聯合國氣候論壇今天宣布，京都議定書（Kyoto Protocol）中透過市場力量降低溫室氣體排放的清潔發展機制（CDM），已發行10億公噸碳權。依據清潔發展機制，參與京都議定書協議的富裕國家，可投資開發中國家降低溫室氣體排放計畫。這些富裕國家可因此賺取碳權，並能賣出碳權或抵銷本國溫室氣體排放目標。發行碳權在促使企業、工廠改用生質能，以求減少年度二氧化碳排放量達1萬7475公噸，相當於減少路上3100輛車。聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）執行祕書費蓋雷斯（Christiana Figueres）表示：「這項令人振奮的里程碑，證明清潔發展機制的應用日漸擴大。」

環保署長沈世宏8日表示，六輕4.7期擴廠申覆案將另開申覆會議擇期再審，不在環評大會審查，若議事受干擾不排除以通信表決。行政院環境保護署日前通過六輕4.7期擴廠計畫，環評委員決議，要求六輕將燃燒塔、歲修作業之揮發性有機污染物（VOCs）等納入排放總量計算。但台塑公司認為窒礙難行，向環保署提出申覆，要求刪除這項決議內容。環保署7日召開環評大會，優先討論台塑此申覆案，會議期間因有環保及民間團體持續提出程序發言，並質疑六輕VOCs排放量估算不實，議事因此爭論延宕近4個小時。大會主席沈世宏決定擱置此案，裁示擇期再審，並不再邀請民眾列席發言。沈世宏受訪說明，六輕4.7期擴廠申覆案不會在下次環評大會中討論，會另行召開申覆會議決定，「民眾參與討論的階段，已經於昨天環評大會完成，昨天已經討論了近4個小時，下次會議不會開放民眾列席參與。」沈世宏說，如果之後的申覆會議遭受干擾致窒礙難行，不排除以通信方式，由環評

新北市政府教育局為響應ICC(International Coastal Cleanup，簡稱ICC)國際淨灘的行動式，今年特別規劃2012國際淨灘日「我愛海洋‧新北發亮」的大型聯合淨灘活動；希望傳達妥善管理人為廢棄物及教育下一代認識海漂物的重要性，以避免人類因不當行為，造成生態環境的危害。聯合淨灘活動於八里沿岸(八里區)、沙崙海岸(淡水區)、老梅海岸(石門區)、龍洞灣(貢寮區)四區海岸同步進行！新北市政府秘書長陳伸賢則在八里沿岸帶領貴賓與學校親師生，共同宣讀守護海洋教育宣言，「認識海洋、體驗海洋‧守護海洋、永續海洋‧千人淨灘、夢想串聯‧我愛海洋、新北發亮」，顯示市府推動守護海洋、愛護環境之決心。教育局表示，「國際淨灘日」是由全世界各地關心海洋的團體，在每年9月第3個週六，發起全球同步淨灘的活動，與一般淨灘活動最大的不同點，在於ICC提供一份紀錄垃圾種類與數量的表格，除清理海灘上的垃圾外，

隨著全球人口的不斷增長和人類經濟活動的快速發展，外來物種入侵問題對世界各國造成越來越強烈的衝擊，目前已成全球重大環境問題之一。作為中國傳統美食食材的大閘蟹和鯉魚，已成橫行歐美的中國入侵物種。近100年來，外來物種在人類有意引入和無意帶入的方式下，透過交通工具被引入到新的環境。入侵的生物往往有極強的適應力，能在當地的生態系統中定居、自行繁殖和擴散，最終明顯影響當地生態環境，損害當地生物多樣性。中國大閘蟹在德國河流泛濫成災，已經造成高達8000萬歐元的損失。同時在英國、荷蘭以及歐洲大部分水系及加拿大和美國，都出現中國大閘蟹的蹤影。鯉魚在美國亦已成「最危險外來魚種」，且這些魚的生存及繁殖能力特別強，一旦進入寬闊的水域，便沿途大量產卵、繁殖，不到幾十年已入侵美國5大湖水域並橫行美國。

聯合國環境規劃署、城市聯盟、聯合國人居署和世界銀行9月4日在義大利那不勒斯宣布聯合發起「城市與氣候變化資訊中心」，為地方政府的決策提供資訊，以確保未來城市不但適合人類居住，還有利於環境保護。雖然城市是溫室氣體的重要排放源頭，但城市也是解決問題的關鍵。城市建築設計、廢物管理、交通運輸、自來水、能源和食品等一系列政策將影響到城市的未來。環境署、城市聯盟、人居署和世界銀行四家國際機構在義大利那不勒斯舉行的第6屆世界城市論壇上聯合發起的資訊中心，是一個城市與氣候變化網上知識數據庫，它有界面簡潔和使用方便等特點。資訊中心包含一個線上圖書館，提供這個領域的大量文獻和資訊。它還提供一個互動式世界地圖，便於用戶查找各城市有關氣候變化的項目和倡議。資訊中心還介紹了一些專家機構，用戶也可以上傳有關文件和資訊。

為期一周的聯合國氣候變遷會議9月5日在泰國曼谷閉幕。《聯合國氣候變化綱要公約 》秘書處發表聲明稱，此次談判的3個工作小組在全球應對氣候變化的一系列問題上都取得了具體進展，為年底在卡達首都多哈召開的聯合國氣候變化大會奠定堅實基礎。 　　此次聯合國氣候變遷會議於8月30日至9月5日在泰國曼谷舉行。《聯合國氣候變化框架公約》執行秘書菲格雷斯（Christiana Figueres）表示，與會各國代表在關鍵問題上取得了超出預期的進展，提高了人們對多哈會議成功的信心，但未來仍然需要做出一些艱難的政治決定。　 曼谷氣候變化談判會議分為3個工作小組同時進行談判，其討論的重點涉及工業化國家在2012年《京都議定書》第一承諾期到期之後下一階段的減排承諾及其量化指標，應對氣候變化過程中的長期合作、包括向發展中國家減緩和適應氣候變化提供資金和技術支持，以及如何加強努力、彌合分歧、使各國能夠在2015年之前達成全

