綠色企業發展的挑戰企業面臨時代變遷，需要不斷改變經營型態來跟上潮流，以達永續經營，然而改變是需要一段調適期來做調整和準備的。台灣本土企業普遍在經營綠色品牌中表現不盡理想，是由於一個產品從研發設計開始就必須要考慮到整個生命週期，在生產製造過程中，必須嚴格控管運用的環保材料、採用的製程技術，以及遵守相關規範等限制，包括運輸階段要如何減輕產品重量、減少產品體積，達到最高的運送效率，更重要的是在使用時不會造成大量的能源消耗或增加垃圾量，甚至在產品的使用終期最好能易於分解或回收達到再生利用的循環。綠色品牌的經營不只是生產綠色產品單一項目而已，還需要通過國際環保標準認證…等關卡，額外增加了一些考驗和挑戰，造成了各方面成本的提高，這對企業來說也是一種風險。有更多的情況是企業因為對「綠色」的認知模糊，或由於產業特性不相同，而不知如何去執行綠色策略。並非在商品上貼著綠色標籤或者在廣告行銷時告訴消費者：「這是

從2002年德國化學家麥克‧布朗嘉（Michael Braugart）及美國建築師威廉‧麥唐諾（William McDonough）提出搖籃到搖籃（Cradle to Cradle®, C2C）這個重新設計產品、材料的概念──主張向大自然學習，意即所有物質都是養分、皆可循環利用──開始，知名跨國企業、歐美各界政府、學界等接連響應，向世界展現了可以兼顧環境、經濟與公平性的另一種發展的可能。而台灣也在2008年《從搖籃到搖籃：綠色經濟的設計提案》一書中文版上市後，不遑多讓地加入了這個運動，產官學界各處皆可聽到陸續發芽的案例：傳統產業運用該思維創新，躍上國際舞台；社會企業家被搖籃到搖籃的概念啟發，在台灣各角落以不同形式體現、實踐著；環保署自2011年起以搖籃到搖籃思維輔導多項產品，現在台灣共有11項產品拿到國際上的搖籃到搖籃認證、搖籃到搖籃策略聯盟累積到56個會員。在搖籃到搖籃以緩慢、穩健的步調

竹東鎮位於新竹縣頭前溪南岸，是一東西狹長的小市（鄉）鎮。其實我根本不知道該如何定義竹東是小市鎮還是小鄉鎮，總之就是個城不城、鄉不鄉的地方。「城」的部分來自於，他是個很早期就因為各式工業開發（林場、天然氣、矽沙玻璃、水泥業、台鐵內灣支線）而發展而成的早期聚落，戰後初期更與中壢、豐原並稱為台灣傳統三大鎮。竹東林場也與羅東林場、東勢林場、阿里山林場，並稱台灣四大林場。「鄉」的部分則因為，竹東位居新竹東南山區各鄰鄉主要的進出門戶，也是農產運銷的聚集地，居民的生活方式與習慣也相對傳統，地形上也是個山城，因此城鎮化的外觀，卻內涵有道道地地的鄉民社會、鄉民性格。地形上東高西低、南有山北有河，沿著頭前溪南岸及南岸群山所沖積出來的一階一階的台地。因著水流的方向，地方上也習慣將西行稱之為「下」，東行稱之為「上」。而本文所要介紹的，其實就是穿越竹東主要市區的一條，現在普遍被稱之為「中興河道」的「河川（排水溝）」

「在律師來之前，千萬別說話，也別亂簽名，叫法扶的律師來，這個不用收費，所以不要擔心。」「千萬不要再說是撿到的槍，什麼都可以撿，連漢人冥婚的紅包都可以撿，但就是槍不能撿。」——給原住民族族人的重點句最高法院日前做出一可怕判決，其驚悚程度不下於頂新黑油無罪案——2013年，台東縣海端鄉布農族人依傳統慣習，遭判以獵物侍奉90餘歲高堂之行為違法，並處以三年六個月徒刑。日前已三審定讞，將於12月15日發監執行。然而，檢視其行，在《原住民族基本法》第19條規範下，係屬合情合理合法之自用行為，顯見本案仍有高度爭議；加上本案被告年事已高，事母至孝，其高堂又已逾94歲，法院在這些爭議下仍做此判決，甚或不做緩刑處理，顯已不符合罪刑比例原則，更罔顧人性、人權。（有興趣者可自行查閱判決書：最高法院104年台上字003280號。）

