根據一項新的研究報告，由於海岸開發和流失加速，海洋生物重要棲息地和漁業獲利所繫的全球海洋草原（seagrass meadows）正日益減少。作為第一個對海洋草原流失的全面性全球評估，這項研究發現，58%海洋草原正在消失，從1940年前的每年1%速率，增加到1990年以後的每年7%。預定本週刊登在「國家科學研究院學報」(Proceedings fof the National Academy of Science)的這項研究，是根據200多項調查和可回溯到1879年的1800項觀察紀錄。它發現海洋草原的消失速度類似珊瑚礁和熱帶雨林消失速度。

日本正在考慮是否應該給混合動力車安裝「造音」設備，使它不致於「太安靜」。此前，視力殘障人士提出，混合動力車低速運行時沒有任何聲響，對視力殘障的行人構成危險。混合動力車從汽/柴油轉到電池動力驅動後，發動機運行非常安靜。而盲人或視力很差的行人行走時需要依靠聲音來判斷週圍環境。日本交通部為解決這個隱患召集的專家小組將在今年年底提交報告。這個專家小組正在考慮是否要強制混合動力汽車製造商在這類汽車上安裝某種能儀器，汽車行駛時能發出聲音提醒路人近旁有汽車在行駛。日本豐田汽車一名發言人告訴BBC，豐田公司目前還沒有計劃給混合動力車加裝這類設備，但如果混合動力車「過於安靜」成了一個安全隱患，那麼公司肯定會採取行動。

中國再次抨擊有關進口產品碳關稅的建議既違反世界貿易組織的規定，也不符合《京都議定書》精神。中國商務部在其網站上發表聲明說，對進口產品徵收碳關稅使發達國家得以借環境保護之名行貿易保護之實。中國強烈反對這種做法。聲明還說，這種做法不利於增進國際社會共同應對經濟危機的信心，也不利於國際氣候談判。圍繞一項新的碳減排國際協議對國際貿易平衡的衝擊，目前正展開一系列複雜的辯論和談判。美國、加拿大和歐盟擔心減少溫室氣體排放的措施會使本國工業處於競爭劣勢地位，因此都考慮對來自減排努力不及它們的國家的產品提高關稅。美國眾議院上周通過的清潔能源法案規定，從2025年起，美國政府可以對未達到美國溫室氣體排放標準並由此佔了比較優勢的貿易伙伴採取相應措施。路透社引述中國北京大學教授張海濱說，碳關稅建議的目的是向發展中國家施壓，迫使它們更努力減排，但如果美國不經過多邊協商就單方面採取行動，那將引發重大貿易糾紛甚或貿易戰

野生東北虎（又稱阿穆爾虎或西伯利亞虎）的基因多元化程度在二十世紀急劇下降。最新研究發現，雖然目前有500多隻野生東北虎，但有效族群不到35。有效族群是衡量基因多元化程度、推測一個物種繁衍生存幾率的一個指標。二十世紀初，全世界野生虎族群超過10萬，包括9個亞種。人類對生態環境的破壞性活動導致其中3個亞種滅絕，野生老虎的總數減少到不足3000隻。東北虎的足跡一度遍布中國東北地區、朝鮮半島和俄國遠東地區的最南部。野生東北虎一度瀕臨絕種。1940年代野生族群不到30個。由於禁獵和保護措施並行，過去60年裡野生東北虎數量緩慢回升。但最新研究發現野生東北虎的有效族群數量的遠遠落後。來自加拿大、美國和日本的研究人員還在人工養育的東北虎身上發現了在野生東北虎中已經絕跡的基因變種。這意味著將來有必要的話，科學家們可以用人工保留下來的基因變種來提高野生東北虎的基因多元化程度。東北虎是比人類產生早100多萬年的

根據世界自然保育聯盟(International Union for Conservation of Nature, IUCN)每四年分析「瀕危物種紅皮書」的報告指出，棲地破壞和過度捕獵對生物造成嚴重威脅。IUCN表示，該報告目前僅分析了180萬種物種的2.7%，發現至少有16928種瀕危物種。該報告亦提出警告，棲地破壞是造成物種瀕危的主因，但森林砍伐仍在加速，特別是在東南亞；另一造成物種瀕危的原因則是過度捕殺。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

世界企業永續發展委員會(WBCSD)的永續水泥專案(CSI)最新報告顯示，水泥產量的增加遠超過其連帶產生的二氧化碳排放量。1990-2006年間，844個水泥設備的產出量成長了53%，但二氧化碳排放量僅成長35%，資料顯示水泥工業可以繼續擴大但不會增加其碳足跡。2005年該專案開始蒐集數據，藉以幫助水泥公司以具備經濟效益的方式降低碳排放量，發展出此產業部門的減排方法。該專案尤其鼓勵中國的公司參與，因為目前報告中顯示占全球一半產量的中國卻僅有5%的公司參與該專案。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

