經濟部能源局日前公告，將補助屏東縣政府、彰化縣政府推廣沼氣發電，將養豬廢水處理設施所產生的沼氣，回收作為發電的用途。自2013年至2016年間之申請推廣目標量為4,000 kW，預計促進投資金額約3.7億元。此計畫依據能源局1月21日公告的「沼氣發電系統推廣計畫補助作業要點」，能源局評估，透過次計畫，每年電力可產出約2,628萬度，相當於5,000戶住家用電容量，以及電力年產值約新臺幣7,400萬元；在二氧化碳減量方面每年可減少排放量約14,000公噸，相當於約15座大安森林公園可固定二碳化碳量。彰化縣政府的「彰化縣漢寶畜牧場廢水處理設施暨沼氣發電系統設置推廣計畫」，是由縣政府與漢寶畜牧場業者合作設置，利用水洗脫硫塔作為沼氣純化設施，並裝置3台65kW的微型渦輪發電機，該發電機組具有連續長時間運轉的特性，可提高年發電量，預估每年發電量約115萬度。屏東縣政府的「麟洛鄉中央畜牧場沼氣發電系統

「節能減碳」這個詞耳熟能詳，全球低碳商品和相關服務超過3兆英鎊市場，但世界各國中，能成功把這個趨勢化成經濟成長率的，恐怕沒有幾個國家，英國就是少數之一，它一年出口低碳商品和綠能服務到全球52個國家，賺走118億英鎊，折合台幣約5300多億。以2011到2012年來看，綠產業為英國貢獻超過1/3的經濟成長，不過英國國內，英格蘭、蘇格蘭、威爾斯和北愛爾蘭各區，發展並非完全一致，以再生能源投資金額來看，蘇格蘭是四者中最多的，目前蘇格蘭綠產業員工共有73000人，2020年預計增加到130000人，政府、民間企業使勁絕招Going green，從交通到建築，蘇格蘭怎麼做，創造經濟價值甚至生活品質，值得台灣借鏡。蘇格蘭街頭，大車小車比誰比較環保，蘇格蘭政府規劃在2012到2013年間，砸300萬英鎊補助巴士公司，逐步改用這種油電混和車，平均能減排30%的溫室氣體，省下近60%的汽油，計程車對節能減碳

全球暖化影響下，不論陸地或海洋生物都有向極地移動的趨勢，其中海洋生物的反應較明顯。最新刊登在《自然氣候變遷》期刊的研究指出，地球暖化後，海水溫度提升，海洋生物為了尋找食物等因素，平均每年向極地移動7公里。研究團隊綜合多達857種海洋生物的文獻後發現，海水溫度升高促使海洋生物，每年往極地移動7公里，10年內平均朝南北極地等寒帶地區遷移了72公里，較平均移動6.1公里的陸上生物快10倍。其中，蜉蝣生物的活動範圍在10年內遷徙將近470公里；硬骨魚大約278公里；甚至連珊瑚等物種也在緩慢的移動中。亞伯里斯威斯大學水中生物學者摩爾解釋，因為生物會隨食物移動，「若食物往其他地區移動，魚也會跟著遷徙。」澳洲昆士蘭大學全球變遷中心的研究者布朗指出，「由於空氣的溫度變化比海水快，我們原以為陸上生物的反應會比水中顯著，沒想到結果卻剛好相反。」但也可能因為海洋生物不用翻山越嶺，所以移動較快。氣候暖化如何影響海

法國目前擁有19座核電站和58個核反應堆，75%的發電量來自核能。自日本福島發生核事故後，能源結構轉型成為法國社會各界熱議的話題，核能安全首當其衝。事實上，自2012年起，核電站運營商法國電力公司便成立了核能快速反應小組，以應對突發性核事故。法國電力公司近日在法國中部的希農核電站類比處理一起核事故，檢驗其自身面對事故的快速反應能力。該公司核電站安全負責人卡羅琳·貝爾納對本報記者介紹，為期3天的測試類比了自然災害發生後的情境：希農核電站的一個900兆瓦的核反應堆停止了供水、供電和供氣，如果核反應堆無法及時冷卻，堆芯熔化後就會造成核洩漏。按照法國電力公司的部署，快速反應小組接到命令後，在12小時之內到達事故現場，建立後方基地，包括生活基地和戰略基地。此後，再用12小時啟動水泵、發電機組等設備。該小組配備了新型設備車，載有水泵、過濾器及輸水管等裝備，將核電站周圍運河中的水輸送到核反應堆中，使其冷

