專欄

遊客湧入，開發加劇，1000多公頃面積的的日月潭風景區，承載著巨大的環境壓力。當觀光發展突飛猛進，世代居民卻開始離鄉背景，不禁讓人思考，繁榮創造誰的利益？誰的悲傷？日月潭的觀光繁榮，形成潭區中船屋林立的問題，根據日月潭風景管理處統計，在潭面總計約有172艘船筏，只有90多艘領有合法船舶證照。船屋的存在，政府認定有破壞水域景觀，影響環境衛生的問題，並且船屋的遊憩行為，都屬違規。在媒體不斷報導，政府全力查緝下，政府聯合查緝小組，以竊佔國土罪嫌，函送船屋業者，展示全力整頓的決心。日月潭四角吊網船屋協會總幹事黃騰寬，6年前開始經營船屋，面對政府以竊佔國土罪嫌取締業者，他表達不滿，指出日月潭早期漁業發達，潭面的船舶多數有合法證照，居住船屋有著長遠的歷史傳統。面對外界指責船屋破壞環境，他表示，幾年來不斷改良船屋的污水處理，避免對環境衛生造成影響。黃騰寬認為日月潭船屋，不僅有著歷史傳通，也是未來的文化景

蔡嘉陽，彰化環保運動的主力戰將之一，一個留學英國的生態學博士，卻放棄外界尊敬的教學工作，投入NGO組織，全心守護彰化海岸，是怎樣的人格特質怎樣的成長過程，造就了這位環保健將...許多有關彰化的開發案，我們都看得到蔡嘉陽，對彰化海岸，沒有人比他更了解。其實一開始，他的興趣跟生態無關，喜歡天文的蔡嘉陽，大學想念天文學，但從商的父親卻反對，一氣之下，他亂填志願，結果落在東海環科系，才上第一堂課，他就知道，這不是他想要的。於是他開始到別的科系旁聽，因為聽到陳玉峰老師的國家公園概論，從此改變了他的一生。在環科系鳥類學這門課中，他與鳥結緣，因為彰化縣伸港鄉海岸，當時準備做垃圾場，系上老師認為政府應該先做生態調查，於是讓他有機會走進管制中的海岸，在看到最原始的彰化海岸後，深受感動。蔡嘉陽的碩士論文研究黑腹濱鷸。過去對水鳥的研究，以調查種類和數量居多，他進一步從食性和鳥類、棲地間的關聯著手，讓我們了解彰化

宜蘭的無尾港水鳥保護區，是秋冬候鳥的重要棲地，但是這幾年一直都面臨溼地陸化的危機，無尾港文教促進會在專家學者的協助下，開始進行長期調查，然而在這段期間，促進會也借助專業者來訪的機會，舉辦生態體驗課程，希望讓更多孩子瞭解腳下的這片土地...星期天早上，宜蘭無尾港社區有一群大小朋友，要用雙手和雙腳，來上一堂認識自己家鄉的自然課。脫下鞋襪，赤腳是跟泥土對話的最好方式，這一次的農作體驗，無尾港文教促進會找來了當地老農夫做示範，讓老少一代有機會接觸，並且傳承經驗。要踏下第一步總是有點遲疑，有些人甚至是第一次踩進泥土裡，走在泥濘的水田裡，想要好好走路都沒有辦法，更何況是要插秧，每插一次秧苗就得彎一次腰，透過身體力行，才能夠真正感受到農夫的辛苦。但孩子們的耐性畢竟有限，最後他們索性玩起互扔泥巴的遊戲，看在專業農夫的眼裡可能難以接受，但對促進會的鍾茂樹來說，這也算是達到了目的。這一次種植的水稻和筊白筍，其

「他們為了賺錢，枉顧部落生命，如果來七八百毫米的雨量，我們會跟小林村一樣」站在新開闢的薑田之前，老鄰長邱子茂心情沉重的說。故事發生在新竹縣尖石鄉的水田部落，由於人口老化，就業機會稀少，部分居民把地出租給外地人，來賺取微薄的租金。不少外地人前來種植生薑，開墾區就位在部落正上方，造成水田部落的環境危機。新竹縣尖石鄉，北得拉曼山腳下，甕碧潭溪滋養著一個泰雅部落。隨處可見的梯田，紀錄著部落往事。日據時期，日本人將部分散居的泰雅族人遷移到這裡，並且教導他們水田栽種的技術，從此這裡被稱為「水田部落」。地處深山，原本有著難得的閒適寧靜，現在它淳樸的美麗，卻正在流失。就在部落的正上方，山頭變了模樣，居民擔心，不當的開墾會帶來土石流的危險。眼看開發面積持續擴大，擔心部落安危的居民，跳出來為土地發聲。在當地土生土長的泰雅族畫家林世偉提出訴求，要求不當開發立即停止，即刻造林。雖然名為水田部落，弔詭的是，這裡的水

