宜蘭縣頭城烏石港地區近百名地主認為縣府「烏石港區段徵收計畫」徵收價格不合理，11日成立自救會表達不滿，決定1週內對縣府官員及縣長呂國華提起告訴，希望討回公道。頭城烏石港區段徵收面積達64公頃，以頭城大坑里和頭城加油站為界，分成南北兩大區段，烏石港區段徵收自救會發言人黃新唐說，民國89年縣府辦理徵收時，南區地價遠比北區多出1.5倍，但到了民國91年，縣府以強制行政手段強行將南段地價調降達5至8倍，今年差距更大，北段地價甚至遠比南段多出2倍，連帶也影響地主手上抵價地發還比例，引發地主強烈不滿。對此，縣府地政處長蘇昱彰表示，縣府已在日前接受地主們的陳情意見，12月將舉辦地價評議委員會，屆時將請地主代表列席發表意見。

台灣永續聯盟11日歡度10週年紀念，台灣永續聯盟秘書長張恒嘉等20餘名成員，騎自行車遊遍北港糖廠，並在綠樹貼上拒絕二氧化碳標籤，希望捍衛綠地的火種可以永遠傳承。聯盟初期沒有奧援，只有在基層吶喊，喚醒輿情支持，成功將大煉鋼廠趕出嘉義縣布袋鎮，力促工業研究院開挖、運走北港溪畔廢棄化學物質，迫使北港媽祖醫院放棄興建焚化爐等，創造不少小蝦米扳倒大鯨魚的奇蹟，未來10年的里程碑將鎖定台灣特有物種保護。張恆嘉表示，繼六輕進駐麥寮，大煉鋼廠落腳台西也躍躍欲試，接踵而來的則是核五、核六可能選定四湖、口湖設廠，聯盟憂心台灣環境破壞嚴重，而大煉鋼廠等高耗能工業將相繼進駐雲林沿海，屆時台灣恐出現第2個不臨海且高污染縣份。此外，規劃中的湖山水庫一旦施工興建，雲林縣許多特種生物，例如黃金蝙蝠、台灣藍鵲、八色鳥、中華白海豚等將一一消失，萬一環境惡劣到動、植物難以生存，人類將是下一個受害者。

據香港文匯報報導，繼蘇州工業園後，中國和新加坡計畫合作在中國大陸興建一座「環保生態城」，地點選在天津市。「生態城」是中星兩國繼蘇州工業園後另一個國家級合作項目，未來將致力於成為環保與和諧的城市樣板，新加坡將透過「生態城」與中國分享在水資源管理、污染治理以及公共住房方面的經驗。報導說，今年四月中旬新提出「生態城」合作概念，八月中國建設部規劃司提交四個候選城市名單：北京、天津、廊坊及唐山。另據廣東「二十一世紀經濟報導」說，「生態城」項目基本確定位於天津，項目佔地約三十平方公里，可能投資人民幣三百億元。天津濱海新區管理委員會人士透露，「生態城」將由中星兩國成立一家投資公司，中國和新加坡各佔百分之五十股份，並依據股份進行原始投資。

環保署日前(9日)下午召開環評大會第158次會議，會中通過中油針對海底天然氣管線破壞桃園外海藻礁的因應對策，並且建議主管機關規劃藻礁保護區。另外會議討論事項也駁回了高雄捷運岡山路竹延伸段的環評，而且將函請交通部駁回該案的開發許可，屆時高雄市捷運局必須重新申請開發許可並重做環評。中油海底天然氣管線計劃對藻礁造成破壞的因應對策，本案是要興建台中到桃園大潭的海底天然氣輸送管，並且環評案早在2005年通過環評審查，然而當初並未發現施工位置附近的桃園外海有全台面積最大的稀有藻礁，而是在中油施工之後才由行政院特有生物中心發現，所以環保署以及相關單位立即要求開發單位中油停工並提出因應對策報告。環評大會最後通過核備中油提出的因應對策，中油同意盡力復育藻礁，不過因為國內缺乏藻礁復育專家，所以也只能透過讓相關學者專家參與的方式來亡羊補牢。另外由於之前停工造成堆置的工程廢土被潮汐沖刷覆蓋周圍藻礁，所以環評會同意

