生活環境

  • 瀑布變荒原 紫斑蝶另覓棲地

    瀑布變荒原 紫斑蝶另覓棲地

    台東縣南迴地區是紫斑蝶重要的越冬棲息地,莫拉克風災後統計卻有7成棲息地遭到破壞,無家可歸的蝶兒紛紛往北、往南另覓棲息地,專家評估未來10年內此區恐難再是紫斑蝶越冬最佳地段。義守大學休閒管理學系助理教授趙仁方等人,98年9月開始調查知本溪以南及大武溪以北的紫斑蝶棲息地帶,涵蓋大武、大溪、金崙、加津林等處山區。他說,許多紫斑蝶棲息點從「門面」來看好像未受破壞,但走入內部林區才知道,「蝶兒的棲息地早已遭到土石掩蓋破壞,其中大溪山區的棲息地幾乎全毀。」趙仁方說,紫斑蝶無家可歸,必須另覓家園,他們去年12月底發現大武山區標記的紫斑蝶已經往北移至知本山區,今年1月底也有大批大武紫斑蝶暫棲鹿野山區1個月,隨後北遷;往南則在達仁山區,甚至越過地勢較低的中央山脈來到屏東縣春日鄉山區。趙仁方也發現,今年高雄縣茂林鄉山區紫斑蝶數量大增,但過境雲林縣林內鄉的北遷數量卻比往年少,應是今年氣候不穩定,寒流一波波來襲,

  • 社區服務 東華大學納入通識課

    社區服務 東華大學納入通識課

    國立東華大學99學年度首度把「服務學習課程」納入大一通識課,學生每週要有2小時從事走出校園做社服,昨天還舉辦「我是新青年,握手全世界」新五四運動宣示活動,升起大氣球代表願望起飛,還有系列的講座、該校多元文化服務社歷年國際服務成果展,以及籌募暑假菲律賓海外服務的行前義賣。校長黃文樞說,91年前的5月4日,北京大學發起五四宣言,成為新文化運動推手,現代年輕人面臨21世紀全球化挑戰,校方除了把服務學期課程,納入必修的通識教育,也鼓勵學生多多伸展觸角看世界,激發青年人的世界公民、地球村成員意識。

  • 中國捕蟹網纏身 白海豚溺斃

    中國捕蟹網纏身 白海豚溺斃

    台大鯨豚研究團隊4日清晨6時許在金門北海岸發現俗稱「媽祖魚」的中華白海豚,可惜海豚身纏漁網,研判死亡5天以上。身長230公分,為雄性成豚,可能受困漁網,無法浮出水面換氣以致溺斃。金門縣漁會表示,豚屍身上纏繞的漁網可能是中國漁民用來捕蟹的蜈蚣網。中華白海豚因常出現於農曆3月23日媽祖誕辰期間,被漁民視為給媽祖拜壽,而有「媽祖魚」暱稱。金門過去曾在88、91年二度發現中華白海豚死亡的紀錄;99年5月1日、2日連續兩天發現死亡海豚。

  • 北京國際車展參觀者達80萬人 為全球規模之最

    北京國際車展參觀者達80萬人 為全球規模之最

    聲勢浩大的第11屆北京國際車展今日閉幕。來自組委會的最新統計顯示,從25日至今日已有超過80萬人前來觀展。創歷屆車展之最。北京國際車展成為全球最大的車展。從早晨8點始,通往車展舉辦地順義新國展的京承、京順及機場高速等線路即已堵塞,行駛緩慢。期間有許多觀者是專程從外地匆匆趕到北京應景捧場的。昨天是五一假期的第一天,參觀車展者已高達創紀錄的14.5萬餘人。5月2日組委會隨機應變將展館提前1小時開放迎賓。下午3時許多被提前預訂的天價豪車紛紛被神秘車主開走。北京國際車展有關負責人透露,本屆車展在規模、面積、全球首發車數量及新能源車發佈數量上,均已超越國外頂級車展,一躍成為全球最大的車展。本屆車展其中有89台為全球首發車,65輛概念車。 據觀察家表示,車展如此火爆的原因在於儘管中國有十幾億人口,但中國每千人僅擁有30輛汽車,相對歐美國家的汽車保有量,中國的汽車市場還有巨大的發展空間。

