美國德州官員表示，嚴重乾旱已經導致德州這一季的農牧業損失破紀錄，達52億美元。德州一個農業研究機構指出，他們從去年11月到今年8月1號進行的田野調查顯示，畜牧業損失達21億美元，農業損失則在31億美元左右。兩者加起來的損失超過之前的紀錄，也就是2006年的41 億美元年損。美國南部今年廣遭乾旱蹂躪，除德州外，「奧克拉荷馬州」也創下自1930年以來的最嚴重乾旱；另外，從「路易斯安納州」到「新墨西哥」也都出現旱情。而德州是美國僅次於加州的第2大主要農業省份，久旱不雨使得農損尤其嚴重。德州自從1998年至今，乾旱已經造成當地農損高達131億美元，這還不包括最新公佈的52億美元。氣象報導指出，德州乾旱可能還會持續到9月。

國光石化案觸礁後，泛中油體系搶灘福建漳州古雷。中石化、台聚、榮化、和桐已於16日下午，與大陸中國石油化工集團、福建省政府簽署「合作建設漳州古雷煉化一體化項目框架協議」，未來總投資金額150億美元，預計年底啟動，3年後投產。古雷建置煉化一體生產線，年煉油量達1600萬噸，超過台灣成品油年需求量3000萬噸的半數，乙烯年產能120萬噸，大過中油的108萬噸。石化工會理事長陳武雄表示，16日簽署的僅是投資合作意向書，業者將遵循輕油裂解開放相關法令核准後，才會正式辦理，希望政府考量石化業的營運前途，提供支援協助。經濟部長施顏祥說，古雷合資案並不會給政府帶來壓力，輕油裂解廠是否開放登陸，政策還在檢討，目前沒有時間表。政務委員尹啟銘說，古雷案像是兩岸民間企業所簽署的合約，政府不見會照單全收。工業局長杜紫軍指出，「事先知情」，但業者是先簽署投資意向書，不具法律約束力。不過，經濟部高層表示，兩岸政策向來很

泰國總理盈拉上任後，第一個兌現的選舉承諾，就是宣布泰國政府向農民收購稻米價格要提高50%，消息一出，引發各界擔憂，泰國是目前世界最大稻米出口國，收購稻米的這項政策，可能連帶使得國際米價上揚，亞洲再度陷入通膨危機。泰國政府11月開始，將會以每噸1萬5000泰銖的價格，向農民收購稻米，和目前泰國稻米每噸9900泰銖的市價來說，足足多出50%。這項政策可能造成泰國米出口價，最高上漲到66%，從每噸500美元變成750美元，亞洲市場首當其衝。泰國是全球最大稻米出口國，稻米出口量占全球交易量1/3，收購稻米的政策一出，國際米價也將水漲船高。

日本廣播協會報導說，東京電力公司有關人員在接受政府調查福島事故時承認，之前沒有人事先預料到會出現氫氣爆炸這個狀況。報導指出，這一說法進一步反映出東電在嚴重事故的防範問題上考慮得很不週到。對於大地震發生後的第二天，福島核電廠1號機組發生的氫氣爆炸，東京電力公司的人員在接受調查時表示，當時他們主要精力放在反應爐和安全外殼的應對上，因此，並沒有考慮到氫氣充滿廠房後會發生爆炸的可能情況，當時沒有人事先預料到會出現這一狀況。此外，1號機組發生爆炸後，工作人員討論了如何防止2號機組和3號機組發生爆炸，但是由於核輻射強度太高，相關作業未能實施，最後3號機組也發生了氫氣爆炸。

面對核四問題不斷，核能專家林宗堯撰寫核四論、提出建言，而原子能委員會更公開表示，核四如果照這樣的模式繼續蓋下去，乾脆停工算了，只是話說不到一個月，核四又出包了，16號下午1點36分，電廠人員發現出現高水位警報，有大量的水冒出來、灌入反應器廠房，雖然緊急處理，水還是淹了底層，積水最高達30公分。台電解釋，事發後馬上查漏，發現原來是某個隔離閥被拆掉，作業人員卻不知道，才在這種狀況下灌水，坦承是橫向溝通出了問題，需要檢討改進。至於淹水到底造成什麼設備損害，還在進一步調查。環保團體指出，台電這樣的管理實在太誇張，這已經不是核四第一次淹水，三年前辛樂克颱風來襲，也造成二號機反應器廠房底層，淹水兩公尺，讓人無法相信，這樣的核四能安全商轉。原能會罕見對外、快速主動發布核四出問題的消息，對核四出包不斷，相當不滿，不過也要求台電公司要盡快提檢討報告。而環保團體肯定原能會這次快速把資訊公開，但對於台電連這種錯

