能源轉型

近兩年法國政府努力推廣各種獎勵節約、限制浪費等措施，而民眾環保意識提高，如瀏覽節能共乘網站、開環保小車、綠色旅遊、環保消費、騎自行車等，綠色生活已然在法國成為新時尚。其中，法國共乘網 www.123envoiture.com為需要共乘的人提供了一個方便、快捷的交流平臺，只要上線註冊，再輸入路線，人們就能很快找到志同道合者。在經濟和環保因素的雙重作用下，越來越多年輕人選擇共乘這樣經濟節能的出遊方式。此外， 綠色旅遊項目如環保宿營、無車度假不斷增加。在法國東南部德龍省的綠色旅遊中心，遊客們住在樹林中的小屋、帳篷和用環保材料自建的房屋裏。這裏更像是一個農場、學校或綠色技術實驗室，遊客們在這裏交流如制磚、擠羊奶、烤麵包、種菜等技能。這裏每天能生產80人份的食物，還能自給自足地發電。

21日，湖南長沙啟動「地球一小時」活動，提倡市民進行低碳生活，應對全球氣候變暖，並向全體市民倡議在3月27日晚上8：30至9：30熄燈1小時。「地球一小時」是世界自然基金會應對全球氣候變化所提出的一項倡議，希望個人、社區、企業和政府在特定的時間熄燈1小時，來表明他們對應對氣候變化行動的支持。活動發起於2007年。到2009年，全球約有88個國家，4159個城市的數億人參與行動。此次由世界自然基金會、湖南省青少年發展基金會等共同舉辦的活動，吸引了來自15所高校的環保社團，他們用行為藝術的方式展現了低碳生活的緊迫性。現場300名大學生共同呼吁，關上電燈，點亮希望；熱愛生活，啟動低碳。據了解，2010年除了全球熄燈接力之外，世界自然基金會中國分會還推出了更實際的行動，將3月22日至26日作為「低碳生活周」，引領公眾在日常生活中實現低碳生活。

上海市環境保護局局長張全21日指出，上海空氣污染源主要是汽車，之前淘汰老舊公車，是希望世博會期間空氣品質提高。東方網報導，張全認為，上海作為特大型城市，最有效、最根本的措施就是發展以地鐵為主的公共交通，「上海地鐵發展非常快，世博前將達到420公里。」此外，上海將從「防」 和「治」兩個方面來控制汽車廢氣排放量。張全表示，世博會前，上海淘汰一批「老爺車」來保障空氣質量，「特別是公車和計程車，公車換 9000輛，計程車換3.9萬輛。」除了公共交通的「更新換代」，上海還會引導市民、企業單位盡量用小排氣量的車。他說，2009年對小排氣量車實施補貼，排氣量大的車限制使用，更要不斷提高公車使用率，這次世博會，希望90%以上的運輸使用公共交通。他提到，私家車和坐公車，碳排放量差很大，如果公車地鐵每人每公里排放0.06公斤二氧化碳，私家車就是0.2公斤，飛機每人每公里0.1公斤。

貓空纜車停駛一年半，台北市長郝龍斌18日宣布30日「升級後再出發」正式復駛，23日起試營運提供免費搭乘6天，每日限一萬人。郝龍斌說，貓纜停駛期間，市府施作T16塔柱遷移、萬壽路邊坡整治等工程，積極改善貓纜周邊環境，增設貓纜服務中心、水舞區等，「邀請民眾到貓空欣賞美景。」貓纜即將復駛，業者樂觀其成。經營餐廳的徐明定說，貓纜停駛每月慘賠15萬，終於盼到復駛，業績估計會成長8倍。商業處長劉佳鈞表示，預估貓纜復駛後，每年有510萬人次搭乘，每人在貓空消費100元，一年可創近六億商機。

渥克斯市(Växjö)被譽為「全歐洲最綠的都市」。2000年渥克斯市獲得國際最佳氣候保護獎(International Awards for Excellent Atmospheric Protection)，2007年獲得歐盟再生能源獎(Sustainable Energy Award from European Commission)，該市並野心勃勃的朝向化石燃料零使用，成為世界各國的先例。位於瑞典南部Småland省中心的渥克斯市，面積1925平方公里，該區坐擁森林和湖泊，總人口只有八萬人，由於豐富的天然資源，市府致力發展生質能(Bioenergy)。自1993年起，市府監督能源使用以及石化燃料的二氧化碳排放量，2005年起，渥克斯市的可再生能源提供比例達到50.7%，主要由於暖氣設備從原本的化石燃料改為使用生質能(主要來源為木材)，加上政府的鼓勵，目前家戶的能源使用大部分為可再生能

