海洋污染

最新研究顯示，海洋浮油絕大多數來自於人類陸地活動和船舶排放。陸地活動污染來源複雜，治理海洋油污或許要從航運業入手漏油事故後沾滿油污的海鳥圖片促使人們認識到了油類污染對海洋生態系統的影響，但海洋油類污染並不總是來自重大石油洩漏，那些來自陸地和航船的油污或許值得更多關注。近日，中美學者合作在《科學》上發表的一篇論文，首次勾勒出一幅全球海洋浮油圖。論文指出，在2014-2019年期間，按浮油面積計算，人為來源的浮油占全球浮油總面積的94%左右，其中絕大多數都來自陸地活動和航運。本次研究在航運繁忙海域還觀測到了21條與航線高度吻合的高密度浮油帶。不同於原油洩漏，多數浮油更為輕薄，分佈更廣泛，治理也更困難。它們就像是飄散在海洋的另一種「塑膠」，其威脅還沒有完全顯現，但可能伴隨人類活動的增加而加劇，因此更需要防患於未然，尤其要加強對航運業油污排放的監管和執法。

2016年台塑越鋼環境污染案，7874名越南受害者來台跨海求償，成為亞洲與全球人權與環境權發展的重要事件，也是首起我國企業對其他國家造成污染，台灣法院有權審理的訴訟案。監督台塑越鋼聯盟今（2日）公開七位美國國會議員的連署信，立委邱顯智、范雲也聲援舉行記者會，呼籲外交部排除司法救濟障礙，讓世界看到台灣是願意承擔責任的國家。美議員代發聲 請求台灣司法救濟 追究台塑集團責任監督台塑越鋼聯盟今（2日）與立委邱顯智、范雲舉行記者會，公布七位美國國會議員10月27日的連署信件，呼籲台灣政府讓台塑集團2016年在越南嚴重污染事件的受害者，能夠在台灣獲得司法救濟。連署信請求台灣政府及外交部，在法律範圍內盡可能省免公證程序，或接受律師取得的替代公證證明，讓受害者能夠在台灣法院尋求正義，追究台塑集團對重大環境案件的責任。美國台塑受害者正義會副會長Nancy Bui表示，2021年台灣法院以台塑公司等被告在我國

高雄中油大林煉油廠去（2021）年發生廠區外海漏油事件，中油負擔逾1.8億元的善後支出。事件昨（22日）屆滿一周年，立委呼籲高污染風險事業建立「環境責任財務準備」的必要性，其中就包含停滯十年的《環境責任法》草案。立委鍾佳濱指出，既有法規僅強制要求石油煉製業者應投保「公共意外責任險」及「意外污染責任險」，但並未涵蓋長期、持續性的污染，呼籲環保署儘速將「環境損害責任險」納入法制規劃，並呼籲中油率先投保，帶動建立市場機制。不只是清乾淨 整治復育資金明顯不足2021年6月22日，高雄中油大林煉油廠外海原油洩漏，影響範圍擴及恆春半島及小琉球，中油所需負擔的善後支出超過1.8億元，除了民事損害賠償及行政罰鍰，更包括污染清除、整治復育等費用。事隔一年，中華民國風險管理學會與立委鍾佳濱昨舉行「622漏油事件周年回顧－如何藉由環境金融落實污染防治」研討會。鍾佳濱指出，中油對漁民所造成的財產、健康損害，都有賠

1月6日聯電拚綠色發展 與滙豐中信簽永續連結貸款滙豐及中信銀今天先後宣布，與半導體晶圓代工廠聯華電子簽訂永續發展表現連結貸款，金額各為7000萬美元（約新台幣19.3億元）及新台幣40億元，相關資金將用以支持聯電「淨零行動三部曲」：持續積極自主減碳、全面採用再生能源及投資淨零碳技術等具體措施，預期將帶動國內低碳產業蓬勃發展，為低碳經濟轉型注入動能進一步提升綠色永續績效。（中央社報導）森林野火好發季節到 森林護管員：拜託麥擱燒了每年10月到隔年2月森林土壤、枝葉與空氣皆相當乾燥，是森林野火好發的季節，南投縣去年因為乾旱，曾一日發生37件山林火警。林務局表示，雖然部分是雷電擊中樹木引發火警，絕大多數森林火警卻是人為引起，延燒12天、燒毀70多公頃珍貴山林的杜鵑營地大火，就是用火不慎所造成的慘劇。上月合歡山翠峰路段也發生山林火警，林務局再三提醒民眾，上山用火一定要謹慎，避免用火不慎釀成悲劇。（聯

