生物多樣性

行政院農委會宣布6上月27日起，全面禁捕、禁售、禁進出口保育類鯨鯊（俗稱「豆腐鯊」），英國保育團體Co-Habitat代表Rebecca 9日在台北表示，台灣政府保育鯨鯊的相關措施，正面的回應國際保育組織的呼籲，已獲得國際保育美名，並有助鯨鯊得以永續生存。為教育台灣民眾不吃鯨鯊的環保觀念，並宣導鯨鯊已全面禁捕、禁售及禁進出口，關懷生命協會與英國保育團體 Co-Habitat  9日在台北市艋舺公園舉辦「謝謝你，不吃我豆腐鯊」教育宣導活動，向銀髮族長者說明政府已經規定不能吃鯨鯊及不吃鯨鯊的重要性。關懷生命協會表示，捕獲鯨鯊對許多台灣漁民來說是「意外之財」，卻可能使數量非常少的鯨鯊更加稀少，愈來愈多國家不但已禁止捕獵鯨鯊，反而利用鯨鯊個性溫馴、體態龐大、優美的特性，發展鯨鯊觀光，吸引遊客下海享受與鯨鯊擦肩而過的樂趣，台灣東部海域鯨鯊迴游數量多，盼政府多加推廣，讓更多人享受這種無法以金錢衡量的樂

炎炎夏日何處去？台灣環境資訊協會與陽明山國家公園管理處合辦的陽明山生態工作假期，7日於雍來生態園區展開今年第一次的夜間觀察行程，由文化大學觀光系助理教授盧堅富，帶領志工一尋動植物芳蹤。參加這次活動的志工共有17名，因為暑假的到來，許多家長帶著小朋友一同參與，也有全家總動員，更特別的是，志工賴舒倩選擇以這樣的方式度過生日。志工們不畏艷陽，下池拔除強勢作物─—李氏禾，以身體力行的方式表現出對於自然的熱愛，和想為環境盡一份力量的心意，不論大人或小孩，都很賣力，也因為有小朋友的加入，使得現場熱鬧非凡，歡笑聲不斷，小朋友們紛紛表示，泡在水裡很涼很好玩。在2個小時的辛勤工作之後，水池的面積變得更大了，志工陳桂香認為破壞環境很容易，恢復卻得花上更多的心力。帶著7歲女兒來參加的志工張栗綾，希望讓青蛙有更多活動的空間，將來能有更多蛙類來到這個地方。接著，夏日的陽明山夜晚漸漸開始，正進行著一場熱鬧的盛宴，樹叢

2個為改善美國蜜蜂族群消減趨勢的法案目前正呈送美國參議院。加州民主黨參議員巴克瑟（Barbara Boxer）6月29日提出「授粉者保護法案（the Pollinator Protection Act）」。這項法案主張增加有關蜜蜂及原生授粉者的研究經費，這些物種數量在過去幾十年逐漸減少。蒙大拿州民主黨參議員包可士（Max Baucus）則提出「授粉者棲地保護法案（the Pollinator Habitat Protection Act）」。這項法案鼓吹改善美國聯邦蜂群健康的保育工作。擔任參議院環境委員會主席的巴克瑟表示：「由人們飼養管理的蜜蜂族群消減速率達到警戒的狀況，全國族群約已減少25％，而科學家們仍未完全瞭解原因。更糟的是，最近情況越來越嚴重，族群消減比例是過去50年內數量的50％」。美國國家科學院所執行的一個名為「北美授粉者現況」的研究，也發現原生授粉者族群有類似的減少趨勢，他們

美國東南部連續幾周發現上百隻海鳥的屍體被沖上海岸，專家初步研判死因是過度飢餓，不過引起海鳥集體死亡的原因仍待查證。這起事件讓野生生物官員不免擔心與海洋的變異有關，進而影響這些海鳥所進食魚類的質和量。野生生物學家瓦森（Craig Watson）表示，海風若太強，確實有可能會將海鳥吹離原本的飛行路線，造成牠們不易取得食物。「不過也有可能是海鳥所依賴的魚群因為某些因素，造成供給上的不足」。檢體初步的檢驗結果已排除和禽流感或其他疾病有關。另外，脫水同樣是造成死亡的潛在原因，因為海鳥必須從魚群食物中攝取所需的水分。瓦森認為，「海鷗的數量千以萬計。不過若集體死亡的事件一年接著一年發生，我無法擔保海鷗的數量不會產生任何變化」。現階段最大的問題是，「起因何在」？

