時事新聞

宜蘭縣頭城鎮二城、福成地區，打算進行農地重劃，總面積有176公頃，影響1930名地主；但兩地合計也僅235名地主同意，重劃案喊停，鎮公所、縣府尊重地主意見，現已暫停規劃。最近縣府、鎮公所在當地舉辦農地重劃說明會，並分發農地重劃的申請書函，讓兩地受影響的1930名地主申請，最近已完成申請書收回。鎮公所統計，福城1260名地主，僅收回189份申請書，同意者僅150份、39份不同意，另包含未回收者，不同意地主有1110人。二城地區，670份申請書，收回111份，同意者僅85份，不同意有26份，包含未收回者，不同意者有585人。鎮公所說，因兩重劃案同意地主均未超過半數，因此重劃案喊停，已請縣府暫停規劃。

科學家宣布世界正面臨「氣候緊急狀態」，很有可能波及下一世代，國內則有核廢料貯存與採礦的不正義，讓年輕人的未來蒙上陰影。台灣青年民主協會4日到6日舉辦「2020總統大選論壇」，接連三天邀請民進黨總統參選人蔡英文、國民黨總統參選人韓國瑜、親民黨總統參選人宋楚瑜分別出席，針對住宅、就業、環境、教育等議題發表未來的執政願景。《環境資訊中心》就環境相關的提問與回應，整理提供讀者參考。總統候選人出列 受邀青年論壇談政見蔡英文談到過去三年來的政績，蔡英文表示，現在所有的工作都是為了青年、為了下一代的未來在努力，「面臨全球氣候變遷的嚴峻挑戰，我們除了因應極端氣候來完備治水等基礎建設以及減少溫室氣體的排放，更重要的是推動能源轉型。」蔡英文表示，包含太陽能、風力發電等綠能發展已經起步，而且進展非常快，「雖然爭議很大，但《空污法》也已經順利通過，我也有信心台灣空污已經走過高峰期，未來會逐步往下走。」他認為，這些

「天阿！你有看到新聞嗎？我們的總統宣布取消APEC（亞太經濟合作會議）和COP25（第25屆聯合國氣候大會）。我真不敢相信！」。螢幕另一頭的智利朋友丟訊息給我。「什麼，這是開玩笑嗎？」我心想。趕緊用各種語言在網路上找尋新聞，但一無所獲，心想朋友為何要嚇唬我。十幾分鐘過去，BBC發佈一則快訊「突發新聞：智利總統因為連日來的社會示威運動，宣布取消主辦APEC和COP25」。這新聞對於取消會議前天剛剛訂了智利機票的我無非是晴天霹靂。參加過這麼多屆聯合國會議，第一次碰到一個月前取消的。

繼上月28日《礦業法》立法院黨團協商流會後，今天（6日）下午14:00立院再度召開黨團協商，《礦業法》列在議程第四項。但第二項討論完畢後，國民黨黨團總召曾銘宗隨即表示不參加了，離開協商會場。主席蘇嘉全於14:48分宣布散會。第一項的總預算案、以及第二項的「12月18日起至12月31日止停開院會及委員會案」均未達成共識。將於下週二依討論事項的程序辦理。本會期法定會期在12月31日結束，明年1月11日即將立委選舉。基於立法院「屆期不連續」的規定，下屆立委上台後，所有修法的進度將從頭來過。

經濟部今（6）日預告2020年再生能源躉購費率，其中，太陽光電躉購費率介於每度3.9408元至5.7788元，相較2019年度降幅介0.34%至2.44%。小容量（1-20瓩）屋頂型太陽光電屋頂的降幅0.34%，是光電降幅最少的部分，以鼓勵家戶屋頂設置太陽光電。今年也新增太陽能光電風雨球場的獎勵措施，躉購費率將加成6%。離岸風機固定躉購費率大降7.64%。由於多數離岸風場商已依照今年費率完成簽約，這次調降僅少數尚未簽約的業者受到影響。此外，離岸風電第三階段區塊開發極可能採取競標，預估躉購費率影響不大，但詳細規則尚未公布，離岸風電商仍謹慎看待。一般陸域風機降幅在8.72%-8.9%左右，生質能、廢棄物及小水力發電躉購費率微幅調漲1%至4%不等。

