蘇花高速公路的興建爭議再度端上台面，馬總統的12項愛台建設政見裡，並沒有出現「蘇花高速公路」，而是「東部鐵路雙軌化及電氣化」。對此，交通部鐵工局表示：相關的工程規劃日前已經通過環境影響評估，目前正在辦理細部設計的招標作業，預估第1階段將斥資新台幣150億元，7年內完成「局部雙軌化」及花東線全面電氣化。 鐵工局表示：東部鐵路沿線長達150公里，全線雙軌化所需經費龐大，因此第1階段選定瓶頸路段：光復隧道及自強隧道，改線並新建為「單孔雙軌」隧道，其次，電氣化部分，則是完成從花蓮到台東站之間的電氣化，完工後，現有西部及北迴線上的電化列車，例如太魯閣號，就可以開進台東車站。目前在政策要求下，交通部規劃第一階段在5年內完成。

油電價格齊漲，各行各業展開節能省錢大作戰。工業技術研究院服務業科技應用中心經理王茂榮指出，最近委請工研院協助節能減碳的公司機構明顯增加，經協助後，有宅配業每月足足省下2百萬購油費，辦公大樓電費更從300萬元降為240萬元。 工研院服務業科技應用中心代主任郭儒家指出，節能減碳必須「因地制宜」，透過資通訊監控系統，依天候、建築設計、內部調控、營業狀況（來客數）與油電價波動5項參數，分析設計出不同節能方案，協助企業主有效控管營運支出。 工研院估算，智慧型節能系統每套約10萬元，便利商店投資安裝，依現行電價，約4至4年半就可以從節省電費「賺回來」。 郭儒家指出，目前新興的「節能服務營運模式」，業主僅須簽約允諾，節能設備建置完成後，由若干年內節省的電費中，依比例與技術服務公司分享（抽成），合約期滿後，不必再提撥任何費用支出，達到雙贏目的。

位於羅東近郊的柯林村，轄區風景優美，不過，境內有養豬場，部分村民認為有礙觀光發展，先籌組冬山鄉環境保護促進協會，6日進一步成立河川巡守隊，每天將不定時巡邏柯林湧泉中排、羅東溪等鄰近的河川，上午的成立大會上，村裡的小朋友特別獻上小小的花朵，感謝巡守隊為守護家鄉美麗的環境而努力。 環境保護促進協會理事長楊正基表示，巡守隊的設立，象徵村民從消極行為改為積極主動，10名隊員將不定時巡邏柯林湧泉中排、羅東溪、安農溪分洪堰等，一旦發現有河川汙染事件，將通報縣環保局前往查緝，捍衛家鄉的環境。

在為期一周的2008世界草地與草原大會上，與會的中外專家一致表示，採取圍欄圈養牲畜的做法有利于提升草原物種的多樣性，有效遏制中國草原荒漠化趨勢。中國環境科學研究院生態環境研究所盧詩海教授指出，呼倫貝爾草原是我國植物種類最多、生態保持較好的大草原。近幾年實行的圍欄圈養牲畜的做法已促使草原大面積恢復。近期對呼倫貝爾陳巴爾虎旗的一項研究表明，牧草的高度、密度、單位生物量、根重等草原群落結構指標均有大幅增長，說明這一措施效果顯著。世界草地與草原大會考察團成員、瑞士蘇黎世動物科學研究所馬庫特博士認為，圍欄圈養可以使草原的環境負荷率、可持續發展指數處于穩定上升趨勢，能有效遏制我國草原荒漠化趨勢。他還特別提醒，在圍欄圈養的同時，也要與適當放養相結合，因為牛羊的啃食可以控制一些生長速度極快的草，以保持草原上草種的平衡。

長江未來恐成無魚江，中國科學院院士曹文宣調查發現，由於漁民濫捕幼魚，現導致長江四大家魚（草魚、青魚、鰱魚、魚庸魚）的魚卵數量急遽下降，漁業資源嚴重衰退。若不全江全面禁捕六年，日後長江恐無魚可補。據《長江日報》報導，從事長江漁業資源研究的曹文宣日前在一場座談會表示，在宜都監測點的草魚、青魚、鰱魚、魚庸魚的魚卵數量已不足一億顆，而四十多年前，該監測點的魚卵數量多達70多億顆，當時整個長江幹流魚卵數更高達1000多億顆。濫捕是導致魚卵數急遽下降的主因，「四大家魚」為長江流域居民食用的主要淡水魚類，每年四至六月禁捕期一過，漁民常不分成魚或幼魚全都大肆捕撈，許多不足兩個月、身長不到1公分的「魚娃娃」，也成為魚市場交易魚貨，濫捕導致長江流域漁業資源快速衰竭。曹文宣以去年在岳陽洞庭湖畔拍攝的捕魚照片指出，這些一根根插入湖中的網籪（一種捕魚工具），可在湖區水域形成「迷魂陣」，游進來的大魚小魚通通跑不掉，而

英國全球風險顧問公司Maplecroft針對全球168個國家對抗全球氣候變遷的能力發表「氣候變遷風險報告」，加拿大在各項評比中排名第1，是最不受影響的國家，而東非外海的葛摩聯盟，則是最容易受影響的國家。換言之，若要規避未來數十年氣候變遷的風險，加拿大將是最適合移民的國度。Maplecroft根據「經濟健全度」、「資源與生態」、「貧窮、發展與公衛」、「農業」、「人口、聚落及基礎建設」、「制度、治理及社會資本」等6大指標對各國進行評比。各項指標的滿分為10分，最差為1分；總評10分為最不受影響，1分則是受影響最深。最不受氣候變遷影響的前10大國家中，除了第9名的烏拉圭外，其餘都是西方先進國家：加拿大掄元，愛爾蘭居次，挪威、丹麥、瑞典和芬蘭等北歐國家緊跟在後，美國則未能擠入前10大，名列11。在最無力抗拒氣候變遷的前10大中，有8個來自非洲，索馬利亞和蒲隆地緊跟在葛摩聯盟之後。最受影響的前20大