廣東省揭陽巿電鍍工業區位於當地水源源頭，工業區裡70多家電鍍廠每日排放嚴重超標廢水近5,000噸。過去10年中，下游村民患癌、畸形嬰兒的數字大增、魚塘更出現畸形魚，但當地政府卻以保護經濟發展為由，仍讓工業區運作至今。環保專家稱，這個重污染企業群已經成了威脅飲水安全的「重磅炸彈」！據南方日報報導，榕江是潮汕第二大河流，榕江流域面積達3512平方公里，佔整個潮汕地區土地面積的 34%，流域人口300餘萬。而揭陽電鍍工業區正位於榕江備用水源一級保護水源保護區上游的敏感位置，對下游飲水安全構成巨大隱患。據介紹，該工業區位於東山區磐東鎮溪乾村東側，佔地面積48畝，建成廠房12,000平方米，1996年年底建成投產。這裡集中了70多家電鍍企業，日排放廢水4,000至5,000噸。工業區建成後，隨著城市的迅速發展，逐步被居住區和各類生產企業所包圍，工業區排放廢水、廢氣對周圍環境造成污染。

誠摯邀請所有關心華江雁鴨自然公園未來的朋友們，一起來探索分享，從我們每個人開始，為更好的未來一起找出路… …華江橋位於淡水河支流的新店溪與大漢溪匯流處，由於地勢趨緩河水流速減緩，沈積的泥沙於河床間形成了寛闊的沙州濕地，濕地泥沼中含有大量有機質，因而蘊育了豐富的底棲生物與水生動植物，每年皆吸引數以千計雁鴨與水鳥棲息渡冬。因此臺北市政府於1983年設置保護區，1996年設立「華江雁鴨自然公園」，1998年更受到國際鳥盟（BirdLife Internation）認定為「臺灣重要野鳥棲地（Important Bird Area, IBA）」之一，開展華江生態環境及物種多樣性維護工作新頁。多年來，一群關心「華江雁鴨自然公園」的社區、學校與社團人士們，一心一意要將華江雁鴨自然公園打造成保護雁鴨生態棲息環境，兼具市民遊憩的綠地場所，讓臺北市朝向健康安全的生態城市永續發展。

高雄市政府去年2月動工的「愛河溯航計畫｜愛河之心如意湖工程」日前完工啟用，配合愛河觀光船延伸愛河上游如意湖碼頭，以及附近高雄捷運站的設立，將成為愛河新地標及水陸交通轉運樞紐，市府也期盼能串聯附近美麗大道及周邊景點，躍升為國際級旅遊景點。不過，由於愛河北段仍有部分河道淤積嚴重，加上附近家庭污水截流工程尚未完工，造成如意湖附近經常惡臭撲鼻，市議員林武忠說，如意湖附近人工湖經常漂浮著愛河下游回流的垃圾雜物，加上水質惡化幾乎成為「垃圾湖」，令市民望之卻步，枉費沿岸美麗的整建工程景觀。市府水工處則說，如意湖附近河道疏濬工程正進行中，附近家戶污水截流工程也積極施作中，待兩項工程完工後就可改善，現階段將協調環保局加強清理河面垃圾。

墾丁大灣今夏開放了，5日傳出因野溪多，使得沒口溪積存的汙水無法排放，經日曬後發出臭味，墾管處據報至表重視，立即派員用抽取方式清理，這只是治標，為求一勞永逸解決，5日鎮長葉明順及墾丁里長蔡正榮等人，提出整治野溪才是上策，籲請墾管處支持水規所的整治野溪計劃，早日還給大灣沙灘無汙水氾濫成災的潔淨風貌。墾管處副處長李登志說，上述外傳墾丁大灣變成陰陽海，禍首並非遭到墾丁大街商攤汙水汙染，而是大灣附近多野溪，計有石牛溪、413號橋、414號橋等野溪多達3處，下游形成沒口溪而無法排放汙水，經日曬多天後即發出臭味，上禮拜甫作完南灣抽完野溪帶來的汙水，而5日進行大灣的汙水抽取，對環境有汙染一定會清除，不會坐視不理，墾丁設有汙水處理場只有一半用戶接管，另一半使用截流方式解決，因有的會積存在沒口溪，才會造成如今需抽取汙水，才能解決大灣汙染沙灘為人詬病的問題。