「三峽工程絕對不是『生態災害』，用三峽水利發電是清潔能源，反而有利於環境保護。」10日，在河海大學舉行的重大水利水電科技前沿院士論壇上，針對國外媒體質疑三峽工程是「生態災害」的說法，中國工程院院士陸佑楣指出，這絕對是種錯誤的認識。事實上，我們非常重視三峽工程對生態環境的影響，對一些可能出現的生態問題也正在積極採取措施避免。陸佑楣說，三峽每年可以發電847億度，這相當於燃燒5000萬噸煤炭發電的電量，而如果這麼多煤炭從開採到運輸再到燃燒，產生的污染十分巨大。所以，三峽每年實際上可以減少1.2億噸二氧化碳的排放。從這個意義上說，三峽不僅不是「生態災害」，而且有利於保護生態環境。另外，有人認為三峽水庫會排出大量CH4(一種水底有機物質腐爛後產生的沼氣)，對長江水質會產生污染。殊不知，三峽庫底根本沒那麼多有機物，都是些光禿禿的岩石。目前三峽水庫水質相當好，是二級水庫。只有氣候變暖的某段時間，偶爾會

今後，嘉興地區排汙權就像商品一樣，可以通過銀行買賣。如果企業有多餘的排汙權指標，還可以先存入銀行，來年再取，銀行還會付點利，以後多分配一部分排汙權指標給企業。此銀行的真名，叫做嘉興排汙權儲備交易中心。昨天，這個號稱國內第一的交易中心正式掛牌。省環保局局長戴備軍10日說，2008年全省至少有一半以上的地級市要開展排汙權儲備交易。嘉興作為全國的試點，將為國內推廣排汙權交易提供經驗。目前該能儲存交易的，有二氧化硫和化學需氧量（COD）兩項排放指標。資料顯示，占整個嘉興水資源75%的上游水源，大部分水質處於5類與劣於5類（最差的一個等級）之間。同時，加上自身的污染，嘉興已經成為嚴重的水質性缺水地區，全市沒有一個合格的飲用水源，出現了水鄉沒水喝的尷尬局面。要改善整個水環境，使人與自然和諧相處，必須減少污染排放。排汙權交易，就是要通過市場機制，調動企業積極性，推動市場主體自主減排。從嘉興的水環境狀況和

西安市2007年加大淘汰落後產能力度，目前已關停300餘家節能減排不能達標的落後企業。目前全市萬元工業增加值能耗明顯下降，今年1到10月份，西安市萬元工業增加值能耗下降近6％。據瞭解，西安市今年淘汰落後產能力度明顯加快，目前已關停節能減排未達標準的地條鋼、鐵合金、電解鋁、造紙、水泥等落後企業300餘家。年內還將淘汰落後水泥生產線5條，淘汰落後產能41．5萬噸，年可節約能源消耗約10萬噸標準煤。

11日日中午11時45分左右，荊州市公安縣甘家廠鄉發生特大食物中毒事件。一廢品收購站8名工人集體吃完午飯後，出現食物中毒，兩人當場死亡，另6人 被送住醫院，其中4人因搶救無效死亡。目前，當地政府已經啟動了應急預案，成立了4個小組調查事故原因和處理善後工作。據瞭解，8人午飯都吃了湯圓，年僅10歲的何姓孩子首先喊肚子痛，並伴隨嘔吐，一起吃飯的其他人，隨後也出現了相同的症狀。據廢品收購站食堂工作人員朱某稱，中午大家都吃了湯圓。事故調查處理組迅速封鎖現場，調查事故原因。醫療救治組全力救治中毒人員，儘快查明致病原因。善後處理組正在做死者善後處理及家屬安撫工作。資訊發佈組負責資訊發佈工作。