12月01日白腹鰹鳥不會遷徙 從日本跨海到台灣謎團待解海洋保育署臉書粉專今日指出，今年10月被民眾發現死在墾丁鵝鑾鼻周邊礁岩的白腹鰹鳥，經查證是來自日本小笠原諸島。海保署指出，白腹鰹鳥是不會遷徙的海鳥，但牠卻離開繫放地，來到直線距離2627公里外的墾丁鵝鑾鼻，原因成謎待解。（自由時報報導）台積電設廠高雄五輕舊址 空品監測遭質疑台積電到高雄設廠，預定地從10月就開始整治，但卻有民代發現，環保局在前天才將監測報告上傳，內容也多是周圍空品監測，質疑高雄市府不夠公開透明，不過高雄市府回應，每天都有派人在周邊監測，目前數字一切正常，不過環團檢視市府提供的報告，發現沒有對人體健康有影響的苯類監控數據。（公視新聞報導）

雲嘉南地區沿海多從事牡蠣養殖業，使用的保麗龍浮具經過強浪拍打、破碎，形成塑膠微粒污染海洋，對此政府近年來加強推廣使用「EPP浮具」，不過黑潮海洋文教基金會今（28日）表示，EPP材質同樣發生破碎情形，呼籲中央借鏡韓國、統一訂定浮具標準規範，幫助牡蠣養殖產業永續發展。黑潮海洋文教基金會今（28日）公布從2018年開始展開的「台灣沿海塑膠微粒污染現況調查」成果，黑潮海洋文教基金會研究員溫珮珍表示，調查發現台灣東北與西南海域的塑膠微粒污染最嚴重，因此2019年6月到2021年3月開始針對兩海域進行四季監測。溫珮珍指出，兩年的四季調查數據呈現一致，東北海域的塑膠微粒數量最多，且夏季是數量最多的季節。分析後也發現「硬塑膠」微粒占比最高，來源以生活廢棄物為主；另外，兩海域在夏季時的「發泡塑膠（保麗龍）」含量遠高於其他季節，呈現出嚴重的漁業廢棄物問題。以EPP浮具替代保麗龍？ 遇強勁海流依然難逃破碎命運

今年6月22日凌晨，中油高雄大林煉油廠外海輸油蛇管破漏，導致約50公噸原油外洩。由於不及在第一時間防堵，油污先後擴散至小琉球、墾丁國家公園海岸，清除作業耗時兩週，在7月8日暫告段落。中油煉油廠漏油並非第一次，專家提醒，未來更需應付隨極端氣候提升的洩漏風險。而此次的漏油規模，可說是海委會接下行政院「重大海洋油污染緊急應變計畫」以來，首度考驗海洋保育主管機關面對重大油污染事件的應變能力。每一次油污染事件，都將對生態環境造成難以估計的損失。這一次，我們邀請海保署重塑現場，並透過「6/22海洋污染事件總檢討」公聽會的重點整理，記錄仍在進行中的調查、求償作業，以及未來法規、制度的改善方向。油染國家公園海岸 逾1000萬求償 生態復原路仍迢近年來，從陸域到海域、本島到離島，中油頻頻發生污染程度大小不一的漏油事故。中油大林廠是全國油料輸儲及煉製重鎮，外海設有卸泊大型油輪的輸油浮筒、水下蛇管、海底管線等附

國際刑警組織Interpol主導的「海上30天3.0」全球行動，發現數以千計海洋污染嫌疑人、企業和犯罪網絡，其中數十人已遭到逮捕。國際聯手出擊 動員3萬4000次查緝海洋犯罪在歐亞兩區域主管機關的合作之下，「海上30天3.0」也發現一個在兩地間販運塑膠廢棄物的大型犯罪網，目前共逮捕其中22名嫌疑犯，擋下數千噸原本要被非法運輸到亞洲的塑膠垃圾。國際刑警組織說，這些垃圾原本很可能會在亞洲被非法傾倒入海洋。3月進行的「海上30天3.0」共有67個國家／地區、300個有關單位參與，包括中、韓、英、美、印度等國。他們在海上、內陸水道、沿海地區和港口，進行了3萬4000次查緝海洋污染的行動，該次數前所未有。國際刑警組織秘書長斯托克（Jürgen Stock）說：「幸好有靈活的全球性執法網絡，自『海上30天1.0』起，我們的巡查次數增加了一倍以上，這清楚說明國際社會不會容忍環境犯罪。」經過五個月事前的情

