能源轉型

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近日立院質詢中藍委不斷追打台大醫院MG149帳戶，但宜蘭籍立委陳歐珀在院會質詢中，疾呼「146」更該受重視。不願承受萬年核廢  在地反對陳歐珀所講的「146地區」為宜蘭大南澳秀林地區的和平南溪及和平北溪交會處。簡稱「146」地區，是因為其花岡岩母岩直徑有14公里，厚度6公里，被視為最可能放高階核廢料的地區。陳歐珀指出，此地遭台電瞄準為「唯一考慮」的高階核廢料永久處置場預定廠址，7日上午立院院會中，陳歐珀藉著質詢，向行政院長江宜樺、經濟部長杜紫軍重申，當地並不願承受這些萬年核廢，希望能將大南澳從候選廠址中剔除。成「唯一考慮」場址  宜蘭人憂心陳歐珀指出，台電公司於2011年度原要在和平溪旁建置地質實驗室，探測當地地質。後遭民眾反對而封井暫停探勘與實驗室建置後，改由原能會及科技部在南澳秀林146地區建地下實驗室。而且比照芬蘭ONKALO地下實驗室，而且不單為研究實驗室，也將設計做為未來連接到核

德國政府表示，未來7年內暫時停止水力壓裂法開採頁岩氣，主要原因是擔心這種技術可能會污染環境，2021年後才會再次考慮是否繼續開採。頁岩氣是透過水力壓裂法，以高壓將大量水、泥沙和化學物質的混合物注入地下井，壓裂岩層，然後再收集從岩層中釋放出的天然氣。這種開採方法的最大缺點是可能污染地下水源，甚至引發小幅地震等，一直遭到環保人士的反對。雖然美國在開採頁岩氣方面取得了很大成功，但是德國的地質條件能否適合於這種開採，還是問號。在歐洲，荷蘭和德國的態度類似，法國和保加利亞則更進一步，完全禁止這種開採技術。然而，為了減少歐洲對俄羅斯天然氣的依賴，很多國家仍積極研究改進水力壓裂法開採技術。例如，今年4月，英國能源與氣候變遷部宣佈設立200萬英鎊獎金，用於頁岩氣生產和開發的創新技術，特別是研究如何能減少對環境的污染。

花旗銀行全球商品研究部主管Edward Morse表示，全球經濟今年將只增長2.8%，明年增長3.3%。全球經濟成長趨緩，中國經濟成長不如預期，能源需求疲弱而供應充足，原油價格自今年起將呈下滑趨勢。原油價格在今年6月份達到歷史高價，歐洲市場北海布倫特原油價格達到115美元/桶，北美市場WTI原油價格達到104美元/桶。惟此後，原油價格開始回落，9月30日，北海布倫特原油價格跌落至95美元/桶，北美WTI原油價格為91.25美元/桶。《環球郵報》報導指出，原油價格回落使得加拿大亞伯達省的石油能源公司不得不暫緩先前規劃的油砂開採計畫。根據預測，亞伯達省總資金達300億加元的油砂原油開採計畫可能在2015年被削減。

根據《路透》財經網報導指出，已開發國家的家庭和企業使用能源越來越講求效率，而且再生能源或其他替代燃料來源使用比利用來越高，這個情況進一步影響到化石燃料的需求。根據統計，世界主要發電燃料煤炭的價格，從2011年春季以來已接近腰斬，跌至大多數生產者都在虧損的價位。此外，儘管俄國與烏克蘭之間關係緊繃，歐洲天然氣價格今年仍下滑超過6%。中國2014年的天然氣需求成長速度將逐漸減緩，2015年預計將持續下滑，恐將導致天然氣價格進一步下跌。 在石油部分，JBC Energy研究報告指出，沙烏地阿拉伯國家石油公司已調降11月運往所有地區的油價，其中出口亞洲的原油降幅最大，是對該地區連續第三度下調。

薩爾瓦多Grupo Campestre集團宣佈，將陸續挹注580萬美元，投資發展沼氣發電、太陽能發電與汽電共生等再生能源。Grupo Campestre是薩爾瓦多最大速食連鎖餐廳Pollo Campestre幕後集團，致力於再生能源發展。Campestre集團預計在今年年底或是明年投資180萬到220萬美元，在集團養雞場屋頂安裝太陽能板，面積約3萬平方公尺，預計可產電2.9MW，占養雞場45%用電量。由於太陽能板壽命長達20年，Grupo Campestre集團估計，這項太陽能投資預計8年內即可回本。

