中國已經開始啟動南水北調工程的33萬移民的安置工作。中國國家媒體19日報導說，中國中原省份的河南省和湖北省的眾多群眾為了南水北調工程不得不轉移。為了把湖北丹江口水庫的水北調到北京，需要重新安置河南和湖北的大規模移民。南水北調工程需要從長江的支流截流，通過管道和人工渠等調往北京和缺水嚴重的華北地區。批評者稱該項目將嚴重破壞環境，而對緩解北方的幹旱並不起作用。據估計南水北調工程耗資將是三峽工程的三倍，約六百億美元。環保人士還警告該工程在建設和動遷過程中的腐敗現象。早期的報告說按照原計劃，南水北調工程的中線將於2010年完成，但現在主要是由於移民問題，被推遲到2014年。根據此計劃，在2014年每年將從長江支流調運130億立方米的水供應北方，其中1/10是供應給北京的。而這一推遲則使得中國北方幹旱的情況更加嚴重和複雜。目前，北京的緊急用水主要是靠河北的水來供應。與此同時，南水北調工程的東線由於要

行政院賦改會19日上午討論綠色稅制之研究，在經過3個小時的熱烈討論後，為了兼顧產業競爭力與節能減碳目標，財政部政務次長張盛和指出，因環境稅爭議大，工商團體和經濟部雖贊成開徵能源及環境稅，但都認為溫室氣體稅的稅額過高，恐會衝擊產業，未達成共識，因此決定採取「循序漸進」的推動原則，優先開徵能源稅與溫室氣體稅，但課徵稅額目前尚未訂定，預計2010年立法，最快於民國2011年實施。張盛和初估，依賦改會目前的版本，開徵能源稅第十年稅收將可達1647億元，而溫室氣體稅額第十年稅收可達2390億元，合計第十年稅收最多可達4037億元，將會優先用於低收入戶所得補貼，並補貼大眾運輸，再配合取消貨物稅、印花稅及娛樂稅，調降綜所稅及營所稅。在汽柴油的能源稅部分，張盛和強調，以目前價格計算，開徵第十年時，汽柴油每公升將不會突破50元，最高僅會達到日本和韓國去年的價格約46元。

9月開始是候鳥遷徙的季節，夕陽染紅濕地，傍晚時分，茄萣濕地的鴨群低空飛過水草，令賞鳥民眾非常驚喜。這些由小水鴨、白眉鴨等四種鴨科鳥類集合而成的鴨群，是兩週前第一波抵達茄萣濕地的候鳥，起飛時密密麻麻的畫面，雖然很壯觀，但今(2009)年的數量，其實比去(2008)年少了一大半。從前(2007)年7千多隻，一直遞減到今(2009年只剩1千5百隻。保育人士研判，候鳥減少，主要原因就是濕地面積縮小後，食物來源不足，原本170公頃的濕地，現在放眼望去，幾乎都是乾枯的土地，只剩下1/4還有濕地，住在附近鄉鎮的民眾看著濕地這幾年的變遷，覺得很可惜。由廢棄鹽田自然形成的茄萣濕地，十多年前因為附近新建興達港，被填了將近3米的海底底泥，濕地蓄水能力已經變差，需要土堤協助蓄水，現在政府又要開闢道路穿過濕地，加速濕地乾枯，保育人士希望趕快催生自然公園，保住僅剩的濕地資源。

台中縣政府1997年在清水大排出海口，種植2萬株紅樹林，目前濃蔭成林，占據大排出海口一半河道，加上每年颱風接二連三，18日引起保育人士憂心；抨擊大排出海口種植紅樹林，嚴重造成河道淤積，影響上游米粉寮大排洪水排放外，將淪為破壞中部海域生態禍首。保育人士指出，清水大排出海口到高美濕地的海岸線，擁有全省獨一無二的泥質潮間灘地，受到河口及海洋沖積孕育豐富的底棲生物。 縣府於大排出海口東側種植紅樹林後，生態環境丕變。賞鳥人士說，中部海岸線根本不適合種紅樹林，紅樹林會造成泥質潮間灘地潮水流速減緩，加速灘地的淤積，不適合底棲生物生存。環保人士建議，縣府應以攔網圍住，防止幼苗順著潮水漂出去，危及高美溼地野生動物保護區的生態環境。縣府農業處認為，當年是配合政策於海岸造林，但造林有時會與生態、保育相衝突；針對環保人士建議，將召集相關單位實地勘查後，再研究治本方案。

