生活環境

6日，吉林省首座大型電動汽車充電站通過審查正式開工建設，標誌著吉林省電力公司在積極推進吉林省新能源汽車發展上邁出了重要一步。該充電站位於長春市高新技術產業開發區，占地 4000平方公尺，可以同時滿足16輛電動汽車充電。作為中國重要的汽車產業基地，吉林省在培育戰略性新興產業過程中，提出要快速推進純電動汽車及零部件產業發展，打造中國境內領先的電動汽車產業基地。吉林省將依託一汽集團，儘快完成純電動車能源系統、驅動系統和控制系統研發和整車設計，做好5萬至10萬輛整車規模生產的準備。為促進電動汽車產業發展，吉林省還將加快推進純電動車的示範應用工程，加快純電動公車在公共交通領域的普及，推動在環衛、場地運輸等領域的示範應用。計畫到2012年，長春、吉林兩市公交、環衛、乘用車領域將實現500輛以上純電動車的示範應用。

規模最大的新能源汽車、世界最大單體面積的太陽能屋面、最集中的半導體照明技術。在上海世博會上，一批高新技術產業化成果得到示範應用，「低碳世博」深入人心。在8日舉行的世博專題新聞發佈會上，上海市經濟和資訊化委員會副主任周敏浩介紹，世博園區實施了太陽能、新能源汽車、智慧電網、LED照明工程等示範應用專案。在中國館、主題館、世博中心、演藝中心等屋頂和玻璃幕牆上安裝了總裝機容量超過4.68兆瓦的太陽能發電設施，每年能減排二氧化碳4000噸，是中國內面積最大的太陽能光伏電池示範區。超過1400多輛新能源汽車在世博會園區內外示範運行，純電動客車、超級電容客車、燃料電池車組成綠色交通方陣，在世博園實現公共交通零排放。周敏浩介紹，上海新能源產業自2009年以來發展取得了積極進展，新能源領域產業規模達250億元，比2008年增長13%。核電獲得200億元訂單，市場佔有率達到40%；太陽能光伏產量達400兆瓦，

據江西省防辦8日傍晚最新通報，江西遭遇入汛以來最強暴雨襲擊，贛州、宜春7個縣市的78個鄉鎮23萬人遭受洪災，近2萬人被迫緊急轉移。據介紹，自5日以來，江西局部地區出現持續強降雨，8日，江西樂平市、橫峰縣、上饒市等41個縣市先後發佈暴雨、雷電預警信號，這些地區出現暴雨、大暴雨可能性較大，部分地區可能伴有雷電等強對流天氣。持續強降雨致使江西贛州、宜春等地出現洪災，截至目前，已有7個縣市的78個鄉鎮23萬人受災，緊急轉移人口17564人，倒塌房屋5852 間，死亡7人、失蹤5人，直接經濟總損失3.86億元。其中，贛州市定南、尋烏、龍南、全南、會昌等5縣災情尤為嚴重，共有22萬人受災，倒塌房屋 5852間，直接經濟總損失3.80億元。定南縣鵝公鎮因洪災死亡7人（5人因山體滑坡死亡，2人因暴雨倒房死亡），5人失蹤。

近期各大百貨公司正值母親節商品促銷之際，消費者在替媽媽採購禮物時，不知有沒有想過，即將購入的商品，對環境的衝擊為何?它是否過度包裝?它是否一定要購買從國外進口的商品?外包裝是否可以回收再製?商品製程是否會消耗大量能資源?在把商品買回家後，會不會讓媽媽一同背負破壞環境的罪名? 當然，大概只有少數的消費者，能很清楚地回答出以上的問題。就如同《綠色EQ》一書的作者高曼(Daniel Goleman)在書中指出，目前推行綠色消費最大的問題，在於欠缺關鍵資訊：消費者對某項商品幕後的製程、或是回收系統、或是所消耗的能源，是否會傷害別人與地球毫不知情。 只談回收 恐陷自我感覺良好甚至，當消費者開始學會回收商品、或是出門都已自備購物袋，他們就會覺得自己已盡了環保本份，反沒有辦法產生足夠的群眾壓力，來矯正某商品供應鍊實際上對地球的傷害。 比如說，之前有一家知名的咖啡連鎖店，為了響應紙杯減量的環保行動，

