生活環境

國光石化日前召開第三次環評專案小組會議時，環團終於按捺不住於議程前質問主席：為什麼每次會議，開發單位總是沒有準備足夠數量的簡報給予與會民眾？事實上，近年重大開發案件，從蘇花改、中科三期到近日沸沸揚揚的大城八輕，資訊不透明以及拒絕對話的公部門，早已成為眾矢之的。尤其是創下史上最快通過（22天）蘇花改環評，缺乏行政聽證、沒有公民參與，更有所謂不對外開放的「閉門會議」，在爭議未解的情況下，卻表示「無重大爭議」通過環評。反觀最近德國司圖加特（Stuttgart）的鐵路地下化計畫，預計施工時程長達10年，伴隨噪音、揚塵與大型工程車出入問題，恐又破壞具有600年歷史的古蹟公園與都市綠地，於政府與鐵路公司協商之初，便有市民團體提出異議。今年更爆發流血衝突，觸發10萬人的遊行抗議。面對龐大民意壓力，政府單位如何應對？司徒加特鐵路地下化計畫的經驗，重大建設公民參與觸發了截然不同的結果，相當值得參考。

有媒體報導台灣出現第1起俗稱人類狂牛症的疑似案例，患者今年5月死亡。對此，衛生署對此表示無法排除，但牛肉進口政策和公衛政策都不變。 從神經學症狀及旅遊生活史來看，這名案例是新型庫賈氏病的極可能案例，衛生署疾管局庫賈氏病工作小組認為，這名案例的MRI、EEG等醫學影像，看起來就像是新型庫賈氏病，也就是跟狂牛症有關連，但家屬拒絕進行患者的扁桃腺切片，也拒絕病理解剖，患者5月死亡後，遺體已火化。 據疾管局了解，這起案例是民國63年次的男性，曾於78到86年在英國曼徹斯特讀書，當時英國正值牛海綿腦病（狂牛症）高峰期。患者97年下半年逐漸出現記憶障礙及嗜睡等症狀，因為沒有改善，98年3月下旬由台北市某醫學中心通報為疑似庫賈氏病。 疾管局提醒，曾在民國85年前後長期居住英國的民眾，如有焦慮、憂鬱、頭痛、記憶力退化、神經失調、失智等疑似新型庫賈氏病的症狀，在就醫時應向醫師說明旅遊史。 衛生署認為

根據聯合國經濟合作開發組織（OECD）和歐盟合作研究的「2010年歐洲健康統計年鑑」（Health at a Glance Europe 2010），歐盟成員國的民眾逾半有體重過重或肥胖的問題，過去20年增加超過一倍。歐盟國家中，以英國肥胖比率最高，約占人口四分之一，其次是愛爾蘭和馬爾他。此外，歐盟兒童中每7人就有1人過重或肥胖，但是每5名兒童卻只有1人有固定運動習慣。

蘇富比（Sotheby's）拍賣商表示，美國最知名鳥類藝術家奧杜朋（John James Audubon）所繪製的珍貴鳥類圖鑑「美國鳥類」（Birds of America），今天在拍賣會上為圖書價格創下新高，拍得730萬元英鎊（約1153萬美元）。蘇富比說，一套四冊的書拍賣時，買家在電話中和蘇富比位於倫敦新邦德街（New Bond Street）的陳列室現場競標，價格節節升高，最後以732萬1250英鎊售出，由倫敦商人托勒麥得標，他在會場表示，這本圖鑑有435幅精美手繪刻本插圖的書，是「無價之寶」。

美國民間打造的商用太空艙「龍」（Dragon），最快可能在8日進行首次地球軌道試飛。在美國國家航太總署（NASA）太空梭明年即將除役之際，這次測試攸關未來的商用太空飛行，以及對國際太空站（ISS）運補的重責大任。由美國「太空探索科技公司」（SpaceX）打造的「龍」太空艙，原訂7日從佛羅里達州卡納維爾角發射，進行首次試飛。「龍」太空艙進入地球軌道、再重返地球、平安降落，將創下民間研發太空船成功上地球軌道，並成功返航的先例。不過，工程師6日發現飛行載具「獵鷹9號」（Falcon 9）火箭發動機噴嘴上，有一道約8公分長的裂縫，因此延後試飛。NASA網站發佈的最快發射時間，是美東8日上午。子彈型的「龍」太空艙採7人座和寬敞貨艙設計，首次試飛將歷時4到5小時，進入地表上方300公里、傾斜角34.5度的軌道後，再返回地球，落入墨西哥以西805公里處的太平洋，以展現太空艙升空、與火箭脫離、繞行地球、傳

能對抗各類型流行感冒，且保護期長達終生的單劑型流感疫苗，可能只需3年就可上市。英國「每日郵報」今天報導，由英國疫苗製造商SEEK公司製造的這款疫苗已進行人體測試，獲得前景大有可為的結果後，SEEK聲稱，這款疫苗不只能比競爭產品抵擋更多種的流感病毒株，而且價格預料會比目前每針4到6英鎊的流感疫苗要便宜。 報導說，這款疫苗可抵擋季節性流感侵襲，也能防禦禽流感、H1N1新型流感等致命大流行流感病毒，且令人驚奇的是，新款疫苗1針可提供終身保護，不再需要每年接種。 傳統流感疫苗須每年重新更改配方，以超越流感病毒表面的蛋白質改變速度。新型的全效流感疫苗則是針對所有病毒株共有的內部蛋白質，這些蛋白質已有60多年未曾突變，因此不需要每年更改疫苗配方。 報導指出，新型疫苗並非利用抗體擊敗病毒，而是依賴免疫系統細胞「殺手T細胞（Cytotoxic T cell）」的殺手天性，對抗流感病毒；新型疫苗會誘發