已經荒廢的許厝港，曾經繁華一時，清朝雍正年間，佔了北台灣一半以上的運量，如今看起來帶點悽涼，其實蘊含著生命力。這裡是水鳥的家，但是因為陸化和污染問題，鳥況大不如前，讓在地鳥友相當不捨。桃園縣野鳥學會理事長蔡木寬表示，有鳥友開玩笑，許厝港就是許錯港，讓他聽了很難過。桃園鳥會已經向營建署推薦，把許厝港溼地列為國家重要溼地，希望爭取經費重新復育棲地，因為這裡是東亞水鳥遷徙的重要路徑，稀有的唐白鷺，每年都會過境這裡，世界上不超過100對的琵嘴鷸，台灣只有16筆紀錄，這裡就發現5次名列第一。把台灣地圖攤開，在新竹以北，海岸型溼地只有許厝港溼地，再往北是挖仔尾溼地，如果缺少這裡，從新竹以北，水鳥就找不到地方的休息。許厝港外廣大的潮間帶，縱深可以達到700公尺，不了解的人可能以為，許厝港溼地，就是指港口和潮間帶，其實「桃園大平頂及許厝港」是中華鳥會評定的台灣52個重要野鳥棲地之一，跟桃園鳥會向營建署推薦

新的一年即將到來，我們快要跟2010年說拜拜，回顧過去這一年，是怎麼樣的一年？在這個即將進入倒數計時的時刻，我們的環境也在倒數計時...2010年，台灣的土地還沒有從莫拉克風災的傷痕中復原，9月10月，一連2個秋颱，再度釀災...凡那比的隨堂考凡那比颱風過境，在南部平地，連續降下驚人雨量，甚至超過了莫拉克，導致高雄、屏東許多地區泡在水裡，成為溺水的城市...蘇澳遇襲事件緊接著梅姬颱風來了，只是輕輕掃過台灣邊緣，但是在東北季風的共伴效應下，宜蘭地區降下破紀錄的豪雨，將近一半的鄉鎮，淪陷水中央...蘇花改，安全嗎？這場豪雨，也讓原本地質脆弱的蘇花公路，發生了通車至今，78年來最嚴重的大崩塌，69輛車、400人受困、26人不幸罹難。蘇花災難震驚全國，地方政治人物揮軍北上，高喊要一條安全回家的路！

國光石化開發案引發社會各界不同看法，當地民眾對此也產生重大歧見。僅管環境影響評估已進行一年半，但因為公民參與不足，始終無法釐清爭議。立法院於是在10月底做成決議，要求經濟部應該舉辦行政聽證會。希望透過行政程序法嚴謹的聽證程序，讓各界充分討論、釐清爭議。經濟部雖然答應舉辦，但一方面強調不該由自己來辦，另一方面拒絕依照行政程序法規定的聽證程序辦理。聽證程序有繁鎖的流程，而且需要較長時間，但如果不依程序辦理，是否還能釐清爭議，或是爆發更大的歧見...黑白旗陣、紅白旗陣 隔空叫陣聽證會在彰化縣大城鄉舉行，贊成開發的民眾，高舉「全力拼經濟，支持國光石化」的紅白旗。反對開發的民眾，拿著「八輕國光石化，危害生命財產」的黑白旗，從南北兩方走向會場，彰化縣警察局出動數百名警力隔開兩邊，黑白旗陣、紅白旗陣壁壘分明，雙方隔空叫陣。紅白旗陣一名黑衣男子穿過警力，與黑白旗陣民眾持續言語衝突達數分鐘，現場警察未及時處

陸蟹出沒，兇狠的雙螯，宣示著濕地的生存領域。開發來臨，面對人類的破壞巨力，陸蟹有了危機。一群人展開行動，搶救一片陸蟹棲地，也搶救一個社區未來...10月中旬的夜晚，墾丁國家公園內，後灣社區旁的一片珍貴濕地上，陸蟹們展開繁殖的陸海大行動。沿著通往海洋的溝渠，有著各種不同的陸蟹，其中體型最大的兇狠圓軸蟹，成為濕地上最大的族群，也是墾丁國家公園兇狠圓軸蟹最多的區域。進入樹林間的濕地，看見許多大小不一的洞口，這裡就是陸蟹的家園。楊美雲從小生長在後灣社區，對社區內的種種生態，如數家珍，因為從小就是伴著這些生態現象，一路成長。屏東縣車城鄉的後灣社區，劃設在國家公園內，對當地居民來說，這是個生態豐富、漁業發達，有著美麗沙灘的故鄉。但是美麗的景致，不斷改變，5年前一項沙灘改造工程，沒有救回消失中的沙灘，卻加速沙灘的破壞。沙灘與濕地，成為後灣社區的珍貴資產，但是在沙灘破壞後，濕地又面臨開發的危機。一家大型飯