昔為全台汙染最嚴重的二仁溪，近年在公部門與河川守護團體努力整治下，漸漸尋回健康生態，甚至新增20個魚種，18日上午，台南縣市民間團體與長榮大學、中華醫事科大近4百人攜手淨溪，期待有朝一日洗刷二仁溪汙名。參與淨岸的當地社區志工感觸良多，以前二仁溪滿布廢棄五金、廢鋁渣等，惡劣環境不利魚類生存，就連民眾也離得遠遠，如今，隨著民間團體喊出「二仁溪水岸再生構想」，住在這裡的人，也跟著幸福起來。中華醫事科技大學主秘孫逸民表示，環保署及縣市環保局今年原本預定在二仁溪舉辦划船活動，藉此讓外界知道二仁溪汙染已大幅改善，但受八八風災影響，活動暫時取消，改邀各界攜手清理二仁溪河岸，比划船更有意義。

被立委點名成了蚊子機場的屏東屏北及恆春五里亭2座機場，根據民航局的統計顯示：今(2009)年1到9月，兩座機場的載客率27.8%、23.6%，9月份屏北機場更只剩下21%，根據航空業者的說法，屏東航線去(2008)年就賠了新台幣6千萬！屏北機場民國2006年5月斥資新台幣15億元，興建全新的航廈，才短短3年，就面臨機場存廢，當初錯誤的政策究竟應該由誰負責？恐怕更需要追究。此外，北高航線勉強超過5成，北花航線也在5成邊緣掙扎，都是營運困難的航線。對此，交通部政務次長葉匡時在面對立委答詢時除了首度鬆口，認為屏北機場存廢可以討論之外，他也表示：機場未來的角色，恐怕不能僅僅以民航用途考量，包括航空學校或其他功能都必須整體檢討。

一名駐斐濟科學家指出，許多太平洋島嶼面臨因海平面升高而遭淹沒危機，應於12月哥本哈根的聯合國氣候變遷會議中尋求援助進行遷移。能恩主持在馬紹爾群島首都馬久羅開幕的「太平洋氣候變遷圓桌會議」，14個太平洋國家及地區與會，試圖為12月會議擬定策略。他指出：「在本世紀結束前，海平面將升高逾1公尺。我看不出在2100年之前還有多少島嶼適合居住。」對地勢較低的馬紹爾群島、吉里巴斯及吐瓦魯等環狀珊瑚礁國家，人類居住將成為不可能的事。目前已提出多項減緩及調整計畫，以協助低地區域對抗海平面上升，但能恩說：「吐瓦魯、馬紹爾群島及其他環狀珊瑚礁地區別無選擇，只能遷移民眾。」能恩進一步指出，這問題不僅限於環狀礁島區域。能恩說，斐濟主島維提雷佛島低地雷瓦三角洲地區，約有1萬2000名居民，是吐瓦魯人口的三倍，此處也會受到海平面升高的影響。能恩說，這些低地勢國家的政治領袖，應將遷移計劃列為當務之急。他說，如果2050