台塑捐款10億元給雲林縣政府，台西、麥寮等沿海六鄉鎮居民，不滿多年來遭六輕污染及工安威脅，卻沒有直接受惠，上午動員千人到縣政府抗議，要求回饋用於沿海建設。縣府趕在抗爭前夕，提出「三原則、四部曲」因應，希望化解民眾怒火。台西、麥寮、崙背、東勢、四湖、褒忠等六鄉鎮，動員上千人，一車一車載往縣政府抗議，台塑捐款10億，指定興建「布袋戲藝術館」、「國際會議廳」和「辦農博」，居民不滿，沿海受苦，其他鄉鎮受惠。地方民代質疑，縣府拿沿海居民當籌碼，私下和六輕要回饋，但縣府澄清，是「常態性捐款」，台塑主動給的，非不樂之捐，趕在抗爭前夕，提出「三階段、四部曲」因應，強調會處理公害賠償，環境監測、以及回饋法制化，最終目標要六輕2020年關廠，縣長蘇治芬強調，沒有一毛錢進她口袋，都匯入公庫，可受監督。

一則雲南5000噸劇毒鉻渣倒入水庫，污水威脅珠江源頭的消息受到眾多網民關注，成為各大論壇的頭條熱帖和微博熱點。帖子稱，水庫致命六價鉻超標2000倍。事後雲南將30萬立方米受污染水，鋪設管道排入珠江源頭南槃江。13日晚間，曲靖市發布新聞通報承認鉻渣污染事件，稱非法傾倒的鉻渣是與雲南省陸良化工實業有限公司簽訂協議、承運該公司的鉻渣到貴州進行處理的兩名承運人所為。兩人共在麒麟區三寶鎮、茨營鄉、越州鎮的山上傾倒鉻渣140餘車，共計5222.38噸。但否認直接將鉻渣污染水排入南槃江。雲南省陸良化工實業有限公司總經理助理左國榮告訴記者，這個露天堆放點堆放的鉻渣共有28.84萬噸，是前任經營者在1989年至2003年間累積遺留下的。以前的處理方式主要是在底下鋪好防滲層，再在鉻渣堆上蓋上一層土。現在他們正在對堆放點進行攔護牆加高工程和防雨工程。湯總經理表示，鉻渣含有氧化鎂等成分，可代替石粉作為燒結礦輔料，

處方藥鹽酸克侖特羅片，俗稱瘦肉精。3月22日，昌黎縣畜牧局人員對韓立榮家的羊抽檢，顯示陽性。面對檢測結果，韓立榮承認，買的藥片是鹽酸克侖特羅，俗稱「瘦肉精」。吃了這種藥，對羊的重量影響不大，但能多產出瘦肉。瘦羊肉值錢，肥肉則非常廉價。但瘦肉精會有殘留。人體攝入一定量瘦肉精殘留物，會出現心慌、頭痛、嘔吐等症狀。長期食用或可誘發心臟疾病，嚴重者甚至可致死亡。其中，鹽酸克侖特羅作為第一代瘦肉精產品，毒性很大。記者在河北昌黎、盧龍縣調查發現，當地農民給羊等動物喂食瘦肉精已有多年，面積非常廣泛。根據目前的統計，瘦肉精包括鹽酸克侖特羅、萊克多巴胺、沙丁胺醇等十多個品種。不過在盧龍當地人口中，鹽酸克侖特羅片幾乎是瘦肉精的代稱。調查顯示，養殖戶投放瘦肉精，在昌黎縣和盧龍縣已不是秘密。