一個多月前，一場豪雨讓蘇花公路發生大崩塌，奪走了26條人命，也促使行政部門以極高的效率，有條件通過「蘇花公路山區路段改善計畫」的環境影響評估。長久以來花蓮人期盼一條安全回家的路，似乎終於實現了，但是這條路的開挖，將會面臨哪些不可預期的風險？有哪些地質上的考驗，是必須克服的？10月21日，蘇花公路發生開通以來最大的災情，梅姬颱風帶來的超大豪雨，讓原本地質脆弱的蘇澳到東澳112K到116K路段，發生土石流與嚴重崩塌，造成69輛車 400人受困26人死亡。一個多月過去，蘇花公路又恢復過往的景象，遊覽車、砂石車密集的行駛在這條花蓮往北最主要的公路上。我們與地質學者重回現場，探究崩塌發生的原因。這次發生事故導致遊覽車翻覆的幾個地點，過去並沒有發生過嚴重的地質災害。台大地質系教授陳文山指出，像116k處這種深入岩盤一二十公尺的滑動，已經屬於深層崩塌的範圍。由於蘇花公路沿線的岩石節理發達、裂隙密佈，本來

節能減碳的議題正夯，從政府到民間，都跟上這股世界潮流。台灣的二氧化碳排碳量，約佔全球的1%，排名世界第22，政府大力推動節能減碳，卻又逆向擴張石化產業，處在石化業擴張與否的十字路口，台灣的選擇是什麼？贊成與反對國光石化的聲音，彼此對立，許多人把它簡化為「台灣要不要石化業」的二元對立。石化業與我們生活息息相關，各種產業的都有石化的影子在裡面，台灣已經有石化業，國光石化的議題，不是討論「要」或「不要」石化業，而是我們要繼續「擴張」石化產業嗎？根據經濟部能源局的統計資料，從1988年到2009年，台灣總油品需求增加了136%，而國內需求包括化工業、運輸、發電等，只成長74.3%，但外銷比重大幅拉高，從2.6%提高到28.7%，中游的石化原料，外銷比例高達五成，七成五銷往中國。經濟部工業局長杜紫軍認為，台商在中國大陸投資之後，用投資來帶動貿易，會再跟台灣買原物料或零組件，帶動台灣經濟同步成長。19

大河的整治，動輒數百億，成本高昂，牽涉範圍廣大，匯入大河的野溪，和它的命運相繫，卻也是目前受破壞速度最快的區域。一群關心野溪問題的環保人士沿著關渡水岸踏查，找問題、想辦法，要讓野溪擺脫污染與整治困境...「由淡水港入，前望兩山夾峙處，為甘答門，水道甚隘，入門，水忽廣，漶為大湖，渺無涯矣！」郁永河【裨海遊記】康熙36年。當年的甘答門，就是現今的關渡，觀音山歧脈沿著淡水河來到關渡，形成獅子的頭部，大屯山的歧脈延伸到關渡形成大象的鼻子，兩山相對恃，現代人稱為獅象守口。關渡的象鼻水岸，處在淡水河與基隆河的交界地帶，大河的污染在這裡匯流，在地水系也在這裡與大河銜接。甘答門文史生態協會帶領關心水環境的朋友，沿著河岸進行踏勘，來到關渡宮前的中港碼頭，水匣門之上，是匯集舊貴子坑溪與水磨坑溪的中港河。在漁船和港口階梯上，依附了不少殼菜肌蛤，捎來淡水河近年水質改善的訊息。但是上游的兩條溪流，卻沒有好消息。源自

開發和外來種的入侵，導致溪流埤塘，逐漸失去相伴千萬年的老朋友。幸好，一群生態義士挺身而出，他們不求回報，只希望煞住這班台灣原生魚類的滅亡快車...『西北雨直直落，鯽仔魚卜娶某，鮕鮐兄拍鑼鼓，媒人婆仔土虱嫂，日頭暗揣無，趕緊來火金姑，做好心來照路，西北雨直直落...』這是大家熟悉的台灣民謠，但是歌詞中的魚族，你看過幾樣？因為常見，而被寫進民謠，但是現在，牠們大多從原始棲地中消失...溪澗、山溝、埤塘、稻田，水中有魚，是大家習以為常的景象，現在，水中有魚可能是奢望。或者，水中有魚，卻不是台灣的原生魚。台灣的純淡水水域，住了80多種原生魚類，因為地理阻隔，產生了40多種的特有種，廣布在溪流、湖泊與埤塘中。棲息在不同環境的魚，因為人們的需求，各自面臨不同的生存危機，當中最危險卻又最常被忽略的，是生活在低海拔溪流、埤塘中的小型魚，青(魚將)魚就是其中之一。青(魚將)魚，俗名稻田魚，原本普遍存在水田和