媒體報導，日本有意啟動與俄羅斯在能源領域的合作。兩國計畫將在離海參崴不遠的地方建一座煉油廠，並在日本海鋪設從薩哈林到東京的海底天然氣管道，新潟港將成為天然氣輸入的中轉碼頭。目前東京85%的天然氣從波斯灣進口，2011年福島核電廠事故發生後，日本進一步增加進口天然氣，因此即使日本將付出較高的價格向俄羅斯購買天然氣，日本政府也認為有利，因為將大幅減少從中東地區進口的運輸成本及風險。俄羅斯科學院遠東所日本問題研究中心負責人瓦列裡‧基斯塔諾夫指出，「日本關切中俄兩國在能源領域的合作。不久前，中俄還簽署了天然氣採購協議。日本政府不想錯過這一機遇，讓中國在俄羅斯遠東能源領域獨霸，因此積極推動日俄海底天然氣輸送管計畫。」

元智大學機械系副教授柯文政等人帶領的研發團隊，設計出「太陽能冰霧系統」，能完全以太陽能電力製造冰霧，迅速降低空間溫度。太陽能不只能拿來熱洗澡水，還可以拿來製造冰霧。元智大學設計的太陽能冰霧系統透過致冷晶片，用太陽能板產生的電力製造冰水，再透過灑水設備噴灑，迅速讓空間環境變得涼爽舒適。柯文政表示，一般太陽能發電系統是將電力儲存在蓄電池中再拿來運用，他們直接使用致冷晶片，少了傳統壓縮機的噪音和冷媒污染，系統也更穩定、成本更低廉。元智大學目前嘗試將太陽能冰霧系統安裝在元智大學校園公車亭，未來可望再搭配植物牆，增添環境美感。

環保智庫彭比納研究所（Pembina Institute）最新分析指出，加拿大卑詩省為發展液化天然氣（LNG），同時又要滿足氣候行動減排目標，估計到了2026年，徵收的碳稅會增加5倍。卑詩省目前針對二氧化碳排放，每噸徵收30加元，適用於煤、石油、天然氣等所有化石燃料。據此規定，LNG公司實際只須支付30%的碳稅，原因是在冷凍及壓縮天然氣至液化狀態時才需要燃燒燃料導致碳排放，這部分約占整個過程的30%，至於其餘70%屬於上游生產過程中排放的二氧化碳，由於沒有燃燒行為，因此無須繳付碳稅。問題在於這70%生產過程中的二氧化碳排放，其所需徵收之碳稅恐將轉嫁至社會其他部門。隨著LNG計畫陸續投產，彭比納研究所估計，認為到了2026年，每噸碳稅會由目前的30加元增至150加元。

電子科技雲端時代的開啟，在個人網路硬碟空間，到音樂、影片線上化，越來越多檔案從個人裝置移到雲端。資訊電子化減少紙張使用，卻需大量用電，推估2011年全球雲端總耗電量為6,840 億度，相當於全台灣總用電量的近3倍，綠色和平公布《點擊綠：再生能源創造綠色網路》報告，指出台灣的資料中心用電近4成來自高污染的燃煤發電。

台北市的《自行車管理相關規定》中規定，單車不得在人行道上通行，除非是「設置有必要之標誌或標線供慢車行駛之人行道」，但必須讓行人優先。6年前我在台北車站附近的漢口街工作，正午覓食時間，巷子的騎樓裡常有位先生唱著聲樂、騎著小折，快速的在人潮中穿梭而過，也沒見他撞到人過。沒錯，他都是騎在騎樓裡，不是人行道。在辦公室聊起這位男子惱人的行徑，同事便提到她假日會帶小孩到公園騎單車，卻從來沒有讓他們在馬路上騎車。「台北市馬路太危險，不能騎單車！」這位倡議環保的同事如此這般的說明，讓我大為詫異。我說：「我們豐原人騎腳踏車，都是騎在馬路上。」同事回答，那是因為車子不多。嗯，這下又扯到城鄉差距了。其他同事面面相覷，其實他們不是好幾年沒騎過單車，就是只在河濱公園騎乘。當時我也是騎單車通勤，從華中橋下的社區，走萬大路，沿著中華路轉漢口街。這條路車流量大，公車班次相當密集。有次在萬大路上被前方橫切載客的公車擋下，後

中國福建省交通運輸廳副廳長陳岳峰9月30日稱，將通過加大補助力度等措施，進一步引導公共企業購置新能源公車，今明兩年各地要購置2700輛以上新能源公車。陳岳峰稱，過去的公車，多採用柴油動力，噪音較大、廢氣排放較多。清潔能源和新能源公車，主要有天然氣公車、純電動交車、混合動力公車等，在降低噪音和排放上有明顯優勢。雖然純電動公車價格昂貴，不過由於一氧化碳幾乎零排放，再加上電比油的價格優勢，長期推廣使用可實現環保效益與經濟效益的雙贏。