  • 非洲公平貿易產品出口 因火山噴發受重創

    非洲公平貿易產品出口 因火山噴發受重創

    5月8日公平貿易日即將到來,不過因為冰島火山灰造成的歐洲飛機停飛,已使得非洲農民經濟受損,非洲的公平貿易花農更丟掉了原本預計要銷往歐洲市場的2000萬訂單。4月15日冰島火山噴發,噴出的大量火山灰飄散到歐洲大陸。火山灰不但降低能見度,而且其中的玻璃顆粒會損害飛機噴射影擎,使得歐洲各國紛紛關閉了機場。「肯亞的公平貿易玫瑰農一天約損失100萬。」南非公平貿易網區域協調員( Southern African Fairtrade Network,SAFN)蓋特蘭(Benjamin Gatland) 指出。SAFN 是南非一個公平貿易認證農場的社群,幫助生產者獲得市場資訊和公平貿易的標準──公平貿易運動旨在提高小規模企業的貿易條件, 並藉由符合倫理和永續原則的貿易來改善勞動條件。 蓋特蘭說,根據報導,總體來說肯亞園藝業損失了大約1500萬美元。肯亞的蔬果農民也遭受到打擊。雖然農夫能夠出售部分的產品到

  • 湖北謠傳地震 萬人露宿街頭

    湖北謠傳地震 萬人露宿街頭

    湖北老河口市昨日凌晨出現地震謠言,導致近1萬人夜宿街頭,政府迅速闢謠。昨日凌晨,湖北省襄樊市下轄的老河口市3個鄉鎮出現地震謠言,導致近萬人出門避險。當地政府迅速向地震部門核實情況後,很快組織幹部闢謠,消除群眾恐慌情緒。昨日凌晨1時50分,老河口市110指揮中心接到群眾報警,稱聽說2時左右將會發生地震,老河口市政府迅速組織幹部核實情況。據老河口市市委相關工作人員指出,地震謠言主要集中在竹林橋、張集、薛集等三個鄉鎮,其中竹林橋鎮上街人數最多。同時,老河口市迅速向襄樊市地震部門核實信息。得知地震純屬是謠言的反饋後,老河口市組織3個鄉鎮的幹部上街向群眾講明情況,闢清謠言,3日早上已沒有群眾滯留街頭。此外,老河口警方也很快展開調查,追查地震謠言的源頭。目前,當地公眾的恐慌情緒基本平息。

  • 大陸三鹿奶粉受害人來港索償

    大陸三鹿奶粉受害人來港索償

    中國大陸河北省的三聚氰胺毒奶粉案官司至今沒完沒了,4名受害人的家長近日到香港控訴相關公司,要求賠償。這些家長今天向本地小額錢債審裁處申訴,要求三鹿集團的第2大股東新西蘭恆天然乳品加工企業賠償,索賠金額由港幣1萬2000元至3萬3000元不等。恆天然則發表聲明指上述行動毫無法律根據,有關申訴應在中國大陸進行,而非香港。恆天然又引述法律顧問說,有關申訴人的律師先前已在大陸跟進賠償問題,而來港控訴的家長也已包括在中國大陸賠償方案之內。2008年中,河北三鹿集團生產的奶粉被化驗出含有三聚氰胺,導致多名嬰兒死亡或罹患腎結石,事件震驚中外。被要求賠償的新西蘭公司曾投資三鹿集團,而三鹿集團已經倒閉。

  • 德國推電動車 福斯BMW相挺

    德國推電動車 福斯BMW相挺

    德國總理梅克爾3日與多位車廠主管、相關產業代表等進行會談,並表示將推動一項電動 車計畫,目標是在2020年前讓100萬輛電動車上路,福斯(Volkswagen)與寶馬(BMW)等車廠也矢言支持該計畫。梅克爾夫人表示,這項名為「國家電動平台」的計畫,目標是在十年內達成每45輛汽車中便有一輛電動車,並表示有必要開發更環保的科技、減少對石化燃料的依 賴,並限制氣候變遷。此次會後的聯合聲明中指出,會中已成立數個任務小組,將就動力傳輸系統替代方案、電池科技與基礎設施進行研究,預計將於今年內提出具體方案,之後再由德國 聯邦政府決定要採取多少促進研發的具體措施。電動車目前仍面臨許多主要的障礙,尤其是電池;目前單顆鋰離電池的售價高達1萬歐元(1.3萬美元),且只能行駛150公里。德國聯邦經濟部長布呂德雷(Rainer Bruederle)表示,電動車需要可靠的產品規範,因此他將儘快推動歐洲及國際的的安全、