武陵賞櫻年年上演塞車夢魘，台中市府召開協調會，農場決定102年發通行證管制，除了住宿車和旅遊專車，不開放散客自小客車進入，市府要求全面拓寬台七甲線徹底解決塞車問題，遭到公路總局否決，副市長徐中雄忍不住砲轟，宜蘭有出過行政院長，道路就能拓寬，台中沒有，就有如此差別待遇。公路總局指出，拓寬台七甲線因受限環評，不可行，只同意改善狹窄處，徐中雄認為，改善措施只是短期辦法，治標不治本，要公路總局拿出良心做事。

油電雙漲引發民怨，要求檢討台電中油績效，學者在檢視過台電6月底提出的報告之後發現，台電發電效率產能利用率卻只有4成，卻還是花大錢向民間買電，而且102年度預算顯示，員工每人福利金還高達2.5萬元，立委已經揚言在立法院新會期，要退回台電的預算書。台電在6月底提出經營改善報告，有學者檢視後發現，台電發電效率不見改善、備用容量還是偏高，卻要花大錢蓋電廠，質疑台電根本沒有改革誠意。台灣智庫也質疑，台電產能利用率只有4成，卻花大錢向民間買電，還要擴權推動電價浮動公式，自行調整電價，最重要的是，明明已經虧了超過1700億，明年102年度的員工福利金平均每人還有2.5萬元，買電和漲電價，都變成員工的績效。立法院即將開議，有立委認為無法接受台電的改革報告，準備在新會期退回台電預算審查、並要求撤銷電價在12月的第二階段調漲方案，要求台電先拿出改革成績，才可能提出漲電價。

第二屆全球農業糧食安全和氣候變化會議6日在越南河內舉行，將提出新的農業戰略計畫，並促進國際合作。這次會議有來自世界150個國家、20個國際組織，共500多位代表參加。先前在籌備會議中，專家曾指出，目前全球浪費土地、水源和森林等自然資源情況下，加上颱風、海平面上升等自然災害頻傳，而人類破壞環境行為仍無法有效制止，想在2050年實現全球糧食總產量增長70%的目標是巨大的挑戰。這次會議將提出新的農業戰略，包括兼顧農業發展與環境保護的行動計畫；採取機械化措施推動農業生產，並注重環保；加強國際合作與解決困難，鼓勵民間投入農業生產；運用資源以普及農業科技與環保。

嘉義縣警方6日凌晨在阿里山鄉里佳村偏遠山區破獲一起非法盜伐珍貴林木案，當場逮捕簡姓及陳姓二名山老鼠，查扣上百塊牛樟木，總重4公噸多，市價上百萬元，警方認為二名嫌犯幕後，還有一個盜伐集團在指使，正深入調查。嘉義林管處奮起湖工作站接獲情資，指稱最近經常有不明人士進出大埔事業區第123林班地，也就是阿里山鄉里佳村偏遠山區，嘉義林管處人員於是通報嘉義森林警察隊與警方一起稽查。警方6日凌晨在里佳村通往達邦的產業道路上，發現二部廂型車，行跡可疑，立即包抄攔截，果然在2輛廂型車內查扣到剛切割下來的上百塊牛樟木角材，總重量超過4公噸。警訊時，二名山老鼠還謊稱這批盜伐而來的木材是向當地一名不知名男子所買。警方表示，二名嫌犯背後應該還有一個大型盜伐集團，目前正循線積極追查中。

台鐵「自強號」的車票定價，比復興號、莒光號都來得貴，本該跑得比較快，現在卻被民眾抓包，說太龜速！直接點名自強號272車次，它從台北到花蓮沿途停靠18站，要花3個小時才能抵達，比其他跑相同路線的自強號，還要慢1個小時，甚至比復興號慢，抱怨票價不合理，應該「降等、降價」。自強號票價貴卻跑得慢，有網友質疑往來台北花蓮的272車次，之所以比其他自強號慢，都是各地民代要求「停靠小站」，像234車次只停靠8站，從台北跑2個小時就到花蓮。台鐵運務處副處長陳竣曜：「如果你把這趟自強號『拿掉』的話，這個列車的間隔會變得很大。」台鐵強調，列車停靠模式的設計是為了補足運能，但自強號是高級車種票價最高，卻比次級車種慢，從花蓮往台北的175車次，也出現慢7分鐘的狀況，民眾不想搭到龜速車，只能靠自己先做功課看仔細。

花蓮地區中央管河川（花蓮溪、秀姑巒溪）從90年至100年之疏濬量達3666萬立方公尺，歷經多年持續整治與疏濬下，再加上政府機關加強山坡地水土保持工作，花蓮地區中央管河川河道已趨於穩定狀態，經幾次風災及豪大雨，有效改善花蓮多處易淹水地區淹水問題，同時並無淤積及影響通洪現象。針對花蓮縣傅縣長日前質疑第九河川局疏濬不力，第九河川局長陳重隆特別拿出資料表示，為維護民眾生命財產安全，該局101年度將再辦理花蓮溪、壽豐溪、馬鞍溪及秀姑巒溪等7件疏濬工程，預計疏濬230萬立方公尺，並視急迫性與必要性應急辦理河道整治與疏濬工程。目前，九河局已完成花蓮溪、荖溪、馬鞍溪及秀姑巒溪等4件疏浚工程兼供土石標售發包作業，其中馬鞍溪疏濬出料中，餘預計9月底前開始疏濬出料。