能源轉型

德國聯邦環境部長諾貝特‧勒特根於3月24日表示，德國的總耗能中再生能源(供熱、供電和燃料)所占比率已由2008年的9.3％上升到2009年的10.1％，有望實現2020年達總耗能18％的目標。 當日公佈的「2009年德國再生能源發展」報告指出，生物能占總耗能7.0％，風能為1.6％，水力發電為0.8％，其他為0.7％。勒特根強調，再生能源行業對德國經濟穩定有很大的貢獻。2009年德國經濟增長為- 5％，但對再生能源的投資卻增加了20％，達到近180億歐元。此外，再生能源領域的就業崗位增加了8％，從業人員目前已達30萬人。再生能源的使用將有助於德國實現2020年溫室氣體減排40％的目標。

Joseph Appiah-Dolphyne指出，迦納與鄰國科特迪瓦若未立即開始談判，重新劃定兩國疆界，隨時可能爆發衝突。據報導，迦納以西的鄰國科特迪瓦宣稱，迦納西部海底大量石油資源屬科國所有。為改變局勢，迦納緊急通過新法，準備成立「迦納邊界委員會」，協商與談判劃定迦納海陸國界。消息出現當天，筆者在Twitter寫道：「西非：科特迪瓦宣稱擁有迦納石油。」

委內瑞拉總統查維斯（Hugo Chavez）24日下令，委國復活節將多放3天假，當作應付電力危機的最新措施。查維斯表示多放3天假不是因懶惰，而是為了節約能源。委內瑞拉為石油輸出國組織（OPEC）南美成員國，因為乾旱，導致水力發電廠用的水庫水位已接近危險水平，電力嚴重不足，而查維斯政敵將此歸咎於查維斯執政11年領導無方，部門管理不善和投資不足。

阿里山森鐵在莫拉克颱風中嚴重受損，由於修復經費預估逾十億元，負責營運的宏都公司遲未積極搶修，以致停駛至今。林務局在各界輿論壓力下，行文通知宏都終止森鐵三合一BOT案全部契約，收回森鐵，全力復建。宏都公司發言人滕新富說，林務局片面終止契約，不合理也不公平，尤其該公司耗資8億元興建北門車站觀光旅館，預計今(2010)年6月試營運，終止契約的做法，形同強奪民產。宏都將依據契約，繼續與林務局協調。林務局強調，將優先進用宏都現有員工，遊樂區內祝山、神木等路段列為第一階段復建工作，預計3月底完成、4月初復駛，明(2011)年底全面通車。至於觀光旅館與北門車站的開發，還需要討論。此外，觀光局正評估觸口到阿里山興建纜車的可行性，7月會有初步結果，預定年底完成研究。

為了讓每年在清明節前後大量遷徙、北返的紫斑蝶能安全回家，高公局在福爾摩沙高速公路林內觸口段訂出讓道計畫，24日上午9時，高公局監測人員偵測到紫斑蝶流量每秒高達350隻，立即封閉該路段北上外側車道，這是今(2010)年首度讓道封閉。高公局從2005年起進行防護網架設及封閉外側車道等防護措施，今(2010)年防護網增長到860公尺，從北上251K+240到252K+100，封路讓道標準也從往年每分鐘5百隻，下降到每分鐘3百隻。台灣生態工法發展基金會表示，昨(24日)在福高林內觸口路段，紫斑蝶飛越高速公路總量為10167隻，但仍有部分封道前來不及阻止的紫斑蝶被高速行駛的車輛撞擊，會持續進行蝶流量偵測，並隨時通報啟動國道封閉機制。

中國四川省321國道內江段兩旁有50公里的3000多棵行道樹在3月12日前後被砍伐。當地政府部門人士解釋說，這些樹木位於改建公路項目審批的『紅線』之內，屬於合法採伐，這是各地修建重大工程項目時的『慣例』。在國道球溪至魚溪那段坑坑窪窪的道路兩旁，不時還會看到被挖出的樹根，有的達1人多高。據資中縣林業局副局長史俊貴介紹，321國道行道樹採伐是他們審批的，共審批了紅線內可採伐的3710棵。『一些沒有占道的也被砍了。』一名不願透露姓名的村民指着不遠處的一根樹樁說，『把這條爛路修好老百姓都願意。但是，看到這些樹都被砍了，還是覺得有些可惜，特別是那些大樹，比我們年紀還大！』據了解，國道321改建項目早在1999年就開展了初步設計，2002年完成了施工圖設計，將按照二級公路標准進行改建，即路基寬度8.5米。2009年，內江市通過貸款全面啟動了工程改造。提及為何不留下行道樹，內江市交通局總工程師說：『把它