南部反空污大聯盟將在12月15日在高雄發起反空污大遊行，今（6）日聯盟在行政院南部聯合服務中心召開記者會，號召民眾拿起鍋碗瓢盆上街遊行反空污，同時響應全球各地對抗氣候變遷的行動。「1215，敲醒政府！」用鍋鏟大聲敲擊喊口號，聯盟表示，空污是高屏民眾切身相關的問題，然而政府總是輕描淡寫，空品改善情形讓人不滿意。台灣南北空品差距甚遠，且依照國家空品標準，秋冬季節高屏地區PM2.5仍時常有超標危害，呼籲南高屏的民眾一起上街，敲醒所有不願面對空污和氣候問題的政府決策者。聯盟提出遊行五大訴求，包括興達老舊電廠2020年除役，中鋼停止煉焦爐、煤礦砂推置改室內，台電大林、中鋼、中油減煤，禁止移動污染源抵換固定污染源，以及林園石化工業區設置光化測站等。「高雄為何要承擔全台的用電缺口？」聯盟召集人洪秀菊說，興達及大林電廠發電量比南部人的用電量還要多，政府還一直要求高雄增加發電，讓人無法忍受。「民眾要出來遊行

說到咖啡渣跟汽車的關聯，很多人會想到把咖啡渣放在車內除臭，但現在速食業者麥當勞則是跟汽車業者福特合作，將要廢棄的咖啡渣做成車燈殼，變成另類的塑膠替代商品。速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作，將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠，做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出：「這是含有咖啡渣的前照燈外殼，大約含量是20%程度，這是光源通過的地方，它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡，關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」這種新素材所做出來的車燈殼，比以往傳統的塑膠燈殼，重量少了20%，製作過程中，還能減少消耗25%的石油資源。另外，在耐熱條件上，新素材的耐熱度，也比純塑膠的產品高，不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件，早在2011年，就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊，還有其他可續性塑材，像是小麥、椰子跟番茄等，也陸續被用於製造汽車零件。福特可續性材料部門的主管認為，未

苗栗通霄鎮城北里緊鄰高鐵軌道，從2007年高鐵通車以來，里民飽深受噪音困擾，四年前環保署公害糾紛裁決委員會，裁處高鐵須賠償26位里民833.8萬元，但高鐵不服打官司一審勝訴，居民上訴後又遭台中高分院駁回，當地里民痛批，司法根本是為有錢有勢者所設的。苗栗通霄鎮城北里的居民飽受噪音之苦，年長的居民有人因為噪音失眠，長期吃藥。居民說：「(高鐵通車)藥吃到現在，失眠什麼藥都有啦。」2015年環保署公害糾紛裁決委員依法裁罰高鐵，應賠償26位居民總共833.8萬，創國內陸上交通因瞬間噪音擾民而裁罰的首例，但高鐵主張取樣不當，依公害糾紛處理法第39條，提起「確認損害賠償請求權不存在之訴」，一審高鐵勝訴，二審台中高分院這個月4號駁回當地里民上訴，上訴費由里民負擔。居民認為，司法無法保障人民。台中高分院認定，高鐵在室內、戶外噪音，都低於法定管制標準80分貝，判決高鐵免賠，環保署曾委託學者調查高鐵沿線列車通過