據新華網報導，受暖濕氣流影響，6月30到7月5號，雲南省昭通、昆明、楚雄、紅河、臨滄、玉溪等地先後出現暴雨，局部地區大暴雨的天氣。雲南省民政廳救災處指出，據初步統計，截至昨晚，暴雨已導致97萬多人受災、6人死亡。暴雨災害還導致3人失蹤、11人受傷，緊急轉移安置9800人；房屋倒塌3650間、損壞1萬8500間。其中，昆明市7月1號降雨量達到117.2毫米，寫下歷史第三高紀錄，這場大暴雨造成不同程度水淹，最深處已超過1公尺，市區內大部分道路嚴重積水，多處交通要道癱瘓。48小時內，雲南省共出現大暴雨3次、暴雨13次、大雨26次，都打破了有氣象記錄以來的最大紀錄目前，受傷人員已全部得到醫治，因水災死亡人員善後工作已經妥善處理，失蹤人員正大力搜救；鎮雄縣被洪水圍困的500人已被解救，公路恢復暢通，河道險情全部排除。

行政院長劉兆玄宣布要興建蘇花公路替代道路，讓花蓮人能夠安全回家，外界解讀是要分段興建蘇花高，交通部長毛治國表示，南澳到和平這段蘇花公路每年有五十天中斷，因此替代方案先以這段為主，毛治國強調這是屬於替代方案，並不是蘇花高速公路。毛治國強調，需要進行環境影響評估的路段，還是會環評通過之後，再動工。劉兆玄院長中午宣布興建蘇花公路替代道路，外界解讀就是分段興建蘇花高；引發環保團體痛批，環保人士文魯彬直言，這是政府與財團掛勾下的決定，環保團體更憂心這對東部環境生態將造成浩劫。儘管劉揆指出，啟動的部分是先前環評委員認同的路段，但聽到要興建蘇花高，還是引來環保團體一陣撻伐，環保人士文魯彬認為，這是政府偏向財團的決定。文魯彬更進一步表示，其實政府想要興建蘇花高早就私下在進行周邊工程佈署，不然不可能馬上就可以動工，文魯彬批評民眾都被政府之前說沒有要興建蘇花高給騙了。

美國地質調查所說，鄂霍次克海地區今天清晨發生規模7.5大地震，不過未傳出人員傷亡或財務損失。 據說，地震震央在俄羅斯遠東堪察特岬彼得羅巴夫羅夫斯克市西北西方384公里處，深度605公里。美國地質調查所說，地震發生在格林威治時間2時12分（台北時間10時12分）。 「俄羅斯新聞社」引述俄羅斯緊急事務部官員在堪察加省發表的談話說，目前並未傳出人員傷亡、財務損失或海嘯。 不過，堪察特岬彼得羅巴夫羅夫斯克市可以感受到芮氏規模四的威力，迫使居民短暫離開他們的家園。

日本氣象廳說，東京外海今天發生規模五點一地震，目前並未傳出損害傷亡報導。 該機構表示，這起地震發生在下午4時49分，震央在東京東北方約170公里的太平洋岸外海，震源深度約在海底下50公里。 這起地震造成東京地區的建築物搖晃了一下子。 全球的重大地震有約20%發生在日本。6月14日日本北部的宮城縣甫發生一起強烈地震，引發山崩和造成12人死亡。

墨西哥動員全民植樹，昨天總共種了830萬棵樹苗，要洗刷盜伐林木、破壞環境的惡名。 在墨西哥環境部號召下，大批種樹義工，昨天到野外、森林和山地植樹，墨西哥總統賈德隆也在首都北方，親手種了一棵。 根據統計，墨西哥每年因為違法盜伐，平均損失兩萬六千公頃的森林，是全球原始森林減少速度最快的國家，盜林勾當的背後，有強大的黑社會組織，當局需要鐵腕和堅強的決心才能解決這個問題。

到了本世紀末，海平面上升幅度最高可達90公分，紐約、倫敦和東京等國際大都市都面臨威脅。比利時建築師卡爾伯特（Vincent Callebaut）設計的漂浮都市，將可收容氣候難民。國際機構對於氣候難民的人數估計不一。若以2050年為時間點，估計人數從2億到10 億不等。「睡蓮城市」可說是人工生態島，能在海面上自由漂泊環遊世界，自給自足。位在中心的湖泊收集並淨化雨水，外界可經由三座小艇碼頭進城，還有假山造景讓居民不必老是看海。假山上的太陽能面板，加上風力、水力和潮汐發電系統，可提供居民再生能源。所有的二氧化碳和廢棄物都將回收，達到「零排放」的程度。卡爾伯特解釋，設計靈感來自大型睡蓮Amazonia Victoria Regia lilypad的葉子。他對有些國家斥資強化沙灘及水壩表示不以為然，認為「睡蓮城市」才是治本之道。卡爾伯特並未透露一座睡蓮城市的造價，也沒說在島上生活需要多少費用，只說這