活生生的土壤岩石經過長期的碎裂、沖刷與溶解，慢慢變成小顆粒物，再經由動物的活動、腐敗的生物群與微生物相互結合，終於形成了土壤。一塊肥沃的土壤至少有60%以上0.25至10公釐的小顆粒物。其所聚集礦物養份和有機養份是極為均衡，並經由微生物作用，成為有益於植物的物質。土壤聚集物之內和之間的孔隙，保有足夠的水份讓生物成長，並促進排水，而且使得氧能到達植物根部。土壤也是在供應乾淨水源、抵禦洪水和乾旱扮演最不可或缺的角色，所有的動、植物都依靠土壤的營養循環來維繫生命，所以土壤是萬物的搖籃，是生命的起源。聯合國糧農組織（FAO）在全球土壤研討會議上提出警告，表示因侵蝕、酸化、都市化、養分耗盡和化學汙染等因素，全球已有1/3的土壤因而劣化。FAO呼籲各國政府立刻採取行動，改善全球有限土壤資源的健康狀態，以確保未來世代能有足夠的糧食、水和能量。台灣土壤安全嗎？2015年是國際土壤年，土壤的安全是本年度最重

氣候變遷使氣候變得極端，短時間暴雨是台灣面臨的氣候挑戰之一。圖為土城彈藥庫淹水情形，路旁停放車輛遭滅頂。攝影：廖崇賢。巴黎氣候高峰會 （COP21） 於今天（30日）正式展開，而在會議前夕，全球各地都發起了 #全球氣候遊行 的響應行動，要向高峰會談判代表展示各國公民對抗氣候變遷的決心，要求世界各國政府實質承諾。台灣則是由「綠色和平」、「350台灣」、「台灣青年氣候聯盟」與「台灣再生能源推動聯盟」四個組織，在台北中正紀念堂共同完成「群眾風扇」與「單車遊行」響應行動。我希望談談這次 #台北單車遊行 的活動主訊息︰「 #PowerTogether」。昨天媒體採訪中，350台灣發言人黃靖原說到，它代表將再生能源Power on （開機） 與將化石燃料 Power off （關機） 的過程，相比於「100%再生能源」，我們更希望強調能源轉換的過程。邀請民眾在「Power Together for _

近日的空氣品質多次呈「紫爆」，誠然嚴重。上次較嚴重的期間是在11月8日至9日上午，全台都受影響，其中以中部、雲嘉最嚴重，細懸浮微粒（PM2.5）濃度超過100微克/每立方公尺（標準是日平均35）的測站有台中市的大里、西屯測站，及雲嘉的斗六、崙背、朴子測站。在11月17日晚至18日上午又高起，超過100微克/每立方公尺的測站彰化縣的二林站，雲林縣的崙背、麥寮、台西站，嘉義縣的新港、朴子站，其中台西站及麥寮站超過100微克/每立方公尺的持續時間達12小時以上。看起來這次最嚴重的區域都在彰雲嘉，查鄰近以六輕工業區為最大及主要的排放來源。雖說近期是受籠罩全台的大氣條件因素所影響，但我們不放心的是，在冬、春季節，這樣型態的氣候常常有，會不會常常來？我們的小孩都不要呼吸、戶外運動了？這樣嚴重的污染，是否成為常態？台灣空氣污染況狀越來越越糟，政府是否能對症下藥。攝影：洪郁婷。

為了容納更多觀光車潮，花縣府計畫拓寬193縣道拓寬，民間團體認為這樣的做法並不恰當。圖片來源：地球公民基金會11月6日花蓮縣政府與公路總局進行「縣道193線0K+100~7K+300外環道新闢工程現勘及討論會」，拓寬位置在三棧溪南口至七星潭高架橋熱門景點，許多民眾及團體到場關心，並指出拓寬計畫爭議過大，希望重新檢討並修正，將交通管理、公共運輸等配套措施納入計畫中。拓寬≠改善塞車拓寬雖能增加道路面積，但不一定解決交通堵塞。依據「國五影響觀察摘要報告」，雪隧於95年通車通車後，雖使原本的台二線、台九線車流量下降，卻吸引更多車流通過雪隧(國道五號)進入，使臺北、宜蘭間總體交通量在3年之間激增了兩三倍，這便是台灣熱門景點典型案例，因「增加道路容量」卻無嚴謹配套措施，吸引更多車流進入後，反而「路越寬，車越塞」。蘇花改通車後，即使拓寬193分散了車流，恐怕仍不足以阻止花蓮各景點嚴重塞車，尤其193在七

