國家環保總局已經責成瀋陽市環保局對企業環境污染問題依法進行處理，提出在9月30日前完成煉焦爐無煙裝煤技術改造。企業擬自籌資金600萬元；每天灑水頻次增加到不少於6次，5級以上大風天氣不少於8次。「從長遠看，企業在這裏一天就有污染附近環境的危險！」昨天，瀋陽市環保局有關負責人透露，瀋陽市環保局將向市政府提出對瀋陽煉焦煤氣有限公司實施整體搬遷的建議。

湖南省長沙市環保局近日向中南大學湘雅附二醫院、湖南有色金屬工業總公司、中國人保財險湖南分公司、省工業貿易學校4家單位發放了96萬元改燒清潔能源補助資金。中南大學湘雅附二醫院決定投資3000萬元拆除舊燃煤鍋爐，啓用清潔能源天然氣鍋爐。據估算，附二醫院一年至少少向空氣中排放二氧化硫216噸。 附二醫院曾是周邊居民的「投訴大戶」，平均每天要向大氣中排放600～800千克二氧化硫以及大量的煙塵。根據長沙市政府的通告，市區三環線以內4噸以下燃煤鍋爐2007年6月30日前逾期不改燒清潔燃料的，由市環保部門責令拆除並可依法按限期治理程式處以1萬～5萬元罰款，2006年年底前改燒的，由市政府給予適當改燒補助。全市278台共計899.5蒸噸燃煤鍋爐完成拆除、改燒清潔燃料任務後，長沙每年排放的二氧化硫將削減1.5萬噸。

英國石油公司（BP）決定關閉其位於阿拉斯加州北部普魯赫灣的油田與發生溢漏的主要油管，影響所及首當其衝的將是鄰近它的美國西部，尤其是油價原來就已經偏高的加州。由於阿拉斯加原油是加州數個煉油廠的原油主要來源之一，因此加州零售汽油價格勢必上揚。目前，加州各地的普通汽油價格普遍超過每加侖3美元，與其他地區相比明顯偏高，因此估計未來上漲的空間將隨著阿拉斯加原油供應的停頓而日趨明顯。英國石油公司每天將因為油田的關閉與油管的修理而減少生產40萬桶原油，約等於美國原油產量的8％。但直接損失最嚴重的將是阿拉斯加州本身，因為原油的停產將導致該州每天減少460萬美元的稅收。

已經有10年時間不曾在紐約出現過的海牛，在哈德遜河裡現身，牠已經游過了曼哈頓的雀而喜區，繼續往上城前進。海牛主要分布於熱帶海域，美國的佛羅里達是世界上唯一有海牛的亞熱帶區域，海牛通常會往比較溫暖的海域移動，所以佛羅里達的海牛往北游到紐約，是相當特別。環境與生態專家說，這可能和氣候暖化有關。這頭海牛，看起來相當健康，佛羅里達海洋生物管理當局現在不打算捕捉牠，除非到了秋天牠還留在紐約，秋天的哈德遜河對海牛來說太冷了。

熱浪這星期繼續在美國南部及東南部繼續發威，顯然沒有舒緩的跡象。奧克拉荷馬市6日出現最高溫，達到40.56℃，這是當地連續8天氣溫超過38℃。7日又傳出2人因為高溫熱死，這使得當地被熱死人數增加到20人。氣象人員表示，這星期氣溫大多在38℃以上。除了奧克拉荷馬之外，阿肯色、田納西及密西西比州也都籠罩在熱浪高溫下。

北投纜車引發的弊案及環保質疑，內政部決定北纜計畫書，必須重新送國家公園計畫委員會審議，對此，台北市新工處長李四川表示，目前北市府還沒有收到正式公文，不過對BOT廠商來說，之前審查過程中，廠商已經針對額外加的兩個開發案，進行差異分析，內政部完全知情的情況下核定了，不能等核定之後，再度要求重新送審，新工處長李四川批評，這樣的動作會讓市民及業界唾棄，目前市府已經和廠商訂約，一旦內政部要求重新送審，對市府來說，也可能涉及違約。