未來想吃一口飯，可能會越來越貴！今年因為全球暖化，極端氣候及天災增加，世界稻米生產及庫存受到影響，世界糧價恐將暴漲，投資大師羅傑斯也預言：「未來十年內稻米價格將會飛漲。」農委會則表示，因為一期稻作豐收，因此今年可維持供需平衡。今年，世界最大稻米進口國菲律賓，因為凱莎娜及芭瑪颱風，稻米產值減少2.07億美元；受到水旱災影響，印度今年的秋收稻作則較去年下降290萬噸。聯合國糧食及農業組織更在上週指出，世界前五大稻米出口國的稻米庫存量，將下滑三分之一。事實上，糧食價格上漲並不只是最近的事情。菲律賓國際稻米研究所（IRRI）在其網頁上指出，稻米的價格從2007年開始急遽上漲，以泰國稻米為例，2007年底時每噸為362美元，但到了2008年四月，每噸漲到1,000美元，幾乎達三倍。當時因糧價暴漲，在埃及、海地、孟加拉等地甚至因此發生暴動。投資大師、量子基金創辦人之一羅傑斯更在日前表示，因為氣候變化及

自從帕瑪颱風侵襲後，菲律賓許多地區已經泡水泡了1個多月，大水還沒有退去，如今又有一個超強颱風盧碧，朝著菲律賓直撲而來，這下積水恐怕更難消退，此外泰國曼谷也因為河水暴漲，曼谷低窪地區變成汪洋一片，東南亞遭逢水患，澳洲的野火燒了5天，還有多達41個火源還沒有撲滅。放眼望去，馬尼拉市區還是泡在水裡，雖然水位已經稍退，有民眾不願涉水而過，還是坐在自製的交通工具行進。民眾：「我們都嚇死了。」淹水淹了1個多月，很多人的家還是泡在水裡，接連2個颱風重創菲律賓，現在盧碧颱風又步步進逼，這下大水恐怕更難退去。菲律賓官方：「最好是早點準備，特別是在危急的地區。」而同樣飽受水災之苦的還有泰國，連日豪雨不斷，造成湄公河水位暴漲，曼谷道路被淹沒，住在低窪地區的村民只能緊急撤離，家園一片死寂，還有部分山區地基被淘空，引爆土石流危機。

暖化海溫的太平洋聖嬰（El Nino）現象，使得今年大西洋颶風季異常平靜。這對去年飽受颶風之苦的加勒比海與美國東南岸居民來說，無疑是讓人喘口氣的好消息。2009年目前為止，大西洋只出現兩個颶風。邁阿密國家颶風中心（National Hurricane Center）氣象專家艾維拉（Lixion Avila）說：「我們預估本季不會有太多（颶風）活動。原因是太平洋出現聖嬰現象，造成海溫上升，使颶風在該地區成形，而不是在大西洋。」有25年預測經驗的科羅拉多州立大學（ColoradoState University）颶風專家葛瑞（William Gray）表示，今年颶風季「可望在不衝擊美國或加勒比海情況下結束」。邁阿密大學（University of Miami）氣象兼海洋學教授陳書毅（Shuyi Chen）表示，太平洋聖嬰「導致大西洋上空出現較高的垂直風切，不利於颶風的成形與增強」。然而，陳書毅

運動人士敦促消費者探討所購買商品的背後問題，避免無意間成為支持現代奴役的幫兇。由M&C Saatchi廣告公司製作的「負責任消費」30秒電視宣傳廣告，將在歐洲各地播放，顯示困在倒立購物車內的受剝削勞工畫面，配上旁白：「他們來這裡挑選我們每天買的番茄。」國際移民組織（International Organization for Migration）表示，遭走私販賣和監禁的非法移民，成為營建業、農業、漁業、紡織業等產業的廉價勞工來源，他們製造的產品最終都跑到富國的陳列架上。國際移民組織全球反走私計畫主任丹齊格（Richard Danziger）說：「他們挑選的農產品，或生產的商品，是我們都會去購買的。我們不是要民眾抵制某個品牌、某間超級市場或連鎖店，我們只要求民眾探討所購買產品的背後問題，負責任地消費。」

日本環境省為喚起國民對生物多樣性的重視，邀請農林水產省及長期關注該議題的民間團體企業，聯合舉辦「生物多樣性EXPO」綜合博覽會，預定明年2月起於大阪及福岡主辦，並於今年底加入各地每年例行性環境博覽會。博覽會除提供資訊交流平台進行互動外，還有學者專家蒞會演講，並展出生物多樣性相關的商品服務。