中壢市茂林光電公司煙囪折損，未儘速修復，致部分有異味的氣體擴散至大氣中，影響週邊住戶，桃園縣政府環境保護局6日派員稽查，因廠商未依固定污染源操作許可證內容操作，被依違反空氣污染防制法告發，至少罰款10萬元以上，並列為重點稽查管制對象。中壢市民權路三段附近地區，近期常遭民眾陳情有異味擴散，影響空氣品質和民眾生活；縣議會邱奕勝議長也曾接獲民眾之反映。環保局稽查科據報後，參考陳情人提供之線索，綜合分析風向及地形地貌，鎖定位於上風處的茂林光電科技公司涉有重嫌，自7月下旬起密集派員於該公司附近加強污染蒐證。8月6日稽查科長林立昌親自率隊入廠稽查，並攀爬至工廠頂樓，發現兩根排氣煙囪都斷裂在地。廠方人員指稱，廠方煙囪係七月初，遭蘇力颱風吹垮，來不及調工修復，故橫躺在地約一個月。稽查人員調閱該公司許可資料，兩根煙囪高度應為32公尺，現在卻只剩下不到5公尺，導致排氣擴散不易，再加上夏天吹西南風，位處下風處的

中國國家質檢總局於2013年8月５日晚接到新西蘭駐華使館通報，稱新西蘭恒天然集團為雅培（上海）貿易有限公司生產的兩批次嬰幼兒配方奶粉存在被肉毒桿菌污染的風險。質檢總局已要求雅培公司召回相關產品，切實保護中國消費者健康。雅培當晚發布聲明，稱決定主動召回兩批產品並銷毀，原因為在恒天然公司包裝線上實施包裝，但該包裝生產線在使用有問題原料後未經徹底清洗即開始包裝雅培產品。被召回的產品是雅培幼兒喜康力900克／罐，涉及批次為287834K402、287844K402，生產時間均為今年5月2日。雅培表示，這兩批次產品共有7181箱，除約112箱已售出外，其餘7069箱已被隔離封存。

台灣首度在家禽檢出H5N3低病原病毒，不過，防檢局僅通報世界動物衛生組織（OIE），卻未發布新聞向國人說明。專家強調，一旦分離出新發現的病毒，就該說清楚、講明白，尤其禽流感病毒變來變去，最怕疫情不公開，無法提醒民眾防疫，反而會導致疫情失控。中興大學獸醫系名譽教授謝快樂解釋，禽流感是單股的ＲＮＡ病毒，複製過程常「丟三落四」，因此很容易造成突變。「H5N3很有突變潛力，未來會怎麼發展無法預期。」說不定經過幾年演化，也可能感染到雞、鵪鶉等陸禽，甚至從低病原變成高病原。謝快樂警告，不能因是低病原就掉以輕心，H7N9當初對家禽也是低病原，就因為家禽不會發病死亡，反而不知道病毒躲在哪裡，最後演化成對人類有致命性。前家衛所長劉培柏強調，禽流感病毒變來變去，今年6月台灣就出現全球首例人類感染H6N1禽流感病例，誰知道H5N3下一步會不會演變成傳人，甚至致命。世界各國對H5、H7禽流感無論高、低病原都採撲殺

立法院朝野協商決定本次臨時會不處理核四公投提案，台灣反核行動聯盟昨天發表聲明指出，這只是延後處理而非撤銷，仍要求立法院應立即通過「停建核四」決議，才是符合民意的作法。聲明強調，立法院應儘速通過停建核四決議，不必舉辦公投，以節省公帑和社會成本，並儘速補正公投法，以正確反映民意，還給人民應有的參與決定國家政策的權利。各社團、綠委 立院前靜坐反核四由於連日來包括本土社團、環團等各界反核人士在立法院外以實際行動捍衛反核四的立場，聲明特別提及，感謝所有參與「反對扭曲民意的核四公投」立法院監督靜坐的團體和人士，雖然發揮了強大的壓力，但停建核四的目標尚未達成，希望大家能繼續共同努力。前行政院長游錫堃自4天前靜坐日起，每天都到現場參加反核四活動，多位民進黨立委昨也分批在佔領議場主席台「輪休」時間，至立院外為民眾加油打氣；台灣大學教授陳榮銳、世新大學李湧泉老師也加入靜坐行列。