位在大尖山旁的林務局墾丁苗圃，長年提供南部地區的樹苗育種，因位在社頂部落的山腰，翠綠的樹苗在藍天及壯觀的大尖山襯托下，吸引不少遊客詢問，屏東林管處也透露未來有開放參觀的可能。墾丁苗圃成立近30年，每年培育有成的苗木超過200萬株，作為山區、海岸林等地區造林使用外，也提供植樹月活動及各機關團體環境綠美化申請，由於位在墾丁賓館的正後方，過去賓館鼎盛時期，美麗的苗圃也常被戲稱為「後花園」。根據林管處長年的調查數據顯示，墾丁苗圃供應的苗木存活率最高，最受民眾喜愛；恆春工作站主任廖國棟指出，墾丁苗木因為長年迎戰落山風，雖然一開始狀況不佳，但比其他地區的樹苗更有堅韌的生命力。廖國棟表示，墾丁苗圃當年規劃的動線及造景不輸花園，不少遊客都希望到美麗苗圃參訪，屏東林管處也將進一步研究規劃苗木參觀區的可行性，未來開放民眾認識育苗過程，當作環境教育園區，體驗墾丁苗圃之美。

新竹縣寶山鄉碧湖吊橋2006年才整修完成，今年卻被民眾陸續發現橋面凹凸不平、鋼纜傾斜等安全疑慮，鄉長范玉燕、鄉代會主席朱國華昨天下午勘查後，決定爭取新建斜張橋取代這座老吊橋。「這座吊橋幾年前才修過，現在又有問題，看來怎麼修都修不好了！」范玉燕會勘時，對這座有20幾年歷史的吊橋又變成危橋覺得相當憂心，4年前才投入多達2200萬元整修，沒幾年又出問題，真的很不值得。原本鄉公所要基於安全理由暫時封閉吊橋，但在場多名農友反對，他們說，目前正是柑橘盛產期，吊橋如果封起來，他們的橘子也出不來了。山湖村村長朱沐順說，橋面寬僅2.5公尺的碧湖吊橋，連結被寶山水庫切成2塊的山湖村，每天通行的村民不少，但橋面凹凸不平、橋欄腐朽毀損，大家通過時心裡總是有些不安。范玉燕和朱國華取消封橋的原訂計畫，決定爭取新建一座斜張橋來取代這座老吊橋，至於老吊橋的存廢問題，等到新橋建好後再決定。

延宕超過20年的淡水重建街拓寬工程，台北縣政府昨天在爭議聲中順利展開第一階段拆除作業，雖然事前有部分文史工作者和社運人士在網路上串聯，揚言到場抵制，但實際上只有人去拍照，並沒有抗爭行為。昨天執行的區段早已幾乎沒有老街意象，只有零星舊房舍和圍牆等物；上午9時許，縣府工務局的怪手和工人抵達重建街開始拆除，警方也加派警力戒護，從網路上得知消息趕往的人，約10時以後陸續增加，四處拍照捕捉鏡頭，並未阻擾施工，少數希望緩拆的居民沒有抗爭，只是充滿不捨與抱怨。工務局規劃設計科股長蘇炎輝說，拓寬工程將分3階段施工，第1階段預計拆除重建街7至63號約25戶地上物，預計明年8月完工。 至於第2、第3階段工程，等待文化局與當地民眾、文史工作者取得共識才會定案，全路段完工後，預期可達到改善道路景觀及串連古蹟遊憩之功能。

占地104公頃的內雙溪自然中心，是北市第1個以森林為主題的自然中心，今年耗資141萬建置三座大型太陽能晶矽光電板，是北市首個設置互動光電板的景點，不但親子可體驗學習，更預估1年可發電9000多度，省下近4萬元，減碳達6238公斤。 北市府大地處科長何明育指出，除3座大型發電板，另設3個小型獨立晶矽光電板，民眾可親手操作光電板的傾斜角度，就可以改變太陽光的照射量多寡，一旁的小風車還會因此發電轉動。何明育表示，光電板白天可接收太陽光並將電力儲存在電池，晚上就可提供光電板的LED背光顯示牌發電，民眾可以親身體驗，只要用手遮住光電板改變受光面積大小，一旁的數碼顯示表就會顯示發電量變化。3座大型的光電板位於內雙溪自然中心主建物後方，外型就像一朵盛開的花，由20片小光電板組成，每座受光面積達20平方公尺，並採用市電併聯型系統，在日照強度充足下，不但可供應自然中心的電力，多餘的電還可透過系統轉賣台電。大

蘭州一輛滿載15噸濃硝酸的罐車衝出路基，並爆炸起火，造成1人當場死亡，3人受傷。事發現場還不時騰起陣陣黃色的煙霧。15噸濃硝酸一瀉千里，罐體發生劈裂後，大量的濃硝酸順着路基傾瀉而下，濃硝酸所到之處冒起了白色的煙霧。最大的一股硝酸流已經衝過了路基，流進通往黃河的一條排洪道內，消防官兵正在用土、石塊、雜物進行堵截，硝酸流過的土層已經發生反應。流向黃河的濃硝酸得到有效控制。根據目前的檢測，黃河水的PH值達標，暫時未發現受污染。

截至11月26日，北京市淘汰高排放黃標車總數達到40621輛，已完成了今年淘汰4萬輛黃標車(編註：高排放車)任務。北京市淘汰黃標車工作於2009年全面啟動，當年淘汰了10.6萬輛。今年北京市政府確定的黃標車淘汰年度目標是4萬輛，預計全年可淘汰約5萬輛。據科研部門測算，15萬輛黃標車淘汰后，每天可減少排放與機動車相關的主要污染物315噸，其中一氧化碳245噸、碳氫化合物35噸、氮氧化物32噸、可吸入顆粒物3噸。