美國與墨西哥科學家表示，2007年觀察到的太平洋東岸灰鯨族群數目雖然沒有減少，但灰鯨卻普遍變瘦變小了，也不像往常集體北游到白令海，攝食當地海床的甲殼類食物，有些就近在阿拉斯加等地覓食。而灰鯨棲息方式改變，可能與北極區冰層消融，食物來源銳減有關。依太平洋東岸灰鯨習性，每年4月起便會一路北上，往北極圈白令海去，但2007年灰鯨群不時停下來就地覓食。《洛杉磯時報》7月6日日報導，灰鯨如此隨機覓食有其風險，例如會接觸到有害的寄生蟲等。今年舊金山金門大橋附近至少發生兩起事故，灰鯨潛到當地海底覓食，浮上水面呼吸時，不幸被貨輪的螺旋槳劈死。為了覓食，有些灰鯨花費更多力氣，游過白令海峽，到阿拉斯加以北的楚克其、蒲福特地海域找食物。科學家認為，灰鯨群變瘦有可能是暫時現象，直到牠們學會適應北極區迅速變化的氣候為止。

印度雨季自2週前開始，至今已為各地帶來慘重的災情。位於西部的拉吉斯坦省中部地區，由於連續2日豪雨，當地1座啟用至今已118年的水壩在7日清晨崩塌，60多處村落遭水淹沒，所幸絕大多數村民前一天晚上在當局示警後已連夜撤出。據拉吉斯坦當局表示，位在中部佐德坡與巴利地區的這座逾齡水壩，壩體在6日傍晚已出現裂痕，地方政府緊急示警，並由軍方協助撤出村民，目前兩地約65處村落已全部沒在水中。省政府官員表示，水壩的水位在日前首次超過壩頂後，當局即感覺不妙，水壩崩塌後，救難人員立即乘坐軍方直昇機，在災區上空搜尋是否有受困災民，但未發現任何人跡。據官員表示，當地去年也曾遭遇洪水侵襲，約有100人喪生。

每年清明節前後，大批台灣紫斑蝶向北遷徙，路線會經過國道三號林內段。為避免高速行使的車流造成遷徙中紫斑蝶大量傷亡，高速公路局於2007年實施一項創舉，在紫斑蝶遷徙尖峰時段封閉600公尺北上外側車道，並以紫外線燈管、路堤段防護網等方式，導引紫斑蝶安全的飛行路線。台灣紫斑蝶屬於越冬型蝴蝶，是少數能以成蟲方式度過寒冷冬天的蝶類，冬天南飛到溫暖山谷休息，形成「紫蝶谷」，等寒冬過去，春天再遷移至北方產卵， 「台灣紫斑蝶谷」與「墨西哥帝王斑蝶谷」並列為世界上兩大規模「越冬型蝴蝶谷」。依據台灣蝴蝶保育學會之調查，國道林內段在2005年4月3日曾觀察到每分鐘約11500隻通過，形成一條壯觀的空中蝶河，總計單日遷移超過一百萬隻。紫斑蝶行進路線，正好與國道三號垂直相交，由於昆蟲有向光性，紫斑蝶會選擇從橋上飛過，剛跨過路欄時，因飛行高度過低，每年都有大批紫斑蝶遭撞死。高公局此番為紫斑蝶設置的「生物廊道」，在國道上

聯合國即將對碳交易制度發表提案報告，目標希望吸引更多國家以保育森林替代砍伐。這份「減少伐林碳排放」（Reduced Emissions from Deforestation）計畫，簡稱為RED，預定今年12月於印尼巴里島舉行的氣候變遷會議上發表。以下是關於RED的重點整理：為何需要RED計畫？砍伐森林所造成的碳排放約每年20億噸，佔全球人為排放量的20%，其中以熱帶最為嚴重。樹木的重量有一半是碳，腐化或焚燒時便會釋放二氧化碳。除了森林可以吸收大量二氧化碳，底部的土壤也可儲碳，在伐林時同樣會受到侵蝕破壞。伐林對全球排放總量的貢獻比交通運輸（14%）還高，但現有的減排公約——京都議定書——卻僅考慮工業與交通相關的排放，並未將伐林納入規範。RED如何運作？