日本環境省為有效改善車輛噪音管制，加強實務管理，近日公佈新版車輛噪音管制處理方針供地方政府參考。目前國內最大車輛噪音管制重點是快速道路及國道高速公路的鄰近地區，環境省將就此協調中央及各地交通單位，針對排氣管改裝進行更嚴格管制，以及推廣低公害環保車，增加路旁綠籬及隔音牆等相關配套措施來改善。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

日本環境省為推廣新世代低公害汽車，達到地球資源永續，在今年修正預算中提列出一筆「車輛低公害化推廣補助金-廢棄物搬運車」相關經費，並開放申請。相關民間團體或法人機構採用油電混合或瓦斯動力車輛作為廢棄物清運車者，都可向環境省提出補助申請，補助額度依裝載容積不同，每輛車最高可獲320萬日幣。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

據中國之聲《新聞縱橫》7時10分報導，由於連日暴雨，廣西壯族自治區羅城麼佬族自治縣卡馬水庫水量驟然增加，導致水庫壩底被洪水擊穿，形成水涌，對下游造成很大威脅。目前搶險工作仍然在緊張進行。卡馬水庫是這次廣西洪水的一個焦點地區。這座水庫設計庫容930萬立方米，目前庫容水量已經達到725萬立方米。記者在現場看到，水已經基本漫過了水壩，壩底擊穿部位口徑並非很大，洪水由此泄漏出來。在大壩的左側上方已經開闢了一條10多米寬的洩洪道。發生崩塌的部位，有20米高，10米長，1.5米寬，崩塌物主要是一些碎石頭。當前，水庫主要採取加緊洩洪、騰空庫容的做法，等待時機採取下一步措施。截止到發稿時，廣西共轉移下游群眾共計15000 多人。卡馬水庫只是這次羅城麼佬族自治縣受災的縮影，連日的大雨讓這裡已經成為水鄉澤國。記者昨天下午採訪時遇到了正在帶領群眾抗災的羅城縣喬善鄉黨委書記羅日政，他說，由於通訊、交通中斷，全鄉還

日本環境省將於9月到10月進行課程及實地教學計畫，以培訓環境嚮導人才，來保育各地自然及歷史文化，並傳承給更多民眾。目前已開放有意願民眾申請，本次名額預計100名，課程講義及講師費用均完全免費，並將邀請各相關領域之專家學者進行授課。此培訓課程結束後將發給修業證明，以利有需要的學員在相關領域中謀職。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟6月23日與美國聯手，以訴諸世界貿易組織爭端解決機制相逼，要求中國解除對多種稀缺原材料的出口限制。而歐盟拿中國原材料出口說事絕非無的放矢，這不僅是為了保護自身企業利益，另一方面也是其加強海外資源爭奪戰略的具體體現。歐盟在當天發表的一份聲明中稱，中國對鋁土礦、焦炭、鋅、鎂和錳等多種稀缺工業原材料實施出口數量限制、出口最低限價和征收出口稅等出口限制措施，違反了世貿組織規則和中國入世承諾。歐盟委員會聲稱，歐盟在過去幾年間多次與中方交涉此事但均未果，現在希望訴諸世貿組織爭端解決機制能夠找到一個滿意的解決辦法。當天，美國政府也提出要就中國原材料出口限制展開磋商。面對歐美如此咄咄逼人的態勢，中國商務部6月24日表示，中方限制這些高耗能、高污染原材料出口的主要目的是保護環境、保護自然資源，符合世貿組織規則。然而，一貫充當環保"急先鋒"的歐盟對於中國的環保需要卻是熟視無睹，關心的只是自身企業利益。歐盟

廣東糧食近年來年產量和畝產量都逐年下降。去年年產量更是不足1500萬噸，畝產不足200公斤。相對於廣東每年3400多萬噸的糧食消費需求量，每年2000多萬噸的糧食缺口都依賴省外採購或從國外進口。在7月5日舉行的「廣東農村改革發展研討會」上，廣東糧食安全問題引起了與會專家的關注。在由廣東農村政策研究中心和省委農辦等單位聯合主辦的「廣東農村改革發展研討會」上，華南農業大學經濟管理學院曹順愛博士介紹，廣東省的糧食播種面積已經從1980年近597萬公頃減少到了2008年的約440萬公頃，少了157萬公頃。 廣州發展研究院名譽院長王利文和副院長魏偉新說，國家每年給廣東的建設用地規劃只有24萬畝。廣東提出2011年生產總值要超過4萬億，如果按照2006年每新增億元GDP需要用地147畝來計算，那廣東今後幾年每年需要新增建設用地51萬畝，超過規劃一倍多。同時，國家下達給廣東2020年的耕地保有量為43