新建物設置光電在國際上行之有年，國內屋頂光電則尚未入法。環團粗估，到2050年台灣將新增5400公頃屋頂面積，可建置5.4GW的光電。環團找來自2019年建置屋頂光電，年發電量達15萬度的台北信義新城社區，社區管委會指出，將電賣給台電後，每年有約100多萬元電費收入。多個環保團體今（2日）聯合召開記者會，呼籲立委支持「再生能源發展條例」修正草案，屋頂光電有助都市發電，應盡速完成三讀。增5400公頃屋頂面積 建置門檻子法仍需多方考量國發會「2050淨零排放路徑」規劃2050年要達成新建築物100%、既有建築物85%為近零碳建築目標。行政院去年底通過經濟部提出的「再生能源發展條例」修正草案，要求新建物或增建、改建達一定規模以上，必須建置一定比例之太陽能發電設備，引發民間團體與建商高度關注。目前草案已通過立法院經濟委員會審查，進入黨團協商程序。

去（2022）年3月，花蓮的織羅部落與農委會特生中心合作，在水稻田區架設三支「猛禽棲架」，提供黑翅鳶等鳥類休息和覓食，並透過支架上的紅外線自動照相機記錄鳥類活動。截至去年12月，裝置已拍下6000多張鳥類照片，記錄19種鳥類，今（2023）年初，更捕捉到不少剛離巢的黑翅鳶幼鳥互動，趣味的模樣被特生中心稱「一年份表情包」。黑翅鳶幼鳥互動全都錄 推估剛離巢活動範圍達50公頃織羅部落位於花蓮縣玉里鎮，緊鄰瑞穗鄉交界，以水稻為主要作物，近年積極推動有機農產品，讓農地成為野生動植物的棲地。去（2022）年3月與特生中心研究團隊合作，分別於施行慣行、有機和友善的水稻田區，架起「猛禽棲架」，記錄田區內的鳥類活動。研究團隊在架設棲架之前，已經在水稻田邊的檳榔樹上發現一對黑翅鳶的繁殖巢，但這對黑翅鳶成鳥只在去年4月使用過一次棲架，下一次再有紀錄是12月。一直到今（2023）年2月，研究人員才發現有兩隻黑翅鳶

去年底聯合國《生物多樣性》公約第15屆締約方大會上，近200個國家訂出《昆明–蒙特婁全球生物多樣性綱要》，其中行動目標15、18、19明確指出企業的責任與要務。回到國內，從目標到實踐，企業營運過程中該如何納入生物多樣性？上月28日，台達電子文教基金會舉辦「2023台達氣候沙龍」，邀請產學界的專家學者揭示大會進展及我國企業該如何參與。台達電子文教基金會：目標三年復育1萬株珊瑚《昆明－蒙特婁全球生物多樣性綱要》訂下2030年前守護海陸、淡水域30%的面積、修復30%退化的生態系、減少50%的農藥使用、外來種入侵與食物浪費，減少有害環境補貼及每年投入200億美元的資金等。中研院生物多樣性研究中心副研究員鍾國芳表示，生物多樣性保護要成功，最重要的還是推動生物多樣性主流化，在民眾有意識、願意了解之下，《生物多樣性》公約才能發揮功效。台達電子文教基金會上月28日舉辦「2023台達氣候沙龍」，執行長張楊

桃園航空城區段徵收面積高達3148公頃，反徵收居民及民間團體2022年10月提起行政訴訟，對抗這起為全台最大的土地徵收與開發計畫。台北高等行政法院昨（27日）首度開庭審理，20多位民眾前往旁聽。民間團體另於2021年提起桃園機場第三跑道開發案環評撤銷訴訟，主張環說書數據資料錯漏、未評估鄰近中油沙崙油槽風險等缺失，台北高等行政法院昨天宣判原告敗訴。律師團表示遺憾，將上訴最高行政法院。桃園航空城首度開庭 台灣最大土地徵收與開發計畫台北高等行政法院昨（27日）首次開庭，審理航空城機場園區的土地徵收案。這是《行政訴訟法》都市計畫專章施行後，新訂都市計畫案遭利害關係居民提起訴訟的首例。 桃園航空城為了提升運輸量能，興建第三跑道，並同步調整機場周圍土地使用，擬定4564公頃的「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」，2018年通過內政部都市計畫審查，2020年通過內政部土地徵收小組審議，區段徵收面積達