  • 紙杯源頭減量 台灣名列前茅

    紙杯源頭減量 台灣名列前茅

    台灣過去曾經一年用掉15億個紙杯;但自從行政院環保署推動「源頭減量」計畫後,紙杯用量銳減95%,成效驚人。環保議題近來受到世界關注,台灣早在2002年開始,就已率先推動自備免洗餐具與環保袋政策,對於垃圾減量成績不俗。而目前環保署執行的「源頭減量」計畫,簡單的說,就是在一開始減少各類餐具的使用量,讓使用者自備餐具與水杯等器具。環保署廢棄物管理處科長許智倫表示,以免洗紙杯為例,環保署先在學校與政府機關推動,經宣導執行後效果驚人,紙杯的採購率,足足下降了95%。許智倫說:「紙杯減量的成效非常驚人,以跟民國95年比較,95年各政府機關採購的紙杯有3800多萬個,到了去年(民國98年),只剩下182萬個,所以減量的比例超過 95%。」許智倫強調,「源頭減量」是國際趨勢,環保署從2008年開始,也與超商、百貨業和量販業配合,減少竹筷的使用量,並針對市面上過分包裝的產品進行管制,目前成績雖不敢自誇是世界

  • 環保升級 印度奈米小車確定漲價

    環保升級 印度奈米小車確定漲價

    全世界最便宜小汽車確定要漲價了!為符合印度新環保法規標準,塔塔汽車公司可望本月稍晚宣佈「奈米」(Nano)漲價5000至7000盧比(約新台幣3527至4938元)。包括德里、孟買(Mumbai)、普恩(Pune)、海得拉巴(Hyderabad)、班加羅爾(Bangalore)、清奈(Chennai)、加爾各答(Kolkata)等13個城市上月起實施相當於歐洲聯盟4期的印度Bharat Stage IV環保法規,其他城市實施Bharat Stage III。塔塔汽車公司(Tata Motors)預定本月中旬將符合新環保標準首批Nano運交各地經銷商。經銷商預估,修改Nano引擎和排氣系統所需成本,可能使售價上揚5000至7000盧比。

  • 火山灰又作亂 英國愛爾蘭部分空域關閉

    火山灰又作亂 英國愛爾蘭部分空域關閉

    飛航官員3日表示,因冰島火山灰飄向愛爾蘭,愛爾蘭宣布4日空域禁飛6小時。這可能重新引發另一陣交通混亂。英國飛航最高官員3日稍晚也宣布關閉蘇格蘭西北方小部分空域,並表示北愛爾蘭空域明天也會關閉。英國與愛爾蘭官員表示,這則消息應不會影響從英國或歐洲飛經愛爾蘭的航班,也不會衝擊英國南部機場,包括歐洲最忙碌的倫敦希斯洛機場(Heathrow)。

  • 台灣環境NGO的下一個十年

    台灣環境NGO的下一個十年

    台灣充滿活力,無畏權勢的環保運動者,儘管在資源困頓的情況下,仍扮演了這個社會的良心者、防腐劑,讓這個幽暗的社會看到一些亮光。然而,在經歷了1980年代社運和政治運動緊密結合期,2000年政黨輪替十年的重整期之後,普遍上,台灣的環境NGO都面臨了經營的困境。我曾向幾位環運幹部提出三個基本的問題:貴會的宗旨和目標是什麼?過去實踐了多少?現在組織的運作模式,能不能實現當初的宗旨和目標?最後一個問題的答案大都是否定的。顯然,也許目標的設定大而無當,也許組織運作出了問題,或許二個都有問題。組織、群眾、資金、人才想要抗衡政府和財團這種專業的破壞者、掠奪者,打遊擊式的點狀突破,或許是資源有限不得不然的形式,但是想要捍動整個體制,專業的組織還是比較有勝算。環境問題是世世代代都要面對的課題,唯有重視人才的培養,知識和經驗的傳承,才有可能壯大改變的力量。而這同樣要有實力、有效能的組織支撐。

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