聯合國氣候變遷大會正在西班牙舉行，地球公民基金會召開記者會指出，世界各國提出到2050年的長期能源轉型政策，但台灣消極面對，缺少具體政策，以及執行方案。對抗氣候變遷，早已成為世界各國的主要課題，聯合國氣候變遷大會正在西班牙舉行。不過，台灣因政治因素無法參與，地球公民基金會4號召開記者會，指出全球有70%以上的溫室氣體排放與能源有關，因此，世界各國紛紛紛提出到2050年的長期能源轉型政策，而台灣卻缺少2025年到2050年的具體政策，以及執行方案。地球公民基金會主任李翰林表示：「我們也訂定一個目標，就是我們2050年的排碳量要比2005年的減半。但是比較可惜的事情是，具體來說我們到底要怎麼落實這個很有挑戰性的目標？」李翰林說，台灣近一、兩年碳排放量仍持續增加，政府單位應採取更積極的轉型策略。而課徵能源稅、碳稅，是世界各國主要抑制碳排放的方式，李翰林指出，這是秉持污染者付費精神，收取碳稅可以用

支持國產材第一步：你買的木製品，如何證明是國產材？為了解決這個問題，同時給國產材身分證，避免使用進口非法木材並遏止盜伐，農委會林務局推出「台灣林產品生產追溯系統」，鼓勵業者申請使用，保障合法業者及消費者權益；未來國產木竹製品，也能如蔬菜水果一樣，用手機掃描QR Code，就可知其產地及身分！給林產品身分 健全台灣林業、揮別盜伐珍貴木材因單價高，且貴重樹木多位處森林深處，容易為不肖人士覬覦，當木材進入市場，幾無從辨識其合法性。5日的發表會上，林務局長林華慶表示，市場上長期以來雖存在木材需求，卻缺乏合法性證明的尷尬處境，讓需求無法滿足而須仰賴國外進口，另一方，也使得盜伐行為有機可趁。不但如此，國家歷年來，漂流木、緝查收回的贓木，也因擔心標售後難以辨識來源，讓有心之士以一紙證明文件掩護非法，多年前即停止標售；另一方面，台灣一直引以為傲的木雕技藝，也面臨本土料源短缺的窘境。這都使國產材供應苦無管道

11月29日立法院黨團協商完成信託法公益信託專章部分條文的逐條審查，民間團體表示樂見，並表示亟待進入院會完成二、三讀後，繼續完成配套稅法，以達成透過環境信託推動民間保護區的里程碑。本次修法進展主要包含：一、資訊公開入法；二、要求受託人具有信託財產運用決定權，避免委託人介入和操控；三、新增財產運用計畫及年度支出比例，杜絕運用公益信託控股或避稅的情況，強化公益信託作為；四、提高違法罰緩。以信託推民間保護區 公益信託修法突破困境以環境保護公益信託為例，環保團體台灣環境資訊協會即受託「自然谷環境教育基地」。台灣環境資訊協會祕書長陳瑞賓表示，十幾年來聯合民間團體與超過2000位學者專家及民眾的力量，推動公益信託及相關稅法修法行動，歷經前立委田秋堇、現任立法委員陳曼麗、余宛如、王榮璋、黃國昌等人的前後支持下，總算有了突破性結果。民間有共識透過公益信託推動民間保護區，支持的團體包括台灣國民信託協會、台灣

根據聯合國氣候峰會（COP25）上發表的「全球碳預算2019（Global Carbon Budget 2019）」報告，今年煤炭使用量減少，天然氣增加，整體而言二氧化碳排放量成長速度放有減緩的現象。今年排放量增加幅度遠少於過去兩年，但仍持續增加，這表示全世界距離實現巴黎氣候協定的目標還很遙遠。要實現巴黎協定目標，排放量必須達到峰值接著迅速下降，在本世紀中葉達到零淨碳排。今年的排放量比簽署巴黎協定的2015年的排放量高4％。各國政府這兩週在馬德里會議上，必須敲定實施巴黎協定的一些技術細節，並開始準備2030年前減排的新承諾。新報告顯示，這項任務的難度越來越高。專家們說，現在將排放量成長放慢解釋成氣候危機逆轉的跡象，還言之過早。倫敦帝國理工學院格蘭瑟姆研究所氣候變遷講師羅傑里（Joeri Rogeli）說：「碳排放量每年都在波動，但長期趨勢很重要。今年的小幅放緩確實不足為奇。如果沒有結構性變