經濟部工業局預計調整花蓮和平工業區土地使用規畫，包括將部分綠地變更為特種工業區，作為綠能開發基地，不過有當地民眾指出，砍樹種電恐讓溪口風砂失去阻隔，直接影響和平村民。工業局提出環境影響差異分析報告，環委則要求砍樹補植採更高標準，專案小組最後給出建議通過。環保署今（27日）辦理「和平工業區開發計畫第四次環差分析報告」第四次初審會議。和平工業區1998年完工，位處大濁水溪南側，西側緊鄰秀林鄉和平村，設有港區、電廠及水泥廠。近年國內推動再生能源，經濟部工業局去（2022）年5月向環保署提出環差報告，打算將和平工業區8.11公頃綠地改為特種工業區，開發海洋能、太陽能、風能、生質能等再生能源。曾多次反對本案「綠地改綠能」，和平村在地居民楊純宜指出，經濟部預計改為特種工業區的克來寶398號土地上，生長著可阻擋溪口風砂的樹林，若砍樹種電，風砂恐直接影響不遠的和平村民。環委張學文也在先前審查會議指出，39

竹科三期爭議30多年，2017年新竹縣長楊文科重啟規劃，內政部都委會昨（26日）召開第四次專案小組會議，竹東二重里地主權益自救會再次北上營建署大門前，與環保團體環境權保障基金會召開記者會。記者會現場高喊「立即解編，還地於民」，批評縣府為圖利特定對象，糟蹋良田、摧毀客家文化。立委邱顯智到場聲援指出，半導體產業為污染性工廠，不可能在頭前溪水質水量保護區內設置，呼籲楊文科撤回原案。除了場外記者會，同時有多名支持徵收的地主出席會議，主張經濟發展，指出地方限建多年已「宛如第三世界」。新竹縣政府則強調，不想參與區段徵收的地主可「原地保留」持續農業生產。竹縣五箭之一 楊文科重啟竹科三期規劃超過20位老農戴著斗笠、舉牌呼喊「立即解編，還地於民」口號，昨（26日）民間團體在營建署大門舉行「反對竹科三期徵收案還魂」記者會。三重埔青年農民郭玉翎表示，當地有50公頃以上稻作，及10公頃甘藷、蘿蔔、玉米等作物，更積

環保署環評大會昨（26日）審查環洋、渢妙與海盛三個離岸風場，要求開發單位加強鯨豚等生態監測，三案皆予以通過，成為能源局公布共同廊道後首波通過環評的風場。與會環團卻認為，環評審查違背離岸風電政策環評原則，後續將展開行政救濟程序。加強鯨豚與蝙蝠監測 三離岸風場順利過關 經濟部去年底公布離岸風電區塊開發首輪選商結果，由環洋、渢妙、海盛、海鼎二、加能、海峽、達天七座離岸風場獲得容量分配。環保署環評大會昨日審查環洋、渢妙與海盛三個離岸風場，歷時3.5個小時，三案皆順利通過，成為公布共同廊道後首波通過環評的選商風場。渢妙風場CIP開發的渢妙風場位在台中外海，風場總面積約256平方公里，離岸最短距離約35公里，總裝置容量1800MW，北區風場海纜由通霄廊道上岸；南區風場由中清廊道上岸。

環保署環評大會今（26日）審查台亞風能的「環洋風場」計畫，環委認定此案已釐清疑慮，決議通過環評。風場緊鄰海洋委員會劃設的中華白海豚重要棲息環境，環保團體在會議中質疑，風場與一級瀕危物種白海豚實際活動空間重疊，環評不應放行，後續將提出訴願及訴訟程序。環洋已取得首輪選商分配 今日再通過環評本土離岸風電業者台亞風能與法國電力再生能源公司（EDF Renewables）合資的「環洋」風場，去年9月通過環評初審，年底順利取得經濟部能源局離岸風電區塊開發第一期選商容量分配，待通過環評審查後才可以進行後續開發。環保署今日召開環評大會審查環洋風場，開發單位說明，風場位在彰化外海約8公里處，面積約53平方公里，單機裝置容量9.5~15MW，風機數42座以下，總裝置容量440MW。環洋風場離岸最近只有8公里，且距離中華白海豚重要棲息環境僅約3公里，環委及民間團體憂心衝擊白海豚生態，開發單位於前一次初審會議承諾