近日中國環保部對惠州東江威立雅環境服務有限公司，以及上海化學工業區升達廢料處理有限公司的環境違法行為提出警告，這兩間公司分別是全球環境巨頭法國威立雅環境服務集團和法國蘇伊士環境集團在華的合資公司。兩家公司違反《危險廢物經營許可證》和《工業企業廠界環境雜訊排放標準》要求的相關排放標準。中國環境監測總站2012年9月對東江威立雅公司進行監督性監測時發現，該公司焚燒爐廢氣戴奧辛排放濃度超標3倍；汞及其化合物排放濃度為超標1.4倍；砷、鎳及其化合物排放濃度為超標1.8倍；邊界晝間雜訊也超過標準。升達廢料公司則是邊界外晝間雜訊超過標準。根據相關規定，環保部責令東江威立雅和上海化工區升達廢料公司於2013年9月30日前完成整改，如逾期不整改或者經整改仍不符合原發證條件，將依據有關規定實施行政處罰。

有關中國深圳能源下之深圳濱海燃煤電廠項目，在經歷5月中旬廣東省及深圳市政協委員反對，6月底43名市人大代表聯名呼籲撤銷後，深圳市兩個政府部門，即深圳市規劃和國土資源委員會和深圳市人居環境委員會先後反對這個項目。知情人士表示，按照正常流程，深圳市發改委將在今天對人大代表的建議給予明確回復。深圳市規劃和國土資源委員會稱，國務院、省、市三級政府均有明確文件反對在深圳建燃煤發電廠。同時，濱海電廠採用燃煤機組將會給大鵬半島的生態環境帶來不可逆轉的影響。濱海電廠一案在2006年正式啟動，2009年深圳能源曾發布公告稱，公司擬在深圳市龍崗區葵涌鎮內投資建設濱海電廠項目。該地址在大鵬灣畔的嶺南古村壩光，這裏被稱作深圳的後花園和最後一片凈土。

澳門立法會於2013年3月27日通過《食品安全法》，該法律將於2013年10月20日起正式生效，屆時將成為澳門特區政府規範食品安全的監督管理、風險預防以及制定相關控制及應對措施的法律依據，形成完善的食品安全事故處理機制。《食品安全法》對食品安全的監督管理、風險預防、控制以及針對食品安全事故的處理機制等均作出規範，譬如規範食品安全監管部門的職權與義務、食品生產經營者的義務與責任、食品安全的標準、風險監測及評估、預防及控制措施、重大食品安全事故發生時應採取的應急措施和解除措施，以及相應的違法處罰條款等。澳門的食品主要依賴進口，一旦出現食品安全問題，按現行的機制難以追蹤及辨別問題食品的來源。特區政府希望通過《食品安全法》，加強食品溯源管理，防止重大食品安全事故發生。

英國殖民地直布羅陀的領土爭議再度浮上檯面，日前西班牙政府以打擊走私為理由，對往來直布羅陀和西班牙之間的車輛加強查緝，甚至不排除加收過路費，直布羅陀當局為此向歐盟提出申訴，英國也召見西班牙大使表達抗議。英屬直布羅陀與西班牙的出入境檢查站，每天有上萬汽車通關，日前西班牙政府以緝私為由檢查每部車輛，讓人一等就是6、7小時，接下來每部車可能還得多繳50歐元過路費，讓遊客和上班族剉著等。事件導火線源自兩星期前，直布羅陀當局在領海投擲混凝土塊製作人工魚礁，表面上為了提高漁獲量，實際上卻是阻止西班牙漁船入境捕魚，西班牙當局對此展開反制，除了加強邊境查緝、要求拆除魚礁，更威脅動員漁船圍堵港口，甚至不排除封鎖領空，直布羅陀政府則要求英國派遣大型艦艇支援，雙方關係陷入緊繃。位於伊比利半島南端的直布羅陀，連接大西洋與地中海，具有重要戰略地位，雖然18世紀割讓給英國，但西班牙從未放棄爭取主權，加上總理拉荷義領導的