中國國家海洋局監測結果顯示，西太平洋部分海域放射性元素超中國海域300倍，受污公海海域遠超日方公布影響範圍，不排除福島核污染物將來影響到中國管轄海域的可能性。國家海洋局表示，這一次西太平洋海洋放射性監測的區域位於日本福島以東，25.2萬平方公里的公海海域。根據首批海水樣品檢測結果顯示，樣品中全部檢出放射性核素銫-137、鍶-90以及正常情況下海水中無法檢出的銫-134。其中銫-137和鍶-90的最高含量分別超過中國海域本底範圍300倍和10倍，銫-137和銫-134最高含量均超過中國海水水質標準。國家海洋局判斷，日本福島核廢物還尚未進入中國海域，但是不排除將來可能影響中國海域。當下正是中國黃海、東海的休漁期，一旦重新開海，日本福島的輻射是否會波及水產生意目前還是一個未知數。銫-137和鍶-90半衰期都約為30年，影響持久，放射性物質經生物食物鏈傳遞、生物放大和累積，對海洋生物和海洋生態系統

湖南省醴陵市王坊鎮王坊村村民曾某近日因非法採挖3株樟樹，被醴陵市人民法院以非法採伐、毀壞國家重點保護植物罪，判處有期徒刑3年，緩刑4年，並處罰金5000元，依法追繳違法所得的3株樟樹。今年初，曾某籌辦的苗圃聯系到一起需方包辦手續的移植樟樹業務。剛好，王坊鎮灌沖村蔡某擔心其屋角3株胸徑34～40釐米的野生樟樹會倒塌。經人介紹，雙方買賣一拍即合。但就在曾某交付了4600元樹款準備將樟樹移植時，因故取消，於是曾某決定偷偷採挖樟樹運往株洲市進行售賣。曾某請來苗圃幫工張某、彭某將3株樟樹挖出，並裝載至車上將樟樹運走，運輸途中被查獲。移送至醴陵市公安局。經湖南省野生動植物司法鑒定中心鑒定，採挖的3株樟樹為中國國家二級重點保護植物，香樟。

河南省衛生廳指出，截至8月15日，河南省共有9人死於「蜱蟲病」，「蜱蟲病」主要集中在河南信陽地區。2009年至2010年，內地就發現了「蜱蟲病」。當時，在河南、湖北、山東、安徽、江蘇、遼寧等地出現了發熱伴血小板減少綜合症病例，經中國疾控中心研究證實，這是由一種新型布尼亞病毒感染所致，該病毒被命名為發熱伴血小板減少綜合症病毒，因和蜱蟲叮咬相關，所以冠以「蜱蟲病」。「蜱蟲病」病人以發熱、胃腸道症狀、血小板減少和白細胞減少為主要臨床表現，少數患者因多器官衰竭死亡。河南省衛生廳提供數據顯示，截止到8月15日，全省共報告發熱伴血小板減少綜合症275例，累計死亡9例。「蜱蟲病」主要集中在河南信陽地區。這種病例全年會有零星發生，但4至6月份為高發期，7至8月份略微下降。

全球最大太陽能動力船「行星太陽」（PlanetSolar）正在進行環繞地球航行，15日駛抵香港，作為其環球航行的第12站。「行星太陽」船身長31公尺，寬15公尺，裝有超過500平方公尺（部分伸出船身）的太陽能板，最高速度約15節，相當於時速25公里。瑞士探險家杜姆揚（Raphael Domjan）從2004年開始構思這個旅程，希望宣揚再生能源的重要。這艘懸掛瑞士國旗的船隻由58個贊助商合資，於德國耗時14個月建造，總資金1500萬歐元。這艘雙體太陽能船可搭載多達50名乘客，去年9月完成測試後，從摩納哥展開環球之旅，途中橫越大西洋和太平洋，到訪過美國、墨西哥、巴拿馬、澳洲等7個國家，這次將在香港停留8天，接著前往新加坡等地，預計在2012年5月到達終點蘇伊士運河。杜姆揚表示，太陽能交通工具的發展只處於起步階段，期盼太陽能日後能有更多商業用途，「我對將來的再生能源發展感到樂觀」。「行星太陽」船