基隆望海巷潮境海灣資源保育區（潮境保育區）自2016年成立，近年水域遊憩人口增加，引發生態破壞亂象。基隆市政府24日宣布推動潮境2.0方案，將保育區面積從15公頃擴大至18.6公頃，並設立核心區及永續利用區，實施分區管理，未來將成全台首個同時進行水、陸域人流總量管制的海保區。學者邵廣昭對此表示樂見，「管得越嚴，成效就會越好」，目前多數保育區都沒有類似規定，保育效果不彰，「潮境等於是一個模範生」。遊憩人潮干預保育效果 基市府推潮境2.0方案潮境過去海灣漁業繁盛，過度捕撈及垃圾掩埋場設置等問題卻嚴重破壞生態棲地，2016年成立潮境保育區，成為基隆首個全面實施禁網、禁釣、禁採捕的海洋保護區。2022年海保署首度針對全台45處海洋保護區管理成效進行體檢，發現僅七處達「完全保護」效果，潮境保育區為其中之一。近年保育區遊憩人潮大增，對生態保育造成干擾，如遊客踩踏潮間帶過多、部分自由潛水員放置底鉛不慎撞

基隆首個地方公投反對台電四接填海造地的環境重擊，日前獲市府發函同意進入第二階段連署程序，緊接而來是行政院21日宣布因違反《憲法》及中央法規，撤銷市府審查決定。發起公投的守護外木山行動小組今（25日）於行政院前與環團、立委舉行記者會，抗議中央蔑視地方自治權限，要求基隆市府依法救濟，表達民意。四接填海造地14.5公頃 環境衝擊催生基隆首個地方公投基隆協和電廠燃油機組2024年將除役，台電規劃改建燃氣機組，興建第四天然氣接收站（四接），預計填海造陸14.5公頃。民間擔憂衝擊環境，守護外木山行動小組2022年6月提出基隆首個地方公投。

台電今（25日）舉辦2023年環境月起跑發表會。回顧2022年的環保成績單，台電表示，相較2016基準年，去年自有火力機組的空污排放減少逾六成，碳排放強度則減少7.1%。發表會現場也首次公開由國際金獎導演許鴻龍操刀，歷時2年於高雄興達電廠永安濕地拍攝的生態紀錄片《飛鳥電廠》。台電繳2022年環保成績單 空污排放減少69%台電為台灣固定污染源及碳排的重要來源之一，台電代理董事長曾文生指出，過去六、七年推動設備改善、環保降載及推動機組更新計畫，希望逐步從低碳走向零碳。據台電統計，相較2016基準年，自有火力機組空污排放強度（指每發1度電產生的粒狀物、硫氧化物、氮氧化物等空污排放量總和）減少約69%，碳排放強度（指每發1度電產生的二氧化碳排放量）下降7.1%。不過，去年用電量再創歷史新高、達2367.6億度，相較2021年的2353.4億度，多出14億度，台電指出，去年空污排放量及碳排放量卻都呈

參加路跑是備受國人喜愛的休閒活動，雖帶動極大商機，大量人潮也帶來環境衝擊。國立清華大學運動事業及政策中心選定三場賽事進行跑友環境永續調查，發現有九成跑友具高度環境永續意識，其中又以教育程度、年齡及運動消費金額「三高」的跑友支持度更高。此外，也有85%跑友表示將持續參加環境永續賽事。近年綠色路跑賽事如雨後春筍般萌芽，去（2022）年超級馬拉松協會與國立清華大學領先業界合力建置「路跑賽事碳足跡盤查規範」，為國內運動賽事碳盤查邁出首步。去年下半年辦理的「棲蘭林道越野馬拉松」及「田中馬拉松」也紛紛採用最新的國內標準啟動碳盤查。為進一步了解跑友的環境永續意識，國立清華大學運動事業及政策中心自2022年12月至2023年4月，選定「北宜超級馬拉松比賽」、「金門馬拉松」及「羅布森伴城路跑」三場賽事進行跑友環境永續調查，也是路跑界首次針對環境議題向跑友展開大規模調查。