時間充裕而在南、北各召開一場分區會議以及9場議題會議，大會則延後到5月15日以視訊直播方式進

國家海洋日（6月8日）即將到來，今（4）日行政院通過我國首部依法編纂的「國家海洋政策白皮書」，作為未來海洋施政藍圖，及各部會與地方政府推動海洋事務的依據。政院期許各機關，以前瞻、創新的思維拓展海洋新局，讓台灣不受海所限，因海而遠大。我國在2001年發布首部的「海洋白皮書」、2006年公布「海洋政策白皮書」。14年後，再度發布「國家海洋政策白皮書」，除了延續政策，依現今局勢修正外。這次的白皮書是依據2019年通過的《海洋基本法》鎖定，指標意義又更上層樓。受海禁政策影響，一般民眾至今仍需經過申請檢查才能出海。海洋委員會副主委莊慶達表示，開放海洋是全民的期待。行政院已宣布「向海致敬」。第一階段的盤點後，中央部會只剩國防部還有30幾公里限制，在地方政府方面，部分縣市有自治條例限制，仍在溝通中。未來，會在不影響國家安全、敏感性文化資產、海洋保育區的情況下，全面開放海洋。針對新興海洋產業離岸風電，莊慶

京棧飯店原計畫開發場址位於墾丁後灣，卻因衝擊陸蟹生態爭議多年，最後透過「以地易地」的方式，全案重新啟動。環評程序從頭開始，昨（3）日進入專案小組第二次審查。開發單位京棧大飯店公司針對工程將帶來的環境衝擊提出因應策略，並承諾取得綠建築、環保旅館等相關認證。但委員仍期望陸蟹保護計畫再加強，加上數項環境監測及處理計畫未盡完善，本案須補正再審，留待第三次審查。易地後 陸蟹生態仍是環委關注重點京棧飯店的開發計畫因對陸蟹生態造成巨大衝擊，2008年開始即爭議多年未果。經過協商，2018年由行政院核定，以原訂靠海的開發用地和後方的海生館臨時停車場用地「交換」，更改開發位址。讓位處陸蟹棲地熱點的原址保留自然樣貌，成為近年保育案件的美談。易地後，現開發場址擁有動植物生態、地下湧泉等資源，開發單位仍須對生態衝擊提出因應對策，各界也持續關注此案對陸蟹生態的影響。

全國84萬多輛柴油車滿街跑，經常被批為移動污染源，造成空氣品質惡化。不僅如此，原先應定期檢查的車輛，自2017年3月開始，到現在三年多來都沒有檢查，烏賊車數量成未知數。監察院監委仉桂美調查發現，環保署作為《空污法》的主管機關，卻沒有擬定相關適法措施，「形同放任移動污染源損及空氣品質、不利國民健康，殊屬不當，核有怠失。」因此在昨（3日）糾正環保署。對此，環保署表示，定檢執行方式尚未與交通部達成共識，「柴油車定檢涉及檢測能量是否足夠、檢測對象規劃，排氣與安全定檢不同地點等問題。」環保署會持續審慎研議處理。環保署與交通部從會商15年仍無共識  監理站也無「法」可做排氣定檢監察院新聞稿指出，多年以來使用中的車輛依據交通部《道路交通安全規則》規定，申請牌照和辦理定期車輛安全檢驗時，由各公路監理站及代檢廠於車輛「定期檢驗」時併同辦理排煙檢測；至於「不定期檢驗」，則由環保機關依據《空氣污染防制法》規定辦

配合我國能源轉型政策，2025年天然氣發電佔比需達50%，於是台電研擬，今年初除役封爐的基隆協和電廠要轉型燃氣發電。目前規劃以填海造陸的方式興建，依法須進行二階環評，上週（29日）辦理現勘及公聽會。不過根據台電計畫，兩部燃氣機組趕在2025年上線，接收站卻要等到2032年以後才能完工，過渡期間需以「浮動式液化天然氣接收站（FSRU）」作臨時供氣，讓船公司代表質疑，「FSRU說穿了就一艘載滿液化天然氣的船，7年都要在港口供氣，造成基隆港船隻航運進出困難及風險，而且只要遇到颱風天，FSRU不能靠港，發電廠就會斷氣不發電。」對此台電並沒有否認，「颱風天離港是有安全上的考量」，台電副總陳建益表示，這次公聽會主要就是蒐集大家的意見，未來會把各界意見納入考量。燃油發電逾40年終於停爐  居民憂「過沒幾年又重啟，還要填海造陸」位於基隆的協和發電廠是全台唯一的重油火力發電廠，從1977年1號機組商轉到20