在一片提升競爭力與國際化的當刻，國際四大社團之一的扶輪社正進行一項名為「團體研究交換計畫」（Group Study Exchange，GSE）的跨國跨地區職業文化交流，該計畫每年提供全球約3000位青年到配對國家進行一個月的交流，以認識當地文化制度，其中包括支持台灣環境資訊協會成員前往美國俄亥俄州柯立文市，交流當地NGO辦理地球日活動的心得。台灣環境資訊協會多年來推廣「地球日網絡」的環境意識概念，曾兩度赴地球日總部取經，在4月10日~5月9日期間，該會副祕書長夏道緣也獲得五工扶輪社推薦，赴美國柯立文市(國際扶輪6630地區)參訪，與當地NGO交流辦理地球日活動的心得。而此間，柯立文市與2620地區(日本靜岡縣) 共9位扶輪青年職業參訪團團員，也在國際扶輪3490地區(基北宜花)安排下，參訪五股、泰山、林口與新莊頭前地區。扶輪基北宜花分區助理總監吳保同，共率領7個社（林口、五股、五工、泰山、

林口都市重劃區閒置30年的國有地，已在不知覺中回復為100多種動植物棲息其中、生態豐富的雜木林。這片土地緊鄰林口國中，從2006年至今，每年從此自然材料寶庫取得研究靈感的學生，累計有上百位獲得全台北縣及全國性生物科學展覽各類優勝。不過，面臨即將積極開展的新市鎮計畫，人們與自然的距離是否會進一步受到壓縮？藉著與林口社區大學向台北縣城鄉局提出的專案計畫，獲得今(2010)年度社區規劃師駐地工作計畫，大屯社區工作室陳信甫規劃師與林口國中主任鍾兆晉，將攜手一起與社區志工打造都市裡的次生林生態園區。陳信甫最常面臨「雜木林雜亂無章、沒用、難看」的質疑，沒想到他駐地觀察後，發現了上百種植物昆蟲鳥類生態，並作成部落格展示豐富的紀錄。他發現了不同生態組成︰白孢子、山黃麻和相思樹形成超過10公尺高的樹冠層、紅楠是樹冠中下層主力、開闊的地面有豬草,律草等原生種。他認為，透過維護雜木林生態，能幫助孩子與自然野地重

北市街貓誘捕絕育回置TNR（英文trap捕捉、neuter結紮、release放養的縮寫）行動方案成效卓著，6日台北市動保處再與民間團體及 100多個里、學校、社區簽訂TNR，誓言以人道方式減量，實踐動物保護的理想。然而，位處辛亥路、羅斯福路及新生南路的大學里里長，盡管周圍的里、學校都同意簽訂，仍堅持不簽訂。街貓只好自求多福，不要走進這個危險區域！(註1、2)即使證實TNR的效力，台北市仍未能全面性推動TNR，仍只針對街貓以及願意實施的區域，以志願方式進行；然而，雖說是「一貓兩制」，比起其他縣市無分軒輊的捕捉、撲殺，至少還有選項。因此，台北市街貓的幸與不幸全繫在當地做主的里長、社區發展協會理事長、大樓管理委員會主委及學校校長身上。

環保的電動車將逐漸成為主流，但電動車行駛時幾乎沒有引擎噪音，可能對行人安全構成威脅。歐洲正計畫為電動車加裝人工警報器，或許有那麼一天，不同廠牌的電動車會發出蟲鳴、鳥叫、瀑布甚至太空梭升空的聲音。倫敦泰晤士報報導，每家汽車製造商或許都可以提供自家的「信號曲」，只要依照規定，把音量調至不會讓行人、單車騎士或盲人誤入電動車車道即可。有些廠商可能會選擇傳統的引擎聲，而有些正在考慮採用科幻電影中太空船飛行的聲音。為了把噪音干擾降到最低，電動車的警報聲會向汽車行駛的方向播放。英國華威大學本月與幾家汽車製造商合作，測試不同的警報聲。詹寧斯教授表示，「我們將有一周的時間使用音樂，並有幾周的時間使用大自然的聲響、引擎聲和科幻電影中的聲音。我們需要找出能夠警告接近者、但又不會讓人心煩意亂的聲音。」