國際能源機構(IEA)於12日上調了2010年的石油消費預測，指出在中國和前蘇聯國家的石油需求將大幅增加，歐洲的需求則將有所減少。IEA發表的石油市場月報指出，今年全球石油需求量將增加1.8%，其中2010年1月份中國石油消費高達28%。根據目前的預測，2010年世界石油日需求量比去年增加160萬桶，其中中國佔全球需求增量的3分之1。已開發國家的情況正好相反，IEA本月將經合組織成員今年的石油日需求總量預期下調，預計經合組織中的歐洲成員國今年的石油日需求量將減少到1446萬桶。

印度政府宣佈將逐步淘汰全市逾10萬輛摩托三輪車，由環保電動車取代。德里市政府表示已與車廠接洽，希望廠商能提供電動車，不過相關構想可能需要4年的時間才能實現。許多車廠皆向市政府提出三輪車、汽車、廂型車等電動車計畫；計畫仍在萌芽階段，希望未來能引進更潔淨的燃料用於大眾運輸系統。摩托三輪車在印度有「窮人的計程車」稱號。跳表的公定收費方式為第1公里收費10盧比(約新台幣6.9元)，接下來每公里收費4.5盧比。不過大部分乘客採議價方式搭乘，據估計，德里市每天平均有200萬通勤族使用摩托三輪車。印度最高法院規定德里市摩托三輪車總數上限為5萬5000輛；但目前全市實際總數估逾10萬輛。

二月最重要的環境新聞，當然非爭議已久的中部科學園區三期基地開發案莫屬。最高行政法院判決撤銷中科三期的環評結論，判決書中，法官認為該案有重大影響環境之虞，未進入二階環評審理，程序上不符《環評法》規定，因此判決撤銷原處分，堪稱環評史上最重要的司法判決，為政府強力開發科學園區的政策投下一顆震撼彈！歷經4年本案終於判決定讞，讓環保界額手稱慶，認為台灣的環境與社會正義終於有了一絲希望，期盼政府終於能審慎面對大型開發案的環境健康風險，正視台灣長期遭受高科技產業對土地與河川的污染問題。但不料本來該為環境把關的環保署，卻第一個跳出來為政策大力辯護，宣稱中科三期的開發不受《環境影響評估法》規範，即使環評結果被法院撤銷，廠商不須停工或受罰，可以繼續營運，中科管理局只要補件重審即可。此言引得一片嘩然，政府機關竟然毫不避嫌，自行曲解法令、駁斥法院判決，立下了最差的法律示範；也讓人質疑政府機關的角色分工是否出了問題

「三洋電機」與東京世田谷區合作設置的太陽能電動腳踏車租借場，16日正式啟用。兩座位於車站附近的太陽能腳踏車租借場，舉凡腳踏車及夜間照明電力，均完全來自太陽能電池面板，提供民眾往來車站或遊覽周遭景點的環保代步新選擇。停車場太陽能電池面板的電力，將蓄存於兩台大容量鋰電池蓄電系統，供電動腳踏車充電之用，充電3.5個小時可運行100公里。太陽能停車場的夜間照明LED燈同樣使用太陽能電力，無須動用任何商用電源，即可提供電動腳踏車的租借服務。

國際能源總署（IEA）於3月上調了今年的石油日需求量，指出今年全球的石油需求量將增加，特別是在中國和前蘇聯國家。其中，今年1月份中國的石油消費增長幅度達到28％，令人「震驚」。2010年中國的石油日需求量預估為903萬桶。據新華網引述西班牙埃菲社報導稱，IEA發表的石油市場月報指出，今年全球石油需求量將增加1.8％，達到每天8,660萬桶，比2月份預估增加了7萬桶。至於歐洲國家的情況則相反，IEA在本月的報告裡，將經濟合作暨發展組織（OECD）的組織成員國今年的石油預計日需求總量，下調了10萬桶左右，為4,537萬桶。

瑞典南部人口僅8萬人的小城「偉克拉」日前被評選為歐洲最環保的城市。1979年當地發電廠仍多以石油做為燃料，而現在98.7%的燃料是來自木屑。當局並整治湖泊採用水力發電，16年來共減碳32%。偉克拉市有統一的暖氣和用水加熱系統，燃料全採用原始木屑；當地不僅蓋木造屋，汽車也大多使用生物質提煉的生質油。偉克拉訂下2025年碳排放減少70%的目標，希望成為全球第一個能源自給自足的無油城市。

國立海洋大學、工研究和台灣造船廠13日簽約合作備忘錄，將在基隆海大前海域建構海洋能源海域測試場，利用海洋能量發電，另外，工研院今年6月在東海岸裝置第一部海洋溫差發電系統，跨出海洋能源第一步。台灣四面環海，台灣發展洋流發電潛力大。海大正研究利用海洋的溫差、波浪和潮流發電，而工研院具備海洋能源發電系統開發先進研究，台船則擁有船舶工程優良技術，因此，三方合作共同開發海洋能，建構全台首座海洋能源海域測試場及陸上監控中心。工研院的波能轉換系統近期就會在海大工學院外海域進行測試，除了基礎調查研發，希望能夠達到商業運轉。