歐洲最大車廠德國福斯汽車動力研發中心主任史泰格指出，許多車廠已經證明燃料電池車可行，不過第一代的科技永遠不會達到經濟效益，因此福斯目前正在研發第二代的燃料電池車，預計10～15年內會成熟，2020年前可望達到經濟效益並大規模量產。不過他也強調，燃料電池車的成功，取決於是否在各地興建足夠的氫氣加氣站。至於燃料電池車在還未全面上市前，史泰格認為還是先以省油車為研發重點，提高引擎的效率以減少油耗；另外，混合有機燃油也可大幅減少二氧化碳的排放量，5年內第二代的有機燃油可望大幅量產。

苗栗縣環保局接獲民眾報案，指竹南鎮中港溪出現黃褐色的水，環保局派員追查，竟出現黑藍色的水。原本以為1家工廠偷排廢水，結果4家都涉嫌排放，縣長劉政鴻不悅，要求環保局查出汙染源，環保局8日將會同環保署中區稽查大隊稽查。環保局長劉伯舒表示，8月4日上午，環保局接獲民眾報案，指竹南中港溪出現黃褐色的水，環保局稽察人員到場後卻查到黑藍色的水，汙水散布水面約60到80公尺，疑為增豐紙器公司排廢，因廠方上游水域未見汙染；但進入廠區未見排廢，廠區設了沈澱池處理印刷油墨廢液，但稽查人員發現工廠未依規定向環保局報備廢水回收使用計畫，環保局依水汙染防治法處罰6萬元；環保局並採樣送驗比對。不過，環保局人員表示，黑藍色疑似油墨廢液也可能由外地載來傾倒，環保局再將當地1家電子廠，和1家廢水含硫酸銅的工廠廢水排放列入追查對象，並會同中區稽查大隊追查。

鹿谷鄉和雅村深坑後山，有1條921大地震裂縫，其中1段500公尺既寬且深的裂縫深藏在竹林內，經過水保局的緊急勘察處理後，目前裂縫的填補土石、雨水截流等工程均已完成，將可保障山腳下數百村民的生命財產安全。水土保持局第3工程所2006年2月間獲悉後，在地方人士多人陪同下實地勘察。為緊急改善大裂縫的安全，立即提撥160萬元，委由公所進行裂縫的填補、重建上方山坡的排水系統，並儘量就地取材施工，並希望趕在汛期前完工，解除了居民的心頭夢魘。

東勢居民對於20公頃的大雪山林業文化園區非常的疏離，宛如另一國度。7日數位里長憤慨的表示，文化園區內水路要先規畫，不要硬生生排到東勢街上，還有里長反映，到東勢林管處開會的感覺連狗都不如！基層民意未受到重視。原本是一場林業文化園區的災後重建座談會，基層民代卻砲聲隆隆。鎮長葉玉錦指出，東勢林管處應重視基層的聲音，至少要找一個窗口和公所對話，不要關起門來規劃，雖然佔據東勢鎮上4分之1的土地，卻宛如另一國度的世界。新盛里長吳進聰說，林業文化園區的20甲土地的排水，全部流到東勢排水溝，根本無法宣洩，每逢大雨來就淹水，反映多年卻都沒有回應。

美商美國總統輪船公司APL「美傑輪」在高雄港逕自使用未經許可的除油劑除汙，高雄市海洋局對美商公司「開鍘」，處以新台幣10萬元罰鍰，APL向環保署提出訴願遭駁回，如同支持海洋局所作的處分，令汙染防治團隊士氣大振。

經泛舟業者連續2周的水域、險灘清理作業，荖濃溪泛舟於8月初再度復航營業。荖濃溪泛舟業者表示，這次依規定向茂林國家風景區管理處再申請復航獲准後，業者也加強救生、中途休息等安全管理措施，盼儘速回復暑假泛舟熱潮。7月凱米颱風過境造成荖濃溪水位高漲，溪水混濁，且7月下旬的泛舟意外，造成荖濃溪泛舟活動暫停營業。泛舟業者在近日水位逐漸退至安全水位後，著手清理溪域中較具危險的激流、樹木土石。除了溪域環境清理外，業者還在泛舟中途休息站增設氧氣、急救箱、臨時救護車等設施，力求做到水域育樂活動最安全的標準。