研究人員表示，中國經濟蓬勃發展，男人閒錢越來越多，梅毒在中國傳播的速度也因此高居世界第一，平均每小時就有1名感染梅毒的新生兒誕生。梅毒是容易治癒的細菌感染，50年前就幾乎已在中國絕跡，如今卻是中國最大城市上海最常見的性病。刊登在「新英格蘭醫學期刊」（New EnglandJournal of Medicine）的評論指出，性工作者與同性戀及雙性戀男子是引發梅毒流行的原因。許多同性戀和雙性戀男子與異性結婚成家。這項數據的增加也反映出中國驚人的經濟成長，讓商人與外地勞工離家時，有更多金錢與機會從事不安全性行為。梅毒跟淋病或衣原體性病等其他性病不同，如果不治療，最終可能侵襲腦部，造成患者死亡。治療方法相當便宜，只需1針盤尼西林，但許多患者從未出現具體症狀，也未經診斷罹患梅毒。這篇文章主要作者塔克爾（Joseph Tucker）為教堂山北卡羅來納大學（University of North Car

十幾年前，南部正在反對美濃水庫。當時，水資局和學術界中的專家，一再以「沒水庫，就沒水喝！」的口號對大眾洗腦，同時也製造了「喝水的高雄市民」和「反水庫的美濃人」之間的矛盾。十幾年後，八八水災後緊接著南台大旱，為確保工業和民生用水無虞，一萬九千公頃農田被迫休耕，不僅如此，本已停擺的美濃水庫、吉洋人工湖、士文水庫，水利界又重新倡議，他們的論調還是數十年如一日：「南台灣的雨季集中在5-9月，豐枯季節的雨量本就十分極端，如果不把雨季的水儲存起來，旱季就沒水可以用；其次高屏溪的逕流利用率非常低，讓白花花的水流入大海，實在太浪費。」因此，蓋水庫儲水是最好的方法。這個邏輯聽起來很合理，但是，放在台灣的環境條件和全球氣候變遷的情境下，就充滿了挑戰。短命的水庫能解決缺水問題？在地質年輕脆弱的台灣，山區裡能蓋水庫地方本就不多，壽命也不會太長，加上集水區的植被保護失控，河川的輸沙量非常大，使得水庫更加短命。以全台

奧地利電信公司（TelekomAustria）4日推出新的服務，將把因為手機日漸普及而面臨淘汰的公用電話亭改裝成充電站，當做環保電動車補充電力的據點。目前這個計畫還在初步階段，因為奧地利目前僅有223輛有照電動車，還有3559輛混合動力汽車。奧地利全國汽車總數達436萬輛。但是奧地利汽車協會（VOeC）預計在2020年以前，電動車會增加到40萬5000輛。為了替國內1萬3500個電話亭尋找新的功能，奧地利電信想到這個新點子：把電話亭轉換成充電站，電動汽車、電動摩托車和電動腳踏車都可以在此充電。奧地利電信總裁亞梅茲瑞特（Hannes Ametsreiter）4日在該公司維也納總部前，推出第1個改裝的公用電話亭。他對記者說，該公司計畫在今年底以前，再改造29個電話亭。亞梅茲瑞特說：「長期而言，我們要試試市場反應，再決定要改造幾個電話亭。」在初步試用階段充電免費。電動車重新充電約需6.5個小時，

國道3號基隆七堵走山讓不少人憂心忡忡，4日有基隆民眾向交通部抗議基福公路暖暖段工程，要求不該執意用20年前的舊方案，應重啟環評、不要高架，只通小車、不要大車，才能保障民眾安全。抗議人士由立委田秋菫、綠黨發言人潘翰聲同行。田秋菫提出經濟部中央地質所資料，指基福公路基平隧道口不但是順向坡，沿線還有大片岩屑滑動區及礦坑舊坑道。出面回應的交通部路政司公路工程科長藍維恭表示，「將交給承包顧問公司比對」，並未回應民眾要求的立即停工或暫緩發包，讓在場基隆鄉親怒罵交通部「傲慢工程專業壓死人」。公路總局表示，基福公路從基隆暖暖區至台北縣貢寮鄉福隆村，全長27.9公里，僅剩這段約2.2公里未完成，現階段沒必要、也不會考慮重作環評。