相信對全球經濟或產業發展稍有留心的讀者會發現到，有越來越多的企業，不管其本業為何，都將其注意力轉往低碳概念。不論這些企業的母國，是否對低碳社會有長遠的配套政策，這些企業在擘劃未來5年、10年的藍圖裡，都已將低碳從公關意義上的應然，全面轉變為企業發展的必然要件。揹負股東利益的企業如此，何況是揹負人民生命、財產安全的國家？夢幻政策的確實實踐【±2℃】映後，陳文茜在蘋果日報上的個人專欄補註：「其實我們個人公德騎單車一年，也抵消不了火力發電廠一天的排碳量。台灣在二氧化碳排放項目上，最核心的議題是火力發電，它佔台灣總體能源76.8％，也因此使台灣人均排碳高居世界前10名。」(*1)

3月13日下午，在《核廢何從──電視公民討論會節目》（註1）錄製最後，一位年屆60的太太羞澀地、小心地提出結束前最後一個提問：「聽完這麼多討論，我是覺得是不是能夠用其他的能源像是太陽能、風力來取代核能電廠，請專家發表意見。」節目主持人這時提醒這位提問公民，還是要請她聚焦在核廢處理的問題上。發言的太太看來有點不好意思，但繼續用她害羞極小聲的音量，仍然在問「排除核能這個選項後的發展是不是比較好」，並不是針對原本最後一題關於核廢料如何處置或對健康的影響的題目設定。當時坐在學者專家桌的我，第一個反應是：漂亮！公部門一直想迴避、脫鉤的核廢與核能使用問題，碰到參與公民若要還堅守自己的原初關懷（給社會一個最少爭議與擔心的未來），就不容易在一籮筐的資訊與專業知識的「啟蒙」下，變成「專業政治」前的順民；單純的渴望把核能主辦與主管單位的分割又矛盾的視野拉了回來，這就是公民力量的價值！

日本東芝公司表示，正考慮與美國微軟公司（Microsoft）創辦人比爾．蓋茲（Bill Gates）攜手合作研發新一代核子反應爐。媒體報導，新型核反應爐可運轉100年無需添加燃料。 東芝表示，有關與蓋茲合作研發新一代核子反應爐，今後會針對研究開發具體合作方法、開發目標、工程表等進行交涉。微軟在華盛頓州的TerraPower電廠，正在研發新一代核子反應爐TWR技術，這是使用貧鈾（鈾濃縮所產生的副產物）為燃料，而非傳統型的以濃縮鈾為燃料。傳統型的核子反應爐每幾年就需添加燃料，但新一代核子反應爐可長期不需添加。

一家德國太陽能公司23日表示，將在泰國首都曼谷北方70公里，建造東南亞最大商業太陽能發電廠。 設於漢堡（Hamburg）的Conergy公司，23日發表聲明指出，位於阿育他耶省（Ayutthaya）的園區，第一部分應在今年7月底前開始營運，可提供1百萬瓦特的電力。 太陽能發電園區預計今年年底建設完成。完整營運下，園區1年可提供4500百萬瓦特小時的電力，相當於2000公噸的二氧化碳。

諾努克No Nuke在貢寮，不只是對核電說不而已，更成為一種實踐永續能源的態度和生活方式。綠色公民行動聯盟串連長期關注能源議題的專家、學者、貢寮居民規劃了以低碳生活為目標的「諾努客農庄」，並於21日舉辦工作假期，聚集了20多位台北社區規劃師交流「樸門」( Permaculture)與「適當科技」（Appropriate Technology）的概念，討論永續生活落實的的種種可能，也參與農庄實務勞動，收穫匪淺。綠盟長期與貢寮社區合作，於當地社區與學校推動能源教育多年，發現能源教育不只是知識傳遞而已，個人也必須改變習慣，並凝聚成一種社區居民認同的生活型態，永續能源政策才有未來可言。恰逢返鄉創業的一間屋民宿，願意提供私人閒置的土地與舊屋，藉此，今日社區培力的模式才慢慢發展出來。

日本三洋公司於3月16日宣布在東京的公共交通線路設立2個太陽能自行車棚，用車棚頂部的太陽能板發電，可以為100輛三洋電動自行車充電。此太陽能自行車棚蓄積的電能除為電動自行車充電外，還可以為晚間車棚的LED燈供電。如果遇到緊急情況發生，還可以為應急照明設備供電。日本三洋公司多年來一直致力於電動自行車的研發和推廣，研發的電動自行車在騎車者下坡時可以自動給電池充電。如今推出的太陽能自行車棚，讓使用電動自行車更加環保節能。