2016年台塑集團越南河靜鋼鐵廠（台塑越鋼）污染海洋造成大量魚群死亡的事件，遭越南政府重罰5億美金，當地部分漁民不滿未獲合理補償，2019年跨海來到台灣，向台塑公司股東及董事等24人求償。訴訟過程歷經多次駁回，終於在關鍵的「管轄權」出現轉機。上月31日，高等法院最新裁定被告（台塑公司等13人）在我國設有事務所、營業所或住所，因此台灣法院有管轄權，被告不得聲明不服，案件將重新回到地方法院審理。負責本案的環境權保障基金會專職律師黃馨雯受訪指出，台塑越鋼案的特殊之處，是首起我國企業對其他國家造成污染，台灣法院有權審理的訴訟案。24名被告當中，台灣法院有權審理的13個住址設在台灣的自然人及自然法人為：台塑公司、中鋼、南亞塑膠、台灣化纖、台塑石化、台朔重工、福懋興業、麥寮汽電、英屬開曼群島商台塑河靜有限公司、台塑越鋼董座陳源成、台塑集團總裁王文淵、台塑集團副總裁王瑞華、中鋼總經理王錫欽。台塑越鋼廢水

交通部航港局今天表示，上個月18日擱淺在澎湖西吉嶼北方岸際的「HM FOUNDATION」貨船，經委託海事公證人上船檢查船上燃油為重油，恐有污染之虞，立即緊急採購委請海事公司盡速前往抽油，已於2月6日完成抽油，共抽出550公升重油。海巡署每日提供監控並回報船體是否位移及海面上有無油污染情形，並責成抽油業者於1月24日提送殘油抽除計畫，1月25日完成審查，1月26日晚上9時完成抽油設備及人力動員準備，由高雄港出發前往擱淺現場。期間一度因為澎湖海域東北季風強勁及湧浪大，無法進行抽油作業。近日把握海象穩定完成船上殘油抽除作業，共約抽出重油550公升，滑油200公升及機艙油水混合約90至100噸，實際數量仍需經公證人所提公證報告為準。航港局說，2月3日已依商港法第54條對該船所有人不明情形依法公告，船舶所有人自公告日起三個月內得主張其船舶所有權，屆時船舶所有人若不出面主張，將逕為處理，以早日恢復國

台灣銀行於1月27日宣布與台塑越南河靜鋼鐵廠（台塑越鋼）簽署25億元美金的聯貸案，主辦銀行包含台灣銀行、華南銀行、第一銀行、兆豐銀行等官股銀行。然而，台塑越鋼2016年的海洋污染至今仍在打跨海訴訟，數個環保團體今（4日）於行政院前舉行記者會，批評公股銀行拿台灣人民的錢助長污染企業，呼籲金管會應要求公股銀行加入「赤道原則」，重視放款企業的環境、社會責任。台塑越鋼爭議未解 挪威央行撤資15億 台灣銀行卻增貸25億2016年4月，越南中部沿海發生大量魚群死亡的海洋污染事件，越南政府的調查報告指出，設立於河靜的台塑越鋼違反53項規定，向台塑越鋼開罰5億美金，並要求台塑改善污染防治並向民眾道歉。事後，台塑越南河靜鋼鐵公司火速繳交罰金，董事長陳源成並出面向越南人民道歉，強調會立即改善相關污染防治缺漏。五年過去，台塑越鋼兩座煉鋼爐分別於2017年與2018年點火啟動，2020年第四季轉虧為盈，並向銀行提

台美研究團隊今年8月在國際學術期刊《整體環境科學（Science of the Total Environment）》發布最新研究成果，內容指出奈米級塑膠微粒，除了降低海洋浮游植物的存活率，也會刺激海洋浮游植物產生高蛋白且具黏性的分泌物，加速塑膠微粒聚合，學者為這些聚合體，提出一個新名詞：「海洋塑膠雪花」（Marine plastic snow）。研究認為，這些與周圍的海洋有機物、塑膠微粒所形成的較大聚合體，恐會增加塑膠微粒沉降海洋的速度與深度，影響表層及深層海洋生態系統；並推論塑膠微粒會更容易沾黏至胞外聚合物，被魚蝦等攝食者攝取，最終可能進入人體。「海洋塑膠雪花」易沉降至海洋深處  增加污染物垂直輸送新興科技媒體中心（SMC）提供海洋大學海洋環境與生態研究所暨海洋中心助理教授許瑞峯、美國加州大學美熹德分校教授靳偉君團隊的最新研究成果，該研究比較不同粒徑、濃度的塑膠微粒，如何影響海洋浮游植