在11月3日北京召開的「戰略（規劃）環評在中國」國際研討會上,與會專家呼籲,戰略（規劃）環評應作為科學發展觀和生態文明的重要制度支撐，儘快對重化工產業、重點流域、重要能源基地和快速擴張城鎮化地區實施規劃環評。環保總局副局長潘岳表示，規劃環評制度的建立還面臨著諸多困難，尤其立法工作急需推進，需要各部門和社會各界的大力支持。與會專家普遍認為，中國當前所面臨的環境問題往往是由於佈局性、結構性的不合理造成的，因為很多地方在制定工業化、城鎮化的有關政策和規劃時並沒有落實科學發展的要求。這些問題已經不是專案環評能夠解決的，必須通過戰略（規劃）環評，從決策源頭上對發展佈局、結構、規模等進行優化調整，變過度開發為適度開發，變無序開發為有序開發，變短期開發為持久開發。與會專家指出，環評試點為內蒙古、新疆、大連、武漢等10個典型行政區，鐵路、石化、鋁業等3個重點行業。目前最急需進行規劃環評的是「兩高一資」產業

湖口鄉鳳凰村一至八鄰住戶因不滿遭受航空噪音污染，最近發動連署，要求比照隔壁村劃入航空噪音防制區內。縣環保局會後表示，該村監測結果未符合法規標準；但村長何初軒說，仍會繼續努力爭取。何初軒表示，位在台一線兩側的鳳凰村一至八鄰約有三百戶，當地住戶最近發現僅相隔一條街的鳳山村，以及毗鄰的新豐鄉員山村，皆因位在新竹機場幻象戰機航道範圍內，而享有房屋稅減免20％的福利，但鳳凰村卻沒有。環保局空氣污染防治課課員表示，航空噪音防制區以村為最小單位，因此只要該村有住戶達到航空噪音值標準，全村就可劃入。據鳳凰村監測結果，雖然在連續10日的監測中，瞬間最高噪音值曾達63.4分貝，但平均值並未符合標準。

國內砂石料源短缺，加上蘭陽溪床已有淤積現象，經濟部水利署第一河川局計劃將「蘭陽溪」公告為「可採區」，開放民間採砂。宜蘭縣政府得知消息，擔憂過去開放民間採砂時代「砂石車違規超載、超速、交通事故頻傳」的惡夢重演，堅決反對，態度明確向水利署說「不」！宜蘭縣政府指出，蘭陽溪早年是縣管河川，民國85年以前，蘭陽溪曾經分成六期發包給民間砂石業者疏濬採砂；令人遺憾的是，期間多次發生越界、超挖弊端。超挖同時造成蘭陽溪出海口河道內縮，嚴重影響生態環境；而砂石運輸業者惡性競爭，超載損毀道路，揚塵噪音震動形成環境公害，超速導致交通事故頻傳，不堪回首。宜蘭縣政府強調，如果經濟部水利署認為蘭陽溪河系因河砂淤積確實有疏濬必要，可以交由縣府公共造產以「採售分離」模式辦理疏濬，同樣可以達到疏濬目的。

花蓮縣警察局為了推動減碳生活，除了推動每月無車日，上下班騎腳踏車，還新建綠建築派出所，除了可以省電，路過的民眾也給了好印象。1~5樓都是玻璃帷幕設計，整個空間明亮不說，最重要的是可以節省開燈的時間，很難想像這是一間派出所 整個大廳挑高設計，光線、空氣都跟著無比通暢。整個派出所，採綠建築設計，建物往後退一點，就可以增加採光，同時大量採用玻璃窗，加強室內明亮度，為了隔熱防曬，還設計遮陽牆，減少日光直射，節約能源從會呼吸的建築開始。除了綠建築，這群人民保母開始推動騎腳踏車上下班，從剛開始的15人，增加到45人，星期假日，還號召親朋好友一起加入減碳的行列，這群環保鐵馬隊，走到哪垃圾撿到那，真正的身體力行做環保。