大概在80年代末，喜愛登山人大概都夢想著，有天可以買一件Gore-tex的防水外套，或者登山鞋。那時這樣的材質價格往往不便宜，並非人人買得起。若有人穿著，自然成為眾人欽羨的焦點。綠色和平組織探險隊前往中國哈巴雪山進行全氟化合物（PFCs）採樣。圖片來源：Greenpeace 唯近十幾來年，防水外套不再是昂貴的奢侈品。街坊上，登山用品店如雨後春筍，戶外用品連鎖店和超市更應運而生。幾乎人人買得起這款質地的衣服。登高山者，幾乎人人都有類似配備，連平常在野外、郊山都有人穿戴，顯見它已成為時尚流行品牌，不一定是在講求實用。大家往戶外休閒絕對是好事，應該積極鼓吹。只是大家從未想到，自己可能就是環境污染的帶原者。在此提的也不是野外活動時，留下觸目可見的垃圾污染，或者大量排放炭足跡，帶來環境破壞。而是我們的防水外套，以及相關產品，可能對自然的傷害。針對此一嚴重環境危機，綠色和平組織最近發起一樁戶外用品產品

台灣歷史上非經濟性的自耕自食的生活存在久遠，但是做為一種新的都市生活時尚則是最近幾年的風潮。十幾年來，國外藝術家與推動者屢屢在都市中以種菜，以此做為行動策略觸發鄰里人際網絡。一方面連結減少食物哩程的節能減碳理念，另一方面則適逢國內食安風波不斷，於是綜合著環保、健康飲食與自耕收穫的喜悅，在人際疏離的現代都市生活中推動都市農耕，成為一種打造都市社區桃花源的新途徑。隨後柯市長高舉「田園城市」政策的開展，如同旋風般在各個校園推動小田園計畫，更著手將若干公園綠地改造為市民的體驗農園。近年來城市中推動的改變若干公園綠地為（人）可食地景之一，位於台北市羅斯福路。圖片提供：陳信甫從觀賞到可食 都是人的地景？「（人）可食地景」的宣稱對比著公園綠地裏一般（人）不可食的景觀花木，國內外的推動者指出單調的草皮與園藝花卉在生態上的貢獻甚少，於是以食用與實用的蔬果代取而代之；不僅如此，「田園城市」做為一種新的綠色城市

開完在ISA（International Society of Arboriculture 國際樹木學會）三天的會議，終於要回家了！ 美國中西部對台灣人來說，是個很難到的地點。飛西岸的班機都是晚上到，只能坐半夜飛的紅眼班機，在飛了十幾個小時、跨越太平洋後，還得在飛機上熬夜。去年到密爾瓦基市（Milwaukee）開會就是這樣，結果時差一直沒調過來，上課都是半睡半醒的。但此行收穫是不錯的！ 我們達成12月5日在台灣考認證樹藝師：上午考中文，下午考英文。英文考試直接向ISA報名，中文考試由台灣都市林協會接受報名。但考題、考試資格、與考卷，仍由ISA核准與發照。所以會像西班牙文樹藝師考試一樣，可以在西班牙語系國家執業。將來台灣、中國、香港、澳門，也可以建立這樣的連結。英文報名簡章已登錄在ISA和都市林協會的網站。中文考試預定11月20日上網。報名截止日期是11月13日，考試地點在林試所。

日前有百位自稱「環境難民」的高雄民眾，到台北的民進黨中央黨部外，抗議高雄市長陳菊放任油槽、石化煉油區設置於小港、林園、大寮等疑似活動斷層區，以及允許廢棄物掩埋場興建在地下水豐沛的內門馬頭山的地質破碎帶地區，嚴重威脅用水安全。2014年7月31日高雄三多路氣爆現場，攝影：林清華。圖片引用自林清華FB相簿。類似以政黨為對象的環境抗爭並不多見，而以「環境難民」作為訴求的更是少見。如果撇開政治立場或顧慮，我們應該如何重視環境難民的問題？究竟什麼叫做環境難民？根據聯合國的定義，環境難民（environmental refugees）是指「由於顯著的環境破壞（含天災與人禍）有礙其生存並（或）嚴重影響生活品質，人民被迫暫時或永遠的搬離其原來居處 。」在聯合國的定義下，這批北上抗議的民眾如果尚未搬離原居所，可能還無法稱之為環境難民，但是他們的生存環境已經受到嚴重威脅卻是毋庸置疑的。世界銀行早在2005年就